一種加強型自卸車后翻轉支座總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自卸車車架總成，尤其涉及一種加強型自卸車后翻轉支座總成，屬于重型汽車零部件技術領域。
【背景技術】
[0002]輕型自卸車后翻轉支座作為自卸車翻轉軸的主要支撐，目前的技術方案是兩翻轉支座結構，在自卸車貨箱舉升過程中和整車卸貨過程中存在支撐穩定性差的缺陷。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種加強型自卸車后翻轉支座總成，保證整車卸貨過程中狀態穩定。
[0004]為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種加強型自卸車后翻轉支座總成，包括寬尾梁和四個翻轉座，所述寬尾梁的截面形狀與車架縱梁的端部匹配，設有上翼面、下翼面和中部平面，所述上翼面和下翼面上均設有工藝孔，其兩端焊接有橫梁堵板；所述翻轉座上設有鉸接孔，四個翻轉座在寬尾梁的中部平面上一字排列焊接，所述四個鉸接孔同軸。
[0005]本實用新型還包括橫梁支撐支架和L形支架，所述橫梁支撐支架和L形支架鉚接在車架縱梁上，寬尾梁的上翼面和下翼面通過工藝孔鉚接在車架縱梁的上下翼面上。
[0006]有益效果:本實用新型將現有的兩翻轉支座結構改為寬尾梁結構并另外增加兩個翻轉支座，均衡舉升過程中翻轉軸和翻轉支座的受力，提升翻轉過程中整車的狀態穩定性和貨箱的正確狀態，在自卸車貨箱舉升過程中四翻轉座對翻轉軸的支撐穩定性能夠保證整車卸貨過程中狀態穩定。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型寬尾梁的結構示意圖；
[0009]圖3為本實用新型橫梁支撐支架的安裝示意圖；
[0010]圖4為本實用新型的總裝配示意圖。
[0011]圖中:1寬尾梁、11上翼面、12下翼面、13中部平面、14工藝孔、2橫梁堵板、3翻轉座、31鉸接孔、4橫梁支撐支架、5L形支架、6車架縱梁。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。
[0013]圖1所示為本實用新型的結構示意圖。
[0014]本實用新型包括寬尾梁1和四個翻轉座3，四個翻轉座3 —字排列焊接在寬尾梁1上，寬尾梁1的兩端焊接有橫梁堵板2。
[0015]圖2所示為本實用新型寬尾梁的結構示意圖。
[0016]所述寬尾梁1的截面形狀與車架縱梁6的端部匹配，設有上翼面11、下翼面12和中部平面13，所述上翼面11和下翼面12上均設有工藝孔14。
[0017]所述翻轉座3上設有鉸接孔31，四個翻轉座3焊接在寬尾梁1的中部平面13上，保證四個鉸接孔31的同軸度，形成寬尾梁四翻轉座總成。
[0018]圖3所示為本實用新型橫梁支撐支架的安裝示意圖。
[0019]本實用新型還包括橫梁支撐支架4和L形支架5。
[0020]所述橫梁支撐支架4和L形支架5鉚接在車架縱梁6上。
[0021]圖4所示為本實用新型的總裝配示意圖。
[0022]所述寬尾梁四翻轉座總成通過寬尾梁1的上翼面11和下翼面12鉚接在車架縱梁6的上下翼面上，由此實現了寬尾梁1與翻轉座3和車架總成的連接。
[0023]所述寬尾梁1在車架縱梁6的安裝位置由寬尾梁1上翼面11和下翼面12上的工藝孔14決定。
[0024]為了保證產品的裝配質量和使用壽命，必須確保四個翻轉座3焊接牢固可靠且寬尾梁1的鉚接工藝合理并定期的檢查。
[0025]本實用新型將現有的兩翻轉支座結構改為寬尾梁結構并另外增加兩個翻轉支座，均衡舉升過程中翻轉軸和翻轉支座的受力，提升翻轉過程中整車的狀態穩定性和貨箱的正確狀態，在自卸車貨箱舉升過程中四翻轉座對翻轉軸的支撐穩定性能夠保證整車卸貨過程中狀態穩定
[0026]本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。
【主權項】
1.一種加強型自卸車后翻轉支座總成，其特征在于:包括寬尾梁(1)和四個翻轉座(3)，所述寬尾梁(1)的截面形狀與車架縱梁￠)的端部匹配，設有上翼面(11)、下翼面(12)和中部平面(13)，所述上翼面(11)和下翼面(12)上均設有工藝孔(14)，其兩端焊接有橫梁堵板(2);所述翻轉座(3)上設有鉸接孔(31)，四個翻轉座(3)在寬尾梁(1)的中部平面(13)上一字排列焊接，所述四個鉸接孔(31)同軸。2.根據權利要求1所述的加強型自卸車后翻轉支座總成，其特征在于:還包括橫梁支撐支架(4)和L形支架(5)，所述橫梁支撐支架(4)和L形支架(5)鉚接在車架縱梁(6)上，寬尾梁(1)的上翼面(11)和下翼面(12)鉚接在車架縱梁￠)的上下翼面上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種加強型自卸車后翻轉支座總成，包括寬尾梁和四個翻轉座，所述寬尾梁的截面形狀與車架縱梁的端部匹配，設有上翼面、下翼面和中部平面，所述上翼面和下翼面上均設有工藝孔，其兩端焊接有橫梁堵板；所述翻轉座上設有鉸接孔，四個翻轉座在寬尾梁的中部平面上一字排列焊接，所述四個鉸接孔同軸。本實用新型將現有的兩翻轉支座結構改為寬尾梁結構并另外增加兩個翻轉支座，均衡舉升過程中翻轉軸和翻轉支座的受力，提升翻轉過程中整車的狀態穩定性和貨箱的正確狀態，在自卸車貨箱舉升過程中四翻轉座對翻轉軸的支撐穩定性能夠保證整車卸貨過程中狀態穩定。
【IPC分類】B60P1/04, B62D21/09
【公開號】CN205087029
【申請號】CN201520803886
【發明人】孫鵬, 郝攀飛, 宋海博, 王孟志, 張鵬
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月13日