本實用新型涉及一種船體連接器，尤其是一種大型組合船體快速連接器。

背景技術(shù)：

在海上運輸作業(yè)領(lǐng)域，需要應(yīng)用到組合式的船體結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的船體連接裝置多采用固定安裝的方式，如授權(quán)公告號為CN201201705Y的實用新型公開了一種雙并排船體的組合船，其包含兩船體及數(shù)個連接件。該船體分別由數(shù)個可拆裝的殼件組成，該連接件具有一串接組合部及一并接組合部，該串接組合部組合于該船體的相鄰兩殼件之間，以串接該船體的殼件，而形成一個單一船體，其中一船體的連接件的并接組合部是結(jié)合另一船體的連接件的并接組合部，以并排連接該二船體，而形成該組合船。通過串接組合部及并接組合部的設(shè)置，能提升承載能力及承載穩(wěn)定性。然而，采用固定安裝方式存在有如下問題：連接時需要使用到吊具等輔助裝置，操作較為繁瑣且費時費力，同時安裝和拆解過程均需在船體外進行，容易造成工作人員的安全問題，同時由于海上環(huán)境的復(fù)雜多變性，固定連接方式在安全精度和結(jié)構(gòu)強度方面存在不足，容易在運行過程中造成各個組件磨損從而影響其結(jié)構(gòu)強度及使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種操作方便、組合精度高、安全高效的大型組合船體快速連接器及其安裝方法。

本實用新型的技術(shù)方案為：

一種大型組合船體快速連接器，包括組合框和連接組件，其特征在于：所述連接組件包括錐向連接體和連接壓桿，所述錐向連接體分為上下兩個且通過壓桿螺母對稱安裝在同一連接壓桿上，所述組合框截面呈U型結(jié)構(gòu)且在左右各設(shè)一個，每個組合框的上下兩端均設(shè)置有固定塊，所述錐向連接體設(shè)置有與固定塊配合使用的固定槽，所述固定塊嵌入到固定槽中而形成活動配合結(jié)構(gòu)，兩個組合框安裝在連接組件上且兩個組合框之間設(shè)置有大于連接壓桿直徑的間距。

優(yōu)選地，所述錐向連接體包括一體成型的矩形主體、連接板和斜面體，所述矩形主體中部設(shè)置有壓桿安裝孔，所述矩形主體左右兩側(cè)分別通過一塊連接板固定設(shè)置有一個斜面體，每塊連接板的前后兩面與斜面體及矩形主體分別構(gòu)成一個固定槽。

優(yōu)選地，所述矩形主體左右兩側(cè)的斜面體呈對稱設(shè)置，斜面體的六個面均為平面，斜面體的前后兩面均呈平行四邊形，斜面體的其它面為矩形。

優(yōu)選地，所述斜面體的頂面、底面、前面和后面與矩形主體的對應(yīng)面處于同一水平面上。

優(yōu)選地，每個組合框上部和下部的兩個相對側(cè)面均安裝有一個固定塊，組合框上部的兩個固定塊嵌入到上錐向連接體的固定槽中，組合框下部的兩個固定塊嵌入到下錐向連接體的固定槽中。

優(yōu)選地，所述固定槽和固定塊均為梯形結(jié)構(gòu)。

一種大型組合船體快速連接器的安裝方法，其特征在于，包括如下步驟：

1）在兩個組合框上下兩端的對應(yīng)位置安裝有固定塊；

2）將連接壓桿穿過一個錐向連接體并用壓桿螺母鎖緊連接壓桿的一端；

3）將兩個船體的連接部分別垂直安裝有一個組合框；

4）將兩個船體的連接部對位并在兩個組合框的上部通過固定塊和固定槽配合的方式嵌入有上錐向連接體；

5）將連接壓桿和下錐向連接體通過自下而上的方式嵌入到兩個組合框的下部并使得連接壓桿的上端用壓桿螺母鎖緊。

本實用新型的有益效果為：

1、連接器安裝或分解均可在船體內(nèi)完成，大大降低了作業(yè)時的安全隱患；2、連接器較其他同類連接器具有更高的強度、組合精度；3、使用此連接器，組合船體組裝、分拆均可在甲板面完成，整個安裝可不需要吊具，人力可完成，大大提高了效率；大型船體可分解后，通過集裝箱運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝狀態(tài)示意圖；

圖2為本實用新型的錐向連接體俯視圖；

圖3為本實用新型的錐向連接體主視圖。

圖中，1-組合框，2-固定塊，3-連接壓桿，4-錐向連接體，5-壓桿螺母，6-主體，7-連接板，8-斜面體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

實施例1：如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型所提供的一種大型組合船體快速連接器，包括組合框（1）和連接組件，其特征在于：所述連接組件包括錐向連接體（4）和連接壓桿（3），所述錐向連接體（4）分為上下兩個且通過壓桿螺母（5）對稱安裝在同一兩端帶螺紋的連接壓桿（3）上，所述組合框（1）截面呈U型結(jié)構(gòu)且在左右各設(shè)一個（圖1中只顯示出右半部），每個組合框（1）的上下兩端均設(shè)置有固定塊（2），所述錐向連接體（4）設(shè)置有與固定塊（2）配合使用的固定槽，所述固定塊（2）的兩個外側(cè)面嵌入到固定槽的兩個內(nèi)側(cè)面中而形成活動配合結(jié)構(gòu)。

所述錐向連接體（4）包括一體成型的矩形主體（6）、連接板（7）和斜面體（8），所述矩形主體（6）中部設(shè)置有壓桿安裝孔，所述矩形主體（6）左右兩側(cè)分別通過一塊連接板（7）固定設(shè)置有一個斜面體（8），每塊連接板（7）的前后兩面與斜面體（8）及矩形主體（6）分別構(gòu)成一個固定槽。所述斜面體（8）的頂面、底面、前面和后面與矩形主體（6）的對應(yīng)面處于同一水平面上。每個組合框（1）上部和下部的兩個相對側(cè)面均安裝有一個固定塊（2），組合框（1）上部的兩個固定塊（2）嵌入到上錐向連接體（4）的固定槽中，組合框（1）下部的兩個固定塊（2）嵌入到下錐向連接體（4）的固定槽中，所述固定槽和固定塊（2）均呈直角梯形狀。

實施例2：如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型所提供的一種大型組合船體快速連接器，包括組合框（1）和連接組件，其特征在于：所述連接組件包括錐向連接體（4）和連接壓桿（3），所述錐向連接體（4）分為上下兩個且通過壓桿螺母（5）對稱安裝在同一兩端帶螺紋的連接壓桿（3）上，所述組合框（1）截面呈U型結(jié)構(gòu)且在左右各設(shè)一個（圖1中只顯示了右半部），每個組合框（1）的上下兩端均設(shè)置有固定塊（2），所述錐向連接體（4）設(shè)置有與固定塊（2）配合使用的固定槽，所述固定塊（2）的兩個外側(cè)面嵌入到固定槽的兩個內(nèi)側(cè)面中而形成活動配合結(jié)構(gòu)。

所述錐向連接體（4）包括一體成型的主體（6）、連接板（7）和斜面體（8），所述主體（6）中部設(shè)置有壓桿安裝孔，所述主體（6）左右兩側(cè)分別通過一塊連接板（7）固定設(shè)置有一個斜面體（8），每塊連接板（7）的前面或后面與斜面體（8）及主體（6）分別構(gòu)成一個固定槽。所述主體（6）左右兩側(cè)的斜面體（8）呈對稱設(shè)置，斜面體（8）的六個面均為平面，斜面體（8）的前后兩面均呈平行四邊形，斜面體（8）的其它面為矩形。每個組合框（1）上部和下部均安裝有一個與固定槽形狀匹配的固定塊（2），組合框（1）上部的固定塊（2）嵌入到上錐向連接體（4）的對應(yīng)固定槽，組合框（1）下部的固定塊（2）嵌入到下錐向連接體（4）的對應(yīng)固定槽內(nèi)，在本實施例中，所述的主體（6）為等腰梯形，所述固定槽和固定塊（2）為一般梯形結(jié)構(gòu)（有一個底角為鈍角）。

本實用新型所提供的大型組合船體快速連接器的安裝方法，其特征在于，包括如下步驟：1）在兩個組合框（1）上下兩端的對應(yīng)位置安裝有固定塊（2）；2）將連接壓桿（3）穿過一個錐向連接體（4）并用壓桿螺母（5）鎖緊連接壓桿（3）的一端；3）將兩個船體的連接部分別垂直安裝有一個組合框（1）；4）將兩個船體的連接部對位并在兩個組合框（1）的上部通過固定塊（2）和固定槽配合的方式嵌入有上錐向連接體（4）；5）將連接壓桿（3）和下錐向連接體（4）通過自下而上的方式嵌入到兩個組合框（1）的下部并使得連接壓桿（3）的上端用壓桿螺母（5）鎖緊。

本實用新型的特點在于：改變了傳統(tǒng)的船體連接方式，通過固定塊（2）和固定槽配合的方式，增大了接觸面，且參照實施例1和實施例2，固定塊（2）和固定槽的實際形狀可根據(jù)實際需要進行等效的結(jié)構(gòu)改變，由于采用的是通過垂直上下錐向向心的方式來實現(xiàn)船體的連接，因而確保了安裝位置的準(zhǔn)確性，具有操作方便、組合精度高、安全高效的優(yōu)點，能充分適用于組合式船體、水上工程作業(yè)平臺、半潛駁等領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)安裝當(dāng)中。

上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。