本實用新型涉及船舶消防安全系統，特別涉及一種用于FLNG船舶規避上部模塊火災的應急逃生通道系統。

背景技術：

隨著LNG產業的不斷發展，通過FLNG(FPSO-LNG，浮式液化天然氣生產儲卸裝置)開發海上天然氣田特別是深海天然氣田已成為天然氣資源勘探和開發的必然趨勢，FLNG作為新型海上生產裝置尚無實際應用案例，而且氣處理相比較原油處理，處理工藝更加復雜，危險系數高。如果FLNG上部模塊發生火災，有可能會阻塞甲板上的安全通道，妨礙人員逃生，最終導致作業人員喪命，因此需要研究可以有效規避上部模塊火災區域的應急通道。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種用于FLNG船舶的應急逃生通道系統，當FLNG上部模塊發生火災時，本系統為人員撤離提供安全、有效的逃生通道，免受高溫煙氣的危害。

本實用新型所采用的技術方案是：一種用于FLNG船舶的應急逃生通道系統，包括主甲板、左舷側和右舷側，所述主甲板下設置有分別位于所述左舷側內和所述右舷側內的兩條邊縱向通道、位于船舯的中縱向通道、以及位于每個橫隔離空艙上部的橫向通道，所述橫向通道與所述兩條邊縱向通道、所述中縱向通道相互連通；所述中縱向通道的兩端部分別延伸至船尾部和船首部的安全集合點，所述中縱向通道的兩端部的主甲板上開設有人孔；所述中縱向通道和所述橫向通道的交叉處的主甲板上開設有人孔；所述人孔上設置有防火艙口蓋。

所述橫向通道和所述中縱向通道的的交叉處設置有防火門。

所述人孔處設置有手動報警站和二、三級關斷按鈕。

所述兩條邊縱向通道、所述中縱向通道和所述橫向通道內均設置有照明設施、空調系統、火氣系統消防系統、救生設備、應急藥品和應急飲用水。

所述兩條邊縱向通道、所述中縱向通道和所述橫向通道均為寬3m、高2.5m的鋼結構。

所述防火門采用A類防火門。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用大型FLNG雙排艙之間的隔離空艙的上部空間，設計位于主甲板下的應急逃生通道系統，通道內按照規范安裝照明設施、空調系統、火氣系統消防系統(噴淋系統、滅火器等)和救生設備(救生衣、救生圈等)、應急藥品、應急飲用水、報警和關斷系統(主甲板入口安裝手動報警站和二、三級關斷按鈕)，有效規避FLNG上部模塊火災區域，為人員撤離提供安全、有效的逃生通道，極大地提高和保障FNLG作業人員生命安全。

附圖說明

圖1：本實用新型主視結構示意圖；

圖2：本實用新型俯視結構示意圖；

圖3：本實用新型左視結構示意圖。

附圖標注：1、船舯隔離空艙；2、橫隔離空艙；3、邊縱向通道；4、中縱向通道；5、橫向通道；6、人孔；7、防火門；8、安全集合點；9、壓載艙；10、主甲板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

大型FLNG均采用雙排艙，且兩艙之間都會設置隔離艙，隔離艙空間較大，通過進一步研究發現，可利用隔離空艙的上部空間設計為應急逃生通道系統。本實施例中，沿船體舯縱布置的船舯隔離空艙1，距離主甲板10為7～8m，寬為5～6m；橫隔離空艙2寬5～6m，空間滿足逃生通道設計要求。

如附圖1至圖3所示，一種用于FLNG船舶的應急逃生通道系統，包括主甲板10、左舷側和右舷側，所述主甲板10下設置有分別位于所述左舷側內和所述右舷側內的兩條邊縱向通道3(位于左、右舷的壓載艙9上部空間內)、位于船舯的中縱向通道4(位于船舯隔離空艙1的上部空間內)、以及位于每個橫隔離空艙2上部的橫向通道5，所述橫向通道5與所述兩條邊縱向通道3、所述中縱向通道4相互連通。其中，所述兩條邊縱向通道3、所述中縱向通道4和所述橫向通道5均為寬3m、高2.5m的鋼結構。

所述中縱向通道4的兩端部分別延伸至船尾部和船首部的安全集合點8，所述中縱向通道4的兩端部的主甲板10上開設有人孔6；所述中縱向通道4和所述橫向通道5的交叉處的主甲板10上開設有人孔6；所述人孔6上設置有防火艙口蓋。

本實用新型中，所述橫向通道5和所述中縱向通道4的的交叉處還設置有A類防火門7，如果火災滲透到應急通道可以通過關閉所述防火門7隔離火氣，然后通過另外兩條邊縱向通道3進行逃生。

本實用新型中，所述兩條邊縱向通道3、所述中縱向通道4和所述橫向通道5內均按照規范設置有明設施、空調系統、火氣系統消防系統(噴淋系統、滅火器等)、救生設備(救生衣、救生圈等)、應急藥品、和應急飲用水；所述人孔6處設置有手動報警站和二、三級關斷按鈕組成的報警和關斷系統。