專利名稱：一種安全降落飛機的制作方法
技術領域：
本發明屬于飛機技術領域。具體涉及一種具備多種安全降落保障設施的新型飛機。
背景技術：
源于翱翔藍天的渴望和夢想，人類千百年來一直都在研究著能夠承載人類飛向天空的載具，隨著人類科學技術的不斷發展，在20世紀初，美國的萊特兄弟發明了飛機，1903年12月17日，美國萊特兄弟駕駛著飛行者一號飛機試飛成功，人類像飛鳥一樣在空中翱翔的夢想終于如愿以償，自此，拉開了人類航空科技大發展的序幕。隨著人類社會在軍事、商務、旅游、物流、地理、攝影以及各行各業不斷發展和高效的需求，航空技術也在人類生活中得到了越來越多的應用。由于飛機在高空飛行，一旦因為機械故障、惡劣氣候影響、閃電雷擊、飛鳥碰撞、機械、油路過熱起火等各種原因導致飛機在空中停車不能正常飛行時，通常會造成機毀人亡的悲劇。每次空難事故的發生，不但讓遇難者家屬痛不欲生、給國家帶來了巨大的損失，也給航空業的聲譽帶來了惡劣的影響。那么，如何打造人性化的安全降落飛機呢？我認為:要以人為本，以人的生命為最高利益，將目光放長看遠，航空業應對乘客的安全高度負責，飛機制造廠家應采用更安全的新型材料和從安全的角度去研發更先進的技術、更可行的方法制造能夠應對各種突發險情的安全降落飛機，無論是政府或者是商家前期投入比后期積極賠償要親民、愛民得多。如今，飛機的誕生，已有一百多年了，飛機制造廠家更是遍布全球，重多的飛機制造廠家也一直在為如何制造安全降落飛機而不斷投入巨大的人力和財力，但是:空難還在繼續、一幕幕悲劇還在繼續上演。

發明內容
本發明的目的就是針對上述不足之處而提供一種當飛機在空中出現意外停車后，飛機不能正常降落而飛機又在急速墜落的情況下，飛機上的飛行員、安保員及服務人員均可按動飛機上設置的操縱飛機的按鈕或遙控器按鈕，使飛機安全降落的一種安全降落飛機。本發明的技術解決方案是:一種安全降落飛機，包括飛機駕駛艙、飛機客艙、飛機機尾、飛機左機翼、飛機右機翼和飛機機械起落架，飛機駕駛艙內設有控制系統及儀表盤，其特征是:在所述的飛機機械起落架旁并排設有飛機電動起落架；在飛機客艙內設有全程監控器；在飛機駕駛艙、飛機客艙內設有全程監控器顯示屏；在飛機駕駛艙的儀表盤上設有儀表盤飛機遙控器按鈕，在儀表盤下方設有腳踏式飛機遙控器按鈕；在飛機駕駛艙、飛機客艙、飛機機尾、飛機左機翼及飛機右機翼外表面上設有多層降落傘及降落傘彈射器；在飛機客艙外表面上設有電動螺旋槳推進器。本發明的技術解決方案中所述的飛機駕駛艙、飛機客艙外下部及左右兩邊設有安
全氣囊。本發明的技術解決方案中所述的飛機駕駛艙儀表盤飛機遙控器按鈕為兩個，分設在正副駕駛員的前方；腳踏式飛機遙控器按鈕為兩個，分設在正副駕駛員的前下方。本發明的技術解決方案中所述的電動螺旋槳推進器為2個，且設有可轉動60度方向的轉動機構。本發明的技術解決方案中還包括控制飛機電動起落架、降落傘彈射器、電動螺旋槳推進器，并可隨身攜帶的微型遙控器。本發明由于在現有包括飛機駕駛艙、飛機客艙、飛機機尾、飛機左機翼、飛機右機翼和飛機機械起落架的飛機基礎上，在飛機機械起落架旁并排設有飛機電動起落架，在飛機客艙內設有全程監控器，在飛機駕駛艙、飛機客艙內設有全程監控器顯示屏，在飛機駕駛艙的儀表盤上設有儀表盤飛機遙控器按鈕，在儀表盤下方設有腳踏式飛機遙控器按鈕，在飛機駕駛艙、飛機客艙、飛機機尾、飛機左機翼及飛機右機翼外表面上設有多層降落傘及降落傘彈射器，在飛機客艙外表面上設有電動螺旋槳推進器，因而當飛機降落時，如因機械故障飛機機械起落架打不開，可按動飛機電動起落架按鈕將電動起落架打開使飛機安全落地；一旦飛機出現意外故障，使飛機在空中停車，這時飛行員可用飛機駕駛艙內正副駕駛員儀表盤上的飛機遙控器按鈕或飛機駕駛艙內正副駕駛員前下方的腳踏式飛機器按鈕，飛機客艙內的安保人員或服務人員可用隨身攜帶的微型遙控器，將降落傘彈射器起動將多層降落傘彈出并展開托著飛機緩緩安全降落；當飛機在降落的過程中，如果飛機降落時正好是在人口密集的城市區域或高大建筑物上空時，也會造成災難，這時可起動可轉動60度方向的電動螺旋槳推進器，推動飛機飄離危險地帶；當飛機在降落時，如果飛機落在大江、大海及各地域的水面上，這時也可打開安全氣囊，即使飛機降落在水面上，飛機也會浮在水面上，同時起動可轉動60度方向的電動螺旋槳推進器推動飛機靠岸或等待救援安全逃生。另夕卜，如果駕駛艙內出現故障或是被恐怖犯罪分子劫持飛機等意外事故發生，這時飛機客艙內的安保人員或服務人員可按動隨身攜帶的微型遙控器，起動以上的安全程序使飛機安全降落，確保人民的生命財產不受損失。本發明克服了現有技術的不足，具有當飛機在空中出現意外停車后，飛機不能正常降落而飛機又在急速墜落的情況下，飛機上的飛行員、安保員及服務人員均可按動飛機上設置的操縱飛機的按鈕或遙控器按鈕，使飛機安全降落的特點。本發明主要用于具備多種安全降落保障設施的飛機。


圖1為本發明的結構示意圖。圖2飛機在空出現意外后打開相關安全程序顯示圖。圖3飛機客艙內置圖。圖4飛機駕駛艙內置圖。圖5飛機在空中出現意外降落傘彈出后示意圖。
具體實施例方式如圖1至圖5所示。本發明一種安全降落飛機，包括飛機駕駛艙1、飛機客艙2、飛機機尾3、飛機左機翼4、飛機右機翼5和飛機機械起落架6，飛機駕駛艙I內設有控制系統及儀表盤，與現有飛機中的對應相同。不同的是在飛機機械起落架6旁并排設有飛機電動起落架7，在飛機駕駛艙I的儀表盤上設有儀表盤飛機遙控器按鈕11，在儀表盤下方設有腳踏式飛機遙控器按鈕12，還設有可控制飛機電動起落架7、降落傘彈射器13、電動螺旋槳推進器15，并可隨身攜帶的微型遙控器10，飛機遙控器按鈕11、腳踏式飛機遙控器按鈕12和微型遙控器10均可控制起動飛機電動起落架7打開。儀表盤飛機遙控器按鈕11為兩個，分設在正副駕駛員的前方；腳踏式飛機遙控器按鈕12為兩個，分設在正副駕駛員的前下方。在飛機駕駛艙1、飛機客艙2、飛機機尾3、飛機左機翼4及飛機右機翼5外表面上設有多層降落傘14及降落傘彈射器13，多層降落傘14由多個降落傘依次連接構成，降落傘彈射器13用于將多層降落傘14彈出，并將各降落傘打開。在飛機客艙2外表面上設有電動螺旋槳推進器15,電動螺旋槳推進器15為2個,且設有可轉動60度方向的轉動機構,用于飛機在打開多層降落傘14降落到人口密集的城市區域或高大建筑物上空時，推動飛機飄離危險地帶；或飛機落在大江、大海及各地域的水面上時，推動飛機靠岸或等待救援安全逃生。在飛機客艙2內設有全程監控器8，在飛機駕駛艙1、飛機客艙2內設有顯示全程監控器8監控內容的全程監控器顯示屏9，可使飛行員、飛機客艙內安保人員或服務人員及時發現飛機被恐怖犯罪分子劫持等意外事件，并通過飛機遙控器按鈕11、腳踏式飛機遙控器按鈕12和微型遙控器10使飛機安全降落。在飛機駕駛艙1、飛機客艙2外下部及左右兩邊設有安全氣囊16，當飛機在降落時，如果飛機落在大江、大海及各地域的水面上，這時也可通過飛機遙控器按鈕11、腳踏式飛機遙控器按鈕12和微型遙控器10打開安全氣囊16，即使飛機降落在水面上，飛機也會浮在水面上，同時起動可轉動60度方向的電動螺旋槳推進器15推動飛機靠岸或等待救援安全逃生。
權利要求
1.一種安全降落飛機，包括飛機駕駛艙(I)、飛機客艙(2)、飛機機尾(3)、飛機左機翼(4)、飛機右機翼(5)和飛機機械起落架(6)，飛機駕駛艙(I)內設有控制系統及儀表盤，其特征是:在所述的飛機機械起落架(6)旁并排設有飛機電動起落架(7);在飛機客艙(2)內設有全程監控器(8);在飛機駕駛艙(I)、飛機客艙(2)內設有全程監控器顯示屏(9);在飛機駕駛艙(I)的儀表盤上設有儀表盤飛機遙控器按鈕(11 )，在儀表盤下方設有腳踏式飛機遙控器按鈕(12);在飛機駕駛艙(I)、飛機客艙(2)、飛機機尾(3)、飛機左機翼(4)及飛機右機翼(5)外表面上設有多層降落傘(14)及降落傘彈射器(13);在飛機客艙(2)外表面上設有電動螺旋槳推進器(15)。
2.根據權利要求1所述的一種安全降落飛機，其特征是:所述的飛機駕駛艙(I)、飛機客艙(2)外下部及左右兩邊設有安全氣囊(16)。
3.根據權利要求1或2所述的一種安全降落飛機，其特征是:所述的飛機駕駛艙儀表盤飛機遙控器按鈕(11)為兩個，分設在正副駕駛員的前方；腳踏式飛機遙控器按鈕(12)為兩個，分設在正副駕駛員的前下方。
4.根據權利要求1或2所述的一種安全降落飛機，其特征是:所述的電動螺旋槳推進器(15)為2個，且設有可轉動60度方向的轉動機構。
5.根據權利要求1或2所述的一種安全降落飛機，其特征是:還包括控制飛機電動起落架(7)、降落傘彈射器(13)、電動螺旋槳推進器(15)，并可隨身攜帶的微型遙控器(10)。
全文摘要
本發明的名稱為一種安全降落飛機。屬于飛機技術領域。它主要是解決現有飛機因故障或被劫持時不能安全降落的問題。它的主要特征是在飛機機械起落架旁設有飛機電動起落架；在飛機客艙內設有全程監控器；在飛機駕駛艙、飛機客艙內設有全程監控器顯示屏；在儀表盤上設有儀表盤飛機遙控器按鈕，在儀表盤下方設有腳踏式飛機遙控器按鈕；在飛機駕駛艙、飛機客艙、飛機機尾、飛機左機翼及飛機右機翼上設有多層降落傘及降落傘彈射器；在飛機客艙外上部設有電動螺旋槳推進器。本發明具有飛機不能正常降落而飛機又在急速墜落的情況下，飛行員、安保員及服務人員均可操縱使飛機安全降落的特點，主要用于具備多種安全降落保障設施的飛機。
文檔編號B64D45/00GK103112590SQ20111036242
公開日2013年5月22日 申請日期2011年11月16日 優先權日2011年11月16日
發明者宋學恭 申請人:宋學恭