一種航彈電磁掛載裝置制造方法
【專利摘要】一種航彈電磁掛載裝置。本發(fā)明屬于航彈掛載技術(shù)，涉及對(duì)飛機(jī)航彈掛載結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。其特征在于：在航彈(3)上有兩組內(nèi)嵌式航彈電磁鐵，每組航彈電磁鐵由第一航彈電磁鐵(7)、第二航彈電磁鐵(8)和第三航彈電磁鐵(9)組成，在半內(nèi)埋式掛彈艙的內(nèi)表面上有兩組掛彈電磁鐵，第一組掛彈電磁鐵的軸向位置與第一組航彈電磁鐵對(duì)應(yīng)，第二組掛彈電磁鐵的軸向位置與第二組航彈電磁鐵對(duì)應(yīng)。本發(fā)明增加了掛載受力點(diǎn)，簡化了掛載和投放結(jié)構(gòu)，減輕了掛載結(jié)構(gòu)的重量，降低了對(duì)掛載結(jié)構(gòu)材料的要求，減小了所占用的機(jī)內(nèi)空間，降低了對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)和操穩(wěn)性能的影響，減少了雷達(dá)反射截面積。
【專利說明】一種航彈電磁掛載裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航彈掛載技術(shù)，涉及對(duì)飛機(jī)航彈掛載結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的一種半內(nèi)埋式航彈掛載結(jié)構(gòu)參見圖1和圖2，它由載機(jī)的機(jī)翼I掛架單元2和被掛載的航彈3組成。在機(jī)翼I的下表面上有半內(nèi)埋式掛彈艙，航彈3通過掛載裝置掛載在半內(nèi)埋式掛彈艙內(nèi)。掛架單元2的上端與機(jī)翼I的承力構(gòu)件連接為整體，掛架單元2的下端與航彈3的掛點(diǎn)連接。其缺點(diǎn)是:掛載受力點(diǎn)單一，掛載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、重量大，掛載結(jié)構(gòu)材料要求高。同時(shí)必須具有專門的的彈射和投放機(jī)構(gòu)，彈射和投放機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)高度大，占用了較大的機(jī)內(nèi)空間，對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)和操穩(wěn)性能都有一定影響，并增加了雷達(dá)反射截面積。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種航彈電磁掛載裝置，以便增加掛載受力點(diǎn)，簡化掛載和投放結(jié)構(gòu)，減輕掛載結(jié)構(gòu)的重量，降低對(duì)掛載結(jié)構(gòu)材料的要求，減小所占用的機(jī)內(nèi)空間，降低對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)和操穩(wěn)性能的影響，減少雷達(dá)反射截面積。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種航彈電磁掛載裝置，包括載機(jī)的機(jī)翼I和被掛載的航彈3，在機(jī)翼I的下表面上有半內(nèi)埋式掛彈艙，航彈3通過掛載裝置掛載在半內(nèi)埋式掛彈艙內(nèi)；其特征在于:在航彈3上有兩組內(nèi)嵌式航彈電磁鐵，每組航彈電磁鐵由第一航彈電磁鐵
7、第二航彈電磁鐵8和第三航彈電磁鐵9組成，兩組航彈電磁鐵沿航彈3的軸線前后布置，第一航彈電磁鐵7至第三航彈電磁鐵9沿航彈3的半圓周均布；在半內(nèi)埋式掛彈艙的內(nèi)表面上有兩組掛彈電磁鐵，第一組掛彈電磁鐵的軸向位置與第一組航彈電磁鐵對(duì)應(yīng)，第二組掛彈電磁鐵的軸向位置與第二組航彈電磁鐵對(duì)應(yīng)；每組掛彈電磁鐵由第一掛彈電磁鐵4、第二掛彈電磁鐵5和第三掛彈電磁鐵6組成，第一掛彈電磁鐵4至第三掛彈電磁鐵6的位置分別與第一航彈電磁鐵7至第三航彈電磁鐵9的位置對(duì)應(yīng)；當(dāng)航彈3處于掛載狀態(tài)時(shí)，第一掛彈電磁鐵4至第三掛彈電磁鐵6和第一航彈電磁鐵7至第三航彈電磁鐵9全部通電，航彈電磁鐵與掛彈電磁鐵的磁性相吸；當(dāng)航彈3處于投放狀態(tài)時(shí)，第二掛彈電磁鐵5和第二航彈電磁鐵8通電并且磁性相斥，其他的掛彈電磁鐵和航彈電磁鐵均斷電。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:提出了一種航彈電磁掛載裝置，增加了掛載受力點(diǎn)，簡化了掛載和投放結(jié)構(gòu)，減輕了掛載結(jié)構(gòu)的重量，降低了對(duì)掛載結(jié)構(gòu)材料的要求，減小了所占用的機(jī)內(nèi)空間，降低了對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)和操穩(wěn)性能的影響，減少了雷達(dá)反射截面積。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是目前的一種半內(nèi)埋式航彈掛載結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的K-K剖視圖。
[0008]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4是圖3的P-P剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖3、4，一種航彈電磁掛載裝置，包括載機(jī)的機(jī)翼I和被掛載的航彈3，在機(jī)翼I的下表面上有半內(nèi)埋式掛彈艙，航彈3通過掛載裝置掛載在半內(nèi)埋式掛彈艙內(nèi)；其特征在于:在航彈3上有兩組內(nèi)嵌式航彈電磁鐵，每組航彈電磁鐵由第一航彈電磁鐵7、第二航彈電磁鐵8和第三航彈電磁鐵9組成，兩組航彈電磁鐵沿航彈3的軸線前后布置，第一航彈電磁鐵7至第三航彈電磁鐵9沿航彈3的半圓周均布；在半內(nèi)埋式掛彈艙的內(nèi)表面上有兩組掛彈電磁鐵，第一組掛彈電磁鐵的軸向位置與第一組航彈電磁鐵對(duì)應(yīng)，第二組掛彈電磁鐵的軸向位置與第二組航彈電磁鐵對(duì)應(yīng)；每組掛彈電磁鐵由第一掛彈電磁鐵4、第二掛彈電磁鐵5和第三掛彈電磁鐵6組成，第一掛彈電磁鐵4至第三掛彈電磁鐵6的位置分別與第一航彈電磁鐵7至第三航彈電磁鐵9的位置對(duì)應(yīng)；當(dāng)航彈3處于掛載狀態(tài)時(shí)，第一掛彈電磁鐵4至第三掛彈電磁鐵6和第一航彈電磁鐵7至第三航彈電磁鐵9全部通電，航彈電磁鐵與掛彈電磁鐵的磁性相吸；當(dāng)航彈3處于投放狀態(tài)時(shí)，第二掛彈電磁鐵5和第二航彈電磁鐵8通電并且磁性相斥，其他的掛彈電磁鐵和航彈電磁鐵均斷電。
[0011]本發(fā)明的工作原理是:將航彈置入半埋式掛彈艙內(nèi)，航彈與飛機(jī)之間有航空插頭連接，通過航空插頭由飛機(jī)給所有航彈電磁鐵和掛彈電磁鐵供電，航彈電磁鐵與掛彈電磁鐵的磁性相吸，實(shí)現(xiàn)航彈的機(jī)上掛載。飛機(jī)攜帶航彈到達(dá)投彈位置，第二掛彈電磁鐵5和第二航彈電磁鐵8通電并且磁性相斥，其他的掛彈電磁鐵和航彈電磁鐵均斷電，將航彈彈出半埋式掛彈艙，實(shí)現(xiàn)彈射和投放功能。
[0012]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，與現(xiàn)有的航彈掛架相比，重量減輕了 60%以上，所占用的機(jī)內(nèi)空間減少了 80%以上。
【權(quán)利要求】
1.一種航彈電磁掛載裝置，包括載機(jī)的機(jī)翼(I)和被掛載的航彈(3)，在機(jī)翼(I)的下表面上有半內(nèi)埋式掛彈艙，航彈(3)通過掛載裝置掛載在半內(nèi)埋式掛彈艙內(nèi)；其特征在于:在航彈⑶上有兩組內(nèi)嵌式航彈電磁鐵，每組航彈電磁鐵由第一航彈電磁鐵(7)、第二航彈電磁鐵(8)和第三航彈電磁鐵(9)組成，兩組航彈電磁鐵沿航彈(3)的軸線前后布置，第一航彈電磁鐵(7)至第三航彈電磁鐵(9)沿航彈(3)的半圓周均布；在半內(nèi)埋式掛彈艙的內(nèi)表面上有兩組掛彈電磁鐵，第一組掛彈電磁鐵的軸向位置與第一組航彈電磁鐵對(duì)應(yīng)，第二組掛彈電磁鐵的軸向位置與第二組航彈電磁鐵對(duì)應(yīng)；每組掛彈電磁鐵由第一掛彈電磁鐵(4)、第二掛彈電磁鐵(5)和第三掛彈電磁鐵(6)組成,第一掛彈電磁鐵⑷至第三掛彈電磁鐵(6)的位置分別與第一航彈電磁鐵(7)至第三航彈電磁鐵(9)的位置對(duì)應(yīng)；當(dāng)航彈(3)處于掛載狀態(tài)時(shí)，第一掛彈電磁鐵⑷至第三掛彈電磁鐵(6)和第一航彈電磁鐵(7)至第三航彈電磁鐵(9)全部通電，航彈電磁鐵與掛彈電磁鐵的磁性相吸；當(dāng)航彈(3)處于投放狀態(tài)時(shí)，第二掛彈電磁鐵(5)和第二航彈電磁鐵⑶通電并且磁性相斥，其他的掛彈電磁鐵和航彈電磁鐵均斷電。
【文檔編號(hào)】B64D7/00GK103569361SQ201310568200
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】蔣漢杰, 任江濤, 趙天嬌, 商立英 申請(qǐng)人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所