專利名稱：安全鎖扣式汽車安全拉緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于各種汽車、貨車、拖車、摩托車上，能方便捆綁固定貨物的汽車安全拉緊裝置。
背景技術：
國際市場上的汽車安全拉緊裝置通常由拉緊裝置主機、綁帶等組成。在長途運輸中司機需停車休息、用餐等，在司機離開時，不免會有些不法份子或好事之人想打開拉緊裝置。這樣就會影響到財物的丟失或損壞；也有可能有好事之人對拉緊裝置或貨物好奇，隨手放松或釋放，而在司機返回繼續行駛時就會造成貨物的傾斜、掉落或碰到其他行人、車輛，引發安全事故。 發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術現狀而提供一種能進一步將拉緊裝置鎖住、防止不法者或好事者隨意將貨物松綁的安全鎖扣式汽車安全拉緊裝置。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為本安全鎖扣式汽車安全拉緊裝置，包括包含有手柄、活動棘爪的拉緊裝置主機，其特征是在所述的手柄下面隱設有一可以選擇性地將活動棘爪鎖緊或打開的手動操控裝置。而所述的手動操控裝置可通過多種方案來實現，如采用撥動旋轉式操控裝置或按扭式操控裝置或滑動式操控裝置等，現以撥動旋轉式操控裝置為例，它主要包括一頭部可抵住活動棘爪的鎖舌，該鎖舌可轉動地樞設在手柄的底部，而手柄尾部連成一體并包塑，并且包塑件底部成形有可供鎖舌轉動的U形槽，且U形槽與鎖舌之間設有能使鎖舌鎖住在鎖緊或打開狀態的鎖止結構，另在鎖舌尾部成形有撥動把手。所述的鎖止結構可包括成形在鎖舌尾部頂面的卡槽，以及設在U形槽內可與卡槽卡合的鎖緊定位凸和打開定位凸。所述的包塑件、手柄以及鎖舌可通過一鉚釘樞接于一起，而鎖舌上的撥動把手正面完全被包塑件擋住，以使本操控裝置達到隱蔽的目的，以不被外人發現而防止解鎖。與現有技術相比，本實用新型的優點在于本汽車安全拉緊裝置的活動棘爪由于有鎖舌的作用，在沒撥動把手的情況下，無法動作活動棘爪，也即無法松綁貨物；并且撥動把手隱蔽性好，以不被外人發現而防止解鎖。因此使用本汽車安全拉緊裝置能更安全、牢靠地將貨物固定。

圖I是本實用新型實施例的爆炸示意圖。圖2a是鎖緊狀態剖面示意圖。圖2b是鎖緊狀態正面示意圖。圖3a是打開狀態剖面示意圖。[0013]圖3b是打開狀態正面示意圖。圖4是打開狀態立體示意圖。圖5是本實用新型又一實施方式的爆炸示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖I-圖4所示，拉緊裝置的手柄I為鐵質手柄，手柄的左右兩側片尾部相連成一體，并且中間向下折彎，折彎部位3上開有活動棘爪導向孔4，活動棘爪尾部13插入導向孔4內，并可前后滑動。手柄I的尾部包塑，包塑件2底面內部成形有U形槽8，并且U形槽8的兩側分別設置有一鎖緊定位凸10和一打開定位凸11，分別控制鎖舌5的兩種狀態，SP鎖緊和打開狀態。鎖舌5設置在手柄I尾部的下面，包塑件2、手柄I以及鎖舌5通過一鉚釘12依序樞接于一起，撥動鎖舌5可使鎖舌繞鉚釘12在U形槽8內轉動。鎖舌尾部頂面設有一卡槽9，可供U形槽8內的鎖緊定位凸10和打開定位凸11卡入。鎖舌的頭部設計成可抵住活動棘爪的頂塊6，當頂塊6抵住活動棘爪時可限止活動棘爪尾部13滑動。鎖舌的尾部底面設有用來撥動鎖舌的把手7，且該把手7正面完全被包塑件2擋住。如圖2a、圖2b所示，在Fl力的作用下，撥動鎖舌把手7轉動到鎖緊定位凸10，鎖緊定位凸10卡在鎖舌卡槽9內，鎖舌頭部頂塊6阻礙活動棘爪尾部13滑動，從而起到鎖緊的功能。如圖3a、圖3b所示，在F2力的作用下，撥動鎖舌把手7轉動到打開定位凸11，打開定位凸11卡在鎖舌卡槽9內，鎖舌頭部頂塊6移開，活動棘爪尾部13可自由的滑動，從而起到開鎖的功能。此時拉緊機可正常的使用。以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員而言，在不脫離本實用新型的原理前提下，還可以做出多種變形和改進，這也應該視為本實用新型的保護范圍。如手柄沒包塑時，鎖舌就可直接設置在手柄下面內部，與手柄通過一鉚釘樞接。相應的鎖舌和手柄的構造作些改變，并在手柄與鎖舌之間設使鎖舌鎖住在鎖緊或打開狀態的鎖止結構(如圖5所示)。再如本實例描述的手動操控裝置采用的是撥動旋轉式結構，當然它也可采用其他結構來實現，如按鈕式、滑動式等等。
權利要求1.一種安全鎖扣式汽車安全拉緊裝置，包括包含有手柄、活動棘爪的拉緊裝置主機，其特征在于在所述的手柄尾部下面隱設有一可以選擇性地將活動棘爪鎖緊或打開的手動操控裝置。
2.如權利要求I所述的汽車安全拉緊裝置，其特征在于所述的手動操控裝置為一撥動旋轉式操控裝置，該裝置主要包括一頭部可抵住活動棘爪尾部的鎖舌，該鎖舌可轉動地樞設在手柄的底部，而手柄尾部連成一體并包塑，并且包塑件底部成形有可供鎖舌轉動的U形槽，且U形槽與鎖舌之間設有能使鎖舌鎖住在鎖緊或打開狀態的鎖止結構，另在鎖舌尾部成形有撥動把手。
3.如權利要求2所述的汽車安全拉緊裝置，其特征在于所述的鎖止結構包括成形在鎖舌尾部頂面的卡槽，以及設在U形槽內可與卡槽卡合的鎖緊定位凸和打開定位凸。
4.如權利要求2或3所述的汽車安全拉緊裝置，其特征在于；所述的包塑件、手柄以及鎖舌通過一鉚釘樞接于一起。
5.如權利要求I所述的汽車安全拉緊裝置，其特征在于所述的手動操控裝置采用按扭式或滑動式操控裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種安全鎖扣式汽車安全拉緊裝置，包括包含有手柄、活動棘爪的拉緊裝置主機，其特征是在手柄下面隱設有一可以選擇性地將活動棘爪鎖緊或打開的手動操控裝置。該裝置包括一頭部可抵住活動棘爪的鎖舌，鎖舌可轉動地樞設在手柄的底部，而手柄尾部連成一體并包塑，并且包塑件底部成形有可供鎖舌轉動的U型槽，且U型槽與鎖舌之間設有能使鎖舌鎖住在鎖緊或打開狀態的鎖止結構，另在鎖舌尾部成形有撥動把手。活動棘爪由于有鎖舌的作用，在沒撥動把手的情況下，無法動作活動棘爪，也即無法松綁貨物；并且撥動把手隱蔽性好，以不被外人發現而防止解鎖。因此使用本汽車安全拉緊裝置能更安全、牢靠地將貨物固定。
文檔編號B65B13/22GK202670127SQ20122023177
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月21日 優先權日2012年5月21日
發明者陳偉國, 鄧偉, 馬逢全 申請人:寧波旭力金屬制品有限公司