專利名稱：重力式滾筒輸送機用安全分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及物流設備技術領域，尤其是用于重力式滾筒輸送機的安全分離器。
背景技術：
輸送機是一種用于機場，港口，采煤業及其他物流處理系統中的一種設備。貨物在制造作業過程中，由于各個工位加工的需要，對貨物位置需要進行挪動，或者對貨物上料、下料的操作，從而使貨物進入到下一道工序。通常流水線設備生產的產品都是成批量生產，在使用的時候需要進行逐個放料，其放料過程和放料速度都關系到貨物的加工質量。現有技術中通常采用輸送機對貨物進行逐個分離，如重力輸送機，貨物通過重力的作用逐個放料，這種方法簡單，生產效率高，但是放料貨物過程中多個貨物依次排列緊密，當最后一個貨物被放料，脫離輸送機時，倒數第二個直接由于重力的作用脫離輸送機，放料的速度只通 過輸送機輸送鏈條的速度控制是無法控制貨物的運行速度的，由于輸送鏈條上所有排列的貨物前面的回位會對最后一個即將脫離輸送機的貨物產生累積的壓力，導致無法取出貨物。而且這種輸送方式，在實際操作過程中存在較大的安全隱患。

實用新型內容本申請人針對上述現有生產技術中貨物放料存在安全隱患的缺點，提供一種結構合理，操作方便的重力式滾筒輸送機用安全分離器，從而使貨物能安全的逐個進行放料，可靠性好，消除了安全隱患。本實用新型所采用的技術方案如下一種重力式滾筒輸送機用安全分離器，多個阻尼滾筒通過滾筒軸安裝于兩個C形框架之間，于所述阻尼滾筒的C形框架上間隔安裝有連桿相連的第一擋板機構和第二擋板機構第一擋板機構的結構為包括連接片，所述連接片安裝于C形框架的內側，所述連接片的對角線上分別安裝阻尼滾筒軸和轉軸，所述阻尼滾筒軸的軸線方向上間隔設置有第一擋板，所述第一擋板上設置有連接件；所述轉軸上間隔設置有一對第一支架；還包括一對連接板，一對連接板夾緊于連桿一頭部兩側，并通過緊固件與連接件連接，一對第一支架與一對連接板的兩外側面卡接，所述連接板的一端伸出臂的內側與轉軸抵接；第二擋板機構的結構為包括滾筒，所述滾筒安裝于兩個C形框架之間，所述滾筒中部設置有第二擋板，所述第二擋板的兩側的滾筒上分別分別設置有第二支架，所述第二支架內安裝滑塊，所述連桿穿過滑塊的穿通孔并通過緊固件連接固定。作為上述技術方案的進一步改進所述連桿的結構為包括連桿本體，所述連桿本體一頭部兩側成平面結構，所述平面結構段開有安裝孔，所述連桿本體另一頭部設置有外螺紋；所述連桿一頭部的平面結構與連接板配合連接，所述連桿另一頭部的外螺紋處安裝有彈簧，所述彈簧的一端通過雙螺母緊固，其另一端與滑塊抵接。[0011]本實用新型的有益效果如下[0012]本實用新型結構合理，安裝與制造方便，通過安全分離器的作用，有效的控制貨物的存儲與放料，避免現有技術中貨物產生累積壓力而堆積，通過第一擋板機構與第二擋板機構的配合工作，其可靠性高，安全指數高。


[0013]圖I為本實用新型的應用結構示意圖。[0014]圖2為圖I中A部局部放大圖。[0015]圖3為圖I中B部局部放大圖。[0016]圖4為本實用新型安全分離器的整體裝配示意圖。[0017]圖5為本實用新型連桿的結構示意圖。[0018]圖6為本實用新型安全分離器的部分裝配示意圖。[0019]圖7為本實用新型安全分離器部分安裝后的結構示意圖。[0020]圖8為本實用新型安全分離器整體安裝后的結構示意圖。[0021]其中1、貨架；2、輸送裝置；3、第一擋板機構；4、貨物；5、第二擋板機構；6、阻尼滾筒；7、C形框架；8、連接板；9、連接片；10、轉軸；11、第一擋板；12、連接件；13、連桿；14、 雙螺母；15、彈簧；16、滑塊；17、第二支架；18、滾筒；19、第二擋板；20、第一支架；1301、安裝孔；1302、平面結構；1303、連桿本體；1304、外螺紋。
具體實施方式
[0022]
以下結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。[0023]如圖I、圖2和圖3所示，本實施例的重力式滾筒輸送機用安全分離器，重力式滾筒輸送機包括貨架I組建的多層貨物4的輸送通道，每個輸送通道上安裝有輸送裝置2，輸送裝置2分別依次輸送貨物4下料，位于每個輸送的最后一個貨物4處安裝有安全分離器，安全分離器的結構為多個阻尼滾筒6通過滾筒軸安裝于兩個C形框架7之間，于阻尼滾筒6 的C形框架7上間隔安裝有連桿13相連的第一擋板機構3和第二擋板機構5 [0024]見圖4、圖6、圖7、和圖8，第一擋板機構3的結構為包括連接片9，連接片9安裝于C形框架7的內側，連接片9的對角線上分別安裝阻尼滾筒軸和轉軸10，阻尼滾筒軸的軸線方向上間隔設置有第一擋板11，第一擋板11上設置有連接件12 ;轉軸10上間隔設置有一對第一支架20 ;還包括一對連接板8，一對連接板8夾緊于連桿13 —頭部兩側，并通過緊固件與連接件12連接，一對第一支架20與一對連接板8的兩外側面卡接，連接板8的一端伸出臂的內側與轉軸10抵接；[0025]第二擋板機構5的結構為包括滾筒18，滾筒18安裝于兩個C形框架7之間，滾筒 18中部設置有第二擋板19，第二擋板19的兩側的滾筒18上分別分別設置有第二支架17， 第二支架17內安裝滑塊16，連桿13穿過滑塊16的穿通孔并通過緊固件連接固定。[0026]見圖5，連桿13的結構為包括連桿本體1303，連桿本體1303 —頭部兩側成平面結構1302，平面結構1302段開有安裝孔1301，連桿本體1303另一頭部設置有外螺紋1304。[0027]連桿13—頭部的平面結構1302與連接板8配合連接，連桿另一頭部的外螺紋1304處安裝有彈簧15，彈簧15的一端通過雙螺母14緊固，其另一端與滑塊16抵接。轉軸10的轉動帶動第一擋板11的轉動，當第一擋板11處于阻尼滾筒6上方時，則處于工作狀態，起到阻擋作用；當第一擋板11阻尼滾筒6下方時，則處于釋放狀態，不起阻擋作用，允許貨物4輸送通過。而滾筒18的轉動控制第二擋板19的動作。本實用新型采用阻尼滾筒6，可以有效的控制輸送機輸送過程中的速度，安全可
O本實用新型實際使用過程中，如圖I和圖2所示，當貨架I上最后一個貨物4處于存儲位置時，第一擋板11處于工作狀態，起到阻擋作用，將倒數第二個貨物4阻擋，見圖3，同時第二擋板19處于釋放狀態，貨物4通過輸送裝置2沿著輸送機下滑，下滑至低端位置時，此時第二擋板19處于工作狀態，貨物4被阻擋；當最后一個貨物4脫離貨架I時，第一 擋板11處于釋放狀態，倒數第二個貨物4沿著輸送機下滑，下滑至最后一個貨架I位置時，第二擋板19處于工作狀態，將其阻擋，依次類推采用如上述相同的方法將貨架I上的貨物4逐個下滑至下料。本實用新型有效的避免了貨物4堆積壓力的影響，可靠性好，消除了安全隱患。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
權利要求1.一種重力式滾筒輸送機用安全分離器，多個阻尼滾筒(6)通過滾筒軸安裝于兩個C 形框架(7)之間，其特征在于于所述阻尼滾筒(6)的C形框架(7)上間隔安裝有連桿(13) 相連的第一擋板機構(3)和第二擋板機構(5)第一擋板機構(3)的結構為包括連接片(9)，所述連接片(9)安裝于C形框架(7)的內側，所述連接片(9)的對角線上分別安裝阻尼滾筒軸和轉軸(10)，所述阻尼滾筒軸的軸線方向上間隔設置有第一擋板(11)，所述第一擋板(11)上設置有連接件(12);所述轉軸(10) 上間隔設置有一對第一支架(20);還包括一對連接板(8)，一對連接板(8)夾緊于連桿(13) 一頭部兩側，并通過緊固件與連接件(12)連接，一對第一支架(20)與一對連接板(8)的兩外側面卡接，所述連接板(8)的一端伸出臂的內側與轉軸(10)抵接；第二擋板機構(5)的結構為包括滾筒(18)，所述滾筒(18)安裝于兩個C形框架(7)之間，所述滾筒(18)中部設置有第二擋板(19)，所述第二擋板(19)的兩側的滾筒(18)上分別設置有第二支架(17)，所述第二支架(17)內安裝滑塊(16)，所述連桿(13)穿過滑塊(16) 的穿通孔并通過緊固件連接固定。
2.如權利要求I所述的重力式滾筒輸送機用安全分離器，其特征在于所述連桿(13) 的結構為包括連桿本體(1303)，所述連桿本體(1303) —頭部兩側成平面結構(1302)，所述平面結構(1302)段開有安裝孔(1301)，所述連桿本體(1303)另一頭部設置有外螺紋 (1304)。
3.如權利要求I或2所述的重力式滾筒輸送機用安全分離器，其特征在于所述連桿(13)—頭部的平面結構(1302)與連接板(8)配合連接，所述連桿另一頭部的外螺紋(1304) 處安裝有彈簧(15)，所述彈簧(15)的一端通過雙螺母(14)緊固，其另一端與滑塊(16)抵接。
專利摘要本實用新型涉及一種重力式滾筒輸送機用安全分離器，多個阻尼滾筒通過滾筒軸安裝于兩個C形框架之間，于所述阻尼滾筒的C形框架上間隔安裝有連桿相連的第一擋板機構和第二擋板機構。本實用新型結構合理，安裝與制造方便，通過安全分離器的作用，有效的控制貨物的存儲與放料，避免現有技術中貨物產生累積壓力而堆積，通過第一擋板機構與第二擋板機構的配合工作，其可靠性高，安全指數高。
文檔編號B65G1/04GK202743833SQ20122040804
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月17日 優先權日2012年8月17日
發明者王建兵 申請人:無錫杰思物流設備有限公司