全氣動(dòng)巷道卸車機(jī)的制造和使用方法
【專利摘要】提供一種全氣動(dòng)巷道卸車機(jī)的制造和使用方法，結(jié)構(gòu)由底盤、氣缸、螺旋輸送機(jī)、出料管和氣環(huán)組成。在底盤上設(shè)有腳輪，在底盤上設(shè)有氣缸，在氣缸頂桿的耳環(huán)上配套有耳環(huán)座，耳環(huán)座和螺旋輸送機(jī)、出料管相連成一體。在螺旋管的下部設(shè)有氣環(huán)和氣孔，高壓氣體從此吹入，螺旋管內(nèi)的散料和螺旋軸一齊向上送料，以此減少螺旋軸的旋轉(zhuǎn)阻力，使用時(shí)，把螺旋軸插入礦車內(nèi)，開(kāi)啟螺旋軸和風(fēng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)，就可以輕松卸車了。
【專利說(shuō)明】 全氣動(dòng)巷道卸車機(jī)的制造和使用方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種全氣動(dòng)巷道卸車機(jī)的制造和使用方法，屬于礦山設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]為了解決井下的巷道內(nèi)卸車難題，人們?cè)O(shè)計(jì)了壁掛式卸車機(jī)，專利號(hào):201210302434.8，懸掛式卸車機(jī)專利號(hào):201210302433.3等井下卸車設(shè)備，但這些設(shè)備只適用于在大的巷道內(nèi)(一般4米以上)安裝使用，且安裝、拆除較為復(fù)雜，為井下的轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)的目的是要提供一種全氣動(dòng)巷道卸車機(jī)的制造和使用方法，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，不需要安裝即可在較小的巷道內(nèi)直接使用。其結(jié)構(gòu)由底盤、氣缸、螺旋輸送機(jī)、出料管和氣環(huán)組成。底盤用一塊長(zhǎng)方形的鋼板做成，在底盤的四角下面安裝有腳輪，使底盤能夠在地面上推著行走，為便于底盤轉(zhuǎn)向，底盤的腳輪優(yōu)選萬(wàn)向腳輪。
[0004]在底盤上方的中間處垂直連接有氣缸，氣缸米用單向底座耳環(huán)式氣缸，氣缸的底座和底盤固定相連成一體。用軟管通過(guò)控制閥連接井下的高壓風(fēng)管，從而給氣缸輸送動(dòng)力，使氣缸的氣缸頂桿能夠上下移動(dòng)。在氣缸頂桿的耳環(huán)上配套安裝耳環(huán)座，耳環(huán)座通過(guò)銷子和氣缸頂桿的耳環(huán)固定相連成一體；耳環(huán)座的外部形狀做成直角形，耳環(huán)座能夠圍繞銷子來(lái)回?cái)[動(dòng)。
[0005]在耳環(huán)座上分別連接有螺旋輸送機(jī)的螺旋管和出料管兩大部件，螺旋輸送機(jī)采用圓筒式結(jié)構(gòu)，即螺旋管為一段圓管，螺旋軸的動(dòng)力采用氣動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。氣動(dòng)馬達(dá)通過(guò)軟管、控制閥和井下的高壓風(fēng)管向聯(lián)通，以此給氣動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力。螺旋軸的下端要伸出螺旋管一截，以便于將礦車內(nèi)散料帶入螺旋管內(nèi)。在螺旋管的上端一側(cè)垂直連接有出料管，出料管為一段圓管，出料管和螺旋管向聯(lián)通。出料管、螺旋管和耳環(huán)座三者分別焊接相連成一體。
[0006]在出料管的下部一側(cè)設(shè)有彈簧銷，以此定位延長(zhǎng)管。在出料管內(nèi)插接有一段延長(zhǎng)管，延長(zhǎng)管能夠在出料管內(nèi)靈活進(jìn)出移動(dòng)。以此調(diào)整出料的落地點(diǎn)。延長(zhǎng)管為一段圓管，在延長(zhǎng)管的上部外側(cè)車有一道凹槽，凹槽內(nèi)能夠進(jìn)入彈簧銷的銷子，以此定位延長(zhǎng)管不被外伸時(shí)拔出。在螺旋管的下部設(shè)有若干道氣環(huán)，氣環(huán)的橫截面為槽鋼型，在氣環(huán)內(nèi)的螺旋管上鉆有若干個(gè)氣孔，氣孔用于給螺旋管內(nèi)通氣，氣環(huán)的兩側(cè)和螺旋管封閉焊接相連成一體。若干道氣環(huán)通過(guò)氣管密封相連通，氣管通過(guò)U形卡子固定在螺旋管上。氣管的另一端通過(guò)軟管和井下的高壓風(fēng)管向聯(lián)通，風(fēng)管內(nèi)的高壓氣流能夠通過(guò)氣環(huán)內(nèi)的氣孔吹入螺旋管內(nèi)，從而吹起部分散料(黃沙、碎石片)和螺旋軸一齊向上送料，使散料在懸浮狀態(tài)下隨螺旋軸一齊向上移動(dòng)，以此減少螺旋軸的旋轉(zhuǎn)阻力，提高螺旋軸的輸送效率。由于高壓氣流在螺旋管內(nèi)的氣流壓力的經(jīng)常改變，又使得螺旋管產(chǎn)生震動(dòng)，使礦車內(nèi)的散料具有局部的流動(dòng)性，螺旋管的這種震動(dòng)性對(duì)卸車起到了輔助作用。為了防止螺旋管、螺旋軸的底部與礦車的車廂接觸碰撞時(shí)產(chǎn)生火花，其下端可以采用銅材制作(碰撞時(shí)不產(chǎn)生火花的材料均可使用)，從而達(dá)到防爆的目的。
[0007]使用方法是:將該機(jī)推到擋料墻和礦車之間的空隙處，通過(guò)操縱氣缸調(diào)整螺旋輸送機(jī)的高度，使螺旋輸送機(jī)的底部插入到礦車的散料內(nèi)。調(diào)整延長(zhǎng)管的伸出長(zhǎng)度，使散料能夠落在料池內(nèi)。開(kāi)啟氣動(dòng)馬達(dá)使螺旋軸旋轉(zhuǎn)，散料進(jìn)入螺旋軸的下端后開(kāi)通氣環(huán)的氣流給螺旋管內(nèi)送風(fēng)，并不斷移動(dòng)螺旋管在礦車內(nèi)的位置，礦車內(nèi)的大部分散料就從延長(zhǎng)管落入料池啦(卸不凈的由人工清理出來(lái))，從而完成卸車作業(yè)，非常省力實(shí)用。需要裝車時(shí)，反向操作，就可以把料池內(nèi)的散料裝上礦車了。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1、全氣動(dòng)巷道卸車機(jī)主視圖
[0009]1、底盤，2、氣缸，3、螺旋輸送機(jī)，4、腳輪，5、氣缸頂桿，6、耳環(huán)座，7、銷子，8、氣動(dòng)馬達(dá)，9、螺旋管，10、出料管，11、彈簧銷，12、延長(zhǎng)管，13、氣環(huán)，14、氣管，15、螺旋軸，16、擋料墻，17、礦車，18、料池，19、散料，20、U形卡子，21、凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，提供一種全氣動(dòng)巷道卸車機(jī)的制造和使用方法，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，不需要安裝即可在較小的巷道內(nèi)直接使用。其結(jié)構(gòu)由底盤1、氣缸2、螺旋輸送機(jī)3、出料管10和氣環(huán)13組成。底盤I用一塊長(zhǎng)方形的鋼板做成，在底盤I的四角下面安裝有腳輪4，使底盤I能夠在地面上推著行走，為便于底盤I轉(zhuǎn)向，底盤I的腳輪4優(yōu)選萬(wàn)向腳輪。
[0011]在底盤I上方的中間處垂直連接有氣缸2，氣缸2采用單向底座耳環(huán)式氣缸，氣缸2的底座和底盤I固定相連成一體。用軟管通過(guò)控制閥連接井下的高壓風(fēng)管，從而給氣缸2輸送動(dòng)力，使氣缸2的氣缸頂桿5能夠上下移動(dòng)。在氣缸頂桿5的耳環(huán)上配套安裝耳環(huán)座6，耳環(huán)座6通過(guò)銷子7和氣缸頂桿5的耳環(huán)固定相連成一體；耳環(huán)座6的外部形狀做成直角形，耳環(huán)座6能夠圍繞銷子7來(lái)回?cái)[動(dòng)。
[0012]在耳環(huán)座6上分別連接有螺旋輸送機(jī)3的螺旋管9和出料管10兩大部件，螺旋輸送機(jī)3采用圓筒式結(jié)構(gòu)，即螺旋管9為一段圓管，螺旋軸15的動(dòng)力采用氣動(dòng)馬達(dá)8旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。氣動(dòng)馬達(dá)8通過(guò)軟管、控制閥和井下的高壓風(fēng)管向聯(lián)通，以此給氣動(dòng)馬達(dá)8提供動(dòng)力。螺旋軸15的下端要伸出螺旋管9外一截，以便于將礦車17內(nèi)的散料19帶入螺旋管內(nèi)。在螺旋管9的上端一側(cè)垂直連接有出料管10，出料管10為一段圓管，出料管10和螺旋管9向聯(lián)通。出料管10、螺旋管9和耳環(huán)座6三者分別焊接相連成一體。
[0013]在出料管10的下部一側(cè)設(shè)有彈簧銷11，以此定位延長(zhǎng)管12。在出料管10內(nèi)插接有一段延長(zhǎng)管12，延長(zhǎng)管12能夠在出料管10內(nèi)靈活進(jìn)出移動(dòng)。以此調(diào)整出料的落地點(diǎn)。延長(zhǎng)管12為一段圓管，在延長(zhǎng)管12的上部外側(cè)車有一道凹槽21，凹槽21內(nèi)能夠進(jìn)入彈簧銷11的銷子，以此定位延長(zhǎng)管12不被外伸時(shí)拔出。在螺旋管9的下部設(shè)有若干道氣環(huán)13，氣環(huán)13的橫截面為槽鋼型，在氣環(huán)13內(nèi)的螺旋管9上鉆有若干個(gè)氣孔，氣孔用于給螺旋管9內(nèi)通氣，氣環(huán)13的兩側(cè)和螺旋管9封閉焊接相連成一體。若干道氣環(huán)13通過(guò)氣管14密封相連通，氣管14通過(guò)U形卡子20固定在螺旋管9上。氣管14的另一端通過(guò)軟管和井下的高壓風(fēng)管向聯(lián)通，風(fēng)管內(nèi)的高壓氣流能夠通過(guò)氣環(huán)13內(nèi)的氣孔吹入螺旋管9內(nèi)，從而吹起部分散料19和螺旋軸15 —齊向上送料，使散料19在懸浮狀態(tài)下隨螺旋軸15 —齊向上移動(dòng)，以此減少螺旋軸15的旋轉(zhuǎn)阻力，提高螺旋軸15的輸送效率。由于高壓氣流在螺旋管9內(nèi)的氣流壓力的經(jīng)常改變，又使得螺旋管9產(chǎn)生震動(dòng)，使礦車17內(nèi)的散料19具有局部的流動(dòng)性，螺旋管9的這種震動(dòng)性對(duì)卸車起到了輔助作用。為了防止螺旋管9、螺旋軸15的底部與礦車17的車廂接觸碰撞時(shí)產(chǎn)生火花，其下端可以采用銅材制作(碰撞時(shí)不產(chǎn)生火花的材料均可使用)，從而達(dá)到防爆的目的。
[0014]使用方法是:將該機(jī)推到擋料墻16和礦車17之間的空隙處，通過(guò)操縱氣缸2調(diào)整螺旋輸送機(jī)3的高度，使螺旋輸送機(jī)3的底部插入到礦車17的散料19內(nèi)。調(diào)整延長(zhǎng)管12的伸出長(zhǎng)度，使散料19能夠落在料池18內(nèi)。開(kāi)啟氣動(dòng)馬達(dá)8使螺旋軸15旋轉(zhuǎn)，散料19進(jìn)入螺旋軸15的下端后開(kāi)通氣環(huán)13的氣流給螺旋管9內(nèi)送風(fēng)，并不斷移動(dòng)螺旋管9在礦車17內(nèi)的位置，礦車17內(nèi)的大部分散料19就從延長(zhǎng)管12落入料池18啦，從而完成卸車作業(yè)，非常省力實(shí)用。需要裝車時(shí)，反向操作，就可以把料池18內(nèi)的散料裝上礦車17 了。
【權(quán)利要求】
1.提供一種全氣動(dòng)巷道卸車機(jī)的制造和使用方法，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，不需要安裝即可在較小的巷道內(nèi)直接使用；特征是:其結(jié)構(gòu)由底盤⑴、氣缸⑵、螺旋輸送機(jī)⑶、出料管(10)和氣環(huán)(13)組成；底盤(I)用一塊長(zhǎng)方形的鋼板做成，在底盤(I)的四角下面安裝有腳輪(4)，使底盤(I)能夠在地面上推著行走，為便于底盤(I)轉(zhuǎn)向，底盤(I)的腳輪(4)優(yōu)選萬(wàn)向腳輪； 在底盤(I)上方的中間處垂直連接有氣缸(2)，氣缸(2)采用單向底座耳環(huán)式氣缸，氣缸(2)的底座和底盤(I)固定相連成一體；用軟管通過(guò)控制閥連接井下的高壓風(fēng)管，從而給氣缸(2)輸送動(dòng)力，使氣缸(2)的氣缸頂桿(5)能夠上下移動(dòng)；在氣缸頂桿(5)的耳環(huán)上配套安裝耳環(huán)座(6)，耳環(huán)座(6)通過(guò)銷子(7)和氣缸頂桿(5)的耳環(huán)固定相連成一體；耳環(huán)座(6)的外部形狀做成直角形，耳環(huán)座(6)能夠圍 繞銷子(7)來(lái)回?cái)[動(dòng)； 在耳環(huán)座(6)上分別連接有螺旋輸送機(jī)(3)的螺旋管(9)和出料管(10)兩大部件，螺旋輸送機(jī)(3)采用圓筒式結(jié)構(gòu)，即螺旋管(9)為一段圓管，螺旋軸(15)的動(dòng)力采用氣動(dòng)馬達(dá)(8)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；氣動(dòng)馬達(dá)(8)通過(guò)軟管、控制閥和井下的高壓風(fēng)管向聯(lián)通，以此給氣動(dòng)馬達(dá)(8)提供動(dòng)力；螺旋軸(15)的下端要伸出螺旋管(9)外一截，以便于將礦車(17)內(nèi)的散料(19)帶入螺旋管內(nèi)；在螺旋管(9)的上端一側(cè)垂直連接有出料管(10)，出料管(10)為一段圓管，出料管(10)和螺旋管(9)向聯(lián)通；出料管(10)、螺旋管(9)和耳環(huán)座(6)三者分別焊接相連成一體； 在出料管(10)的下部一側(cè)設(shè)有彈簧銷(11)，以此定位延長(zhǎng)管(12);在出料管(10)內(nèi)插接有一段延長(zhǎng)管(12)，延長(zhǎng)管(12)能夠在出料管(10)內(nèi)靈活進(jìn)出移動(dòng)；以此調(diào)整出料的落地點(diǎn)；延長(zhǎng)管(12)為一段圓管，在延長(zhǎng)管(12)的上部外側(cè)車有一道凹槽(21)，凹槽(21)內(nèi)能夠進(jìn)入彈簧銷(11)的銷子，以此定位延長(zhǎng)管(12)不被外伸時(shí)拔出；在螺旋管(9)的下部設(shè)有若干道氣環(huán)(13)，氣環(huán)(13)的橫截面為槽鋼型，在氣環(huán)(13)內(nèi)的螺旋管(9)上鉆有若干個(gè)氣孔，氣孔用于給螺旋管(9)內(nèi)通氣，氣環(huán)(13)的兩側(cè)和螺旋管(9)封閉焊接相連成一體；若干道氣環(huán)(13)通過(guò)氣管(14)密封相連通，氣管(14)通過(guò)U形卡子(20)固定在螺旋管(9)上；氣管(14)的另一端通過(guò)軟管和井下的高壓風(fēng)管向聯(lián)通，風(fēng)管內(nèi)的高壓氣流能夠通過(guò)氣環(huán)(13)內(nèi)的氣孔吹入螺旋管(9)內(nèi)，從而吹起部分散料(19)和螺旋軸(15) 一齊向上送料，使散料(19)在懸浮狀態(tài)下隨螺旋軸(15) —齊向上移動(dòng)，以此減少螺旋軸(15)的旋轉(zhuǎn)阻力，提高螺旋軸(15)的輸送效率；由于高壓氣流在螺旋管(9)內(nèi)的氣流壓力的經(jīng)常改變，又使得螺旋管(9)產(chǎn)生震動(dòng)，使礦車(17)內(nèi)的散料(19)具有局部的流動(dòng)性，螺旋管(9)的這種震動(dòng)性對(duì)卸車起到了輔助作用；為了防止螺旋管(9)、螺旋軸(15)的底部與礦車(17)的車廂接觸碰撞時(shí)產(chǎn)生火花，其下端可以采用銅材制作，從而達(dá)到防爆的目的； 使用方法是:將該機(jī)推到擋料墻(16)和礦車(17)之間的空隙處，通過(guò)操縱氣缸(2)調(diào)整螺旋輸送機(jī)(3)的高度，使螺旋輸送機(jī)(3)的底部插入到礦車(17)的散料(19)內(nèi)；調(diào)整延長(zhǎng)管(12)的伸出長(zhǎng)度，使散料(19)能夠落在料池(18)內(nèi)；開(kāi)啟氣動(dòng)馬達(dá)(8)使螺旋軸(15)旋轉(zhuǎn)，散料(19)進(jìn)入螺旋軸(15)的下端后開(kāi)通氣環(huán)(13)的氣流給螺旋管(9)內(nèi)送風(fēng)，并不斷移動(dòng)螺旋管(9)在礦車(17)內(nèi)的位置，礦車(17)內(nèi)的大部分散料(19)就從延長(zhǎng)管(12)落入料池(18)啦，從而完成卸車作業(yè)，非常省力實(shí)用；需要裝車時(shí)，反向操作，就可以把料池(18)內(nèi)的散料裝上礦車(17) 了。
【文檔編號(hào)】B65G67/30GK104071594SQ201410318771
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】馮政 申請(qǐng)人:馮政