本發明涉及一種清洗設備，具體地說是一種自動閘板清洗機的行走小車驅動系統。

背景技術：

目前，很多機械零配件在清洗的時候通常沒有采用封閉式，這樣的清洗方式無法采用大流量清洗，不能有效地清洗各種零件中的各種污物，而且清洗下來的污物還會污染周圍的環境，不能達到有效清洗的目的。雖然有的清洗機也采用了封閉式，但是在清洗完畢后往往很難取出，人工勞動強度比較大。另一方面，現有的封閉式清洗設備密封效果不是很理想，達不到清洗所要求的目的。為此，申請人研發了一種自動閘板清洗機，而行走小車總成是其中的重要組成部分，其承擔著運送工件進出清洗室的任務。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種自動閘板清洗機的行走小車驅動系統，其結構緊湊，設計合理，運行時和靜止時都具有良好的穩定，確保安裝在行走小車上的轉籃也能夠穩定運行。

按照本發明提供的技術方案：自動閘板清洗機的行走小車驅動系統，其特征在于：包括行走驅動電機減速機、主傳動軸組件、被傳動軸組件和傳動鏈條，所述行走驅動電機減速機安裝在機體底架上，行走驅動電機減速機的輸出軸端安裝主動鏈輪；所述主傳動軸組件安裝在機體底架頂部右端，主傳動軸組件包括主傳動軸、主傳動鏈輪、從動鏈輪和主傳動支撐架，所述主傳動軸兩端分別通過軸承支承安裝在兩個主傳動支撐架內，主傳動軸端部安裝從動鏈輪，所述從動鏈輪與所述主動鏈輪通過鏈條連接傳動，主傳動鏈輪固定安裝在主傳動軸上；所述被傳動軸組件安裝在機體底架頂部左端，被傳動軸組件包括被傳動軸、被傳動鏈輪和被動軸承座，所述被傳動軸兩端分別通過軸承支承安裝在兩個被動軸承座內，所述被傳動鏈輪固定安裝在被傳動軸上；所述傳動鏈條套在被傳動鏈輪與主傳動鏈輪上，傳動鏈條用于與行走小車連接。

作為本發明的進一步改進，所述主傳動軸組件中的主傳動鏈輪有兩個，兩個主傳動鏈輪固定安裝在主傳動軸兩端位于主傳動支撐架內側的位置處；所述被傳動軸組件中的被傳動鏈輪有兩個，兩個被傳動鏈輪固定安裝在被傳動軸兩端位于被動軸承座內側的位置處；所述鏈條也有兩根，每根傳動鏈條對應配合一個被傳動鏈輪和一個主傳動鏈輪。

作為本發明的進一步改進，所述傳動鏈條為非閉環鏈條，傳動鏈條兩端在安裝時分別連接在行走小車左右端部。

作為本發明的進一步改進，所述主傳動軸、被傳動軸兩端設有兩個限位臺階，所述主傳動鏈輪、被傳動鏈輪分別通過鍵和緊定螺釘與主傳動軸、被傳動軸緊固固定，主傳動鏈輪、被傳動鏈輪的內側通過限位臺階限位。

作為本發明的進一步改進，所述主傳動支撐架包括滑動底板、端板、主動軸承座、調節螺栓和緊固螺栓，所述滑動底板上設有橫向滑槽，所述橫向滑槽的走向與主傳動軸垂直，所述端板用緊固螺栓固定在滑動底板的右端，所述主動軸承座下部置于所述橫向滑槽內并能沿著橫向滑槽左右滑動，所述調節螺栓螺裝在所述端板上，調節螺栓右端與所述主動軸承座連接；所述主傳動軸通過軸承支承安裝在主動軸承座內，所述主動軸承座端面安裝有對軸承進行限位封裝的主動軸承蓋。

作為本發明的進一步改進，所述橫向滑槽和主動軸承座下部的截面形狀設置為T型。

作為本發明的進一步改進，所述被動軸承座端面安裝有對軸承進行限位封裝的被動軸承蓋。

本發明與現有技術相比，具有如下優點：本發明結構緊湊，設計合理，運行時和靜止時都具有良好的穩定，確保安裝在行走小車上的轉籃也能夠穩定運行。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構主視圖。

圖2為圖1為主傳動軸組件的結構示意圖。

圖3為圖2中的A-A向局部剖視圖。

圖4為圖1為被傳動軸組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖所示：實施例中的自動閘板清洗機的行走小車驅動系統主要由行走驅動電機減速機1、主傳動軸組件4、被傳動軸組件6和傳動鏈條5組成，所述行走驅動電機減速機1安裝在機體底架7上，行走驅動電機減速機1的輸出軸端安裝主動鏈輪6；所述主傳動軸組件4安裝在機體底架7頂部右端，主傳動軸組件4包括主傳動軸4.1、主傳動鏈輪4.2、從動鏈輪4.3和主傳動支撐架，所述主傳動軸4.1兩端分別通過軸承支承安裝在兩個主傳動支撐架內，主傳動軸4.1端部安裝從動鏈輪4.3，所述從動鏈輪4.3與所述主動鏈輪6通過鏈條7連接傳動，主傳動鏈輪4.2固定安裝在主傳動軸4.1上；所述被傳動軸組件6安裝在機體底架7頂部左端，被傳動軸組件6包括被傳動軸6.1、被傳動鏈輪6.2和被動軸承座6.3，所述被傳動軸6.1兩端分別通過軸承支承安裝在兩個被動軸承座6.3內，所述被傳動鏈輪6.2固定安裝在被傳動軸6.1上；所述傳動鏈條5套在被傳動鏈輪6.2與主傳動鏈輪4.2上，傳動鏈條5用于與行走小車8連接。

如圖4所示，本實施例中，所述主傳動軸組件4中的主傳動鏈輪4.2有兩個，兩個主傳動鏈輪4.2固定安裝在主傳動軸4.1兩端位于主傳動支撐架內側的位置處；所述被傳動軸組件6中的被傳動鏈輪6.2有兩個，兩個被傳動鏈輪6.2固定安裝在被傳動軸6.1兩端位于被動軸承座6.3內側的位置處；所述鏈條7也有兩根，每根傳動鏈條5對應配合一個被傳動鏈輪6.2和一個主傳動鏈輪4.2。

如圖1所示，本實施例中，所述傳動鏈條5為非閉環鏈條7，傳動鏈條5兩端在安裝時分別連接在行走小車8左右端部。

如圖2~圖4所示，本實施例中，所述主傳動軸4.1、被傳動軸6.1兩端設有兩個限位臺階，所述主傳動鏈輪4.2、被傳動鏈輪6.2分別通過鍵和緊定螺釘與主傳動軸4.1、被傳動軸6.1緊固固定，主傳動鏈輪4.2、被傳動鏈輪6.2的內側通過限位臺階限位。

如圖2、圖3所示，本實施例中，所述主傳動支撐架主要由滑動底板4.4、端板4.5、主動軸承座4.6、調節螺栓4.7和緊固螺栓4.8組成，所述滑動底板4.4上設有橫向滑槽4.4a，所述橫向滑槽4.4a的走向與主傳動軸4.1垂直，所述端板4.5用緊固螺栓4.8固定在滑動底板4.4的右端，所述主動軸承座4.6下部置于所述橫向滑槽4.4a內并能沿著橫向滑槽4.4a左右滑動，所述調節螺栓4.7螺裝在所述端板4.5上，調節螺栓4.7右端與所述主動軸承座4.6連接；所述主傳動軸4.1通過軸承支承安裝在主動軸承座4.6內，所述主動軸承座4.6端面安裝有對軸承進行限位封裝的主動軸承蓋4.9。

如圖4所示，所述橫向滑槽4.4a和主動軸承座4.6下部的截面形狀設置為T型，這樣能夠保證主動軸承座4.6在平穩滑動的同時，還能夠給主傳動軸4.1提供穩定的支撐。

如圖4所示，所述被動軸承座6.3端面安裝有對軸承進行限位封裝的被動軸承蓋6.4。