本實(shí)用新型涉及電梯控制領(lǐng)域，具體是一種轎車(chē)運(yùn)載電梯的人機(jī)交互系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)4S店、維修站、立體停車(chē)庫(kù)等相關(guān)建筑設(shè)施日益增多，汽車(chē)電梯的需求量變得越來(lái)越大，結(jié)合汽車(chē)載運(yùn)過(guò)程的特殊性，汽車(chē)電梯的使用效果及用戶體驗(yàn)越來(lái)越受到電梯業(yè)界關(guān)注。

傳統(tǒng)的汽車(chē)電梯，其控制方式與一般客、貨梯相同，皆采用人為按壓式按鈕完成電梯的呼叫及選層動(dòng)作。

汽車(chē)行駛至轎廂外，車(chē)內(nèi)人員需駐停下車(chē)，手動(dòng)按壓層門(mén)外的呼梯按鈕，召喚轎廂運(yùn)行到待梯層，人員上車(chē)后將汽車(chē)駛?cè)腚娞蒉I廂；駛?cè)牒螅捎诓糠蛛娞蒉I廂寬度不足，或者汽車(chē)駛?cè)氲奈恢闷睿瑢?dǎo)致汽車(chē)車(chē)門(mén)打開(kāi)困難，車(chē)內(nèi)人員無(wú)法正常下車(chē)按壓操縱箱上的選層按鈕，大大影響了電梯的使用效果。發(fā)生緊急情況時(shí)，車(chē)內(nèi)人員也無(wú)法順利按壓到操作箱上的通話及報(bào)警按鈕，不能及時(shí)有效的與電梯管理人員取得聯(lián)系。由此可見(jiàn)，傳統(tǒng)的人機(jī)交互方式不僅過(guò)程繁瑣，耗時(shí)長(zhǎng)，而且易造成電梯使用困難，用戶體驗(yàn)非常不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠快捷、高效、方便的實(shí)現(xiàn)轎廂外呼梯、轎廂內(nèi)選層功能的人機(jī)交互系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種轎車(chē)運(yùn)載電梯的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征是：它包括手持控制器、中央控制器以及電梯召喚盒；

中央控制器包括電梯運(yùn)行控制芯片、RS485通信轉(zhuǎn)換總線、RS485通信收發(fā)模塊、控制信號(hào)通信總線和PLC控制芯片；電梯運(yùn)行控制芯片與RS485通信轉(zhuǎn)換總線電信號(hào)連接，RS485通信轉(zhuǎn)換總線與RS485通信收發(fā)模塊電信號(hào)連接，RS485通信收發(fā)模塊與控制信號(hào)通信總線電信號(hào)連接，控制信號(hào)通信總線與PLC控制芯片電信號(hào)連接；

手持控制器包括無(wú)線信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)存儲(chǔ)芯片、信號(hào)發(fā)送開(kāi)關(guān)和顯示屏；所述信號(hào)發(fā)送開(kāi)關(guān)是指數(shù)字鍵盤(pán)；

電梯召喚盒有多個(gè)，分別設(shè)于電梯轎廂內(nèi)和電梯經(jīng)過(guò)的各個(gè)樓層電梯入口處，所述電梯召喚盒包括無(wú)線信號(hào)接收模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和信號(hào)發(fā)送模塊，無(wú)線信號(hào)接收模塊與無(wú)線信號(hào)處理模塊電信號(hào)連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和信號(hào)發(fā)送模塊電信號(hào)連接，信號(hào)發(fā)送模塊與中央控制器中的控制信號(hào)通信總線電信號(hào)連接；

手持控制器內(nèi)的信號(hào)存儲(chǔ)芯片中預(yù)存的信號(hào)通過(guò)信號(hào)發(fā)送開(kāi)關(guān)經(jīng)由無(wú)線信號(hào)發(fā)射器發(fā)出，由電梯召喚盒內(nèi)的無(wú)線信號(hào)接收模塊接收后經(jīng)由無(wú)線信號(hào)處理模塊送至信號(hào)發(fā)送模塊，信號(hào)發(fā)送模塊最終將信號(hào)發(fā)送之中央控制器中的控制信號(hào)通信總線，由PLC控制芯片讀取信號(hào)后經(jīng)由RS485通信收發(fā)模塊、RS485通信轉(zhuǎn)換模塊而送至電梯運(yùn)行控制芯片處，最終由電梯運(yùn)行控制芯片驅(qū)動(dòng)電梯動(dòng)作。

本發(fā)明創(chuàng)新了汽車(chē)電梯的人機(jī)交互方式，通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線信號(hào)方式，可簡(jiǎn)化汽車(chē)電梯轎廂外呼叫、轎廂內(nèi)選層、報(bào)警、通話過(guò)程，同時(shí)減少了傳統(tǒng)的待梯時(shí)間。結(jié)合汽車(chē)載運(yùn)的特殊性，本發(fā)明無(wú)需車(chē)內(nèi)人員下車(chē)操作電梯，直接在車(chē)內(nèi)即可完成電梯乘坐的全過(guò)程；在緊急情況下，也可乘坐在車(chē)內(nèi)快速與外部人員取得聯(lián)系，等待營(yíng)救。這不僅大大提升了電梯的使用效率，更可以有效的改善用戶原本使用汽車(chē)電梯的不良體驗(yàn)與感受。

附圖說(shuō)明

圖1為本系統(tǒng)中手持控制器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本系統(tǒng)中中央控制器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本系統(tǒng)中電梯召喚和結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，一種轎車(chē)運(yùn)載電梯的人機(jī)交互系統(tǒng)，它包括手持控制器1、中央控制器2以及電梯召喚盒3；

中央控制器2包括電梯運(yùn)行控制芯片21、RS485通信轉(zhuǎn)換總線22、RS485通信收發(fā)模塊23、控制信號(hào)通信總線24和PLC控制芯片25；電梯運(yùn)行控制芯片21與RS485通信轉(zhuǎn)換總線22電信號(hào)連接，RS485通信轉(zhuǎn)換總線22與RS485通信收發(fā)模塊23電信號(hào)連接，RS485通信收發(fā)模塊23與控制信號(hào)通信總線24電信號(hào)連接，控制信號(hào)通信總線24與PLC控制芯片25電信號(hào)連接；

手持控制器1包括無(wú)線信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)存儲(chǔ)芯片、信號(hào)發(fā)送開(kāi)關(guān)和顯示屏；所述信號(hào)發(fā)送開(kāi)關(guān)是指數(shù)字鍵盤(pán)；

電梯召喚盒3有多個(gè)，分別設(shè)于電梯轎廂內(nèi)和電梯經(jīng)過(guò)的各個(gè)樓層電梯入口處，所述電梯召喚盒3包括無(wú)線信號(hào)接收模塊31、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊32和信號(hào)發(fā)送模塊33，無(wú)線信號(hào)接收模塊31與無(wú)線信號(hào)處理模塊32電信號(hào)連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊32和信號(hào)發(fā)送模塊33電信號(hào)連接，信號(hào)發(fā)送模塊33與中央控制器2中的控制信號(hào)通信總線24電信號(hào)連接；

手持控制器內(nèi)的信號(hào)存儲(chǔ)芯片中預(yù)存的信號(hào)通過(guò)信號(hào)發(fā)送開(kāi)關(guān)經(jīng)由無(wú)線信號(hào)發(fā)射器發(fā)出，由電梯召喚盒內(nèi)的無(wú)線信號(hào)接收模塊接收后經(jīng)由無(wú)線信號(hào)處理模塊送至信號(hào)發(fā)送模塊，信號(hào)發(fā)送模塊最終將信號(hào)發(fā)送之中央控制器中的控制信號(hào)通信總線，由PLC控制芯片讀取信號(hào)后經(jīng)由RS485通信收發(fā)模塊、RS485通信轉(zhuǎn)換模塊而送至電梯運(yùn)行控制芯片處，最終由電梯運(yùn)行控制芯片驅(qū)動(dòng)電梯動(dòng)作。

汽車(chē)電梯配備該系統(tǒng)后，當(dāng)汽車(chē)行駛至轎廂一定距離時(shí)，車(chē)內(nèi)人員可直接使用遙控器上（下）召喚電梯，提前召喚電梯運(yùn)行到待梯樓層停梯開(kāi)門(mén)，駕駛員直接將汽車(chē)駛?cè)朕I廂，無(wú)需駐停下車(chē)，手動(dòng)按壓外呼盒按鈕進(jìn)行呼梯。既簡(jiǎn)化了呼梯過(guò)程，又可提前遠(yuǎn)程召喚，大大減少待梯時(shí)間，從而提高了電梯的使用效率。當(dāng)汽車(chē)駛?cè)朕I廂后，車(chē)內(nèi)人員無(wú)需開(kāi)門(mén)下車(chē)通過(guò)操縱箱選層，可直接使用遙控器完成選層操作，電梯系統(tǒng)接收到遙控器發(fā)出的選層指令后便自動(dòng)關(guān)門(mén)駛向目的樓層，開(kāi)門(mén)后等待汽車(chē)駛出轎廂。如遇緊急情況，車(chē)內(nèi)人員被困在轎廂內(nèi)時(shí)，可在車(chē)內(nèi)直接按壓遙控器上的報(bào)警按鈕通知外部人員，按壓通話按鈕可直接與外部電梯管理人員取得聯(lián)系，方便及時(shí)獲取營(yíng)救。除此之外，該系統(tǒng)還可設(shè)置遠(yuǎn)程鎖梯、消防運(yùn)行、通風(fēng)控制等功能，都可通過(guò)手持控制器配合中央控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。