一種垃圾車后門的壓緊調節結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種垃圾車后門的壓緊調節結構，包括由左至右依次設置的左固定件、左插銷、左調節桿、雙出桿油缸、右調節桿、右插銷和右固定件，雙出桿油缸橫臥固定安裝在垃圾車后門上，左、右固定件固定安裝在垃圾箱的左、右兩外側壁上，左、右固定件上開設有左、右插銷孔，雙出桿油缸的兩端分別與左、右調節桿連接，左調節桿與左插銷以可調節連接長度的方式連接在一起，左插銷的端部朝向左插銷孔，右調節桿與右插銷以可調節連接長度的方式連接在一起，右插銷的端部朝向右插銷孔。與現有技術相比，利用插銷鎖緊方式，鎖緊力度大，可靠性高，密封可靠性強，并保證變形后的密封膠圈還始終能與垃圾箱相貼配合，防止垃圾車運輸過程出現滴撒漏的現象。
【專利說明】
一種垃圾車后門的壓緊調節結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種垃圾車，特別涉及一種垃圾車后門的壓緊調節結構。【背景技術】
[0002]現有的垃圾車，其結構一般包括車體和設置在車體上，供垃圾放置于內的密閉垃圾箱，該垃圾箱的后側面開設有垃圾倒出口，且垃圾箱上安裝有開啟或并閉該垃圾倒出口的后門，該后門的后側面的左側與垃圾箱的左外側壁及后門后側面的右側與垃圾箱的右外側壁上均安裝有相互扣合在一起的扣合件，且后門的前側面上安裝有與垃圾倒出口的外周沿密貼在一起的密封膠圈，利用此密封膠圈可使后門與垃圾箱之間呈密封配合。該垃圾車運輸垃圾時，通過扣合件可使后門與垃圾箱固定連接在一起，此時后門具有向前的壓緊力， 利用此壓緊力使后門的密封膠圈與垃圾箱緊密貼合在一起，使后門與垃圾箱之間無間隙產生，避免了垃圾箱內的細小垃圾或污水從后門與垃圾箱之間的間隙中泄漏出來，造成垃圾車在運輸過程出現滴撒漏現象而污染路面環境的問題；卸載垃圾時，將后門與垃圾箱的扣合件解除扣合，后門打開即可使垃圾箱內的垃圾倒出。然而，密封膠圈長時間使用后發生變形，而后門對垃圾箱的壓緊力是通過扣合件來實現的，即后門對垃圾箱的壓緊范圍無法調節，則密封膠圈變形后因后門對垃圾箱的壓緊范圍無法調節會造成密封膠圈與垃圾箱的密貼效果變差，密封性不佳，出現垃圾車在運輸過程滴撒漏現象；同時，現有后門關閉后對垃圾箱的壓緊力較有限，當垃圾箱內的垃圾向后壓縮時壓縮的垃圾極易使后門略向后移動， 使密封膠圈與垃圾箱的貼合效果變差，出現縫隙，從而使密封膠圈無法達到密封效果。
[0003]有鑒于此，本發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種垃圾車后門的壓緊調節結構，以解決現有技術中后門對垃圾箱的壓緊范圍無法調節或壓緊力小而造成垃圾車后門的密封膠圈的密封效果變差，使垃圾車出現滴撒漏現象的問題。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是這樣的:一種垃圾車后門的壓緊調節結構，包括雙出桿油缸、左插銷、左調節桿、左固定件、右插銷、右調節桿和右固定件，上述雙出桿油缸橫臥固定安裝在垃圾車后門的后側面上，上述左固定件和右固定件分別對應固定安裝在垃圾箱的左、右兩外側壁上，且上述左固定件與上述右固定件呈左右相對設置，上述左固定件上開設有左插銷孔，上述右固定件上開設有與左插銷孔相對設置的右插銷孔，上述左插銷和上述左調節桿均橫臥于上述左固定件與上述雙出桿油缸之間，且上述左調節桿處于上述左插銷與上述雙出桿油桿之間，上述右插銷和上述右調節桿均橫臥于上述右固定件與上述雙出桿油缸之間，且上述右調節桿處于上述右插銷與雙出桿油缸之間，上述雙出桿油缸的兩端分別與上述左調節桿的第一端和右調節桿的第一端對應連接在一起，上述左調節桿的第二端與上述左插銷的第一端以可調節連接長度的方式連接在一起，上述左插銷的第二端端部朝向上述左插銷孔，上述右調節桿的第二端與上述右插銷的第一端以可調節連接長度的方式連接在一起，上述右插銷的第二端端部朝向上述右插銷孔。
[0006]上述左插銷的第二端外側壁上具有由右至左延伸，并延伸至左插銷第二端端部處的長條狀左切削斜面，上述右插銷的第二端外側壁上具有由左至右延伸，并延伸至右插銷第二端端部處的長條狀右切削斜面。
[0007]上述左插銷和右插銷均呈圓柱狀結構。
[0008]上述左固定件和右固定件均呈片狀結構，上述左固定件與右固定件均豎立設置， 并分別處于垃圾車后門的左、右兩側外，且上述左固定件的前端和右固定件的前端分別對應與垃圾箱的左、右兩外側壁固定連接在一起，上述左固定件的后端處于垃圾車后門的左側外后方，上述右固定件的后端處于垃圾車后門的右側外后方，上述左固定件的后端開設有上述左插銷孔，上述右固定件的后端開設有上述右插銷孔。
[0009]上述左插銷外活動套設有左導向套，上述左導向套固定在垃圾車后門的后側面上，且上述左插銷的外側壁上凹設有沿左插銷的長度方向延伸的條形左導向槽，上述左導向套上螺裝有其端部伸入上述左導向槽內的左導向桿；上述右插銷外活動套設有右導向套，上述右導向套固定在垃圾車后門的后側面上，且上述右插銷的外側壁上凹設有沿右插銷的長度方向延伸的條形右導向槽，上述右導向套上螺裝有其端部伸入上述右導向槽內的右導向桿。
[0010]上述左調節桿的第二端端部活動伸入上述左插銷的第一端端部內，且上述左調節桿的第二端端部外螺裝有將左調節桿與左插銷鎖緊連接在一起的左鎖緊螺母;上述右調節桿的第二端端部活動伸入上述右插銷的第一端端部內，且上述右調節桿的第二端端部外螺裝有將右調節桿與右插銷鎖緊連接在一起的右鎖緊螺母。
[0011]采用上述技術方案后，本實用新型的一種垃圾車后門的壓緊調節結構，垃圾車后門關閉時，雙出桿油缸啟動，雙出桿油缸的兩活塞桿伸出，左插銷向左移動，右插銷向右移動，左插銷的第二端端部伸入左插銷孔內，右插銷的第二端端部伸入右插銷孔內，此時利用左插銷與左固定件的插接配合和右插銷與右固定件的插接配合實現垃圾車后門與垃圾箱的固定連接，使垃圾車后門被固定鎖固，鎖緊力度大，并利用雙出桿油缸對左、右插銷的推力使左、右插銷與左、右固定件的鎖固配合穩定可靠，從而使垃圾車后門對垃圾箱的壓緊力大并恒定，垃圾車后門不受垃圾箱內壓縮垃圾的推力而發生移動，保證垃圾車后門的密封膠圈與垃圾箱的始終貼合，密封可靠性強；另，當垃圾車后門的密封膠圈向外發生變形時， 調節左調節桿與左插銷的連接長度和右調節桿與右插銷的連接長度，使左調節桿與左插銷連接后的整體長度和右調節桿與右插銷連接后的整體長度增長，這樣，在雙出桿油缸相同行程下左調節桿、左插銷、右調節桿與右插銷對垃圾車后門的壓緊長度增長，以保證變形后的密封膠圈還始終能與垃圾箱相貼配合，保證垃圾車后門的密封膠圈的密封有效性，防止垃圾車運輸過程出現滴撒漏的現象。【附圖說明】
[0〇12]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖2為本實用新型的側向結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型中左插銷的剖示圖。【具體實施方式】
[0015]本實用新型的一種垃圾車后門的壓緊調節結構，如圖1、2所示，包括雙出桿油缸1、 左插銷2、左調節桿3、左固定件4、右插銷5、右調節桿6和右固定件7,雙出桿油缸1沿垃圾車后門101的左右方向橫臥固定安裝在垃圾車后門101的后側面上，即雙出桿油缸1的其一桿體的端部朝左，另一桿體的端部朝右，該左固定件4和右固定件7分別對應固定安裝在垃圾箱102的左、右兩外側壁上，且左固定件4與右固定件7呈左右相對設置，具體的是:左固定件 4和右固定件7均呈片狀結構，左固定件4與右固定件7均豎立設置，并分別處于垃圾車后門 101的左、右兩側外，且左固定件4的前端和右固定件7的前端分別對應與垃圾箱102的左、右兩外側壁固定連接在一起，左固定件4的后端處于垃圾車后門101的左側外后方，右固定件7 的后端處于垃圾車后門101的右側外后方，左固定件4的后端開設有左插銷孔(圖中未示出)，右固定件7的后端開設有與左插銷孔相對設置的右插銷孔。
[0016]所述的左插銷2和右插銷5均呈圓柱狀結構，左插銷2和左調節桿3均沿垃圾車后門 101的左右方向橫臥于左固定件4與雙出桿油缸1之間，且左調節桿3處于左插銷2與雙出桿油桿1之間，左插銷2處于左調節桿3與左固定件4之間，右插銷5和右調節桿6均沿垃圾車后門101的左右方向橫臥于右固定件7與雙出桿油缸1之間，且右調節桿6處于右插銷5與雙出桿油缸4之間，右插銷5處于右固定件7與右調節桿6之間，雙出桿油缸1左端桿體的端部與左調節桿3的第一端連接在一起，左調節桿3的第二端與左插銷2的第一端以可調節連接長度的方式連接在一起，且左插銷2的第二端端部朝向左插銷孔，；優選的是:左調節桿3的第二端端部活動伸入左插銷2的第一端端部內，與左插銷2螺合連接，且左調節桿3的第二端端部外螺裝有將左調節桿3與左插銷2鎖緊連接在一起的左鎖緊螺母8,且左調節桿3的第二端端部外側壁上具有與左鎖緊螺母8相螺配合的外螺紋(圖中未示出)；雙出桿油缸1右端桿體的端部與右調節桿6的第一端連接在一起，右調節桿6的第二端與右插銷5的第一端以可調節連接長度的方式連接在一起，且右插銷5的第二端端部朝向右插銷孔，優選的是:右調節桿6 的第二端端部活動伸入右插銷5的第一端端部內，并與右插銷5螺合連接，且右調節桿6的第二端端部外螺裝有將右調節桿6與右插銷5鎖緊連接在一起的右鎖緊螺母9,且右調節桿6的第二端端部外側壁上具有與右鎖緊螺母9相螺配合的外螺紋(圖中未示出)。
[0017]本實用新型的一種垃圾車后門的壓緊調節結構，垃圾車后門101關閉時，雙出桿油缸1啟動，雙出桿油缸1的兩活塞桿相背伸出，雙出桿油缸1左側的活塞桿推動左插銷2與左調節桿3—同向左移動，雙出桿油缸1右側的活塞桿推動右插銷5與右調節桿6 —同向右移動，左插銷2的第二端端部會伸入左固定件4的左插銷孔內，右插銷5的第二端端部會伸入右固定件7的右插銷孔內，此時利用左插銷2與左固定件4的插接配合和右插銷5與右固定件7 的插接配合實現垃圾車后門101與垃圾箱102的固定連接配合，使垃圾車后門101被固定鎖固，此種插銷鎖緊方式，鎖緊力度大，并配合又出桿油缸1可保證鎖緊到位，再利用雙出桿油缸1對左、右插銷2、5的推力使左、右插銷2、5與左、右固定件4、7的鎖固配合穩定可靠，從而使垃圾車后門101對垃圾箱102的壓緊力大并恒定，垃圾車后門101不會受垃圾箱102內壓縮垃圾的推力而發生移動，保證垃圾車后門101的密封膠圈103與垃圾箱102的始終貼合，密封可靠性強；另，當垃圾車后門101的密封膠圈103向外發生變形時，鎖松左鎖緊螺母8和右鎖緊螺母9，向左拉動左插銷2，向右拉動右插銷5，左插銷2與左調節桿3的連接長度增長，右插銷5與右調節桿6的連接長度增長，調節后再鎖緊左、右鎖緊螺母8、9,則左調節桿3與左插銷 2連接后的整體長度和右調節桿6與右插銷5連接后的整體長度增長，這樣，雙出桿油缸1在相同行程下左插銷2、左調節桿3、右插銷5與右調節桿6對垃圾車后門101的壓緊長度增長， 以保證變形后的密封膠圈103還始終能與垃圾箱102相貼配合，保證垃圾車后門101的密封膠圈的103密封有效性，防止垃圾車運輸過程出現滴撒漏的現象。
[0018]本實用新型中，優選的是:如圖3所示，該左插銷2的第二端外側壁上具有由右至左延伸至左插銷2第二端端部處的長條狀左切削斜面21，左切削皮斜面21向下傾斜設置，右插銷5的第二端外側壁上具有由左至右延伸至右插銷第二端端部處的長條狀右切削斜面51; 這樣，通過左切削斜面21和右切削斜面51使左插銷2向左移動時左插銷2與左固定件4的配合度更緊密，右插銷5與右固定件7的配合度更緊密，從而使垃圾車后門101與垃圾箱102的配合緊密度更佳。
[0019]本實用新型中，再一優選的是:左插銷2外活動套設有左導向套22,左導向套22固定在垃圾車后門100的后側面上，且左插銷2的外側壁上凹設有沿左插銷2的長度方向延伸的條形左導向槽23,該左導向槽23的長度橫跨左導向套22的左右兩側，左導向套22上螺裝有其端部伸入左導向槽23內的左導向桿24,此左導向桿24為螺桿;右插銷5外活動套設有右導向套52,右導向套52固定在垃圾車后門101的后側面上，且右插銷5的外側壁上凹設有沿右插銷5的長度方向延伸的條形右導向槽53,該右導向槽53的長度橫跨右導向套52的左右兩側，右導向套52上螺裝有其端部伸入右導向槽53內的右導向桿54,此右導向桿54為螺桿； 雙桿體油缸1工作時，左插銷2的移動可使左導向桿24相應在左導向槽23內作往復運動，右插銷5的移動可使右導向桿54相應在右導向槽53內作往復運動，這樣，利用導向槽與導向桿的配合可對插銷的左右平移起到導向作用，進一步保證插銷與固定件鎖緊到位。
[0020]上面結合附圖對本實用新型做了詳細的說明，但是本實用新型的實施方式并不僅限于上述實施方式，本領域技術人員根據現有技術對本實用新型做出的各種變形均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種垃圾車后門的壓緊調節結構，其特征在于:包括雙出桿油缸、左插銷、左調節桿、 左固定件、右插銷、右調節桿和右固定件，上述雙出桿油缸橫臥固定安裝在垃圾車后門的后 側面上，上述左固定件和右固定件分別對應固定安裝在垃圾箱的左、右兩外側壁上，且上述 左固定件與上述右固定件呈左右相對設置，上述左固定件上開設有左插銷孔，上述右固定 件上開設有與左插銷孔相對設置的右插銷孔，上述左插銷和上述左調節桿均橫臥于上述左 固定件與上述雙出桿油缸之間，且上述左調節桿處于上述左插銷與上述雙出桿油桿之間， 上述右插銷和上述右調節桿均橫臥于上述右固定件與上述雙出桿油缸之間，且上述右調節 桿處于上述右插銷與雙出桿油缸之間，上述雙出桿油缸的兩端分別與上述左調節桿的第一 端和右調節桿的第一端對應連接在一起，上述左調節桿的第二端與上述左插銷的第一端以 可調節連接長度的方式連接在一起，上述左插銷的第二端端部朝向上述左插銷孔，上述右 調節桿的第二端與上述右插銷的第一端以可調節連接長度的方式連接在一起，上述右插銷 的第二端端部朝向上述右插銷孔。2.根據權利要求1所述的一種垃圾車后門的壓緊調節結構，其特征在于:上述左插銷的 第二端外側壁上具有由右至左延伸，并延伸至左插銷第二端端部處的長條狀左切削斜面， 上述右插銷的第二端外側壁上具有由左至右延伸，并延伸至右插銷第二端端部處的長條狀 右切削斜面。3.根據權利要求1或2所述的一種垃圾車后門的壓緊調節結構，其特征在于:上述左插 銷和右插銷均呈圓柱狀結構。4.根據權利要求1所述的一種垃圾車后門的壓緊調節結構，其特征在于:上述左固定件 和右固定件均呈片狀結構，上述左固定件與右固定件均豎立設置，并分別處于垃圾車后門 的左、右兩側外，且上述左固定件的前端和右固定件的前端分別對應與垃圾箱的左、右兩外 側壁固定連接在一起，上述左固定件的后端處于垃圾車后門的左側外后方，上述右固定件 的后端處于垃圾車后門的右側外后方，上述左固定件的后端開設有上述左插銷孔，上述右 固定件的后端開設有上述右插銷孔。5.根據權利要求1所述的一種垃圾車后門的壓緊調節結構，其特征在于:上述左插銷外 活動套設有左導向套，上述左導向套固定在垃圾車后門的后側面上，且上述左插銷的外側 壁上凹設有沿左插銷的長度方向延伸的條形左導向槽，上述左導向套上螺裝有其端部伸入 上述左導向槽內的左導向桿;上述右插銷外活動套設有右導向套，上述右導向套固定在垃 圾車后門的后側面上，且上述右插銷的外側壁上凹設有沿右插銷的長度方向延伸的條形右 導向槽，上述右導向套上螺裝有其端部伸入上述右導向槽內的右導向桿。6.根據權利要求1所述的一種垃圾車后門的壓緊調節結構，其特征在于:上述左調節桿 的第二端端部活動伸入上述左插銷的第一端端部內，且上述左調節桿的第二端端部外螺裝 有將左調節桿與左插銷鎖緊連接在一起的左鎖緊螺母;上述右調節桿的第二端端部活動伸 入上述右插銷的第一端端部內，且上述右調節桿的第二端端部外螺裝有將右調節桿與右插 銷鎖緊連接在一起的右鎖緊螺母。
【文檔編號】B65F3/00GK205708360SQ201620532933
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月2日
【發明人】詹曉華
【申請人】福建群峰機械有限公司