一種離合器吊具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種離合器吊具，屬于汽車裝配線的運輸設備，包括吊具本體，和固定在吊具本體上的吊環，還包括固定在吊具本體上的驅動部，和固定在吊具本體上，用來鎖緊或者釋放驅動部的鎖止部，以及可伸縮的固定在吊具本體上，提供釋放驅動力的滑動部，鎖止部固定在吊具本體的一端，并沿吊具本體的徑向延伸，驅動部一端與吊具本體連接，相對設置的另外一端朝向外延伸，且與鎖止部的延伸端交匯，可活動的連接，所述滑動部固定在吊具本體的內部，設置在驅動部的頂部，相對驅動部可伸縮的布置，通過滑動部的伸縮，提供解開鎖止部鎖定狀態的驅動力，整個吊裝過程操裝配精度高，使用方便，操作簡單，安全可靠。
【專利說明】
一種離合器吊具
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于汽車裝配線的運輸設備，更具體地說，涉及一種適合離合器，能夠自動裝夾的吊具。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車裝配生產線上經常用到輸送夾具，在離合器的送線上，一般需要將離合器吊起后上生產線進行裝配，現有技術中的吊具基本上是采用卡爪鉤住離合器邊緣或者插入離合器上的孔的方式進行起吊。
[0003]現有技術的缺點在于，首先，無論卡爪鉤住離合器邊緣還是插入離合器上的孔，在完成起吊后，將離合器與變速箱的其它部件進行裝配時，卡爪容易與變速箱其它部件產生干涉，因此，卡爪脫離離合器時不可避免地會造成離合器撞擊變速箱其它部件;其次，利用卡爪在實際實現離合器平穩起吊過程，卡爪鉤住離合器起吊后，由于所鉤部位的不確定性，以及離合器外殼邊緣的加工精度并不是很高，因此離合器很可能是歪斜的，這就給控制裝配精度帶來了困難。
[0004]中國專利號CN201410337418.1，名稱為一種離合器上線裝配吊具，公開了如下方案:通過U型的開口定位塊卡合離合器上軸的退刀槽，和位于同側的壓板部分或者全部遮擋住卡合后的側開口，以此實現對離合器的夾持固定，雖然一定程度上能夠避免生產線上進行變速箱裝配過程中離合器脫離吊具時與其它部件產生撞擊，便于安裝與拆卸，但是，由于U型的開口尺寸和形狀預先設置和固定，在實際操作過程中，需要多次調整，費時費力，且經常因為其安裝位置的不當，導致調離后的離合器是歪斜的，存在裝配精度較難控制的問題；其次，極易因為操作的不當，導致離合器在輸送過程中產生晃動，重心不穩現象，增加工人勞動強度，降低生產效率，這也構成了需要進一步改進離合器吊結構的設計，以圖解決所存在的技術問題。

【發明內容】

[0005]針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種離合器吊具，克服在吊裝離合器過程中容易歪斜的問題，避免在輸送過程中產生晃動，重心不穩現象，裝配精度高，使用方便，操作簡單，安全可靠，實現高效的壓裝作業。
[0006]為實現上述實用新型目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0007]—種離合器吊具，包括吊具本體，和固定在吊具本體上的吊環，還包括可活動的固定在吊具本體上的驅動部，和固定在吊具本體上，用來鎖緊或者釋放驅動部的鎖止部，以及可伸縮的固定在吊具本體上，提供釋放驅動力的滑動部，所述鎖止部固定在吊具本體的一端，并沿吊具本體的徑向延伸，所述驅動部一端與吊具本體連接，相對設置的另外一端朝向外延伸，且與鎖止部的延伸端交匯，可活動的連接，所述滑動部固定在吊具本體的內部，設置在驅動部的頂部，相對驅動部可伸縮的布置，通過滑動部的伸縮，提供解開鎖止部鎖定狀態的驅動力，從而，鎖止部從鎖止狀態解開，離合器從吊具本體上脫離，從而，實現了對離合器的吊裝作業，整個吊裝過程操裝配精度高，使用方便，操作簡單，安全可靠。
[0008]優選地，所述吊具本體包括底座、下筒和上筒，所述下筒和上筒依次固定在所述底座上，與底座同軸的布置；
[0009]進一步地，所述上筒活動的套設在下筒的上端，與之保持固定。
[0010]優選地，所述底座沿其軸中心開設有用來容納離合器吊裝固定部的第一空腔，和用來容納鎖止離合器組件的第二空腔。
[0011]優選地，所述下筒沿其徑向方向，開設用來貫穿定位軸，固定驅動部的第一通孔和第二通孔，以及沿其軸向開設容納驅動部的第三通孔；
[0012]進一步地，所述第三通孔與第一通孔和第二通孔近似垂直的設置，以便，方便驅動部較方便的安裝固定與檢修。
[0013]優選地，所述上筒內部開設有底端開口，用來收納滑動部的盲孔，避免了吊裝過程中與其它部件的干涉。
[0014]優選地，所述驅動部包括通過第一固定軸與吊具本體可旋轉固定的驅動塊和手柄，以及用來卡合限制驅動塊，實現在鎖止狀態和釋放狀態之間切換的第二固定軸，所述手柄一端固定在驅動塊上，相對設置的另外一端朝外延伸，與鎖止部活動的固定，所述第一固定軸和第二固定軸相間距的布置，通過手柄相對于吊具本體的旋轉運動轉換成驅動鎖止部沿吊具本體徑向的直線運動，以便，實現對鎖止部與離合器卡合部的尺寸實現活動的調整，便于與離合器的快速定位與安裝。
[0015]優選地，所述第一固定軸和第二固定軸之間距離恒定的固定，以此，滑動部通過與驅動部固定的一端，帶動整個驅動部相對于吊具本體旋轉，實現對鎖止部的驅動；
[0016]進一步地，所述驅動部還包括開設在驅動塊遠離與吊具本體固定的固定端相對的端面上的第一凹陷部和第二凹陷部，所述第凹陷部和第二凹陷部相鄰錯位的布置，通過第二固定軸在第一凹陷部和第二凹陷部之間的切換，實現驅動部在鎖止和釋放狀態下的切換；
[0017]更進一步地，所述驅動部處于釋放狀態下，所述第一凹陷部的中心與固定軸的中心連線，與吊具本體的軸線平行或者重合;在所述驅動部處于鎖止狀態下，第二凹陷部的中心與固定軸的中心連線，與吊具本體的軸線平行或者重合；
[0018]更進一步地，為了減少驅動塊在活動的阻力，所述第一凹陷部和第二凹陷部之間的曲面為光滑的圓弧面；
[0019]優選地，所述鎖止部收納在吊具本體的底部，包括沿吊具本體徑向固定的卡合塊，固定在卡合塊上的推銷，和在推銷帶動下可伸縮的頂銷，以及用來限制和固定頂銷的底銷座，所述推銷垂直于卡合塊，沿吊具本體的軸向延伸，所述推銷和底銷座沿吊具本體徑向方向延伸，所述頂銷抵靠推銷的布置；
[0020]進一步地，所述鎖止部還包括夾設在推銷和底銷座之間的第一彈簧，以此，通過彈簧的抵抗形變的恢復力，使得推銷與推銷之間存在復位的裝緊力，當解開驅動部的鎖止狀態，即可自動的實現驅動部的復位。
[0021]優選地，所述滑動部包括滑塊、第二彈簧、滑塊彈簧座，所述第二彈簧套設在滑塊上，夾設在滑塊和滑塊彈簧座之間，通過吊具本體內部部件之間的相對運動，壓縮內置的第二彈簧，從而為驅動部提供往下移動的動力，由于彈簧的反作用力下，緩沖滑動部直接剛性擠壓驅動部，提高了整個吊具的壽命；
[0022]進一步地，所述滑塊包括上端部、與上端部同心設置的下端部，以及開始在下端部，沿其徑向貫穿的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔與第二通孔、第三通孔近似垂直的布置；
[0023]更進一步地，所述第一通孔開口為跑道外形的通孔，其長度方向沿下端部的軸線延伸，以便更加方便的夾裝和拆卸與之固定的驅動部；
[0024]更進一步地，所述第二通孔開口為跑道外形的通孔，其長度方向沿下端部的軸線延伸，與第三通孔之間的距離可活動調節的布置，以此，可迫使驅動部可相對滑動部旋轉錯位，從而帶動驅動部在不同位置的切換；
[0025]更進一步地，為了便于吊具的移動，所述吊具本體上還連接有吊環，所述吊環固定在吊具本體的頂端面，朝上延伸；
[0026]優選地，所述吊具本體上還設置有連通其它吊裝的控制按鈕，通過控制按鈕方便的控制起吊后的吊具和離合器移動方向，精準的實現吊具的起吊和移動。
[0027]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點和有益效果:本實用新型的目的是提供一種離合器吊具，克服在吊裝離合器過程中容易歪斜的問題，避免在輸送過程中產生晃動，重心不穩現象，裝配精度高，使用方便，操作簡單，安全可靠，實現高效的壓裝作業。
【附圖說明】

[0028]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0029]圖1示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種離合器吊具的結構示意圖；
[0030]圖2示出了一種根據本實用新型實施例所實現的另外一種離合器吊具的結構示意圖；
[0031]圖3示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種離合器吊具的結構剖面示意圖；
[0032]圖4示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種適應于離合器吊具的鎖止部的結構剖面示意圖；
[0033]圖5示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種適用于離合器吊具的滑塊的結構剖面示意圖；
[0034]圖6示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種適用于離合器吊具的處于鎖止狀態下的結構剖面示意圖。
[0035]上圖中標記說明:10_吊具本體，11-底座，111-第一空腔，112-第二空腔，12-上筒，13-下筒，20-驅動部，21-驅動塊，22-手柄，23-第一固定軸，24-第二固定軸，25-第一凹陷部，26-第二凹陷部，30-鎖止部，31-卡合塊，32-推銷，33-頂銷，34-底銷座，35-第一彈簧，40-滑動部，41-滑塊，411-上端部，412-配合端，413-第一通孔，414-第二通孔，415-第三通孔，42-第二彈簧，43-滑塊彈簧座，50-吊環，60-控制按鈕，100-離合器。
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0037]為了便于描述，在這里可以使用空間相對術語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關系。應當理解的是，空間相對術語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構造上方”或“在其他器件或構造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構造下方”或“在其他器件或構造之下”。因而，示例性術語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。
[0038]請參考圖1至圖5，圖1示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種離合器吊具的結構示意圖；圖2示出了一種根據本實用新型實施例所實現的另外一種離合器吊具的結構示意圖；圖3示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種離合器吊具的結構剖面示意圖；圖4示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種適應于離合器吊具的鎖止部的結構剖面示意圖；圖5示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種適用于離合器吊具的滑塊的結構剖面示意圖；圖6示出了一種根據本實用新型實施例所實現的一種適用于離合器吊具的處于鎖止狀態下的結構剖面示意圖。
[0039]為了克服在吊裝離合器過程中容易歪斜的問題，避免在輸送過程中產生晃動，重心不穩現象，提供裝配精度高，使用方便，操作簡單，安全可靠的離合器吊裝，本實用新型提供了一種離合器吊具，包括吊具本體10，可活動的固定在吊具本體10上的驅動部20，和固定在吊具本體10上，用來鎖緊或者釋放驅動部20的鎖止部30，以及可伸縮的固定在吊具本體10上，提供釋放驅動力的滑動部40。在驅動部20的作用下，帶動鎖止部30將離合器鎖止在吊具本體10上，實現與離合器的鎖止，在調離到具體工位后，通過滑動部40的伸縮，提供解開鎖止部30鎖定狀態的驅動力，從而，鎖止部30從鎖止狀態解開，離合器從吊具本體10上脫離，從而，實現了對離合器的吊裝作業，整個吊裝過程操裝配精度高，使用方便，操作簡單，安全可靠。
[0040]在本實用新型的實施例中，如圖1、圖3、圖4所示，鎖止部30固定在吊具本體1的一端，并沿吊具本體10的徑向延伸，驅動部20—端與吊具本體10連接，相對設置的另外一端朝向外延伸，且與鎖止部30的延伸端交匯，可活動的連接，滑動部40固定在吊具本體10的內部，設置在驅動部20的頂部，相對驅動部20可伸縮的布置。較佳地，驅動部20可旋轉的固定在吊具本體10上，從而驅動鎖止部30沿吊具本體10的徑向在鎖定或者釋放狀態下切換，以此，實現將罩設在吊具本體10內的離合器100鎖止或者釋放的固定。
[0041 ] 如圖1、圖2、圖5所示，吊具本體10整體呈圓柱體外形，包括底座11、下筒12和上筒13，下筒12和上筒13依次固定在底座11上，與底座11同軸的布置，優選地，上筒13活動的套設在下筒12的上端，與之保持固定，其中，底座11沿其軸中心開設有用來容納離合器100吊裝固定部的第一空腔111，和用來容納鎖止離合器100組件的第二空腔112，下筒12沿其徑向方向，開設用來貫穿定位軸，固定驅動部20的第一通孔121和第二通孔122，以及沿其軸向開設容納驅動部20的第三通孔123，進一步地，第三通孔123與第一通孔121和第二通孔122近似垂直的設置，以便，方便驅動部20較方便的安裝固定與檢修，較佳地，上筒13內部開設有底端開口，用來收納滑動部40的盲孔，避免了吊裝過程中與其它部件的干涉。
[0042]如圖3所示，驅動部20包括通過第一固定軸23與吊具本體10可旋轉固定的驅動塊21和手柄22，以及用來卡合限制驅動塊21，實現在鎖止狀態和釋放狀態之間切換的第二固定軸24，手柄22—端固定在驅動塊21上，相對設置的另外一端朝外延伸，與鎖止部30活動的固定，第一固定軸(23)和第二固定軸(24)相間距的布置，通過手柄22相對于吊具本體10的旋轉運動轉換成驅動鎖止部30沿吊具本體10徑向的直線運動，以便，實現對鎖止部30與離合器卡合部的尺寸實現活動的調整，便于與離合器的快速定位與安裝，較佳地，具體地，手柄22與驅動塊21的固定側位于驅動塊21旋轉側的外側上，以此，能夠有效地實現對驅動塊與滑動部之間的旋轉運動，進一步地，第一固定軸23和第二固定軸24之間距離恒定的固定，以此，滑動部40通過與驅動部20固定的一端，帶動整個驅動部20相對于吊具本體10旋轉，實現對鎖止部30的驅動。
[0043]優選地，驅動部20還包括開設在驅動塊21遠離與吊具本體10固定的固定端相對的端面上的第一凹陷部25和第二凹陷部26，第凹陷部25和第二凹陷部26相鄰錯位的布置，通過第二固定軸24在第一凹陷部25和第二凹陷部26之間的切換，實現驅動部20在鎖止和釋放狀態下的切換，進一步地，在驅動部20處于釋放狀態下，第一凹陷部25的中心與固定軸23的中心連線，與吊具本體10的軸線平行或者重合，在驅動部20處于鎖止狀態下，第二凹陷部26的中心與固定軸23的中心連線，與吊具本體10的軸線平行或者重合，為了減少驅動塊21在活動的阻力，較佳地，第一凹陷部25和第二凹陷部26之間的曲面為光滑的圓弧面。
[0044]在本實用新型的實施例中，如圖4所示，鎖止部30收納在吊具本體10的底部，具體地，收納在底座11的內部，包括沿吊具本體1徑向固定的卡合塊31，固定在卡合塊31上的推銷32，和在推銷32帶動下可伸縮的頂銷33，以及用來限制和固定頂銷33的底銷座34，推銷32垂直于卡合塊31，沿吊具本體10的軸向延伸，推銷33和底銷座34沿吊具本體10徑向方向延伸，頂銷33抵靠推銷32的布置。較佳地，鎖止部30還包括夾設在推銷33和底銷座34之間的第一彈簧35，以此，通過彈簧的抵抗形變的恢復力，使得推銷33與推銷32之間存在復位的裝緊力，當解開驅動部的鎖止狀態，即可自動的實現驅動部的復位。
[0045]如圖3所示，滑動部40收納固定在吊具本體10的內部，朝下延伸，具體地，滑動部40上端抵靠上筒13內腔上部，朝向上筒13開口端延伸，包括滑塊41、第二彈簧42、滑塊彈簧座43，第二彈簧42套設在滑塊41上，夾設在滑塊41和滑塊彈簧座43之間，通過吊具本體10內部部件之間的相對運動，壓縮內置的第二彈簧42，從而為驅動部20提供往下移動的動力，由于彈簧的反作用力下，緩沖滑動部直接剛性擠壓驅動部，提高了整個吊具的壽命。
[0046]進一步地，如圖5所示，在結構上優選地，滑塊41由多個圓柱體連接而成，具體地，包括上端部411、與上端部411同心設置的下端部412，以及開始在下端部412，沿其徑向貫穿的第一通孔413、第二通孔414和第三通孔415，第一通孔413與第二通孔414、第三通孔415近似垂直的布置，用以實現對鑲嵌第一通孔413內的部件進行固定，較佳地，第一通孔413開口為跑道外形的通孔，其長度方向沿下端部412的軸線延伸，以便更加方便的夾裝和拆卸與之固定的驅動部20，進一步地，第二通孔414開口為跑道外形的通孔，其長度方向沿下端部412的軸線延伸，與第三通孔415之間的距離可活動調節的布置，以此，可迫使驅動部20可相對滑動部40旋轉錯位，從而帶動驅動部20在不同位置的切換。
[0047]在本實用新型的實施例中，如圖1和圖2所示，為了便于吊具的移動，在吊具本體1上還連接有吊環50，具體地，吊環50固定在吊具本體10的頂端面上，朝上延伸，以此，通過與其它吊裝工裝連接，承受吊具和整個離合器的重力，例如，與氣動吊具的鋼絲繩連接，吊裝整個離合器，進一步地，在吊具本體10上還設置有連通其它吊裝的控制按鈕60，控制按鈕60內嵌于吊具本體10的上部，通過控制按鈕60方便的控制起吊后的吊具和離合器移動方向，精準的實現吊具的起吊和移動。
[0048]本實用新型的工作原理及工作過程如下，本實用新型吊裝過程中:
[0049]當需要吊取離合器100時，將吊具本體10放置于離合器100的上端，控制第一空腔111對準離合器100上帶有卡槽的軸，實現底座11與離合器100的自動定位，手動抓緊驅動部20，驅動鎖止部30進入與離合器100的卡槽鎖止位置，以及帶動驅動部20與滑動部40之間的相對轉動，使得驅動部20進入卡合位置，即實現對離合器100的鎖固狀態。
[0050]具體地，手動抓緊手柄22，一方面，手柄22的底端推動套設在第二空腔112內的卡合塊31沿底座11的徑向，向靠近底銷座34的方向運動(圖4中從左向右)，帶著推銷32和頂銷33壓縮第一彈簧35，通過卡合塊31實現對夾設在第一空腔111內的離合器100軸的卡槽的限制；另一方面，手柄22的上端帶動與之連接成整體的驅動塊21—起運動，在定距的第一固定軸23和第二固定軸24限制和驅動下，驅動塊相對于配合端412錯位移動，使得第二凹陷部26卡合在第二固定軸24上，從而，將驅動塊21固定與配合端412錯位的位置;再一方面，由于驅動塊21在運動過程中，上端部對第二彈簧42進行了壓縮變形，使得第二彈簧41在滑塊41的作用下，為驅動塊21提供一個向下的壓力，確保驅動塊21不會從卡合的位置脫離，防止手柄22被彈開。
[0051]當需要將離合器100與吊具脫離時，握緊吊具本體10的上筒13向下壓，即通過對滑塊41施加向下的壓力，在第二通孔414以及第一固定軸23，以及卡合塊31的共同作用下，迫使驅動塊21遠離第二固定軸24向上移動，第二凹陷部26從第二固定軸24的卡合位置脫離，第一彈簧35恢復的彈力驅動頂銷33和推銷32，帶動手柄22的下端，和套設在第二空腔112內的卡合塊31沿底座11的徑向，向遠離底銷座34的方向運動(圖4中從右向左)，從而，使得卡合塊31從夾設在第一空腔111內的離合器100軸的卡槽的限制位置脫離，實現對離合器100的解鎖。
[0052]關于吊具與制具之間通過吊環50之間的鎖固和解鎖，以及在整個吊裝過程通過控制按鈕60實現對制具的操控，可根據具體情況適當的調整，這對本領域技術人員而言是易于構想到的，故在此不再一一贅述。
[0053]本實用新型專利雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型專利，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型專利的精神和范圍內，都可以利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本實用新型專利技術方案的內容，依據本實用新型專利的技術實質對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同變化及修飾，均屬于本實用新型專利技術方案的保護范圍。
【主權項】
1.一種離合器吊具，包括吊具本體(10)，和固定在吊具本體(10)上的吊環(50)，其特征在于，還包括可活動的固定在吊具本體(10)上的驅動部(20)，和固定在吊具本體(10)上，用來鎖緊或者釋放驅動部(20)的鎖止部(30)，以及可伸縮的固定在吊具本體(10)上，提供釋放驅動力的滑動部(40)，所述鎖止部(30)固定在吊具本體(10)的一端，并沿吊具本體(10)的徑向延伸，所述驅動部(20) —端與吊具本體(10)連接，相對設置的另外一端朝向外延伸，且與鎖止部(30)的延伸端交匯，可活動的連接，所述滑動部(40)固定在吊具本體(10)的內部，設置在驅動部(20)的頂部，相對驅動部(20)可伸縮的布置。2.根據權利要求1所述的離合器吊具，其特征在于，所述驅動部(20)可旋轉的固定在吊具本體(10)上，驅動鎖止部(30)沿吊具本體(10)的徑向在鎖定或者釋放狀態下切換。3.根據權利要求1或2所述的離合器吊具，其特征在于，所述吊具本體(10)包括底座(11)、下筒(12)和上筒(13)，所述下筒(12)和上筒(13)依次固定在所述底座(11)上，與底座(11)同軸的布置。4.根據權利要求3所述的離合器吊具，其特征在于，所述底座(11)沿其軸中心開設有用來容納離合器(100)吊裝固定部的第一空腔(111)，和用來容納鎖止離合器(100)組件的第二空腔(112)。5.根據權利要求3所述的離合器吊具，其特征在于，所述下筒(12)沿其徑向方向，開設用來貫穿定位軸，固定驅動部(20)的第一通孔(121)和第二通孔(122)，以及沿其軸向開設容納驅動部(20)的第三通孔(123)。6.根據權利要求3所述的離合器吊具，其特征在于，所述上筒(13)內部開設有底端開口，用來收納滑動部(40)的盲孔。7.根據權利要求1所述的離合器吊具，其特征在于，所述驅動部(20)包括通過第一固定軸(23)與吊具本體(10)可旋轉固定的驅動塊(21)和手柄(22)，以及用來卡合限制驅動塊(21)，實現在鎖止狀態和釋放狀態之間切換的第二固定軸(24)，所述手柄(22)—端固定在驅動塊(21)上，相對設置的另外一端朝外延伸，與鎖止部(30)活動的固定，所述第一固定軸(23)和第二固定軸(24)相間距的布置。8.根據權利要求7所述的離合器吊具，其特征在于，所述第一固定軸(23)和第二固定軸(24)之間距離恒定的固定。9.根據權利要求1所述的離合器吊具，其特征在于，所述鎖止部(30)包括沿吊具本體(10)徑向固定的卡合塊(31)，固定在卡合塊(31)上的推銷(32)，和在推銷(32)帶動下可伸縮的頂銷(33)，以及用來限制和固定頂銷(33)的底銷座(34)，所述推銷(32)垂直于卡合塊(31)，沿吊具本體(10)的軸向延伸，所述推銷(32)和底銷座(34)沿吊具本體(10)徑向方向延伸，所述頂銷(33)抵靠推銷(32)的布置。10.根據權利要求1所述的離合器吊具，其特征在于，所述滑動部(40)包括滑塊(41)、第二彈簧(42)、滑塊彈簧座(43)，所述第二彈簧(42)套設在滑塊(41)上，夾設在滑塊(41)和滑塊彈簧座(43)之間。
【文檔編號】B66C1/10GK205709446SQ201620586614
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月16日
【發明人】鄔建斌, 王鵬, 林慧明
【申請人】湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司