本實(shí)用新型涉及行星卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱。

背景技術(shù)：

行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱作為起升動(dòng)力的主要裝置，廣泛用于港口起重機(jī)和船廠、隨車(chē)吊和汽車(chē)吊、建筑起重機(jī)、艦船和甲板起重機(jī)、集裝箱龍門(mén)吊、汽車(chē)和履帶式起重機(jī)、海上平臺(tái)起重機(jī)等工業(yè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱采用外置的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，即齒輪箱安裝于卷筒外部，安裝復(fù)雜，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，體積較大，安裝占用空間大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱，其特征在于：包括箱蓋和設(shè)置在箱蓋內(nèi)的輸入軸、第一油封、端蓋、第一軸承、輸入法蘭座、第二軸承、輸出行星輪、回歸傳動(dòng)軸、第二油封、第三油封、輸出法蘭、第三軸承、輸出級(jí)行星架、輸出級(jí)內(nèi)齒圈、擋塊、中間連接法蘭、第四軸承、內(nèi)齒圈、行星輪、行星架、第五軸承、行星輪芯軸、輸出級(jí)太陽(yáng)輪、第六軸承、輸出級(jí)行星輪芯軸和第七軸承，所述輸入軸上安裝端蓋，所述端蓋上設(shè)置第一油封,所述輸入軸通過(guò)第一軸承安裝在輸入法蘭座內(nèi)，所述輸入軸通過(guò)漸開(kāi)線花鍵結(jié)構(gòu)與回歸傳動(dòng)軸相接，所述回歸傳動(dòng)軸一端為漸開(kāi)線外花鍵，另一端為圓柱直齒輪結(jié)構(gòu)，所述回歸傳動(dòng)軸后端還與行星輪相接，所述行星輪通過(guò)第五軸承和行星輪芯軸安裝在行星架內(nèi)，所述行星輪與內(nèi)齒圈相接，所述內(nèi)齒圈通過(guò)中間連接法蘭、輸出級(jí)內(nèi)齒圈和輸出法蘭聯(lián)接為一體，所述輸出法蘭上安裝第二油封，所述輸出法蘭和中間連接法蘭內(nèi)通過(guò)第三軸承和第四軸承安裝有輸出級(jí)行星架，所述輸出級(jí)行星架上安裝第三油封和擋塊，所述輸出級(jí)行星架上通過(guò)輸出級(jí)行星輪芯軸和第七軸承安裝輸出行星輪，所述箱蓋內(nèi)安裝有第六軸承。

上述的一種行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱，其特征在于：所述輸入法蘭座通過(guò)螺釘聯(lián)接，安裝于輸出級(jí)行星架上。

上述的一種行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱，其特征在于：所述第一軸承、第三軸承、第五軸承、第七軸承為帶外圈或不帶外圈滿裝圓柱滾子軸承，所述第二軸承、第四軸承和第六軸承為深溝球軸承。

上述的一種行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱，其特征在于：所述第一油封、第三油封采用骨架油封。

上述的一種行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱，其特征在于：所述輸出法蘭上安裝的第二油封為V型圈結(jié)構(gòu)，且與第三油封組成組合密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、節(jié)省空間、轉(zhuǎn)速范圍寬、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、承載能力大以及適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱，其特征在于：包括箱蓋23和設(shè)置在箱蓋23內(nèi)的輸入軸1、第一油封2、端蓋3、第一軸承4、輸入法蘭座5、第二軸承6、輸出行星輪7、回歸傳動(dòng)軸8、第二油封9、第三油封10、輸出法蘭11、第三軸承12、輸出級(jí)行星架13、輸出級(jí)內(nèi)齒圈14、擋塊15、中間連接法蘭16、第四軸承17、內(nèi)齒圈18、行星輪19、行星架20、第五軸承21、行星輪芯軸22、輸出級(jí)太陽(yáng)輪24、第六軸承25、輸出級(jí)行星輪芯軸26和第七軸承27，所述輸入軸1上安裝端蓋3，所述端蓋3上設(shè)置第一油封2,所述輸入軸1通過(guò)第一軸承4安裝在輸入法蘭座5內(nèi)，所述輸入軸1通過(guò)漸開(kāi)線花鍵結(jié)構(gòu)與回歸傳動(dòng)軸8相接，所述回歸傳動(dòng)軸8一端為漸開(kāi)線外花鍵，另一端為圓柱直齒輪結(jié)構(gòu)，所述回歸傳動(dòng)軸8后端還與行星輪19相接，所述行星輪19通過(guò)第五軸承21和行星輪芯軸22安裝在行星架20內(nèi)，所述行星輪19與內(nèi)齒圈18相接，所述內(nèi)齒圈18通過(guò)中間連接法蘭16、輸出級(jí)內(nèi)齒圈14和輸出法蘭11聯(lián)接為一體，所述輸出法蘭11上安裝第二油封9，所述輸出法蘭11和中間連接法蘭16內(nèi)通過(guò)第三軸承12和第四軸承17安裝有輸出級(jí)行星架13，所述輸出級(jí)行星架13上安裝第三油封10和擋塊15，所述輸出級(jí)行星架13上通過(guò)輸出級(jí)行星輪芯軸26和第七軸承27安裝輸出行星輪7，所述箱蓋23內(nèi)安裝有第六軸承25。

本實(shí)施例中，所述輸入法蘭座5通過(guò)螺釘聯(lián)接，安裝于輸出級(jí)行星架13上。

本實(shí)施例中，所述第一軸承4、第三軸承12、第五軸承21、第七軸承27為帶外圈或不帶外圈滿裝圓柱滾子軸承，所述第二軸承6、第四軸承17和第六軸承25為深溝球軸承。

本實(shí)施例中，所述第一油封2、第三油封10采用骨架油封。

本實(shí)施例中，所述輸出法蘭11上安裝的第二油封9為V型圈結(jié)構(gòu)，且與第三油封10組成組合密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為PW行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱，是相對(duì)于傳統(tǒng)外置式(齒輪箱安裝于卷筒外部)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)定義的，是將傳遞動(dòng)力的齒輪箱放置于滾筒內(nèi)部，這樣就極大可能地節(jié)約了安裝空間。卷?yè)P(yáng)機(jī)用齒輪箱也只能使用結(jié)構(gòu)緊湊，外形為圓形的行星齒輪箱，如圖2所示。同心輸入軸驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)輪，其它級(jí)行星架浮動(dòng)，輸出級(jí)行星架固定，輸出法蘭安裝于卷筒驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間，特別是在空間窄小的情況下，它是更經(jīng)濟(jì)的解決方案。

PW行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱采用漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)，合理利用內(nèi)、外嚙合，功率分流，因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、體積小、轉(zhuǎn)速范圍寬、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、承載能力大以及適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。特別之處的是：本實(shí)用新型的PW行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱輸出級(jí)采用4個(gè)不均布的行星輪進(jìn)行分流，其它級(jí)采用3個(gè)均布行星輪分流；PW行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱行星輪用軸承為帶外圈或不帶外圈滿裝圓柱滾子軸承，有效保證輪軸承的使用壽命；PW行星卷?yè)P(yáng)齒輪箱輸出級(jí)密封采用骨架油封加V型圈的組合密封結(jié)構(gòu)，有效提高了齒輪箱的密封可靠性，作為起升動(dòng)力的主要裝置，廣泛用于港口起重機(jī)和船廠、隨車(chē)吊和汽車(chē)吊、建筑起重機(jī)、艦船和甲板起重機(jī)、集裝箱龍門(mén)吊、汽車(chē)和履帶式起重機(jī)、海上平臺(tái)起重機(jī)等工業(yè)領(lǐng)域。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。