一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，包括行星架、箱體和裝配于所述箱體和所述行星架之間的軸承，所述軸承和所述行星架之間存在軸向和徑向游隙，所述風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)還包括安裝于所述箱體上的分油環(huán)，所述分油環(huán)的外圓周面與所述箱體的內(nèi)圓周面密封，所述分油環(huán)的右端面與所述箱體的左內(nèi)端面密封，且所述分油環(huán)外圓周面與所述行星架內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有碟片。此結(jié)構(gòu)的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)，采用碟片密封結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、漏油風(fēng)險(xiǎn)小、潤滑效果好且生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)電齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著不可再生能源的逐漸減少、能源單價(jià)越來越高，可再生的新能源越來越受到人們的關(guān)注，世界風(fēng)能協(xié)會下屬技術(shù)委員發(fā)布《風(fēng)能2050逐步實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供電》報(bào)告，報(bào)告指出到2050年全球可實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供電，其中風(fēng)電占比達(dá)40% ; IEA:2014年可再生能源項(xiàng)目約占全球新增電力項(xiàng)目的50%，2015年11月30日《聯(lián)合國氣候變化框架公約》中國家主席習(xí)近平表示中國在節(jié)能和發(fā)展可再生能源領(lǐng)域都是全球領(lǐng)先的大國，生態(tài)文明建設(shè)也是中國“十三五”期間發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。
[0003]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由6大部分組成，S卩:輪轂葉輪、主軸、增速齒輪箱、發(fā)電機(jī)、機(jī)艙底座、塔筒。其中齒輪箱尤為重要，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)大的故障，修復(fù)非常困難，所以齒輪箱的可靠性要求更高。齒輪箱的潤滑不良是引起齒輪箱故障的主要因素之一，尤其是行星級的軸承潤滑更為突出。行星架是隨著風(fēng)機(jī)葉片在不停的旋轉(zhuǎn)，而潤滑油必須通過在靜止的齒輪箱箱體上開鉆的油孔進(jìn)入到行星架，才能完成對行星級軸承的潤滑。油路在靜止的箱體和旋轉(zhuǎn)的行星架之間的動靜結(jié)合部位的連接方式成為關(guān)鍵，結(jié)合太緊容易造成拉傷卡死，結(jié)合太松潤滑油會大量的泄漏，容易造成行星架軸承潤滑不足。所以現(xiàn)有技術(shù)多數(shù)采用銅套用于過渡，圖1即為現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)的示意圖。現(xiàn)有技術(shù)中銅套材質(zhì)較軟，即使磨損也不會出現(xiàn)大面積的拉傷、卡死現(xiàn)象，但是銅套磨損會有磨削雜質(zhì)進(jìn)入潤滑油，影響潤滑油清潔度，另外銅材料相對鋼質(zhì)材料成本高，增加整個(gè)齒輪箱的成本，且銅套磨損后間隙增大，漏油風(fēng)險(xiǎn)增大。
[0004]綜上所述，如何提供一種漏油風(fēng)險(xiǎn)小且能保證潤滑效果好、生產(chǎn)成本低的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)采用銅套連接方式存在成本高，磨損銅肩污染潤滑油，銅套磨損后密封間隙變大且不可調(diào)整存在漏油風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述問題之一，本實(shí)用新型提出了一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，包括行星架、箱體和裝配于所述箱體和所述行星架之間的軸承，所述軸承和所述行星架之間存在軸向和徑向游隙，所述風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)還包括安裝于所述箱體上的分油環(huán)，所述分油環(huán)的外圓周面與所述箱體的內(nèi)圓周面密封，所述分油環(huán)的右端面與所述箱體的左內(nèi)端面密封，且所述分油環(huán)外圓周面與所述行星架內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有碟片。
[0007]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述分油環(huán)外圓周面與所述箱體內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有密封件。
[0008]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述分油環(huán)的外圓周面設(shè)置有凹槽，所述密封件和/或所述碟片安裝于所述凹槽內(nèi)。
[0009]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述密封件為O型密封圈。
[0010]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述分油環(huán)的右端面與所述箱體的左端面可拆卸地固定連接。
[0011]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述分油環(huán)的右端面設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)裝設(shè)有螺塞;螺栓穿過所述螺塞將分油環(huán)的右端面與所述箱體的左端面固定連接起來。
[0012]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述行星架與所述碟片接觸的位置進(jìn)行熱處理。
[0013]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述碟片由鋼材料制成。
[0014]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述箱體設(shè)有上下聯(lián)通內(nèi)外的第一油道，所述行星架設(shè)有上下聯(lián)通內(nèi)外的第二油道，所述分油環(huán)上設(shè)有U型的第三油道，所述第三油道與第一油道、第二油道連通形成油液通路。
[0015]作為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)在一方面的改進(jìn)，所述分油環(huán)上在所述軸承位置設(shè)有第四油道。
[0016]上述結(jié)構(gòu)的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，包括行星架、箱體和裝配于所述箱體和所述行星架之間的軸承，所述軸承和所述行星架之間存在軸向和徑向游隙，所述風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)還包括安裝于所述箱體上的分油環(huán)，所述分油環(huán)的外圓周面與所述箱體的內(nèi)圓周面密封，所述分油環(huán)的右端面與所述箱體的左內(nèi)端面密封，且所述分油環(huán)外圓周面與所述行星架內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有碟片。此結(jié)構(gòu)的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)，采用碟片密封結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、漏油風(fēng)險(xiǎn)小、潤滑效果好且生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為:
[0021]I行星架 2碟片3軸承
[0022]4分油環(huán) 5螺塞60型密封圈
[0023]7箱體71第一油道 11第二油道
[0024]41第三油道42第四油道
【具體實(shí)施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0026]應(yīng)當(dāng)清楚，本實(shí)用新型所使用的方位以圖2中風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)為基準(zhǔn)。此外，本實(shí)用新型中，術(shù)語“第一”、“第二”主要用于區(qū)分不同的部件，但不對部件進(jìn)行具體限制。
[0027]如圖2所示的一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，包括行星架1、軸承3、分油環(huán)4和箱體7，軸承3裝配于箱體7和行星架I之間，軸承3和行星架I之間存在軸向和徑向游隙，箱體7設(shè)有上下聯(lián)通內(nèi)外的第一油道71，行星架I設(shè)有上下聯(lián)通內(nèi)外的第二油道11，分油環(huán)4安裝于箱體7上，分油環(huán)4的外圓周面分別于箱體7和行星架I的內(nèi)圓周面接觸，且分油環(huán)4的外圓周面與箱體7的內(nèi)圓周面密封，分油環(huán)4的右端面與箱體7的左內(nèi)端面密封，分油環(huán)4上設(shè)有U型的第三油道41，所述第三油道41與第一油道71、第二油道11連通形成通路，同時(shí)，分油環(huán)4外圓周面與行星架I內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有碟片2。通過上述設(shè)置，潤滑油通過靜止的管路進(jìn)入旋轉(zhuǎn)的行星架I內(nèi)部，經(jīng)由第一油道71、第二油道11和第三油道41連通形成油液通路，完成對軸承3的潤滑，在分油環(huán)4外圓周面與行星架I內(nèi)圓周面結(jié)合部位(動靜過渡部位)安裝有碟片2，鑒于碟片2受壓收縮但不受壓伸張的原理，可自動調(diào)整結(jié)合面?zhèn)认洞笮〉墓δ埽瑯O大程度地降低了漏油風(fēng)險(xiǎn)，密封效果良好。
[0028]需要說明的是，分油環(huán)4外圓周面與箱體7內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有密封件，該密封件優(yōu)選為O型密封圈6。通過在分油環(huán)4增設(shè)O型密封圈6的設(shè)計(jì)，可更進(jìn)一步地減少潤滑油從箱體7和分油環(huán)4的結(jié)合部位漏油的風(fēng)險(xiǎn)。
[0029]優(yōu)選地，前述碟片2由鋼材料制成。相比現(xiàn)有技術(shù)采用銅套密封材料成本高，本實(shí)用新型采用鋼質(zhì)的碟片2密封，具有成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，分油環(huán)4的外圓周面設(shè)置有凹槽，O型密封圈6和/或碟片2安裝于該凹槽內(nèi)。
[0031]上述技術(shù)方案中，分油環(huán)4的右端面與所述箱體7的左端面可拆卸地固定連接。鑒于現(xiàn)有的分油環(huán)4止口長度相對較長，安裝和拆解困難，裝配工藝性較差的問題，本實(shí)用新型在分油環(huán)4的右端面設(shè)置有安裝孔，該安裝孔內(nèi)裝設(shè)有螺塞5，螺栓穿過螺塞5將分油環(huán)4的右端面與箱體7的左端面固定連接起來。通過上述設(shè)置，分油環(huán)4縮小了直徑而且縮短了止口長度，安裝和拆解容較為容易，裝配工藝性更好。
[0032]同時(shí)，本實(shí)用新型中行星架I與碟片2接觸位置會進(jìn)行局部熱處理，工藝要求具體為，硬化最小HRC40，最小硬化層深度0.5mm。通過該處理，碟片2與行星架I接觸處的磨損雜質(zhì)減小，更好的保證了潤滑油的清潔度。
[0033]此外，值得提及的是，分油環(huán)4上在軸承3位置設(shè)有第四油道42，第四油道42與第一油道71、第二油道11和第三油道41連通形成油液通路。
[0034]圖2所示的一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)安裝具體實(shí)施過程如下:
[0035]首先，將圖2中所示的O型密封圈6和碟片2安裝在分油環(huán)4的外圓周面的凹槽中，螺塞5安裝在分油環(huán)4的安裝孔內(nèi)，然后通過螺栓將分油環(huán)4的右端面把合到箱體7的左端面上，再將軸承3安裝于行星架I上，最后將行星架I安裝在箱體7內(nèi)，軸承3位于行星架I和箱體7之間。
[0036]上述結(jié)構(gòu)的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，包括行星架1、箱體7和裝配于箱體7和行星架I之間的軸承3，軸承3和行星架I之間存在軸向和徑向游隙，且該風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)還包括安裝于所述箱體7上的分油環(huán)4，分油環(huán)4的外圓周面與箱體7的內(nèi)圓周面密封，分油環(huán)4的右端面與箱體7的左內(nèi)端面密封，且分油環(huán)4外圓周面與行星架I內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有碟片2。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0037]第一、取消了原有的銅套密封結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有碟片2密封結(jié)構(gòu)更為簡單，加工裝配容易實(shí)現(xiàn)，成本低廉；
[0038]第二、碟片2作為油路密封，受壓收縮但不受壓伸張，可自動調(diào)整分油環(huán)4外圓周面與行星架I內(nèi)圓周面結(jié)合面的側(cè)隙大小，密封效果良好；
[0039]第三、行星架I與碟片2接觸的位置進(jìn)行熱處理，可減少接觸磨損雜質(zhì)，更好的保證了潤滑油的清潔度；
[0040]第四、分油環(huán)4增加O型密封圈6的設(shè)計(jì)，減少了潤滑油從箱體7和分油環(huán)4的結(jié)合部位漏油的風(fēng)險(xiǎn)；
[0041]第五、分油環(huán)4改進(jìn)止口的設(shè)計(jì)(分油環(huán)4的右端面設(shè)置有安裝孔，該安裝孔內(nèi)裝設(shè)有螺塞5)，使安裝和拆解更為容易，裝配工藝性大大提高。
[0042]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，包括行星架(I)、箱體(7)和裝配于所述箱體(7)和所述行星架(I)之間的軸承(3)，所述軸承(3)和所述行星架(I)之間存在軸向和徑向游隙，其特征在于，還包括安裝于所述箱體(7)上的分油環(huán)(4)，所述分油環(huán)(4)的外圓周面與所述箱體(7)的內(nèi)圓周面密封，所述分油環(huán)(4)的右端面與所述箱體(7)的左內(nèi)端面密封，且所述分油環(huán)(4)外圓周面與所述行星架(I)內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有碟片(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分油環(huán)(4)外圓周面與所述箱體(7)內(nèi)圓周面結(jié)合部位安裝有密封件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分油環(huán)(4)的外圓周面設(shè)置有凹槽，所述密封件和/或所述碟片(2)安裝于所述凹槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封件為O型密封圈(6)ο5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分油環(huán)(4)的右端面與所述箱體(7)的左端面可拆卸地固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分油環(huán)(4)的右端面設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)裝設(shè)有螺塞(5);螺栓穿過所述螺塞(5)將分油環(huán)(4)的右端面與所述箱體(7)的左端面固定連接起來。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行星架(I)與所述碟片(2)接觸的位置進(jìn)行熱處理。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述碟片(2)由鋼材料制成。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體(7)設(shè)有上下聯(lián)通內(nèi)外的第一油道(71)，所述行星架(I)設(shè)有上下聯(lián)通內(nèi)外的第二油道(11)，所述分油環(huán)(4)上設(shè)有U型的第三油道(41)，所述第三油道(41)與第一油道(71)、第二油道(11)連通形成油液通路。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)電齒輪箱密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分油環(huán)(4)上在所述軸承(3)位置設(shè)有第四油道(42)。
【文檔編號】F16H57/029GK205639572SQ201620439335
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】馬金國, 顧延賓, 任超
【申請人】三重型能源裝備有限公司, 三一重型能源裝備有限公司