本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種叉車。

背景技術(shù)：

叉車主要用于貨物搬運(yùn)，廣泛用于工廠、倉庫和碼頭等眾多需要裝卸貨物的場所，其具有操作方便、效率高等優(yōu)點。同時，叉車工作環(huán)境特殊，叉車駕駛室多為開放式結(jié)構(gòu)，這樣駕駛員視野開闊，利于操作駕駛。但這樣的叉車結(jié)構(gòu)，存在一些缺陷，當(dāng)發(fā)生撞擊等意外事故時，開放式的駕駛室對駕駛員的保護(hù)不足，對工作人員的身體會造到很大的傷害，因此要盡量避免撞擊發(fā)生并提高車輛的防撞能力。特別是在倒車的過程中，駕駛員要轉(zhuǎn)身向后，用一只手操作操作臺，既要觀察后方情況，又要注意控制車輛的放下，同時還有及時提醒附近人員躲避。現(xiàn)有技術(shù)的叉車的車輛喇叭開關(guān)在方向盤的正中央，這樣司機(jī)操作很不方便，因此大多數(shù)情況下，叉車倒車時只通過倒車蜂鳴器對周圍人進(jìn)行提醒，而倒車蜂鳴器是通過前后進(jìn)開關(guān)控制的，無法承受較大電流，因此其聲音一般都較小，在嘈雜的環(huán)境中很難聽見，無法起到警示提醒作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種叉車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中叉車的防撞能力不足及警示力不足的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種叉車，包括車身，所述車身下方設(shè)置有車輪；所述車身上方設(shè)置有前立柱和后立柱，所述前立柱和后立柱上設(shè)置有頂棚；所述頂棚下方的車身上設(shè)置有座椅和操作臺；所述車身后方設(shè)置有配重箱，所述配重箱的下方設(shè)置有防護(hù)罩；所述車身的前端設(shè)置有起升架，所述起升架上設(shè)置有叉車臂；

所述配重箱的下底面內(nèi)設(shè)置有若干滑動槽，所述滑動槽沿所述車身的前后方向延伸；所述滑動槽的下方設(shè)置有與所述滑動槽連通的連接槽，所述連接槽沿所述車身的前后方向延伸；所述連接槽與所述滑動槽平行，且所述連接槽的寬度小于所述滑動槽的寬度，在所述連接槽與所述滑動槽連接處形成臺階；

所述滑動槽內(nèi)容置有滑動桿，所述滑動桿的前端與所述滑動槽的前端部之間設(shè)置有彈性支撐件，所述彈性支撐件容置于所述滑動槽內(nèi)；

所述連接槽內(nèi)容置有連接塊，所述連接塊可沿所述連接槽前后滑動；所述連接塊的上端與所述滑動桿固定連接；

所述防護(hù)罩的上端與所述連接塊固定連接。

進(jìn)一步地，所述配重箱的后下部設(shè)置有斜向后下方延伸的遮擋板，所述遮擋板抵靠在所述防護(hù)罩的外表面上。

進(jìn)一步地，所述配重箱內(nèi)設(shè)置有若干層疊設(shè)置的配重片。

進(jìn)一步地，所述配重箱的底面上設(shè)置有一豎直方向的螺桿，所述配重片設(shè)置有穿通孔，所述螺桿依次穿過若干所述穿通孔，所述螺桿的上端螺合有固定螺母，所述固定螺母將若干所述配重片螺緊在所述配重箱的底面上。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防撞泡沫或防撞氣袋。

進(jìn)一步地，所述彈性支撐件為彈簧。

進(jìn)一步地，所述后立柱上設(shè)置有手柄，所述手柄上設(shè)置有喇叭開關(guān)，所述喇叭開關(guān)與用于警示的車輛喇叭電連接。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理；防護(hù)罩通過滑動桿插設(shè)于配重箱的滑動槽內(nèi)，并在二者之間設(shè)置彈性支撐件，當(dāng)有外力撞擊時，防護(hù)罩受力向內(nèi)移動，壓迫滑動桿沿著滑動槽向內(nèi)滑動，彈性支撐件受力壓縮，緩沖撞擊力；在防護(hù)罩內(nèi)側(cè)防撞泡沫或防撞氣袋，可吸收撞擊力，進(jìn)一步提高防撞能力；倒車時可以通過喇叭開關(guān)控制車輛喇叭，提醒周圍人員躲避，提高安全性，避免撞擊發(fā)生；配重箱內(nèi)的配重片可根據(jù)需要進(jìn)行選擇數(shù)量，調(diào)整方便；本發(fā)明可在意外撞擊發(fā)生時緩沖撞擊力，保障了叉車駕駛員的工作安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是配重箱和防護(hù)罩處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中a-a向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、車身；2、車輪；3、前立柱；4、后立柱；5、頂棚；6、座椅；7、操作臺；8、配重箱；9、起升架；10、叉車臂；11、防護(hù)罩；12、滑動槽；13、連接槽；14、臺階；15、滑動桿；16、彈性支撐件；17、連接塊；18、遮擋板；19、配重片；20、螺桿；21、固定螺母；22、防撞泡沫或防撞氣袋；23、手柄。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，本實施例中的叉車，包括車身，所述車身下方設(shè)置有車輪；所述車身上方設(shè)置有前立柱和后立柱，所述前立柱和后立柱上設(shè)置有頂棚；所述頂棚下方的車身上設(shè)置有座椅和操作臺；所述車身后方設(shè)置有配重箱，所述配重箱的下方設(shè)置有防護(hù)罩；所述車身的前端設(shè)置有起升架，所述起升架上設(shè)置有叉車臂。

所述配重箱的下底面內(nèi)設(shè)置有若干滑動槽，本實施例中，滑動槽的數(shù)量為兩個；所述滑動槽沿所述車身的前后方向延伸；所述滑動槽的下方設(shè)置有與所述滑動槽連通的連接槽，所述連接槽沿所述車身的前后方向延伸；所述連接槽與所述滑動槽平行，且所述連接槽的寬度小于所述滑動槽的寬度，在所述連接槽與所述滑動槽連接處形成臺階。

所述滑動槽內(nèi)容置有滑動桿，所述滑動桿搭設(shè)于所述臺階上，不會從所述連接槽掉出。所述滑動桿的前端與所述滑動槽的前端部之間設(shè)置有彈性支撐件，所述彈性支撐件容置于所述滑動槽內(nèi)；本實施例中，所述彈性支撐件為彈簧。所述連接槽內(nèi)容置有連接塊，所述連接塊可沿所述連接槽前后滑動；所述連接塊的上端與所述滑動桿固定連接；所述防護(hù)罩的上端與所述連接塊固定連接。則所述防護(hù)罩、連接塊和滑動桿連接成一體結(jié)構(gòu)，可以沿滑動槽和連接槽前后滑動，而滑動桿搭設(shè)于所述臺階上，使得防護(hù)罩掛設(shè)于配重箱的后端。

本實施例中，所述配重箱的后下部設(shè)置有斜向后下方延伸的遮擋板，所述遮擋板抵靠在所述防護(hù)罩的外表面上。則當(dāng)彈性支撐件向后推動滑動桿時，防護(hù)罩抵靠在遮擋板內(nèi)部，起到限位作用。

本實施例中，所述配重箱內(nèi)設(shè)置有若干層疊設(shè)置的配重片。通過不同數(shù)量的配重片可以改變配重箱的整體重量，可根據(jù)實際搬運(yùn)需求情況來進(jìn)行適合的配重，避免浪費(fèi)能源。這里，所述配重箱的底面上設(shè)置有一豎直方向的螺桿，所述配重片設(shè)置有穿通孔，所述螺桿依次穿過若干所述穿通孔，所述螺桿的上端螺合有固定螺母，所述固定螺母將若干所述配重片螺緊在所述配重箱的底面上。該種方式可將配重片牢固固定。

本實施例中，所述防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防撞泡沫或防撞氣袋。防撞泡沫或防撞氣袋可以吸收外來的撞擊力，進(jìn)一步提高車輛的防撞能力。

本實施例中，所述后立柱上設(shè)置有手柄23，所述手柄23上設(shè)置有喇叭開關(guān)(圖中未示出)，所述喇叭開關(guān)與用于警示的車輛喇叭(圖中未示出)電連接。可通過喇叭開關(guān)控制車輛喇叭發(fā)聲，警示他人避讓。

本實施例工作時，駕駛員坐于座椅上，通過操作臺控制車輛工作，搬運(yùn)貨物。當(dāng)需要倒車時，駕駛員可轉(zhuǎn)身向后觀察，一只手控制方向，另一只手握住手柄23，在保持對后方觀察的情況下，得以方便的按下喇叭開關(guān)，以對在嘈雜的環(huán)境中的其他人員進(jìn)行提醒，保證作業(yè)安全，避免發(fā)生撞擊的情況。但是如果一旦有撞擊發(fā)生，后方的防護(hù)罩受力向內(nèi)移動，壓迫滑動桿沿著滑動槽向內(nèi)滑動，彈性支撐件受力壓縮，緩沖撞擊力，當(dāng)外力卸掉時，彈性支撐件可恢復(fù)原狀推動防護(hù)罩復(fù)位；在復(fù)位的過程中，當(dāng)防護(hù)罩抵靠到遮擋板時，使得滑動桿處于平衡狀態(tài)，復(fù)位完成。在防護(hù)罩內(nèi)側(cè)防撞泡沫或防撞氣袋，可吸收撞擊力，進(jìn)一步提高防撞能力。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。