本發(fā)明涉及鐵路貨物接卸設(shè)備。更具體地說，本發(fā)明涉及一種鐵路貨運(yùn)接卸裝置。

背景技術(shù)：

1、鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。隨著鐵路貨運(yùn)量的持續(xù)增長，傳統(tǒng)貨物裝卸裝置在效率、安全性和適應(yīng)性方面的不足日益凸顯。為提高貨物裝卸效果，公告號為“cn219602726u”的專利公開一種鐵路運(yùn)輸接卸裝置，該專利包括底座、框架、移動箱以及安裝箱，但是該設(shè)備采用固定式的移動箱，在接卸貨物時(shí)并不能對不同大小的貨物進(jìn)行固定，影響接卸時(shí)的貨物的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明有一個(gè)目的是提供一種鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其通過設(shè)置調(diào)節(jié)板、支撐板、伸縮板、驅(qū)動組件實(shí)現(xiàn)在貨物自身的重力作用下進(jìn)行對貨物進(jìn)行夾緊，提高接卸的穩(wěn)定性。

2、為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種鐵路貨運(yùn)接卸裝置，包括：

3、可移動底座，其上設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有可相對其上下滑動的承重箱；

4、移動箱，其設(shè)于所述承重箱內(nèi)且可沿所述承重箱水平移動，所述移動箱內(nèi)設(shè)有兩個(gè)可相對或者相背移動的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有可相對其上下滑動的夾持板，兩個(gè)夾持板之間共同連接有伸縮板，所述伸縮板的固定部下表面設(shè)有多個(gè)第一彈簧，所述第一彈簧的下端與所述移動箱的底部連接，其中，所述伸縮板的固定部設(shè)有兩個(gè)重力板，所述重力板上沿豎直間隔設(shè)有多個(gè)嚙合齒；

5、驅(qū)動組件，其包括兩個(gè)與所述移動箱旋轉(zhuǎn)連接的雙向螺旋的筒形凸輪，所述筒形凸輪上設(shè)有兩個(gè)滑動塊，兩個(gè)筒形凸輪上的滑動塊一一對應(yīng)設(shè)置，且相對應(yīng)的兩個(gè)滑動塊之間共同連接有支撐板，兩個(gè)支撐板與兩個(gè)調(diào)節(jié)板一一對應(yīng)設(shè)置，所述支撐板與所述調(diào)節(jié)板滑動連接以調(diào)節(jié)所述支撐板與所述調(diào)節(jié)板之間的距離，所述筒形凸輪的中部設(shè)有第一齒輪，兩個(gè)第一齒輪分別與兩個(gè)重力板上的嚙合齒對應(yīng)嚙合以通過所述伸縮板向下移動驅(qū)動所述第一齒輪旋轉(zhuǎn)，所述第一齒輪旋轉(zhuǎn)帶動所述滑動塊沿所述筒形凸輪水平移動。

6、優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有多個(gè)可旋轉(zhuǎn)的螺紋桿，所述支撐板上間隔設(shè)有多個(gè)螺紋孔且所述螺紋孔與所述螺紋桿相匹配，所述移動箱側(cè)壁間隔設(shè)有多個(gè)貫穿孔，所述貫穿孔的直徑大于所述螺紋桿的直徑，多個(gè)螺紋桿一一對應(yīng)依次穿過多個(gè)螺紋孔、多個(gè)貫穿孔以通過旋轉(zhuǎn)所述螺紋桿調(diào)節(jié)所述支撐板與所述調(diào)節(jié)板之間的距離。

7、優(yōu)選的是，所述螺紋桿的末端設(shè)有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿的豎直截面為三角形；

8、所述驅(qū)動桿上套設(shè)有與其相適配的驅(qū)動筒，所述驅(qū)動筒與所述移動箱的側(cè)壁旋轉(zhuǎn)連接，所述驅(qū)動筒周向設(shè)有第二齒輪，多個(gè)第二齒輪通過鏈條連接；

9、所述移動箱的側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動輪，兩個(gè)驅(qū)動輪與兩個(gè)鏈條一一對應(yīng)連接，以通過所述鏈條驅(qū)動多個(gè)第二齒輪旋轉(zhuǎn)。

10、優(yōu)選的是，所述夾持板的側(cè)壁凹陷形成夾持槽，兩個(gè)夾持板上的所述夾持槽的槽口相對設(shè)置，所述夾持槽的槽底設(shè)有多個(gè)第二彈簧，多個(gè)第二彈簧的末端共同連接一個(gè)夾緊塊，所述夾緊塊與所述夾持槽滑動連接，所述夾緊塊位于所述夾持槽外的面與所述夾持板平行，位于所述夾持槽內(nèi)的面為斜面，且所述夾緊塊的斜面與所述夾持槽的槽底之間的距離由上至下依次減小，其中，所述夾持槽內(nèi)設(shè)有可上下滑動的驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊上設(shè)有推拉桿，所述推拉桿豎直設(shè)置且所述推拉桿的上端滑動穿過所述夾持板頂端，當(dāng)需要裝貨時(shí)，向下移動所述推拉桿，所述推拉桿驅(qū)動所述驅(qū)動塊移動至所述夾持槽的低端，使所述驅(qū)動塊與所述夾緊塊抵接，當(dāng)需要卸貨時(shí)向上移動所述推拉桿至所述夾緊塊可朝向所述夾持槽的底部移動。

11、優(yōu)選的是，所述推拉桿與所述驅(qū)動塊旋轉(zhuǎn)連接，且所述推拉桿的水平截面為三角形；

12、所述夾持槽的頂端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的支撐塊，所述支撐塊上貫穿設(shè)有水平截面為三角形的通孔且所述通孔與所述推拉桿相適配，所述推拉桿穿過所述通孔并伸出所述夾持板；

13、其中，所述支撐塊為長條狀，且所述支撐塊的兩端為弧形，當(dāng)需要裝貨時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述推拉桿至所述支撐塊的弧形邊與所述夾緊塊抵接，當(dāng)需要卸貨時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述推拉桿至所述支撐塊與所述夾緊塊分離。

14、優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)板底端間隔設(shè)有多個(gè)支撐桿，所述支撐桿底端設(shè)有第一滑塊，所述移動箱底部設(shè)有多個(gè)第一滑軌，多個(gè)第一滑軌與多個(gè)第一滑塊一一對應(yīng)滑動連接以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)調(diào)節(jié)板可相對或者相背移動。

15、優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)板的頂端設(shè)有兩個(gè)滑桿，所述夾持板上對應(yīng)設(shè)有兩個(gè)滑孔，兩個(gè)滑桿與兩個(gè)滑孔一一對應(yīng)滑動連接實(shí)現(xiàn)所述夾持板可相對所述調(diào)節(jié)板上下移動。

16、優(yōu)選的是，所述滑孔內(nèi)豎直設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌上第二滑塊，所述第二滑塊與所述滑桿連接。

17、優(yōu)選的是，所述移動箱的底部設(shè)有多個(gè)固定筒，多個(gè)第一彈簧一一對應(yīng)設(shè)于多個(gè)固定筒內(nèi)，所述第一彈簧的末端設(shè)有固定桿，所述固定桿與所述固定筒滑動連接，且所述固定桿的頂端與所述伸縮板的固定部連接。

18、優(yōu)選的是，所述夾持槽的底部設(shè)有多個(gè)定位筒，多個(gè)第二彈簧一一對應(yīng)設(shè)于多個(gè)定位筒內(nèi)，所述第二彈簧的末端設(shè)有定位桿，所述定位桿與所述定位筒滑動連接，且所述定位桿的末端與所述夾持塊連接。

19、本發(fā)明至少包括以下有益效果：

20、第一、本發(fā)明通過設(shè)置調(diào)節(jié)板、支撐板、伸縮板、驅(qū)動組件實(shí)現(xiàn)在貨物自身的重力作用下進(jìn)行對貨物進(jìn)行夾緊，提高接卸的穩(wěn)定性；通過承重箱的上下滑動與移動箱的水平移動，本發(fā)明的鐵路貨運(yùn)接卸裝置能夠靈活適應(yīng)不同高度和位置的工作需求，極大地拓寬了應(yīng)用范圍；筒形凸輪與重力板嚙合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了自動調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板間距的功能，可快速適應(yīng)不同尺寸的貨物，同時(shí)保證了夾持過程中的穩(wěn)定性與安全性，減少了因操作不當(dāng)導(dǎo)致的貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)。

21、第二、本發(fā)明通過設(shè)置夾緊塊、推拉桿、驅(qū)動塊，一方面通過向下移動驅(qū)動塊至驅(qū)動塊與夾緊塊抵接，這種設(shè)置實(shí)現(xiàn)對夾緊塊的固定，另一方面在卸貨時(shí)通過向上拉動推拉桿，帶動驅(qū)動塊向上移動，此時(shí)在第二彈簧的作用下，夾緊塊朝向夾持槽的槽底移動，使貨物與夾緊塊分離，這種設(shè)置便于將貨物從移動箱上卸下，且操作較為簡單。

22、第三、本發(fā)明通過設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的螺紋桿、螺紋孔，不僅可實(shí)現(xiàn)通過旋轉(zhuǎn)螺紋桿調(diào)節(jié)支撐板與調(diào)節(jié)板之間的距離，而且還可實(shí)現(xiàn)在滑動塊的作用下，兩個(gè)調(diào)節(jié)板相對移動以實(shí)現(xiàn)對貨物進(jìn)行固定；本發(fā)明通過設(shè)置截面為三角形的推拉桿、支撐塊，一方面通過旋轉(zhuǎn)支撐塊與所述夾緊塊抵接，實(shí)現(xiàn)對夾緊塊上部進(jìn)行固定，避免夾緊塊傾斜，提高對貨物夾持的穩(wěn)定性，另一方面通過旋轉(zhuǎn)支撐塊至夾緊塊分離，實(shí)現(xiàn)在第二彈簧的作用下驅(qū)動夾緊塊朝向夾持槽的槽底移動，便于卸貨。

23、本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

技術(shù)特征：

1.鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有多個(gè)可旋轉(zhuǎn)的螺紋桿，所述支撐板上間隔設(shè)有多個(gè)螺紋孔且所述螺紋孔與所述螺紋桿相匹配，所述移動箱側(cè)壁間隔設(shè)有多個(gè)貫穿孔，所述貫穿孔的直徑大于所述螺紋桿的直徑，多個(gè)螺紋桿一一對應(yīng)依次穿過多個(gè)螺紋孔、多個(gè)貫穿孔以通過旋轉(zhuǎn)所述螺紋桿調(diào)節(jié)所述支撐板與所述調(diào)節(jié)板之間的距離。

3.如權(quán)利要求2所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述螺紋桿的末端設(shè)有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿的豎直截面為三角形；

4.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述夾持板的側(cè)壁凹陷形成夾持槽，兩個(gè)夾持板上的所述夾持槽的槽口相對設(shè)置，所述夾持槽的槽底設(shè)有多個(gè)第二彈簧，多個(gè)第二彈簧的末端共同連接一個(gè)夾緊塊，所述夾緊塊與所述夾持槽滑動連接，所述夾緊塊位于所述夾持槽外的面與所述夾持板平行，位于所述夾持槽內(nèi)的面為斜面，且所述夾緊塊的斜面與所述夾持槽的槽底之間的距離由上至下依次減小，其中，所述夾持槽內(nèi)設(shè)有可上下滑動的驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊上設(shè)有推拉桿，所述推拉桿豎直設(shè)置且所述推拉桿的上端滑動穿過所述夾持板頂端，當(dāng)需要裝貨時(shí)，向下移動所述推拉桿，所述推拉桿驅(qū)動所述驅(qū)動塊移動至所述夾持槽的低端，使所述驅(qū)動塊與所述夾緊塊抵接，當(dāng)需要卸貨時(shí)，向上移動所述推拉桿，至所述夾緊塊可朝向所述夾持槽的底部移動。

5.如權(quán)利要求4所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述推拉桿與所述驅(qū)動塊旋轉(zhuǎn)連接，且所述推拉桿的水平截面為三角形；

6.如權(quán)利要求5所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板底端間隔設(shè)有多個(gè)支撐桿，所述支撐桿底端設(shè)有第一滑塊，所述移動箱底部設(shè)有多個(gè)第一滑軌，多個(gè)第一滑軌與多個(gè)第一滑塊一一對應(yīng)滑動連接以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)調(diào)節(jié)板可相對或者相背移動。

7.如權(quán)利要求6所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板的頂端設(shè)有兩個(gè)滑桿，所述夾持板上對應(yīng)設(shè)有兩個(gè)滑孔，兩個(gè)滑桿與兩個(gè)滑孔一一對應(yīng)滑動連接實(shí)現(xiàn)所述夾持板可相對所述調(diào)節(jié)板上下移動。

8.如權(quán)利要求7所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述滑孔內(nèi)豎直設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌上第二滑塊，所述第二滑塊與所述滑桿連接。

9.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述移動箱的底部設(shè)有多個(gè)固定筒，多個(gè)第一彈簧一一對應(yīng)設(shè)于多個(gè)固定筒內(nèi)，所述第一彈簧的末端設(shè)有固定桿，所述固定桿與所述固定筒滑動連接，且所述固定桿的頂端與所述伸縮板的固定部連接。

10.如權(quán)利要求7所述的鐵路貨運(yùn)接卸裝置，其特征在于，所述夾持槽的底部設(shè)有多個(gè)定位筒，多個(gè)第二彈簧一一對應(yīng)設(shè)于多個(gè)定位筒內(nèi)，所述第二彈簧的末端設(shè)有定位桿，所述定位桿與所述定位筒滑動連接，且所述定位桿的末端與所述夾持塊連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鐵路貨運(yùn)接卸裝置，包括：可移動底座，其上設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有承重箱；移動箱，其設(shè)于所述承重箱內(nèi)且可沿所述承重箱水平移動，所述移動箱內(nèi)設(shè)有兩個(gè)可相對或者相背移動的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有可相對其上下滑動的夾持板，兩個(gè)夾持板之間共同連接有伸縮板，所述伸縮板的固定部下表面設(shè)有多個(gè)第一彈簧，所述第一彈簧的下端與所述移動箱的底部連接，所述伸縮板的固定部設(shè)有兩個(gè)重力板，所述重力板上沿豎直相向間隔設(shè)有多個(gè)嚙合齒；驅(qū)動組件，其包括兩個(gè)與所述移動箱旋轉(zhuǎn)連接的雙向螺旋的筒形凸輪。本發(fā)明通過設(shè)置調(diào)節(jié)板、支撐板、伸縮板、驅(qū)動組件實(shí)現(xiàn)在貨物自身的重力作用下進(jìn)行對貨物進(jìn)行夾緊，提高接卸的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：王明強(qiáng),余飛,張國會,陳硯明,王大偉,蘇龍,李洋,賈偉,申俊,毛興勝,張彩霞,李小京
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佳訊飛鴻（北京）智能科技研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24