本實用新型屬于雙曲面成型模具技術領域，尤其涉及的是一種雙曲面玻璃鋼產品背部的加強筋定位成型模具結構。

背景技術：

目前軌道交通行業中，司機室、客室內裝，車頭外殼等產品經常存在復雜曲面造型。為了產品安裝或加強，在雙曲面造型產品的背部要經常安裝一些玻璃鋼材質隨型的加強筋，這種加強筋因與車體內部件要過渡安裝，要求尺寸位置準確。

原有的產品玻璃鋼加強筋定位粘接方案中，采用的是在模具的翻邊上預埋金屬螺紋孔，設計制作較大的隨型固定工裝，此種鐵質工裝因要求隨產品弧形，存在很多角度，折彎，手工焊接而成，工裝制作很難保證尺寸精確和形狀與產品完全隨型，并且工裝大，比較笨重，施工極為不方便，生產成本較高。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種適應于雙曲面產品背部玻璃鋼加強筋定位成型的模具結構，保證安裝精度，不用工裝，簡化生產程序，從而提高產品的安裝和定位精度。

為實現上述目的，本實用新型提供一種玻璃鋼雙曲面產品加強筋定位成型模具結構，其特征在于：在模具背面穿過模具預制的內螺紋通孔連接定位螺紋柱，定位螺紋柱伸出模具表面的高度與模具上面分別成型的玻璃鋼雙曲面產品及加強筋的厚度相同，模具、玻璃鋼雙曲面產品及加強筋三者通過相對應的連接孔使用定位螺紋柱安裝固定。

所述的定位螺紋柱包括上部無螺紋部分、中部帶螺紋部分、下部無螺紋部分及螺帽，上部無螺紋部分的長度與分別成型的玻璃鋼雙曲面產品及加強筋厚度相同，中部帶螺紋部分的長度與模具的厚度相同，并與模具預制的內螺紋通孔相配合，下部無螺紋部分的長度與產品加上加強筋及膠膜三者厚度之和相同。

通過本實用新型的成型模具結構，在模具背面穿過模具預制的內螺紋通孔連接定位螺紋柱，定位螺紋柱伸出模具表面的高度與模具上面分別成型的玻璃鋼雙曲面產品及加強筋的厚度相同，因此在產品及加強筋成型過程中，就能夠成型出準確的定位孔；模具、玻璃鋼雙曲面產品及加強筋三者通過相對應的連接孔使用定位螺紋柱安裝固定，既可保證產品定位尺寸的精度，又能保證產品與加強筋的曲面之間完全貼實，粘接牢固，不需要夾具，操作便利簡單，大大降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型在模具上安裝定位螺紋柱示意圖；

圖2是本實用新型玻璃鋼雙曲面產品定位孔成型示意圖；

圖3是本實用新型加強筋與玻璃鋼雙曲面產品連接固定示意圖；

圖4是本實用新型定位螺紋柱結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3，在模具1背面穿過模具預制的內螺紋通孔連接定位螺紋柱2，分別各自成型出玻璃鋼雙曲面產品及加強筋上的連接孔，定位螺紋柱伸出模具表面的高度與模具上面分別成型的玻璃鋼雙曲面產品3及加強筋4的厚度相同，模具利用其上預制的內螺紋通孔與玻璃鋼雙曲面產品及加強筋上成型的連接孔使用定位螺紋柱2安裝固定。

參照圖4，所述的定位螺紋柱包括上部無螺紋部分201、中部帶螺紋部分202、下部無螺紋部分203及螺帽204，上部無螺紋部分201的長度與分別成型的玻璃鋼雙曲面產品及加強筋厚度相同，中部帶螺紋部分202的長度與模具的厚度相同，并與模具預制的內螺紋通孔相配合，下部無螺紋部分203的長度與產品加上加強筋及膠膜三者厚度之和相同。

本實用新型在產品及加強筋成型過程中，就能夠成型出準確的定位孔；并且能夠保證產品定位尺寸的精度，同時又能保證產品與加強筋的曲面之間 壓緊貼實，粘接牢固，不需要夾具。產品成型后產品表面使用纖維膩子填滿堵平連接孔，操作便利簡單，大大降低了生產成本。