本實用新型涉及一種輪胎胎圈成型技術，具體地說就是一種三角膠無接頭的胎圈制作裝置。

背景技術：

充氣輪胎的胎圈主要由三角膠和胎圈芯制成。目前胎圈成型主要是通過橡膠擠出機擠出截面呈三角形狀的三角膠橡膠在胎圈芯的外周面上卷繞一次，使前端部和后端部的連結，采用擠出機擠出三角膠膠型，剛剛成型后的具有高溫的三角膠橡膠是柔軟并且可變形的，需要立即進行冷卻，然而冷卻使得三角膠橡膠的粘附特性劣化，缺乏粘附性使得三角膠橡膠易于從胎圈芯脫落，同時三角膠橡膠的截面形狀在寬度方向上發生諸如收縮和卷曲之類的形變，在嚴重卷曲的情況中，三角膠前端部和后端部不能連結，產品質量波動較大，而且生產的三角膠均有接頭，接頭對輪胎的均勻性有一定影響，最終影響輪胎的性能。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種三角膠無接頭的胎圈制作裝置，該裝置通過一次成型的方式，實現胎圈三角膠橡膠無縫形成，保證三角膠橡膠與胎圈芯之間高粘附度并且減少收縮所造成的變形。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種三角膠無接頭的胎圈制作裝置包括成模裝置、壓模裝置及冷卻水管，所述的成模裝置包括成形臺、布置在成形臺頂部的手動壓板及布置在成形臺下部的電機，所述的壓模裝置包括支架、固定在支架頂部的氣缸及與氣缸輸出端連接的壓板，所述的冷卻水管固定在成形臺的外側。

作為優化，所述的成形臺包括成形模具、安裝在成形模具支架中部的傳動輪及固定在成形模具支架底部軸承箱，所述的成形模具用于胎圈芯與三角膠橡膠的融合，成形臺通過傳動電機帶動傳動輪驅動成形模具轉動。

作為優化，所述的冷卻水管環形布置在成型模具的中部，用于注膠后三角膠均勻冷卻。

作為優化，所述的手動壓板包括手動壓板A與手動壓板B，手動壓板A與手動壓板B分別布置在成形模具的相對兩側，用于保持三角膠與胎圈芯融合后的形狀。

作為優化，所述的手動壓板的下板面形狀與三角膠形狀相互配合，保證三角膠的形狀。

作為優化，所述的電機為變頻電機，可以調整成形模具轉動速度，適用橡膠注膠速度。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的一種三角膠無接頭的胎圈制作裝置通過注膠的方式制作三角膠無接頭的胎圈，保證了三角膠橡膠與胎圈芯之間粘附強度，三角膠實現無縫連接，減少了收縮所造成的變形，保證了胎圈性能的均勻。

附圖說明

圖1為本實用新型總體結構圖；

圖2為本實用新型開始注膠時的俯視圖（壓模裝置除外）；

圖3為本實用新型注膠結束后的俯視圖；

其中，1成形臺、3壓模裝置、4胎圈芯、5三角膠、6注膠機噴頭、7冷卻水管、8變頻電機、11成形模具、12傳動輪、13軸承箱、21手動壓板A、22手動壓板B、31支架、32氣缸、33壓板、51空腔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步描述：

如圖1、圖2所示實施例中，一種三角膠無接頭的胎圈制作裝置包括成模裝置、壓模裝置3及冷卻水管7，成模裝置包括成形臺1、布置在成形臺1頂部的手動壓板A21、手動壓板B22以及布置在成形臺1下部的傳動電機8，成形臺1包括成形模具11、安裝在成形模具11支架中部上的傳動輪12及固定在成形模具11支架底部軸承箱13，成形模具11是胎圈芯與三角膠的融合的載體，將胎圈芯4固定在成形模具11的中心柱上，手動壓板A21處于打開狀態，注膠機噴頭6位于手動壓板A21的一側，注膠機噴頭6開始注膠后，電機8帶動傳動輪12，進而驅動成形模具11轉動。電機8為變頻電機，通過調整頻率實現成形臺1的勻速旋轉并與橡膠注入的速度相適用，三角膠橡膠被均勻的注入成型模具11的空腔51內，同時手動壓B板22始終處于關閉狀態，保證了三角膠橡膠注入后的形狀，成形臺1旋轉一圈后，空腔51內注膠完畢，停止注膠機噴頭6注膠，將注膠機噴頭6移走。

如圖1、圖3所示實施例中，壓模裝置3包括支架31、固定在支架31頂部的氣缸32及與氣缸32輸出連接的壓板33。注膠結束后，關閉手動壓A板21，成型臺1處于壓膠狀態，啟動壓模裝置3，位于支架31上的氣缸32將壓板33壓在成形臺1的工作面上，同時開啟冷卻水管7的循環水，冷卻水管7呈環形均勻布置在成形臺1的四周對成形模具11中的三角膠5進行均勻冷卻，冷卻后打開壓模裝置3、手動壓板A21、手動壓板B22，將成形的胎圈取出。

上述具體實施方式僅是本實用新型的具體個案，本實用新型的專利保護范圍包括但不限于上述具體實施方式的產品形態和式樣，任何符合本實用新型權利要求書的一種無接頭三角膠的胎圈制作裝置且任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應落入本實用新型的專利保護范圍。