本實用新型涉及一種空調器，特別是一種汽車空調冷凝器儲液器筒體與支架的連接結構。

背景技術：
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汽車空調冷凝器的儲液器筒體需要與集液管連接，通常采用一支架進行連接，現有儲液器筒體與支架為一體結構，采用型材結構，通過機械加工在儲液器筒體上切去多余部分形成與集液管連接的支架，這種結構的缺陷是浪費材料和工時。

技術實現要素：
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本實用新型的目的是提供一種省材料和工時的一種汽車空調冷凝器儲液器筒體與支架的連接結構。

本實用新型的技術方案是一種汽車空調冷凝器儲液器筒體與支架的連接結構，包括儲液器筒體和支架，其特征在于：儲液器筒體的外周面上設有一槽，該槽的一個角為銳角，另一個角為直角，支架的一端為燕尾體與儲液器筒體上的槽相配，所述支架上設有與集液管周面上的燕尾塊相配的燕尾槽，在儲液器筒體上的槽的底面上設有放置焊絲的槽，支架上的燕尾槽的底面上也設有焊絲槽。

本實用新型與現有技術比較具有節省材料連接效率高的優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型采用儲液器筒體與支架相分離的兩個零件，如圖1所示，儲液器筒體1的外周面上設有一槽，該槽的一個角為銳角，另一個角為直角，支架2的一端為燕尾體與儲液器筒體上的槽相配，所述支架上設有與集液管周面上的燕尾塊相配的燕尾槽3。由于儲液器筒體、支架和集液管組合后通過釬焊使之連接為一體，在儲液器筒體上的槽的底面上設有放置焊絲的槽4，支架上的燕尾槽的底面上也設有焊絲槽。

本實用新型的組裝方法，將支架的燕尾塊放在儲液器筒體上的槽中后，對槽的直角邊進行鉚壓使直角成為銳角，將支架上的燕尾塊鉚接在儲液器筒體上的槽中，使之固定，然后支架與儲液器燕尾塊連接并鉚壓使之固緊后，送入釬焊爐內進行釬焊。在進行上述鉚壓前，將焊絲放進儲液器筒體和支架燕尾槽底面上的焊絲槽中。