本發明涉及汽車空調冷凝器，具體說是一種汽車空調冷凝器的裝配方法。
背景技術：
冷凝器是汽車空調的核心部件，中巴車和大客車大都采用管帶式或管片式冷凝器，即一根管子左、右蛇形彎繞的冷凝器，其換熱面積大，但效率低、占用空間大、耗材多。現有的小轎車基本上采用先進的平行流式冷凝器。目前，汽車空調平行流冷凝器的重要部件是冷凝器芯體，其朝著如何強化傳熱、降低風阻、提高換熱效率等方向發展。現有的用于汽車空調系統的平行流冷凝器的原理是：制冷劑從進口進入集流管，通過芯體將制冷劑的熱量散去后，從出口流出。因此，芯體的散熱能力決定了冷凝器的好壞。現有技術的冷凝器一般是在散熱管上焊接彎曲形狀的換熱片形成芯體，再將芯體與集流管焊接，這種裝配方法較為復雜，且直接焊接換熱片的方法可能損壞換熱片，導致其散熱效果下降。
技術實現要素：
針對上述技術問題，本發明提供一種裝配較為簡單，且可提高其換熱效果的汽車空調冷凝器的裝配方法。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車空調冷凝器的裝配方法，其包括以下步驟：
（1）將具有通風孔的兩薄片通過其中心孔套設在襯套上；
（2）將兩薄片與襯套緊固連接成換熱片；
（3）將數個上述換熱片通過襯套間隔套設在散熱管上；
（4）將襯套與散熱管固定連接，得到芯體；
（5）取三組芯體，將每一組芯體的散熱管一端與集流管焊接，每一組芯體的散熱管另一端與分流管焊接；
（6）在集流管上下端出口分別焊接匯流管，再將兩匯流管連接至干燥器。
作為優選，所述襯套一端設置有凸緣，將其中一薄片套設在襯套上并緊貼凸緣，然后將另一薄片套設在襯套上并緊貼所述其中一薄片。
作為優選，所述襯套上設有環槽，將所述另一薄片卡入環槽內。
作為優選，用螺栓穿過兩薄片后與凸緣螺紋連接，并緊固。
作為優選，在緊固螺栓前，按設計要求調整兩薄片的相對位置。
作為優選，襯套與散熱管采用焊接或脹接的方式固定連接。
作為優選，集流管內由隔板分隔成三個獨立區間，每一區間連通一組芯體的散熱管。
從以上技術方案可知，本發明通過組合安裝兩薄片形成換熱片，且兩薄片的相對位置可以調整，從而調整換熱片的通風面積，在保證換熱效果的基礎上可降低風阻；同時本發明通過襯套將換熱片與散熱管固定，避免直接對換熱片進行焊接，提高其換熱效果；且本發明只需采用三組芯體的簡單焊接，其裝配簡單、快捷。
具體實施方式
下面詳細介紹本發明，在此本發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。
一種汽車空調冷凝器的裝配方法，其包括以下步驟：
首先，將具有通風孔的兩薄片通過其中心孔套設在襯套上，通風孔可降低風阻；所述襯套一端設置有凸緣，防止兩薄片軸向移動。由此，可將其中一薄片套設在襯套上并緊貼凸緣，然后將另一薄片套設在襯套上并緊貼所述其中一薄片，使兩薄片充分接觸，增加傳熱面積，進而提高傳熱效果。在實施過程中，所述襯套上設有環槽，所述另一薄片卡入環槽內，一方面防止另一薄片軸向移動，另一方面保證兩薄片充分接觸。
然后，將兩薄片與襯套緊固連接成換熱片；具體來說，應先按設計要求調整兩薄片的相對位置，再用螺栓穿過兩薄片后與凸緣螺紋連接，并緊固。在實施過程中，兩薄片的通風孔均是以中心孔圓心為圓心的相同的弧形孔，這樣可保證兩薄片繞襯套相對轉動時通風孔的通風面積實現變化。加之每一薄片上兩弧形孔之間的周向間距大于或等于弧形孔的弧長，這樣可完全遮擋通風孔，保證在無風環境下的換熱片的散熱面積最大化。
接著將數個上述換熱片通過襯套間隔套設在散熱管上，裝配成一組芯體；由于薄片緊固在襯套，兩者形成整體，安裝方便、快捷；最后將襯套與散熱管固定連接。在實施過程中襯套與散熱管采用焊接或脹接的方式固定連接。由此可知，本發明在裝配過程中，沒有對換熱片進行焊接或脹接，避免損壞換熱片，保證了換熱片的換熱效果。
本發明的每一薄片呈四方形，該四方形是以中心孔的圓心為中心的對稱四方形，一方面加工方便，另一方面有利于安裝，同時還可保證兩薄片相對旋轉后仍然呈對稱狀，有利于均勻散熱。在實施過程中，可將每一薄片一組相對的兩側裁剪成弧形邊，其中弧形邊呈以所述中心孔圓心為圓心的弧形，這種結構無論換熱片是否旋轉，其兩端均呈圓弧狀，不僅換熱面積大，而且安裝便利。
芯體組裝完成后，取三組芯體，將每一組芯體的散熱管一端與集流管焊接，每一組芯體的散熱管另一端與分流管焊接；且在集流管上下端出口分別焊接匯流管，再將兩匯流管連接至干燥器。冷媒從集流管中間區間進入中間一組芯體，經熱交換后的冷媒進入分流管，在分離管內冷卻進行氣液分離器，在重力作用下液態冷媒從下側一組芯體返回至集流管的下側區間，氣態冷媒從上側一組芯體返回至集流管上側區間，最后氣態、液態冷媒經所述匯流管在干燥器內匯流后流出。由此可見，本發明的冷凝器結構較為簡單、裝配方便、成本較低，且采用組合式芯體，其換熱效果也較好。
上述實施方式僅供說明本發明之用，而并非是對本發明的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也應屬于本發明的范疇。