專利名稱：一種低碳甲醇柴油及其制備方法
技術領域：
本發明涉及一種車用燃油及其制備方法，特別是一種低碳甲醇柴油及其制備方法，屬于燃料化工技術領域。
背景技術：
目前，柴油作為一種燃料在客車、貨車、大型挖掘機、裝載機械、鍋爐等多個領域有著廣泛的應用。隨著石油消耗的不斷增加，原油資源遭到過量開采，石油資源越來越少，世界各國都將面臨著能源匱乏與短缺的問題，使得石油價格不斷攀升。而且現有的柴油具有 CH鏈長，不含氧，不能完全燃燒，污染物排放多，含硫量高，腐蝕性強且在溫度3°C以下易增大粘度、結凍，造成低溫流動性差，熱值低，動力性能差等不足。

發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種低溫流動性好、熱值較高、動力性能好且氧含量高、燃燒充分、硫含量低、腐蝕性小、尾氣排放污染物少的低碳甲醇柴油及其制備方法，從而克服上述現有技術的不足。為解決上述技術問題，本發明采用如下的技術方案一種低碳甲醇柴油。該甲醇柴油按照重量份計算，是由植物油酸10 50份、甲醇30 50份、十六烷值改進劑5 15 份、脫硫重苯10 28份、正丁醇5 12份、柴油1 5份、催化添加劑0. 3 0. 8份制成。上述的低碳甲醇柴油，優選的方案，是由植物油酸10 35份、甲醇30 40份、 十六烷值改進劑5 10份、脫硫重苯10 20份、正丁醇5 10份、柴油2 5份、催化添加劑0.5 0.6份制成。前述的低碳甲醇柴油，所述的催化添加劑為納米燃油添加劑。前述的低碳甲醇柴油，所述的柴油為輕質柴油或國標0#柴油。一種低碳甲醇柴油的制備方法。所述的低碳甲醇柴油是由下列重量配比的原料制成植物油酸10 50份、甲醇30 50份、十六烷值改進劑5 15份、脫硫重苯10 28 份、正丁醇5 12份、柴油1 5份、催化添加劑0. 3 0. 8份；制備時，將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器中，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下循環1 3小時后，靜置、 過濾，即得。上述的低碳甲醇柴油的制備方法，優選的方案，所述的低碳甲醇柴油是由下列重量配比的原料制成植物油酸10 35份、甲醇30 40份、十六烷值改進劑5 10份、脫硫重苯10 20份、正丁醇5 10份、柴油2 5份、催化添加劑0. 5 0. 6份；制備時，將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器中，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下循環2小時后，靜置、過濾，即得。本發明的有益效果與現有技術相比，本發明具有以下特點⑴本發明選用植物油酸、甲醇、十六烷值改進劑、脫硫重苯、正丁醇、柴油、納米燃油添加劑作為主要原料，其中的植物油酸與甲醇起溶解酯化反應并起到防粘稠效果，可使制得的甲醇柴油即使在溫度0°C 零下10°c以下也不會結凍，流動性好，解決了現有柴油在低溫下粘度大、易結凍，流動性差以及低溫起動困難的問題。而十六烷值改進劑和脫硫重苯可以增加甲醇柴油的熱值， 從而提高動力，增大功率，具有良好的動力性能，爬坡有勁。正丁醇和柴油可以使以上物質更好互溶結合，使本發明的甲醇柴油易長期儲存，點火起動性好，解決了當前甲醇柴油普遍存在的不能長期儲存、點火起動性能差的難題。納米燃油添加劑可增加潤滑性，減少發動機的活塞環進、排氣閥的桿端磨損和邊界磨損，并可自動清洗油路，保持油泵、濾網、噴嘴的清潔，實現免拆洗和暢通不熄火。由于納米燃油添加劑的存在，還減少了發動機汽缸以及燃燒室內的積碳和沉淀物，使甲醇柴油長久儲存不變色、不分層、無沉淀物。(2)本發明的甲醇柴油氧含量高，硫含量低，燃燒充分，熱值高，其熱值高于普通柴油，節油可達5%以上，節能效果好，在燃燒時尾氣排放物少，可減少顆粒煙塵、一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物的排放，環保性能好。含硫量低還可減少甲醇柴油的腐蝕性，很好的解決了當前甲醇柴油腐蝕性大的問題，延長了發動機的使用壽命。( 本發明的低碳甲醇柴油的質量性能與現有的0#、負10#柴油相當，但其硫含量低于同類產品的3倍，優于國標柴油標準值，大大降低了對發動機的腐蝕性，可延長發動機使用壽命，其熱值高于0#輕柴油2MJ/kg。更減少了尾氣污染物及廢氣中顆粒物的排放，更加清潔環保，并且很好的解決了現有的甲醇柴油在使用時遇到的腐蝕性大、冷啟動困難、動力下降等難題，完全可以作為一種新型燃料替代現有的0#、負10#柴油，廣泛應用于客車、貨車、挖掘機、發電機等動力機械，也可應用在鍋爐、窯爐、鋁制品烘烤等需要高燃燒用熱的行業，這樣不僅可克服對化石能源的依懶，減少對原油的大量消耗，解決當前對化石能源的過度開采及儲備不足的現狀，緩解柴油供應短缺的現象，而且其原材料來源廣泛，制備方法簡單易行，成本低廉，具有廣闊的應用前景。為驗證本發明的效果，申請人對本發明的甲醇柴油樣品(以下簡稱本品)進行了性能檢測實驗，其結果如下實驗一、取本品2公斤放在固定的3匹馬力高速柴油機油箱內，搖手柄起動柴油機。在氣溫-5 15°C下，搖3 5圈即會起動，冒青灰色煙。逐漸加大油門，不冒黑煙，噪聲低。說明本品起動著火性好，低溫起動性好。實驗二、取本品10公斤放入5噸載重空車上(5噸載重空車的油箱已事先放完國標柴油)，在氣溫-5 15°C下，點火啟動兩下發動機即點燃運轉，并能加速行駛。使用本品三個月，拆卸檢驗，發動機油泵噴油嘴無堵塞，無積碳，行駛正常。該5噸載重車在運載5噸貨物的情況下，在平坦公路上行駛正常，在坡度>30°的斜坡上照常爬坡有勁。說明本品低溫下車輛起動性好，加速性能好，動力強勁，無堵塞，無積碳。申請人:對本發明的產品樣品(以下簡稱本品)進行了質量檢測，各性能指標如下表所示序號檢測項目標準要求本品檢測結果單項結論1硫含量％ (m/m)彡0. 20. 04合格210%蒸余物殘碳彡0. 30. 02合格3運動粘度(20°C) mm2/s3. 0 8. 03. 6合格4冷濾點，V彡4-10合格5閃點(閉口)。c彡5556合格6餾50%回收溫度，V彡300265合格程90%回收溫度，V<355326合格95%回收溫度，V<365340合格7密度(20°C) kg/m3810-830827. 6實測8熱值，MJ/kg/43. 96實測從上表可知，本發明的低碳甲醇柴油的各項質量指標均滿足標準要求。因此，本發明是一種完全可以替代現有國標柴油的新型燃料。下面結合具體實施方式
對本發明作進一步的說明。
具體實施例方式實施例1。稱取植物油酸25kg、甲醇46. ^g、十六脘值改進劑^g、脫硫重苯Mkg、 正丁醇^g、0#柴油3kg、納米燃油添加劑0. 5kg,將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器內，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下，循環2小時后，靜置，過濾，即得本發明的低碳甲醇柴油。以上各原料均為市售產品，其中的納米燃油添加劑可采用市售的華晟AA牌納米燃油添加劑或亞歷山納米燃油添加劑均可。制備過程中使用的計量泵、電加熱靜態混合器均為常規的市售設備。實施例2。稱取植物油酸20kg、甲醇43. ^g、十六烷值改進劑^g、脫硫重苯Wkg、 正丁醇Ag、0#柴油3kg、納米燃油添加劑0. 5kg,將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器內，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下，循環2小時后，靜置，過濾，即得本發明的低碳甲
醇柴油。實施例3。稱取植物油酸30kg、甲醇36. 4kg、十六烷值改進劑^ig、脫硫重苯13kg、 0#柴油^g、正丁醇f^kg、納米燃油添加劑0. 6kg,將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器內，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下，循環2小時后，靜置，過濾，即得本發明的低碳甲
醇柴油。實施例4。稱取植物油酸10kg、甲醇30kg、十六烷值改進劑^g、脫硫重苯10kg、正丁醇^g、輕質柴油1kg、納米燃油添加劑0. 3kg，將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器內，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下，循環1小時后，靜置，過濾，即得本發明的低碳甲
醇柴油。實施例5。稱取植物油酸50kg、甲醇50kg、十六烷值改進劑Mkg、脫硫重苯^kg、 正丁醇Ukg、輕質柴油^g、納米燃油添加劑0. mcg，將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器內，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下循環3小時后，靜置，過濾，即得本發明的低碳甲醇柴油。
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本發明的實施方式不限于上述實施例，在不脫離本發明宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種低碳甲醇柴油，其特征在于按照重量份計算，由植物油酸10 50份、甲醇 30 50份、十六烷值改進劑5 15份、脫硫重苯10 28份、正丁醇5 12份、柴油1 5份、催化添加劑0. 3 0. 8份制成。
2.根據權利要求1所述的低碳甲醇柴油，其特征在于由植物油酸10 35份、甲醇 30 40份、十六烷值改進劑5 10份、脫硫重苯10 20份、正丁醇5 10份、柴油2 5份、催化添加劑0. 5 0. 6份制成。
3.根據權利要求1或2所述的低碳甲醇柴油，其特征在于所述的催化添加劑為納米燃油添加劑。
4.根據權利要求1或2所述的低碳甲醇柴油，其特征在于所述的柴油為輕質柴油或國標0#柴油。
5.一種低碳甲醇柴油的制備方法，其特征在于所述的低碳甲醇柴油是由下列重量配比的原料制成植物油酸10 50份、甲醇30 50份、十六烷值改進劑5 15份、脫硫重苯10 觀份、正丁醇5 12份、柴油1 5份、催化添加劑0. 3 0. 8份；制備時，將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器中，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下循環1 3小時后，靜置、過濾，即得。
6.根據權利要求5所述的低碳甲醇柴油的制備方法，其特征在于所述的低碳甲醇柴油是由下列重量配比的原料制成植物油酸10 35份、甲醇30 40份、十六烷值改進劑 5 10份、脫硫重苯10 20份、正丁醇5 10份、柴油2 5份、催化添加劑0. 5 0. 6 份；制備時，將上述原料通過計量泵泵入無壓力的容器中，通過電加熱靜態混合器在20 30°C下循環2小時后，靜置、過濾，即得。
全文摘要
本發明公開了一種低碳甲醇柴油及其制備方法，按照重量份計算，該低碳甲醇柴油是由植物油酸10～50份、甲醇30～50份、十六烷值改進劑5～15份、脫硫重苯10～28份、正丁醇5～12份、柴油1～5份、催化添加劑0.3～0.8份制成。本發明解決了現有的甲醇柴油在使用時遇到的腐蝕性大、冷啟動困難、動力下降等難題，可以作為一種新型燃料替代現有的0#、負10#柴油，廣泛應用于客車、貨車、挖掘機、發電機等動力機械，也可應用在鍋爐、窯爐、鋁制品烘烤等需要高燃燒用熱的行業，具有廣闊的應用前景。
文檔編號C10L1/182GK102504886SQ20111034115
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者楊戈坪, 王雙葉 申請人:楊戈坪