專利名稱：一種柴油防凝劑的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種柴油防凝劑，屬于燃油添加劑技術領域。
背景技術：
我國輕柴油質量不穩定；冬季氣溫驟降，在當地加油站加不上低標號柴油；我國地域遼闊，南北溫差大，跨地區長途行駛等原因常使柴油車上的柴油在路途中凍結，導致發動機供油不暢、難以啟動、造成車輛停駛，令司機措手不及、煩惱不已。本發明公開一種柴油防凝劑，可使0號柴油凝點再次降低10_24°C，冷濾點降低5-20°C，提高柴油的低溫流動性能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降、跨地區行駛給行車和儲運帶來的困惑。本發明的柴油防凝劑是一種柴油低溫流動性改進劑，能在低溫下與柴油中析出的石蠟發生共晶或吸附在蠟結晶表面上，破壞蠟的結晶行為和取向性，改變了蠟晶的形狀和尺寸，避免了蠟晶間粘結形成三維網狀結構，減弱蠟晶的繼續發育，從而保持了柴油在低溫下良好的流動性。

發明內容
本發明的目的就在于解決柴油在使用過程中的低溫流動性問題，提供一種柴油防凝劑，不僅具有明顯降低柴油凝點和冷濾點，加劑量少，成本低等優點，而且其產品本身在低溫條件下也不會凝結，消費者使用時能輕易倒出產品，操作方便。本發明的柴油防凝劑，以質量百分比計，包括以下組分烯烴類共聚物25-55%、清凈分散劑5-20%、極性含氮化合物5-20%、有機溶劑10-55%。所述的烯烴類共聚物是基于乙烯的共聚物，為低分子量烯烴衍生物，能夠與柴油中的蠟組分相互作用并抑制蠟結晶的生長，從而改善柴油的低溫流動性。所述的清凈分散劑可以是低堿值石油磺酸鈣鹽、聚醚胺鹽和聚異丁烯胺鹽中的一種或多種復合物。所述的極性含氮化合物可以是單烯基丁二酰亞胺鹽、雙烯基丁二酰亞胺鹽、多烯基丁二酰亞胺鹽、單硝酸酯和多硝酸酯中的一種或多種復合物。所述的有機溶劑可以是環己烷、異辛烷、二甲苯、三甲苯、柴油、石腦油和航空煤油中的一種或多種復合物。按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中依次加入每種物料，攪拌均勻，即制成本發明的柴油防凝劑。本發明的柴油防凝劑具有明顯的降低柴油凝點和冷濾點的效果。在0號柴油中添加1%。(V/V)的本發明柴油防凝劑，其凝點可降低10-24°c，冷濾點可降低5-20°C。其防凝降濾效果測試結果如表I所示
表I本發明的柴油防凝劑防凝降濾效果測試結果、0#柴油空白樣添加1: 柴油防凝的柴油樣 油樣木■點 I I __凝點Co 冷德點(aC) 擬點m冷_點(1)
渾圳____Zl__Iil__Zli_
石家莊-00~30_18
南昌__^12____^31___
_西安__~15__^2__~26___
具體實施例方式下面通過實施例對本發明的方法做進一步說明，但并不因此而限制本發明的內 容。
實施例I
一種柴油防凝劑，各組分和質量百分比
烯烴類共聚物30%
聚醚胺鹽10%
單硝酸酯15%
航空煤油45%。
配制工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中依次加入每種物料，攪拌均勻，即制成本發明的柴油防凝劑。
實施例2
一種柴油防凝劑，各組分和質量百分比
烯烴類共聚物40%
聚醚胺鹽5%
單硝酸酯13%
雙烯基丁二酰亞胺鹽5%
二甲苯10%
石腦油27% 。配制工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中依次加入每種物料，攪拌均勻，即制成本發明的柴油防凝劑。
實施例3
一種柴油防凝劑，各組分和質量百分比
烯烴類共聚物35%
聚異丁烯胺鹽10%
多硝酸酯8%
單烯基丁二酰亞胺鹽12%
二甲苯10%
航空煤油25%。配制工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中依次加入每種物料，攪拌均勻，即制成本發明的柴油防凝劑。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制， 凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。
權利要求
1.一種柴油防凝劑，其特征是含以下質量百分比的各組分烯烴類共聚物25-55%、清凈分散劑5-20%、極性含氮化合物5-20%、有機溶劑10-55%。
2.根據權利要求I所述的柴油防凝劑，其特征在于烯烴類共聚物是基于乙烯的共聚物，為低分子量烯烴衍生物，能夠與柴油中的蠟組分相互作用并抑制蠟結晶的生長，從而改善柴油的低溫流動性。
3.根據權利要求I所述的柴油防凝劑，其特征在于清凈分散劑可以是低堿值石油磺酸鈣鹽、聚醚胺鹽和聚異丁烯胺鹽中的一種或多種復合物。
4.根據權利要求I所述的柴油防凝劑，其特征在于極性含氮化合物可以是單烯基丁二酰亞胺鹽、雙烯基丁二酰亞胺鹽、多烯基丁二酰亞胺鹽、單硝酸酯和多硝酸酯中的一種或多種復合物。
5.根據權利要求I所述的柴油防凝劑，其特征在于有機溶劑可以是環己烷、異辛烷、二甲苯、三甲苯、柴油、石腦油和航空煤油中的一種或多種復合物。
全文摘要
本發明涉及一種柴油防凝劑，其特征是含以下質量百分比的各組分烯烴類共聚物25-55%、清凈分散劑5-20%、極性含氮化合物5-20%、有機溶劑10-55%。本發明的柴油防凝劑對國內的大多數柴油感受性良好，可使0號柴油凝點再次降低10-24℃，冷濾點降低5-20℃，提高柴油的低溫流動性能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降、跨地區行駛給行車和儲運帶來的困惑。
文檔編號C10L1/224GK102703139SQ201210007790
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者廖暢生, 潘錫軍 申請人:深圳車仆汽車用品發展有限公司