專利名稱：智能控制回壓省油排氣管的結構的制作方法
智能控制回壓省油排氣管的結構技術領域
本發明有關于排氣管的結構，尤其是有關于一種將廢氣先經過回壓裝置，通過其 內所設置的回壓管的孔洞以適度的抵擋當廢氣沖出時所產生的火焰，而達到排氣順暢，以 提升下一次的進氣行程的質量，并可以有效省油的智能控制回壓省油排氣管的結構。
背景技術：
排氣管為用來排放氣體的管路，一般使用于汽機車上的排氣系統上，其主要作用 為1.將引擎室內燃燒過后的廢氣排出，2.降低廢氣排放時的噪音，以及3.利用安裝在排 氣管中的觸媒轉化器來減少廢氣中的有害物質。引擎工作的要素有進氣、壓縮、燃燒和排氣 等四個循環，在排氣時燃燒過的廢氣會經由排氣閥門流經一小段排氣孔道再到排氣歧管， 而排氣歧管為各自獨立的管路，這樣可避免各個汽缸間所排出的氣體互相干擾，讓廢氣盡 可能地完全排出。排氣歧管的尾部會將四根歧管合為一起然后連接排氣頭段。
排氣管前管的作用則較單一，主要目的是將廢氣往排氣管中段送，消音器主要是 減少因高壓廢氣排出燃燒室后沖擊到排氣歧管管壁時所產生的噪音。消音器的內部有許多 層隔板、消音棉和有著許多孔洞的直通管道，可以減輕噪音及降低廢氣流速，不過有些車款 的排氣管中段并無設置消音器。至于排氣管尾段，通常都會有一個很大的消音筒，它的目的 就是減少排氣噪音和降低流速。
而排氣量也決定了引擎進氣、壓縮、燃燒和排氣的四個循環的質量。當排氣量沒有 辦法快速將廢氣排除，則會連帶影響進氣行程，使其無法快速、完全地吸入新鮮空氣；尤其 此刻殘留在燃燒室內的廢氣，還會大大影響到下一次的燃燒效益，這樣一來，車子的馬力表 現自然不會理想，除此之外，不良的排氣質量亦會導致引擎溫度過高。目前較廣泛的做法則 是利用回壓設備，來提升廢氣的排放效益，然而目前的回壓設備無法控制廢氣排放流量與 回壓壓力，因此無法將排氣量與進氣行程取得平衡，并且無法同時達到省油之目的。
因此，如何能提供一個可省油并且可使廢氣排放順暢以達到進氣質量優異目的的 排氣管，是發明人亟欲解決的課題。發明內容
有鑒于現有排氣管結構的不完善，本發明提供一種利用回壓管的多個孔洞來抵擋 廢氣沖出所產生的火焰，而達到排氣順暢、提升進氣行程的質量以及省油的智能控制回壓 省油排氣管的結構。
本發明提供一種智能控制回壓省油排氣管的結構，其包括一筒身，其內設置有與 一內管；一回壓裝置，其與筒身連接，其內設置有一回壓管，回壓管設有一至多個孔洞；一 尾管，其系與筒身連接，具有一開口并于適當處設有一消音塞。
本發明的主要目的在于通過上述結構，當車子引擎因燃燒產生廢氣之后，可先通 過回壓裝置來適度的抵擋當廢氣經過螺旋管沖出時所產生的火焰，避免引擎爆震，并利用 回壓裝置控制及衡定廢氣所排放的流量，再將廢氣排放，使得引擎低轉速時可以富有扭力，而高轉速時則富有爆發力，如此一來，不僅可以達到排氣順暢而讓接下來的進氣過程可以 快速并且完全的吸入新鮮空氣，減少引擎高溫的負擔，從而達到省油的目的。
車子引擎通過由進氣、壓縮、爆炸、排氣來形成一個循環，如果排氣管無法迅速排 光引擎燃燒后所產生的廢氣，就會影響接下來的進氣行程，使得進氣行程無法快速并完全 的吸入新鮮空氣，而此刻殘留在燃燒室內的廢氣，還會影響到下一次的燃燒效益，而造成動 力耗損增加油量消耗量；通過本發明提供的智能控制回壓省油排氣管的結構，可以使得進 氣排氣更加順暢，避免消耗太多動力而達到省油的效果。
此外，本發明提供的智能控制回壓省油排氣管的結構，筒身、回壓裝置與尾管都可 以拆解更換，而能符合使用者所需變換。


圖1為本發明的實施例結構圖。
主要組件符號說明
A 筒身
B螺旋管
C 內管
D回壓裝置
E回壓管
F 孔洞
G 尾管
H 開口
I消音裝置
J消音裝置具體實施方式
圖1為本發明的實施例結構圖。本發明提供一種智能控制回壓省油排氣管的結 構，其包括一筒身A，其內部設置有一螺旋管B與一內管C，內管C設置在螺旋管B外；一回 壓裝置D，其與筒身A連接，其內部設置有一回壓管E，回壓管E設有一至多個孔洞F ;—尾 管G，其與筒身A連接，具有一開口 H并于尾管G內設有一消音裝置I ;通過上述結構，當車 子引擎因燃燒產生廢氣之后，可先通過回壓裝置D來適度的抵擋當廢氣經過螺旋管B沖出 時所產生的火焰，再將廢氣經由螺旋管B排放，如此一來，不僅可以達到排氣順暢使得接下 來的進氣過程可以快速并且完全的吸入新鮮空氣之外，還可達到省油的目的。
本發明提供的智能控制回壓省油排氣管的結構，其中，筒身A可增加一消音裝置 J，其包覆在內管C外；其消音裝置J可以是玻璃纖維消音棉或金屬消音棉或是其他消音棉坐坐 寸寸ο
本發明提供的智能控制回壓省油排氣管的結構，其中，回壓管E可設有一至多個 啟閉裝置，用戶可自行調整孔洞F的啟閉狀況與啟閉數量。
本發明提供的智能控制回壓省油排氣管的結構，其中，筒身、回壓裝置與尾管可以 為一體成形或是可拆解，以符合使用者所需。
本發明的各個裝置及組件，都可以拆卸及替換的。
以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和 原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種智能控制回壓省油排氣管的結構，其特征在于，包括 一筒身，其內設置有一內管； 一回壓裝置，其與筒身連接，其內設置有一回壓管，回壓管設有一至多個孔洞； 一尾管，其與筒身連接，具有一開口并在適當處設有一消音塞； 通過上述結構，當車子引擎因燃燒產生廢氣之后，可先通過回壓裝置來適度的抵擋當廢氣經過螺旋管沖出時所產生的火焰，避免引擎爆震，并利用回壓裝置控制及衡定廢氣所排放的流量，再將廢氣排放，使得引擎低轉速時可以富有扭力，而高轉速時則富有爆發力，如此一來，不僅可以達到排氣順暢而讓接下來的進氣過程可以快速并且完全的吸入新鮮空氣，減少引擎高溫的負擔，從而達到省油的目的。
2.如權利要求1所述的智能控制回壓省油排氣管的結構，其特征在于，在所述筒身上還設有一消音裝置，其包覆在所述內管外。
3.如權利要求2所述的智能控制回壓省油排氣管的結構，其特征在于，所述消音裝置為玻璃纖維消音棉或金屬消音棉。
4.如權利要求1至3中任一所述的智能控制回壓省油排氣管的結構，其特征在于，在所述內管內還增設一螺旋管，用以降低音量。
5.如權利要求1至3中任一所述的智慧控制回壓省油排氣管的結構，其特征在于，所述回壓管上還設置有一至多個啟閉裝置，用戶自行調整孔洞的啟閉狀況與啟閉數量。
6.如權利要求1至3中任一所述的智能控制回壓省油排氣管的結構，其特征在于，所述筒身、所述回壓裝置與所述尾管為一體成形或是可拆解。
全文摘要
本發明提供一種智能控制回壓省油排氣管的結構，包括一筒身，其內部設置有一內管；一回壓裝置，其與筒身連接，其內設置有一回壓管，回壓管設有一至多個孔洞；一尾管，其與筒身連接，具有一開口并在適當處設有一消音塞；通過上述結構，當車子引擎因燃燒產生廢氣之后，可先通過回壓裝置來適度的抵擋當廢氣經過螺旋管沖出時所產生的火焰，避免引擎爆震，并利用回壓裝置控制及衡定廢氣所排放的流量，再將廢氣排放，使得引擎低轉速時可以富有扭力，而高轉速時則富有爆發力，如此一來，不僅可以達到排氣順暢而讓接下來的進氣過程可以快速并且完全的吸入新鮮空氣，減少引擎高溫的負擔，從而達到省油的目的。
文檔編號F01N13/08GK103016123SQ20121034766
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月18日 優先權日2011年9月19日
發明者蔡明輝 申請人:蔡明輝