專利名稱：一種催化凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種催化凈化器。
背景技術(shù)：
汽車尾氣對(duì)人類和環(huán)境危害巨大。在世界汽車產(chǎn)銷量及保有量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，汽車尾氣也逐漸成為大氣污染的主要來源。使用三效催化凈化器是目前汽車尾氣治理最主要的技術(shù)手段。目前，市場(chǎng)上常見的三效催化凈化器主要由筒體、端蓋、襯墊和載體組成。三效催化凈化器筒體和端蓋在封裝過程中多采用直接焊接的方法，其主要缺點(diǎn)為需要多臺(tái)設(shè)備，導(dǎo)致生產(chǎn)工人及生產(chǎn)場(chǎng)地的占用，增加生產(chǎn)成本；加工工序較多，多次裝夾工件，導(dǎo)致加工 精度低，制造出來的凈化器筒體外表粗糙、筒體密封性差；焊道處有熱影響區(qū)，會(huì)降低凈化器殼體使用壽命。此外，該種類型的三效催化凈化器對(duì)襯墊的保護(hù)多采用在氣流入口端增加金屬網(wǎng)、設(shè)計(jì)不同形狀的端蓋或者在筒體與端蓋之間設(shè)置臺(tái)階以減少氣流阻力。上述無論哪一種襯墊保護(hù)方式都將增加催化凈化器成本，降低生產(chǎn)效率。中國(guó)發(fā)明專利說明書CN201581967U公開了一種三元催化凈化器。該一種三元催化凈化器包括筒體，設(shè)置在筒體內(nèi)的載體，載體與筒體載體之間設(shè)有襯墊，筒體兩端設(shè)有臺(tái)階狀的進(jìn)氣端錐和臺(tái)階狀的排氣端錐，進(jìn)氣端錐包括第一臺(tái)階和第二臺(tái)階，第一臺(tái)階與第二臺(tái)階的錐度的方向相同，第一臺(tái)階與第二臺(tái)階之間采用圓柱過渡，第一臺(tái)階的母線與筒體軸線的夾角為45度，第二臺(tái)階的母線與筒體軸線的夾角為44度，排氣端錐包括第三臺(tái)階和第四臺(tái)階，第三臺(tái)階與第四臺(tái)階的錐度的方向相同，第三臺(tái)階與第四臺(tái)階之間采用圓柱過渡，第三臺(tái)階的母線與筒體軸線的夾角為46度，第四臺(tái)階的母線與筒體軸線的夾角為45°。這種三元催化凈化器筒體與臺(tái)階狀的端錐之間的過渡結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工序多，從而使得加工效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種催化凈化器，生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)效率高、密封性好。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種催化凈化器，包括殼體，所述殼體中設(shè)有涂覆催化劑的圓柱形載體，所述殼體中置入載體后兩端收縮形成收縮口，所述收縮口為圓臺(tái)形，所述收縮口口部的直徑小于載體的直徑，所述收縮口的錐度為60°。改進(jìn)的，所述殼體與所述收縮口之間通過圓角過渡。減少應(yīng)力集中，提高筒體的耐沖擊性能和耐久性，并減輕氣流對(duì)襯墊的風(fēng)蝕，延長(zhǎng)襯墊的壽命，提高催化凈化器的整體密封性。改進(jìn)的，所述收縮口的口部接有圓環(huán)。便于與其他部件銜接。改進(jìn)的，所述殼體與所述載體之間設(shè)有襯墊。保證密封性。改進(jìn)的，所述襯墊兩端與所述圓角之間具有間隙。
有益效果采用上述技術(shù)方案后，該發(fā)明一種催化凈化器設(shè)置了圓臺(tái)形收縮口并將收縮口的錐度設(shè)為60°，保證了氣體束分布的均勻性與排氣的流暢性，最大程度地減小氣體阻力，提高催化凈化器的活性，從而避免了金屬網(wǎng)的使用以及端蓋形狀的復(fù)雜化，降低了生產(chǎn)成本并提高了生產(chǎn)效率。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明圖I為本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖I所示，一種催化凈化器，包括殼體1，所述殼體中設(shè)有涂覆催化劑的圓柱形載體2，所述殼體中置入載體后兩端收縮形成收縮口 3，所述收縮口為圓臺(tái)形，所述收縮口口部的直徑小于載體的直徑，所述收縮口的錐度為60°，根據(jù)流體力學(xué)規(guī)律，60°角度可保證氣體束分布的均勻性與排氣的流暢性，最大程度的減小氣體阻力，提高催化凈化器的活性。所述殼體與所述收縮口之間通過圓角4過渡，既可減少應(yīng)力集中，提高催化凈化器殼體的耐沖擊性能和耐久性,又能減輕汽車尾氣排放過程中氣流對(duì)襯墊的風(fēng)蝕,延長(zhǎng)襯墊的壽命，提高三效催化凈化器的整體密封性。所述收縮口的口部接有圓環(huán)5，所述殼體與所述載體之間設(shè)有襯墊6，所述襯墊兩端與所述圓角之間具有間隙7。所述殼體與所述收縮口一體成型，作為優(yōu)選的，采用旋壓、切斷的方式一次完成殼體與收縮口的一體成型。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種催化凈化器，包括殼體(1)，所述殼體中設(shè)有涂覆催化劑的圓柱形載體(2)，其特征在于所述殼體中置入載體后兩端收縮形成收縮口(3)，所述收縮口為圓臺(tái)形，所述收縮口口部的直徑小于載體的直徑，所述收縮口的錐度為60°。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種催化凈化器，其特征在于所述殼體與所述收縮口之間通過圓角(4)過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種催化凈化器，其特征在于所述收縮口的口部接有圓環(huán)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種催化凈化器，其特征在于所述殼體與所述載體之間設(shè)有襯墊(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種催化凈化器，其特征在于所述襯墊兩端與所述圓角之間具有間隙(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種催化凈化器，包括殼體(1)，所述殼體中設(shè)有涂覆催化劑的圓柱形載體(2)，所述殼體中置入載體后兩端收縮形成收縮口(3)，所述收縮口為圓臺(tái)形，所述收縮口口部的直徑小于載體的直徑，所述收縮口的錐度為60°。該一種催化凈化器保證了氣體束分布的均勻性與排氣的流暢性，最大程度地減小氣體阻力，提高催化凈化器的活性，從而避免了金屬網(wǎng)的使用以及端蓋形狀的復(fù)雜化，降低了生產(chǎn)成本并提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F01N3/28GK102877919SQ201210362229
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者王磊, 安邵華, 王秋艷 申請(qǐng)人:浙江達(dá)峰汽車技術(shù)有限公司