本發明涉及風力發電機，具體為一種方便拆裝的風力發電機輪轂。

背景技術：

在當今節能減排的時代要求下，風力發電機得到了廣泛的應用，隨著裝機容量的不斷加大，風力發電機的零部件通用性影響著風力發電機的發展，然而，目前使用的風力發電機輪轂都是專用型，且其安裝或拆卸比較麻煩，同時當需要進行散熱時，其散熱能力較差。

所以，如何設計一種方便拆裝的風力發電機輪轂，成為我們當前要解決的問題。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種方便拆裝的風力發電機輪轂，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括輪轂本體,所述輪轂本體的一端設置有主軸通孔，所述主軸通孔的外側設置有圓形減震片，所述主軸通孔的內側設置有限位板，所述輪轂本體的另一端設置有第一通風孔，所述第一通風孔的一側設置有第二通風孔，所述主軸通孔、所述第一通風孔和所述第二通風孔的內側均設置有螺紋，所述第一通風孔和所述第二通風孔的外側均設置有圓形導軌，所述圓形導軌的外側設置有固定件，所述固定件的頂端設置有固定螺絲孔，所述固定件的一側設置有對接通孔，所述第一通風孔和所述第二通風孔與所述固定件的連接處設置有密封圈，所述固定件的底端設置有支撐桿，所述支撐桿的底端位于所述圓形導軌的內部設置有滑塊，所述主軸通孔的內側位于所述限位板的一側設置有內接卡扣，所述輪轂本體內部的一側設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器的一側設置有控制器，所述控制器的一側設置有蓄電池，所述第一通風孔和所述第二通風孔的內側位于所述螺紋的一側設置有散熱通孔，所述散熱通孔的一端設置有電動閥門，所述散熱通孔的另一端設置有過濾網。

進一步的，所述輪轂本體的外側設置有散熱條。

進一步的，所述主軸通孔的外側設置有外接保護罩。

進一步的，所述蓄電池電性連接所述溫度傳感器，所述溫度傳感器電性連接所述控制器，所述控制器電性連接所述電動閥門。

進一步的，所述對接通孔的外側設置有法蘭板。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種方便拆裝的風力發電機輪轂，通過限位板便于在安裝時對安裝件進行限位，然后通過螺紋和內接卡扣，進而方便對主軸通孔的安裝和拆卸，通過圓形導軌、滑塊和支撐桿方便對固定件進行移動，進而方便對接通孔進行精準對接，然后再通過固定螺絲孔與螺絲對固定件進行固定，進而方便第一通風孔和第二通風孔的安裝和固定，溫度傳感器會感應輪轂本體內部的溫度并傳遞給控制器，由控制器進行處理，當溫度較高時，控制器會控制散熱通孔一端的電動閥門進行工作，而通過過濾網便于防止空氣中雜質進入輪轂本體內部，進而方便對輪轂本體內部進行快速冷卻。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的主軸通孔的局部結構示意圖；

圖3是本發明的第一通風孔的局部結構示意圖；

圖4是本發明的局部結構示意圖；

圖5是本發明的第二通風孔的局部結構示意圖；

圖中：1、輪轂本體；2、主軸通孔；3、圓形減震片；4、限位板；5、第一通風孔；6、第二通風孔；7、螺紋；8、固定件；9、螺絲孔；10、對接通孔；11、密封圈；12、支撐桿；13、滑塊；14、內接卡扣；15、溫度傳感器；16、控制器；17、蓄電池；18、散熱通孔；19、電動閥門；20、過濾網；21、圓形導軌。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-5，本發明提供一種方便拆裝的風力發電機輪轂：包括輪轂本體1,輪轂本體1的一端設置有主軸通孔2，主軸通孔2的外側設置有圓形減震片3，主軸通孔2的內側設置有限位板4，輪轂本體1的另一端設置有第一通風孔5，第一通風孔5的一側設置有第二通風孔6，主軸通孔2、第一通風孔5和第二通風孔6的內側均設置有螺紋7，第一通風孔5和第二通風孔6的外側均設置有圓形導軌21，圓形導軌21的外側設置有固定件8，固定件8的頂端設置有固定螺絲孔9，固定件8的一側設置有對接通孔10，第一通風孔5和第二通風孔6與固定件8的連接處設置有密封圈11，固定件8的底端設置有支撐桿12，支撐桿12的底端位于圓形導軌21的內部設置有滑塊13，主軸通孔2的內側位于限位板4的一側設置有內接卡扣14，輪轂本體1內部的一側設置有溫度傳感器15，溫度傳感器15的一側設置有控制器16，控制器16的一側設置有蓄電池17，第一通風孔5和第二通風孔6的內側位于螺紋7的一側設置有散熱通孔18，散熱通孔18的一端設置有電動閥門19，散熱通孔18的另一端設置有過濾網20。

進一步的，輪轂本體1的外側設置有散熱條，便于輪轂本體1的散熱。

進一步的，主軸通孔2的外側設置有外接保護罩3，便于保護主軸通孔2的對接口，防止雨水的侵蝕。

進一步的，蓄電池17電性連接溫度傳感器15，溫度傳感器15電性連接控制器16，控制器16電性連接電動閥門19，便于信號的傳遞。

進一步的，對接通孔10的外側設置有法蘭板，便于對接通孔10的安裝。

工作原理：首先，輪轂本體1的一端設置有主軸通孔2，主軸通孔2的外側設置有圓形減震片3，便于減輕噪音污染，主軸通孔2的內側設置有限位板4，主軸通孔2的內側位于限位板4的一側設置有內接卡扣14，通過限位板4便于在安裝時對安裝件進行限位，然后通過螺紋7和內接卡扣14，進而方便對主軸通孔2的安裝和拆卸，其次，輪轂本體1的另一端設置有第一通風孔5，第一通風孔5的一側設置有第二通風孔6，主軸通孔2、第一通風孔5和第二通風孔6的內側均設置有螺紋7，通過螺紋7，便于第一通風孔5和第二通風孔6的安裝和拆卸，第一通風孔5和第二通風孔6的外側均設置有圓形導軌21，圓形導軌21的外側設置有固定件8，固定件8的頂端設置有固定螺絲孔9，固定件8的一側設置有對接通孔10，第一通風孔5和第二通風孔6與固定件8的連接處設置有密封圈11，便于防止固定件8因摩擦而損害，固定件8的底端設置有支撐桿12，支撐桿12的底端位于圓形導軌21的內部設置有滑塊13，通過圓形導軌21、滑塊13和支撐桿12方便對固定件8進行移動，進而方便對接通孔10進行精準對接，然后再通過固定螺絲孔9與螺絲對固定件8進行固定，進而方便第一通風孔5和第二通風孔6的安裝和固定，最后，輪轂本體1內部的一側設置有溫度傳感器15，溫度傳感器15的一側設置有控制器16，控制器16的一側設置有蓄電池17，第一通風孔5和第二通風孔6的內側位于螺紋7的一側設置有散熱通孔18，散熱通孔18的一端設置有電動閥門19，散熱通孔18的另一端設置有過濾網20，溫度傳感器15會感應輪轂本體1內部的溫度并傳遞給控制器16，由控制器16進行處理，當溫度較高時，控制器16會控制散熱通孔18一端的電動閥門19進行工作，而通過過濾網20便于防止空氣中雜質進入輪轂本體1內部，進而方便對輪轂本體1內部進行快速冷卻。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。