技術(shù)特征：

1.一種渦輪增壓器的旁通放氣機構(gòu)，其特征在于，包括渦輪箱、搖臂、傳動銷、執(zhí)行器套管、執(zhí)行器、傳動軸和放氣閥門，所述執(zhí)行器包括執(zhí)行器殼體、執(zhí)行推桿、膜片和彈簧，所述傳動軸設(shè)置在所述渦輪箱內(nèi)，所述傳動軸的一端伸出所述渦輪箱與所述搖臂的一端連接，所述傳動軸的另一端與所述放氣閥門連接，所述渦輪箱上設(shè)置有放氣孔，所述放氣孔與所述放氣閥門相連，所述搖臂的另一端通過所述傳動銷與所述執(zhí)行器套管的一端連接，所述執(zhí)行器套管的另一端與所述執(zhí)行推桿連接；所述膜片安裝在所述執(zhí)行器殼體內(nèi)并將所述執(zhí)行器殼體的內(nèi)腔隔成上方腔體和下方腔體，所述執(zhí)行器殼體位于所述上方腔體的位置設(shè)有能與壓氣機相連通的執(zhí)行器氣嘴，所述執(zhí)行推桿的一端與所述下方腔體固定連接，所述執(zhí)行推桿的另一端從所述執(zhí)行器殼體的孔中穿出，所述彈簧套裝在所述執(zhí)行推桿上。

2.一種如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器的旁通放氣機構(gòu)的設(shè)計方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)所述放氣閥門、傳動軸和搖臂繞支點轉(zhuǎn)動時，對支點產(chǎn)生第一力矩，并且在運動過程中獲取如下參數(shù)：大氣對膜片的壓力、渦輪增壓器的增壓壓力、膜片的直徑、彈簧的彈性系數(shù)、執(zhí)行器套管的位移、執(zhí)行器設(shè)定的預(yù)緊力和搖臂兩中心孔的距離，根據(jù)獲得的參數(shù)可確定第一力矩的優(yōu)化函數(shù)；

(2)所述膜片的移動會帶動執(zhí)行器套管的移動，使傳動銷、搖臂、傳動軸和放氣閥門繞支點轉(zhuǎn)動，執(zhí)行器對支點產(chǎn)生第二力矩，并且在運動過程中獲取如下參數(shù)：放氣孔的渦前壓力、放氣閥門背面的渦后壓力、放氣孔的直徑、傳動軸兩中心線的距離，根據(jù)獲得的參數(shù)可確定第二力矩的優(yōu)化函數(shù)；

(3)為了使放氣閥門保持不動，則第一力矩和第二力矩相等，從而得到力矩平衡函數(shù)，根據(jù)該力矩平衡函數(shù)，對渦輪增壓器的旁通放氣機構(gòu)的參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計，進而改善渦輪增壓器匹配發(fā)動機的性能。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器的旁通放氣機構(gòu)的設(shè)計方法，其特征在于，步驟(1)中所述第一力矩的優(yōu)化函數(shù)為：

$W_C=\[(P_{7a}-P_{7b})\×\frac{\mathrm{\π}}{4}\×{D_7}^2-k\×x-F_7\]\×L_4$

其中，W_C為第一力矩，P_7a為大氣對膜片的壓力，即為大氣壓力，P_7b為渦輪增壓器的增壓壓力，D₇為膜片的直徑，k為彈簧的彈性系數(shù)，x為執(zhí)行器套管的位移，F(xiàn)₇為執(zhí)行器設(shè)定的預(yù)緊力，L₄為搖臂4兩中心孔的距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器的旁通放氣機構(gòu)的設(shè)計方法，其特征在于，步驟(2)中所述第二力矩的優(yōu)化函數(shù)為：

$W_T=(P_{3a}-P_{3b})\×\frac{\mathrm{\π}}{4}\×{D_3}^2\×L_9$

其中，W_T為第二力矩，P_3a為放氣孔的渦前壓力，P_3b為放氣閥門背面的渦后壓力，D₃為放氣孔的直徑，L₉為傳動軸兩中心線的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器的旁通放氣機構(gòu)的設(shè)計方法，其特征在于，步驟(3)中力矩平衡函數(shù)為：

W_C＝W_T。