本發明涉及一種發電機，尤其涉及一種柴油發電機組結構。

背景技術：

柴油發電機組是一種發電設備，系指以柴油等為燃料，是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，柴油發電機在工農業生產，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途?，F有的柴油發電機組在戶外使用時主要存在以下幾個缺點：一、由于在戶外容易受到雨水的侵蝕，一般都是直接在柴油發電機組上加設一個防雨罩，在防雨罩開設有檢修門，這樣設計只能做到簡單的防雨功能，雨水還是會從防雨罩與檢修門之間的縫隙滲入到柴油發電機組上；二、現有的柴油機發電機組的底座都是平板結構，雨水容易在平板上累積，防雨效果差，這些結構都導致柴油發電機組上的零件生銹老化，縮短了柴油發電機組在戶外的使用壽命；三、現有戶外使用的柴油發電機組由于加設防雨罩，通風效果差，而且雨水容易從防雨罩上的通風口進入防雨罩內；四、隨著人們環保意識的增強，柴油發電機組對噪聲排放的要求也有了提高，但現有的柴油發電機組消音裝置比較簡單，降噪消音效果欠佳，無法滿足目前的環境需求。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種降噪消音效果好的柴油發電機組結構。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：柴油發電機組結構，包括：移動平臺設置在移動平臺下端的移動滾輪，設置在移動平臺上端的支撐腳，設置在支撐腳上端的三角形底座，設置在三角形底座上端的防雨箱體，在所述防雨箱體的上端設置有向后傾斜的斜頂板，在所述防雨箱體的兩側下端均勻設置有若干流水孔，在所述防雨殼體的前端設置有與其相互配合的升降門，在所述升降門的下端與三角形底座之間設置有與防雨箱體相互連通的進風口，在所述升降門的上端設置有與斜頂板相互平行的斜蓋板，在所述升降門的兩側上分別設置有與防雨箱體相互平行的側蓋板，在所述防雨箱體的兩側分別設置有豎向滑軌，側蓋板通過滑塊滑動設置豎向滑軌內，在所述升降門下端的移動平臺上設置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿與升降門的相連接，在所述升降門、斜蓋板、側蓋板與防雨箱體之間分別設置有密封墊，在所述防雨箱體內的三角形底座上從左往右依次設置有第一支撐架、第二支撐架和第三支撐架，在所述第一支撐架上設置有換熱器，在所述第二支撐架上設置有柴油發動機，在所述第三支撐架上設置有發電機，所述柴油發動機的一端與換熱器相連接，所述柴油發動機的另一端通過連接盤與發電機相連接，在所述柴油發動機的上端設置有出氣主管，在所述防雨箱體的上端設置有消音裝置，所述消音裝置的左端通過左出氣支管與出氣主管相互連通，所述消音裝置的右端通過右出氣支管與出氣主管相連接，所述消音裝置的結構包括：消音外殼和消音內殼，在所述消音外殼和消音內殼之間填充有消音棉，在所述消音外殼和消音內殼的左側設置有與左出氣支管相互連通的左進氣口，在所述左進氣口右側的消音內殼內設置有第一左擋風板，在所述第一左擋風板內設置有與左進氣口相互連通的第一左錐形導流口，在所述第一左擋風板的右側設置有第一左消音盒，在所述左消音盒內設置有與第一左錐形導流口相互連通的第一左消音腔，在所述第一左消音盒的外側均勻設置有若干與第一左消音腔相互連通的第一左消音孔，在所述第一左消音盒的右側設置有第二左擋風板，在所述第二左擋風板右側的消音內殼內設置有第三左擋風板，在所述第三左擋風板內設置有與第一左消音孔相互連通的第二左錐形導流口，在所述第二左擋風板的右側設置有第二左消音盒，在所述第二左消音盒內設置有與第二左錐形導流口相互連通的第二左消音腔，在所述第二左消音盒的外側均勻設置有若干與第二左消音腔相互連通的第二左消音孔，在所述第二左消音盒的右側設置有第四左擋風板，在所述第四左擋風板右側的消音內殼內設置有左消音網格擋板，在所述消音外殼和消音內殼的右側設置有與右出氣支管相互連通的右進氣口，在所述右進氣口左側的消音內殼內設置有第一右擋風板，在所述第一右擋風板內設置有與右進氣口相互連通的第一右錐形導流口，在所述第一右擋風板的左側設置有第一右消音盒，在所述右消音盒內設置有與第一右錐形導流口相互連通的第一右消音腔，在所述第一右消音盒的外側均勻設置有若干與第一右消音腔相互連通的第一右消音孔，在所述第一右消音盒的左側設置有第二右擋風板，在所述第二擋右風板左側的消音內殼內設置有第三右擋風板，在所述第三右擋風板內設置有與第一右消音孔相互連通的第二右錐形導流口，在所述第二右擋風板的左側設置有第二右消音盒，在所述第二右消音盒內設置有與第二右錐形導流口相互連通的第二右消音腔，在所述第二右消音盒的外側均勻設置有若干與第二右消音腔相互連通的第二右消音孔，在所述第二右消音盒的左側設置有第四右擋風板，在所述第四右擋風板左側的消音內殼內設置有右消音網格擋板，在所述左消音網格擋板和右消音網格擋板之間的消音內殼內設置有中部消音腔，在所述中部消音腔內填充有若干消音彈簧，在所述中部消音腔上端的消音外殼和消音內殼上設置有排氣口，排氣煙囪與排氣口相連接，在所述防雨箱體的兩側上端均勻設置有若干散熱口，在所述防雨箱體的外側設置有與散熱口相互配合的7字形擋雨板。

本發明的優點是：上述柴油發電機組結構，柴油發電機組通過支撐架支撐在三角底座的上端斜面上，雨水落在三角底座上會迅速沿著三角斜面滑落至箱體的流水孔處，最后滴落到地面上，防雨效果好，防止雨水對柴油發電機組的零件造成老化，延長柴油發電機組的使用壽命，箱體頂部采用向后傾斜的斜頂板，箱體升降門的頂部采用與箱體斜頂板平行的斜蓋板與箱體配合，升降

門的兩側還設置側蓋板，同時升降門、斜蓋板和側蓋板與箱體之間還設置有密封墊，密封效果好，能夠有效防止雨水從箱體與升降門的縫隙之間滲入到柴油發電機組內，升降門通過頂升氣缸頂升實現開啟和關閉，自動化程度高，使用方便，采用散熱風機對箱體進行散熱通風，通風效果好，并在通風口處設置7字形擋雨板能夠防止雨水從通風口進入到箱體內，利用左右出氣支管對柴油發動機排出的尾氣進行分流后再從消音裝置的兩端同時進入，分流后的尾氣分別經過兩次消音盒的消音后一起匯入到中部消音腔內，通過消音彈簧對尾氣進行再次消音，可明顯降低柴油發電機組所發出的噪聲，降噪消音效果好，能夠達到理想的排放狀態。

附圖說明

圖1為本發明柴油發電機組結構的結構示意圖。

圖2為1的的俯視結構示意圖。

圖3為圖1的左視結構示意圖。

圖4為圖1中消音裝置的放大結構示意圖。

圖中：1、移動平臺，2、移動滾輪，3、支撐腳，4、三角形底座，5、防雨箱體，51、斜頂板，52、流水孔，6、升降門，61、斜蓋板，62、側蓋板，7、進風口，8、豎向滑軌，9、滑塊，10、頂升氣缸，11、活塞桿，12、密封墊，13、第一支撐架，14、第二支撐架，15、第三支撐架，16、換熱器，17、柴油發動機，18、發電機，19、連接盤，20、出氣主管，21、消音裝置，211、消音外殼，212、消音內殼，213、消音棉，214、左進氣口，215、第一左擋風板，216、第一左錐形導流口，217、第一左消音盒，218、第一左消音腔，219、第一左消音孔，220、第二左擋風板，221，第三左擋風板，222、第二左錐形導流口，223、第二左消音盒，224、第二左消音腔，225、第二左消音孔，226、第四左擋風板，227、左消音網格擋板，228、右進氣口，229、第一右擋風板，230、第一右錐形導流口，231，右消音盒，232、第一右消音腔，233、第一右消音孔，234、第二右擋風板，235、第三右擋風板，236、第二右錐形導流口，237、第二右消音盒，238、第二右消音腔，239、第二右消音孔，240、第四右擋風板，241、右消音網格擋板，242、中部消音腔，243、消音彈簧，244、排氣口，245、排氣煙囪，22、左出氣支管，23、右出氣支管，24、散熱口，25、7字形擋雨板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，柴油發電機組結構，包括：移動平臺1設置在移動平臺1下端的移動滾輪2，設置在移動平臺1上端的支撐腳3，設置在支撐腳3上端的三角形底座4，設置在三角形底座4上端的防雨箱體5，在所述防雨箱體5的上端設置有向后傾斜的斜頂板51，在所述防雨箱體5的兩側下端均勻設置有若干流水孔52，在所述防雨殼體5的前端設置有與其相互配合的升降門6，在所述升降門6的下端與三角形底座4之間設置有與防雨箱體5相互連通的進風口7，在所述升降門6的上端設置有與斜頂板51相互平行的斜蓋板61，在所述升降門6的兩側上分別設置有與防雨箱體5相互平行的側蓋板62，在所述防雨箱體5的兩側分別設置有豎向滑軌8，側蓋板62通過滑塊9滑動設置豎向滑軌8內，在所述升降門6下端的移動平臺1上設置有頂升氣缸10，所述頂升氣缸10的活塞桿11與升降門6的相連接，在所述升降門6、斜蓋板61、側蓋板62與防雨箱體5之間分別設置有密封墊12，在所述防雨箱體5內的三角形底座4上從左往右依次設置有第一支撐架13、第二支撐架14和第三支撐架15，在所述第一支撐架13上設置有換熱器16，在所述第二支撐架14上設置有柴油發動機17，在所述第三支撐架15上設置有發電機18，所述柴油發動機17的一端與換熱器16相連接，所述柴油發動機17的另一端通過連接盤19與發電機18相連接，在所述柴油發動機15的上端設置有出氣主管20，在所述防雨箱體5的上端設置有消音裝置21，所述消音裝置21的左端通過左出氣支管22與出氣主管20相互連通，所述消音裝置21的右端通過右出氣支管23與出氣主管20相連接，所述消音裝置21的結構包括：消音外殼211和消音內殼212，在所述消音外殼211和消音內殼212之間填充有消音棉213，在所述消音外殼211和消音內殼212的左側設置有與左出氣支管22相互連通的左進氣口214，在所述左進氣口214右側的消音內殼212內設置有第一左擋風板215，在所述第一左擋風板215內設置有與左進氣口214相互連通的第一左錐形導流口216，在所述第一左擋風板215的右側設置有第一左消音盒217，在所述左消音盒217內設置有與第一左錐形導流口216相互連通的第一左消音腔218，在所述第一左消音盒217的外側均勻設置有若干與第一左消音腔218相互連通的第一左消音孔219，在所述第一左消音盒217的右側設置有第二左擋風板220，在所述第二左擋風板220右側的消音內殼212內設置有第三左擋風板221，在所述第三左擋風板221內設置有與第一左消音孔219相互連通的第二左錐形導流口222，在所述第二左擋風板221的右側設置有第二左消音盒223，在所述第二左消音盒223內設置有與第二左錐形導流口222相互連通的第二左消音腔224，在所述第二左消音盒223的外側均勻設置有若干與第二左消音腔224相互連通的第二左消音孔225，在所述第二左消音盒223的右側設置有第四左擋風板226，在所述第四左擋風板226右側的消音內殼212內設置有左消音網格擋板227，在所述消音外殼211和消音內殼212的右側設置有與右出氣支管23相互連通的右進氣口228，在所述右進氣口228左側的消音內殼212內設置有第一右擋風板229，在所述第一右擋風板229內設置有與右進氣口228相互連通的第一右錐形導流口230，在所述第一右擋風板229的左側設置有第一右消音盒231，在所述右消音盒231內設置有與第一右錐形導流口230相互連通的第一右消音腔232，在所述第一右消音盒231的外側均勻設置有若干與第一右消音腔232相互連通的第一右消音孔233，在所述第一右消音盒231的左側設置有第二右擋風板234，在所述第二擋右風板234左側的消音內殼212內設置有第三右擋風板235，在所述第三右擋風板235內設置有與第一右消音孔233相互連通的第二右錐形導流口236，在所述第二右擋風板235的左側設置有第二右消音盒237，在所述第二右消音盒237內設置有與第二右錐形導流口236相互連通的第二右消音腔238，在所述第二右消音盒237的外側均勻設置有若干與第二右消音腔238相互連通的第二右消音孔239，在所述第二右消音盒237的左側設置有第四右擋風板240，在所述第四右擋風板240左側的消音內殼212內設置有右消音網格擋板241，在所述左消音網格擋板227和右消音網格擋板241之間的消音內殼212內設置有中部消音腔242，在所述中部消音腔242內填充有若干消音彈簧243，在所述中部消音腔242上端的消音外殼211和消音內殼212上設置有排氣口244，排氣煙囪245與排氣口244相連接，在所述防雨箱體5的兩側上端均勻設置有若干散熱口24，在所述防雨箱體5的外側設置有與散熱口24相互配合的7字形擋雨板25。

上述柴油發電機組結構在戶外使用時，啟動頂升氣缸10，頂升氣缸10的活塞桿11推動升降門6向上運動，升降門6兩側的斜蓋板61通過滑塊9在防雨箱體5兩側的豎向滑軌8內向上滑動直至打開整個柴油發電機組，對柴油發電機組進行檢修后，啟動柴油發動機17，頂升氣缸10復位，升降門6關閉，柴油發動機17將動能傳遞給發電機18轉化為電能輸出，在柴油發動機17工作的過程中，空氣可以從進風口7進入到防雨箱體5內，進入防雨箱體5內的空氣同時供柴油發電機17使用，防雨箱體5可以通過散熱口24進行散熱，柴油發電機17產生的尾氣通過出氣主管20排出，出氣主管20內的尾氣通過左出氣支管22和右出氣支管23進行分流，左出氣支管22內的尾氣從消音裝置21的左進氣口214進入，依次經過第一左擋風板215上的第一左錐形導流口216→第一左消音盒217內的第一左消音腔218→第一左消音盒217外側的若干第一左消音孔219→第三左擋風板221上的第二左錐形導流口222→第二左消音盒223內的第二左消音腔224→第二左消音盒223外側的若干第二左消音孔225→左消音網格擋板227進入到中部消音腔242內，第三左擋風板221能夠保證尾氣全部從第一左消音腔218內進入第一左消音孔219內進行消音，第四左擋風板226能夠保證尾氣全部從第二左消音腔224內進入第二左消音孔225內進行消音，右出氣支管23內的尾氣從消音裝置21的右進氣口228進入，依次經過第一右擋風板229上的第一右錐形導流口230→第一右消音盒231內的第一右消音腔232、第一右消音盒231外側的若干第一右消音孔233→第三右擋風板235上的第二右錐形導流口236→第二右消音盒237內的第二右消音腔238→第二右消音盒237外側的若干第二右消音孔239→右消音網格擋板241進入到中部消音腔242內，第三右擋風板235能夠保證尾氣全部從第一右消音腔232內進入第一右消音孔233內進行消音，第四右擋風板240能夠保證尾氣全部從第二右消音腔238內進入第二右消音孔239內進行消音，左出氣支管22和右出氣支管23內的分流尾氣經過消音盒和消音網格擋板進行消音后在中部消音腔242內匯合，經過消音彈簧243再次消音后從排氣口244排入到排氣煙囪245內，最后排入到大氣中。

上述柴油發電機組結構，柴油發電機組通過支撐架支撐在三角底座的上端斜面上，雨水落在三角底座上會迅速沿著三角斜面滑落至箱體的流水孔處，最后滴落到地面上，防雨效果好，防止雨水對柴油發電機組的零件造成老化，延長柴油發電機組的使用壽命，箱體頂部采用向后傾斜的斜頂板，箱體升降門的頂部采用與箱體斜頂板平行的斜蓋板與箱體配合，升降門的兩側還設置側蓋板，同時升降門、斜蓋板和側蓋板與箱體之間還設置有密封墊，密封效果好，能夠有效防止雨水從箱體與升降門的縫隙之間滲入到柴油發電機組內，升降門通過頂升氣缸頂升實現開啟和關閉，自動化程度高，使用方便，采用散熱風機對箱體進行散熱通風，通風效果好，并在通風口處設置7字形擋雨板能夠防止雨水從通風口進入到箱體內，利用左右出氣支管對柴油發動機排出的尾氣進行分流后再從消音裝置的兩端同時進入，分流后的尾氣分別經過兩次消音盒的消音后一起匯入到中部消音腔內，通過消音彈簧對尾氣進行再次消音，可明顯降低柴油發電機組所發出的噪聲，降噪消音效果好，能夠達到理想的排放狀態。