本實用新型屬于190系列燃氣發電機組的活塞技術領域，尤其涉及一種用于190系列燃氣發電機組的活塞。

背景技術：

活塞好比發動機(發電機)的中樞部位，在發動機(發電機)啟動時候占了極其重要的地位。活塞是用來承受氣體壓力，并通過活塞銷讓連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。所以說活塞的好壞直接影響到發動機的工作效率。

對于190系列燃氣發電機組中的活塞而言，在使用的過程中，因活塞頂部出現燒蝕、第一環槽磨損量較大、活塞壽命低現象造成發電機使用壽命下降。

技術實現要素：

本實用新型針對上述的問題，設計了一種用于190系列燃氣發電機組的活塞。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為，本實用新型提供一種用于190系列燃氣發電機組的活塞，包括活塞頭部以及設置在活塞頭部下部的活塞裙部，所述活塞頭部的外側從下向上依次設置有第四環槽、第三環槽、第二環槽和第一環槽，所述第四環槽上設置有多個油孔，所述第一環槽上設置有耐磨鑲圈，所述活塞頭部的頂部設置有燃燒室，所述活塞頂部及燃燒室的外側設置有均勻設置在活塞頭部頂部的氣門坑，所述活塞裙部上設置有活塞銷孔，所述活塞裙部的底部設置有裙部缺口，所述裙部缺口的上部設置有內腔，所述內腔與活塞銷孔垂直設置，所述油孔與內腔相連通，所述活塞頂部及燃燒室上設置有鍍陶層，所述活塞裙部的外側設置有二硫化鉬涂層。

作為優選，所述鍍陶層的厚度為40～80μm。

作為優選，所述耐磨鑲圈的寬度為10～13mm。

作為優選，所述二硫化鉬涂層的厚度為8～20μm。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，

本實用新型在第一環槽內設置了耐磨鑲圈，在活塞頂部及燃燒室內設置了鍍陶層，并在活塞裙部的外側設置了二硫化鉬涂層，上述的耐磨鑲圈、鍍陶層和二硫化鉬涂層的設置即提高活塞整體的耐磨性和耐溫性，并提高了活塞與機體接觸的表面潤滑性，即大大的增加活塞在190系列燃氣發電機組中的壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例1提供的一種用于190系列燃氣發電機組的活塞的立體結構示意圖；

圖2為實施例1提供的一種用于190系列燃氣發電機組的活塞(將其四分之一部分切除)的立體結構示意圖；

圖3為實施例1提供的一種用于190系列燃氣發電機組的活塞的縱向剖視圖；

以上各圖中，1、活塞頭部；11、活塞頂部及燃燒室；12、第四環槽；121、油孔；13、第三環槽；14、第二環槽；15、第一環槽；16、耐磨鑲圈；17、鍍陶層；18、氣門坑；2、活塞裙部；21、二硫化鉬涂層；22、活塞銷孔；23、內腔；24、裙部缺口。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型并不限于下面公開說明書的具體實施例的限制。

實施例1，如圖1、圖2所示，本實用新型設計了一種用于190系列燃氣發電機組的活塞，本實用新型的設計主要是針對直徑為190的系列燃氣發電機組的活塞，包括活塞頭部1和活塞裙部2，其實活塞頭部1和活塞裙部2是一個整體，根據作用和功能故將活塞整體細分為了活塞頭部1和活塞裙部2；活塞頭部1的外側(指的是活塞頭部1的外壁)從下向上依次設置了第四環槽12、第三環槽13、第二環槽14和第一環槽15，其中第四環槽12是用于盛放油環所設置的，第三環槽13和第二環槽14則是用于盛放氣環所設置的，發明人為了提高耐磨性，即設置了第一環槽15，并在第一環槽15內設置了耐磨鑲圈16，來提高耐磨性；活塞頭部1的頂部設置了活塞頂部及燃燒室11，活塞頂部及燃燒室11主要是為了配合燃燒室設置的，在活塞頂部及燃燒室11的周圍設置了氣門坑18，該氣門坑18也是配合燃燒室所設置的，發明人為了提高活塞頂部及燃燒室11處的耐高溫性，故在活塞頂部及燃燒室11內設置了鍍陶層17，鍍陶層17具有耐高溫的良好性能；活塞裙部2主要是用于連接活塞桿的部分，即在活塞裙部2的內部設置了用于盛放活塞桿的結構和空間，即發明人在活塞裙部2的內部設置了裙部缺口24、內腔23以及用于固定活塞桿的活塞銷孔22，將活塞桿的連接部位放在裙部缺口24和內腔23內，再用活塞銷穿過活塞銷孔22，將活塞桿固定柱，內腔23主要是用于盛放活塞桿的連接頭所設置的，裙部缺口24則是供活塞桿擺動所設置的，其中內腔23一定要和活塞銷孔22垂直設置，這樣才能達到固定和工作的要求；從圖2種不難看出，油孔121是與內腔23想連通的；發明人為了提高活塞裙部2表面的性能，在其外壁上設置了二硫化鉬涂層21，二硫化鉬涂層21的設置主要是提高活塞的潤滑效果。

發明人為了提高活塞在工作時的效果，還做了以下的設計，

發明人將鍍陶層的厚度設計成40～80μm，上述區間也是發明人做了大量實驗得出的；同樣的道理發明人分別將耐磨鑲圈的寬度設計成了10～13mm，二硫化鉬涂層的厚度設計成了8～20μm；上述區間的取定都是為了提高活塞整體的效果。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例應用于其它領域，但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。