本發明涉及一種新型汽車加氣裝置，屬于汽車加氣技術領域。
背景技術：
目前，天然氣為無毒、無味、無色的氣體，不含苯、鉛、硫等致癌物質，且價格低廉，目前已被廣泛用作汽車燃料，天然氣汽車的工作原理與汽油汽車的原理一致。簡言之，天然氣在四沖程發動機的氣缸中與空氣混合，通過火花塞點火，推動活塞上下移動。盡管天然氣與汽油相比，可燃性和點火溫度存在一些差別，但天然氣汽車采用的是與汽油車基本一致的運行方式。大多是使用壓縮天然氣來供氣運行的。天然氣被壓縮為20-25mpa，然后再泵入連接至汽車后部、上部或支架的高壓筒形氣瓶。早期天然氣汽車的儲罐體積很大，占據了大量的后備箱空間，但是已開發出新一代輕量級氣瓶。天然氣汽車的發動原理是，當天然氣汽車發動機啟動后，天然氣從儲氣瓶通過軟管導入燃料，在發動機附近，天然氣將進入壓力調節器從而實現降壓。然后，天然氣將進入多點順序噴射噴軌，該噴軌會將氣體引入氣缸中。傳感器和計算機將對燃料和空氣的混合氣體進行調節，以便火花塞點燃天然氣時，燃燒更有效。天然氣發動機還包括鍛造鋁合金、高壓縮活塞、鎳鎢硬化合金排氣門座和甲烷催化轉化器。現有的天然氣罐加氣過程比較繁瑣，需要頻繁開關發動機蓋子，以致蓋子極易損壞，同時，手動開高壓氣閥，既危險，又費力。
技術實現要素：
針對上述問題，本發明要解決的技術問題是提供一種新型汽車加氣裝置。
本發明的汽車加氣裝置，它包含儲氣罐1、閥門2、氣氣管道3、高壓三通4、發動機5、高壓自動單向閥6、單向加氣閥7和原有手動氣閥8，所述的儲氣罐1設置有閥門2，所述的閥門2通過氣管道3與發動機5連接，所述的閥門2與發動機5之間氣管道3上端設置有高壓三通4，且所述的發動機5上設置原有手動氣閥8，所述的高壓三通4另一端通過管道與高壓自動單向閥6連接，所述的高壓自動單向閥6外側設置有單向加氣閥7可直接加氣。
本發明的有益效果：它的結構簡單，設計合理，通過高壓自動單向閥和單向加氣閥作用，可自動控制加氣過程，操作安全、簡單、方便快捷，省時。
附圖說明：
為了易于說明，本發明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
圖1為本發明的結構示意圖。
附圖標記：儲氣罐1、閥門2、氣管道3、三通4、發動機5、高壓自動單向閥6、單向加氣閥7、原有手動氣閥8。
具體實施方式：
如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含儲氣罐1、閥門2、氣氣管道3、高壓三通4、發動機5、高壓自動單向閥6、單向加氣閥7和原有手動氣閥8，所述的儲氣罐1設置有閥門2，所述的閥門2通過氣管道3與發動機5連接，所述的閥門2與發動機5之間氣管道3上端設置有高壓三通4，且所述的發動機5上設置原有手動氣閥8，所述的高壓三通4另一端通過管道與高壓自動單向閥6連接，所述的高壓自動單向閥6外側設置有單向加氣閥7可直接加氣。
本具體實施方式的工作原理為:加氣槍插入單向加氣閥7，打開加氣槍，高壓氣將單向自動閥6打開；高壓氣由氣管道3進入高壓三通4后進入儲氣罐1，氣壓平衡后，關掉加氣槍，完成加氣過程。
以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。