專利名稱：無曲軸活塞式內燃機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及往復活塞式內燃機。
現有的往復活塞式內燃機工作時活塞在氣缸中做往復直線運動，為了使活塞的直線運動轉變的旋轉運動必須使用曲軸，中國實用新型公告CN2182268Y公開了一種采用一只不完全齒輪和一對齒條取代曲軸連桿機構，用活塞帶動傳動軸旋轉取代曲軸旋轉，但存在如下缺陷當活塞做上下往復運動時，至最上部或最下部產生沖擊力易損毀齒輪齒條，并且結構復雜，保養維護困難，耐用性差。
本實用新型目的在于提供一種結構科學，機械效率高的無曲軸活塞式內燃機。
實現本實用新型的技術方案如下一種無曲軸活塞式內燃機，其特征在于在氣缸體內，擺動軸通過連桿瓦與連桿活塞組連接，行星輪接擺動軸并與外齒輪嚙合。
外轉子與擺動軸連接，外接飛輪，內轉子接其他氣缸的擺動軸。上述氣缸可按360°對置排列，也可按直線型排列或V型排列。
由于采用本實用新型科學的結構使得體積大大縮小，重量減輕。動力性能上不僅解決了振動和噪聲問題，在相同轉速下增加做功角，延長燃燒時間，提高了內燃機的經濟性。


圖1本實用新型側視剖圖。
圖2本實用新型正視剖圖。
以下結合附圖詳述實施例。
實施例如
圖1所示行星輪與外齒輪嚙合，本身即自轉又公轉，擺動軸一方面通過連桿瓦與連桿活塞組連接，另一方面又和行星輪連接，所以也自轉同時又公轉，當活塞往復運動時連桿推動擺動軸帶動行星輪公轉，由于擺動軸的公轉實現往復直線運動轉為旋轉運動，如圖2所示，擺動軸繞中心軸線的公轉帶動外轉子旋轉再帶動飛輪旋轉實現功率輸出，內轉子與其他氣缸擺動軸相連組成多缸內燃機。
由于連桿只直線運動不擺動所以在活塞結構的設計上不必考慮活塞裙用以克服徑向力并起導向作用。這樣使活塞尺寸可縮小為原先1/3左右，并且由于結構緊湊，氣缸排列可實行360°對置排列，除考慮到其它附件的安裝外可將發動機設計成一圓盤結構，即4缸內燃機每缸成90°，使整機體積重量均縮小或按直線型、V型排列也可。
權利要求1.一種無曲軸活塞式內燃機，其特征在于在氣缸體(1)內，擺動軸(2)通過連桿瓦(3)與連桿活塞組(4)連接，行星輪(5)接擺動軸(2)并與外齒輪(6)嚙合。
2.根據權利要求1所述無曲軸活塞式內燃機，其特征在于外轉子(7)與擺動軸(2)連接，外接飛輪(9)，內轉子(8)接其他氣缸的擺動軸。
3.根據權利要求1或2所述的無曲軸活塞式內燃機，其特征在于上述氣缸可按360°對置排列，也可以按直線型排列或V型排列。
專利摘要一種無曲軸活塞式內燃機,其特征在于:在氣缸體內,擺動軸通過連桿瓦與連桿活塞組連接,行星輪接擺動軸并與外齒輪嚙合。由于采用本實用新型科學的結構使得體積大大縮小,重量減輕。動力性能上不僅解決了振動和噪聲問題,在相同轉速下增加做功角,延長燃燒時間,提高了內燃機的經濟性。
文檔編號F02B75/40GK2320798SQ9723071
公開日1999年5月26日 申請日期1997年12月26日 優先權日1997年12月26日
發明者孫德全, 湯化軒 申請人:孫德全, 湯化軒