增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及電混汽車發電機技術領域。一種增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，其在發電機軸的底部軸向設置有裝配沉槽，所述的發動機曲軸上部套設有連接套，連接套與發動機曲軸之間通過花鍵嚙合連接，連接套的上端匹配套裝在裝配沉槽內；所述的連接套底部設置有連接套法蘭，所述的發電機軸底部設置有發電機軸法蘭，在連接套法蘭和發電機軸法蘭之間設置有應力卸荷組件，所述的應力卸荷組件包括下連接盤、上連接盤、和設置在下連接盤和上連接盤之間的墊環。本發明整體結構設計合理，該結構有效的實現了發動機曲軸較細的情況下，加粗了發電機軸，加大了發電機軸承，充分滿足了發電機轉子運轉的承載需求，增加了發電機軸承的使用壽命。
【專利說明】
増程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置
技術領域
[0001]本發明涉及電混汽車發電機技術領域，尤其是涉及一種增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置。
【背景技術】
[0002]現有的發電機與發動機曲軸聯接裝置一般有以下幾種形式:(I)發電機位于發動機的側面，發動機動力輸出軸安裝有皮帶輪，通過皮帶與發電機的驅動軸聯接，特點是安裝方便，缺點是體積大，不宜在小的結構空間內布置，且皮帶容易打滑；(2)發動機曲軸動力輸出軸上直接安裝發電機的轉子，定子通過發電機的連接盤與發動機的殼體連接，這種結構發動機曲軸的動力輸出軸的直徑承載力應大于或等于發電機轉子運轉所需的承載性，且發電機的運轉依靠曲軸軸承承載，這種結構的優點在于體積小，制造成本低;缺點在于，受發動機結構限制，發動機功率較大，曲軸的動力輸出軸較細，曲軸的動力輸出軸能夠滿足發電機所需的扭力，但不能滿足發電機運轉的承載力時，該結構無法使用;受發動機和發電機的自身結構影響，當發電機轉子與發動機曲軸軸承安裝距離偏遠時，就必須在發動機曲軸的動力輸出軸上靠近發電機的位置再加裝發電機軸承，才能滿足發電機的運轉需要，但是再增加發電機軸承后，發電機軸承與兩個曲軸承三點一線的同心度如何保證，這就成為行業內所需要解決的技術問題，另外發動機曲軸的動力輸出軸的直徑偏小，不能滿足發電機轉子的運轉承載力時還有必要加大發電機軸，加大發電機軸時就必須在發電機軸和發動機曲軸的動力輸出軸之間采取新的連接方法。
[0003]在發動機箱體與曲軸的制造技術中，發動機的左箱體和右箱體將發動機曲軸通過軸承定位，形成兩個支點，發電機軸依靠軸承定位形成第三個支點，并通過發動機連接盤與發動機箱體連接，在發動機箱體與發電機連接盤加工和安裝過程中，在允許的公差范圍內，發電機軸與發動機曲軸的同軸度仍然會產生O?40絲的公差，若不采取相應的技術措施，曲軸軸承和發電機軸承三點一線的同軸度偏差會導致發動機的運行過程中，加快軸承的磨損、曲軸的動力輸出軸斷裂，形成嚴重的技術缺陷，因此有必要設計一種質量穩定、使用壽命長的發電機與發動機曲軸聯接裝置，滿足增程式發電機的技術需求。

【發明內容】

[0004]本發明的發明目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，其結構設計合理、緊湊，定位效果好，通過應力卸荷組件進行微調卸荷，為發動機曲軸和發電機軸提供一個穩定的運行環境，在發動機曲軸和發電機軸發生微量偏差的情況下，其能夠通過應力卸荷組件進行微調卸荷，從而完成多點定位、微調糾偏，防止軸承的磨損，能夠大大提高發動機軸的工作性能和使用壽命。
[0005]為達到上述目的所采取的技術方案是:
一種增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，包括發電機軸、發動機曲軸、與發電機軸對應設置的發電機連接盤和發電機轉子、以及與發動機曲軸對應設置的左箱體和右箱體，所述的發電機軸上部呈錐形，且在發電機軸頂部設置有軸向螺孔，在發電機軸的底部軸向設置有裝配沉槽，所述的發動機曲軸上部套設有連接套，連接套與發動機曲軸之間通過花鍵嚙合連接，連接套的上端匹配套裝在裝配沉槽內；所述的連接套底部設置有連接套法蘭，所述的發電機軸底部設置有發電機軸法蘭，在連接套法蘭和發電機軸法蘭之間設置有應力卸荷組件，所述的應力卸荷組件包括與連接套法蘭固定的下連接盤、與發電機軸法蘭固定的上連接盤、和設置在下連接盤和上連接盤之間的墊環，所述的上連接盤和下連接盤均與墊環固定連接。
[0006]所述的連接套與發動機曲軸之間設置有內徑向定位套，連接套與發電機軸裝配沉槽內壁之間設置有外徑向定位套，且外徑向定位套的下端部延伸出發電機軸下端面。
[0007]所述的發動機曲軸上套設有與連接套底部對應貼合頂緊的下限位套管，所述的發動機曲軸頂部設置有螺紋段，所述的螺紋段上設置有壓緊連接套和下限位套管的壓緊螺母。
[0008]所述的上連接盤中部的定位孔與外徑向定位套匹配套接，下連接盤中部的定位孔與連接套匹配套接，所述的下連接盤與連接套法蘭通過螺栓固定連接，所述的上連接盤與發電機軸法蘭通過螺栓固定連接，所述的上連接盤、下連接盤和墊環之間通過螺栓固定連接。
[0009]所述的左箱體、右箱體和發電機連接盤固定連接，所述的發電機連接盤內設置有支撐套管，支撐套管與發電機軸之間設置有軸承。
[0010]所述的發電機轉子與發電機軸之間設置有內錐固定套，所述的內錐固定套與發電機軸上端部匹配貼合套接，且在所述的軸向螺孔內設置有壓合固定內錐固定套的固緊螺栓和固緊墊片。
[0011 ]采用上述技術方案，所取得的有益效果是:
本發明整體結構設計合理，發動機的左箱體和右箱體將發動機曲軸通過軸承定位，形成兩個支點，發電機軸依靠軸承定位形成第三個支點，并通過發動機連接盤與發動機箱體連接，在發動機箱體與發電機連接盤加工和安裝過程中，在允許的公差范圍內，發電機軸與發動機曲軸的同軸度仍然會產生O?40絲的公差，通過應力卸荷組件的設計，能夠使發動機曲軸和發電機軸的三個支點發生微量偏差的情況下，使其能夠穩定工作，不會產生軸承磨損、發動機曲軸斷裂的缺陷。
[0012]該發電機與發動機曲軸聯接裝置采用鋼片式應力卸荷連接，能夠實現無間隙聯接，與常規的聯軸器相比不會產生間隙磨損。
[0013]通過在連接套與發動機曲軸之間加設內徑向定位套，使連接套在與發動機曲軸的安裝連接時保持最佳的同軸度。
[0014]通過在連接套與發電機軸的裝配沉槽內壁設置外徑向定位套，充分保障發動機曲軸與發電機軸的裝配連接的同軸度達到最佳狀態。
[0015]該結構有效的實現了發動機曲軸較細的情況下，加粗了發電機軸，加大了發電機軸承，充分滿足了發電機轉子運轉的承載需求，增加了發電機軸承的使用壽命，使該系統結構穩定、使用壽命長，解決了發電機與發動機連接的一種技術難題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的結構示意圖。
[0017]圖2為發動機曲軸和發電機軸的結構示意圖。
[0018]圖3為連接套的裝配結構示意圖。
[0019]圖中序號:I為發電機軸、2為發動機曲軸、3為發電機連接盤、4為發電機轉子、5為左箱體、6為右箱體、7為軸向螺孔、8為裝配沉槽、9為連接套、1為花鍵、11為連接套法蘭、12為發電機軸法蘭、13為下連接盤、14為上連接盤、15為墊環、16為內徑向定位套、17為外徑向定位套、18為下限位套管、19為壓緊螺母、20為螺栓、21為支撐套管、22為定位軸承、23為內錐固定套、24為固緊螺栓、25為固緊墊片。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】做詳細說明。
[0021]參見圖1-圖3，一種增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，包括發電機軸1、發動機曲軸2、與發電機軸I對應設置的發電機連接盤3和發電機轉子4、以及與發動機曲軸2對應設置的左箱體5和右箱體6，所述的左箱體5、右箱體6和發電機連接盤3固定連接，所述的發電機連接盤內設置有支撐套管21，支撐套管21與發電機軸之間設置有定位軸承22，左箱體和右箱體與發動機曲軸之間也設置有定位軸承。
[0022]所述的發電機軸I上部呈錐形，且在發電機軸I頂部設置有軸向螺孔7，所述的發電機轉子與發電機軸之間設置有內錐固定套23，所述的內錐固定套23與發電機軸I上端部匹配貼合套接，且在所述的軸向螺孔7內設置有壓合固定內錐固定套23的固緊螺栓24和固緊墊片25。
[0023]在發電機軸I的底部軸向設置有裝配沉槽8，所述的發動機曲軸2上部套設有連接套9，連接套9與發動機曲軸2之間通過花鍵10嚙合連接，連接套9的上端匹配套裝在裝配沉槽8內；所述的連接套9底部設置有連接套法蘭11，所述的發電機軸I底部設置有發電機軸法蘭12，在連接套法蘭11和發電機軸法蘭12之間設置有應力卸荷組件，所述的應力卸荷組件包括與連接套法蘭固定的下連接盤13、與發電機軸法蘭固定的上連接盤14、和設置在下連接盤13和上連接盤14之間的墊環15，所述的上連接盤14和下連接盤13均與墊環15固定連接。
[0024]所述的連接套9與發動機曲軸2之間設置有內徑向定位套16，連接套9與發電機軸I裝配沉槽內壁之間設置有外徑向定位套17，且外徑向定位套17的下端部延伸出發電機軸I下端面。所述的上連接盤14中部的定位孔與外徑向定位套17匹配套接，下連接盤13中部的定位孔與連接套9匹配套接，所述的下連接盤13與連接套法蘭11通過螺栓20固定連接，所述的上連接盤14與發電機軸法蘭12通過螺栓20固定連接，所述的上連接盤14、下連接盤13和墊環15之間通過螺栓固定連接;所述的發動機曲軸2上套設有與連接套9底部對應貼合頂緊的下限位套管18，所述的發動機曲軸頂部設置有螺紋段，所述的螺紋段上設置有壓緊連接套9和下限位套管18的壓緊螺母19。
[0025]該聯接裝置具體工作原理是:首先是對于整體結構的連接定位:發動機曲軸與左箱體和右箱體之間通過定位軸承定位，發電機軸與發電機連接盤通過定位軸承定位，同時左箱體、右箱體、發電機連接盤固定為一體，為發動機曲軸和發電機軸提供整體的定位;其中，發電機軸的上端是錐型結構，其與發電機轉子之間通過內錐固定套固定連接。
[0026]其次是發動機曲軸與發電機軸的之間的連接定位:發動機曲軸上端套設連接套，并在連接套與發電機軸之間設置應力卸荷組件，在發電機軸底部開有裝配沉槽，連接套與發動機曲軸和發電機軸之間分別設置內徑向定位套和外徑向定位套，連接套與發動機曲軸通過花鍵進行扭矩傳遞，從而實現無間隙聯接，利用上連接盤和下連接盤的彎曲彈性，可以起到微量的調心作用。通過上連接盤與下連接盤的調心作用，使得與之相聯的發電機軸上的軸承位以及發動機曲軸上的軸承位達到同軸的目的，且可以保證其裝配精度的要求，從而實現發電機組動力的平穩傳遞。
【主權項】
1.一種增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，包括發電機軸、發動機曲軸、與發電機軸對應設置的發電機連接盤和發電機轉子、以及與發動機曲軸對應設置的左箱體和右箱體，其特征在于:所述的發電機軸上部呈錐形，且在發電機軸頂部設置有軸向螺孔，在發電機軸的底部軸向設置有裝配沉槽，所述的發動機曲軸上部套設有連接套，連接套與發動機曲軸之間通過花鍵嚙合連接，連接套的上端匹配套裝在裝配沉槽內；所述的連接套底部設置有連接套法蘭，所述的發電機軸底部設置有發電機軸法蘭，在連接套法蘭和發電機軸法蘭之間設置有應力卸荷組件，所述的應力卸荷組件包括與連接套法蘭固定的下連接盤、與發電機軸法蘭固定的上連接盤、和設置在下連接盤和上連接盤之間的墊環，所述的上連接盤和下連接盤均與墊環固定連接。2.根據權利要求1所述的增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，其特征在于:所述的連接套與發動機曲軸之間設置有內徑向定位套，連接套與發電機軸裝配沉槽內壁之間設置有外徑向定位套，且外徑向定位套的下端部延伸出發電機軸下端面。3.根據權利要求1所述的增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，其特征在于:所述的發動機曲軸上套設有與連接套底部對應貼合頂緊的下限位套管，所述的發動機曲軸頂部設置有螺紋段，所述的螺紋段上設置有壓緊連接套和下限位套管的壓緊螺母。4.根據權利要求2所述的增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，其特征在于:所述的上連接盤中部的定位孔與外徑向定位套匹配套接，下連接盤中部的定位孔與連接套匹配套接，所述的下連接盤與連接套法蘭通過螺栓固定連接，所述的上連接盤與發電機軸法蘭通過螺栓固定連接，所述的上連接盤、下連接盤和墊環之間通過螺栓固定連接。5.根據權利要求1所述的增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，其特征在于:所述的左箱體、右箱體和發電機連接盤固定連接，所述的發電機連接盤內設置有支撐套管，支撐套管與發電機軸之間設置有定位軸承，左箱體和右箱體與發動機曲軸之間也設置有定位軸承。6.根據權利要求1所述的增程式電混發電機與發動機曲軸聯接裝置，其特征在于:所述的發電機轉子與發電機軸之間設置有內錐固定套，所述的內錐固定套與發電機軸上端部匹配貼合套接，且在所述的軸向螺孔內設置有壓合固定內錐固定套的固緊螺栓和固緊墊片。
【文檔編號】F02B63/04GK105909378SQ201610385443
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】韓群山, 馬延昌
【申請人】韓群山