專利名稱：一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種外殼結(jié)構(gòu)，尤其是一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動車增程器發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會產(chǎn)生大量的熱量，如果散熱不及時(shí)，將影響發(fā)電機(jī)的性能及使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是克服背景技術(shù)中的不足，提供一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)，這種外殼結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，制造成本低，散熱性能好。為解決上述問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案 本實(shí)用新型的一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)外殼、定子、散熱片，所述發(fā)電機(jī)外殼呈圓環(huán)狀，所述定子安裝在發(fā)電機(jī)外殼的內(nèi)側(cè)，所述定子和發(fā)電機(jī)外殼之間為過盈配合，所述散熱片呈片狀結(jié)構(gòu)，固定在發(fā)電機(jī)外殼的外圓表面，散熱片與發(fā)電機(jī)外殼成一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)，由于發(fā)電機(jī)外殼呈圓環(huán)狀，定子安裝在發(fā)電機(jī)外殼的內(nèi)側(cè)，定子和發(fā)電機(jī)外殼之間為過盈配合，能夠更好地傳遞熱量；散熱片呈片狀結(jié)構(gòu)，固定在發(fā)電機(jī)外殼的外圓表面，散熱片與發(fā)電機(jī)外殼成一體結(jié)構(gòu)，在開模時(shí)只需雙開模就可制造成形，大大降低了成本。因此該電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)，具有制造成本低，散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)外殼I、定子2、散熱片3，所述發(fā)電機(jī)外殼I呈圓環(huán)狀，所述定子2安裝在發(fā)電機(jī)外殼I的內(nèi)偵牝所述定子2和發(fā)電機(jī)外殼I之間為過盈配合，所述散熱片3呈片狀結(jié)構(gòu)，固定在發(fā)電機(jī)外殼I的外圓表面，散熱片3與發(fā)電機(jī)外殼I成一體結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu),包括發(fā)電機(jī)外殼(I)、定子(2)、散熱片(3),所述發(fā)電機(jī)外殼⑴呈圓環(huán)狀，所述定子⑵安裝在發(fā)電機(jī)外殼⑴的內(nèi)側(cè)，其特征在于所述定子(2)和發(fā)電機(jī)外殼(I)之間為過盈配合，所述散熱片(3)呈片狀結(jié)構(gòu)，固定在發(fā)電機(jī)外殼(I)的外圓表面，散熱片(3)與發(fā)電機(jī)外殼(I)成一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型的一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機(jī)外殼、定子、散熱片，所述發(fā)電機(jī)外殼呈圓環(huán)狀，所述定子安裝在發(fā)電機(jī)外殼的內(nèi)側(cè)，所述定子和發(fā)電機(jī)外殼之間為過盈配合，所述散熱片呈片狀結(jié)構(gòu)，固定在發(fā)電機(jī)外殼的外圓表面，散熱片與發(fā)電機(jī)外殼成一體結(jié)構(gòu)，在開模時(shí)只需雙開模就可制造成形，大大降低了成本。因此本實(shí)用新型的一種電動車增程器發(fā)電機(jī)外殼結(jié)構(gòu)，具有制造成本低，散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H02K5/18GK202586599SQ20122016604
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者吳衛(wèi)平 申請人:無錫愛奇克發(fā)動機(jī)有限公司