專利名稱：單陽極導(dǎo)桿組上線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
單陽極導(dǎo)桿組上線裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種以陽極炭塊為電極的預(yù)焙燒型電解鋁生產(chǎn)領(lǐng)域用的單陽極導(dǎo)桿組上線裝置，屬于基于電解鋁生產(chǎn)的陽極組裝行業(yè)和領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]在電解鋁行業(yè)中，陽極導(dǎo)桿組需要在陽極組裝車間澆筑好以后上掛到輥道上的懸鏈上，以便送入下道工序，這個(gè)過程通常稱為陽極導(dǎo)桿組的上線。而陽極導(dǎo)桿組是由陽極炭塊和陽極導(dǎo)桿通過澆鑄磷鐵水聯(lián)接成型的，而電解鋁生產(chǎn)有的需要單個(gè)炭塊，有的需要兩個(gè)炭塊，因此導(dǎo)桿組也分為單陽極導(dǎo)桿組和雙陽極導(dǎo)桿組，其中，單陽極導(dǎo)桿組是比較常用的一種陽極導(dǎo)桿組，單陽極導(dǎo)桿組的上線包括將澆鑄好的單陽極導(dǎo)桿組自動(dòng)上線和沒澆鑄的單陽極導(dǎo)桿自動(dòng)上線，同時(shí)沒澆鑄的陽極炭塊自動(dòng)下線。目前的單陽極導(dǎo)桿組的上線主要采用人工和叉車上線的方式，這種上線方式工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，且需占用較多的車間場(chǎng)地， 生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高。而目前專門的單陽極導(dǎo)桿組上線裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，且這類裝置升降平臺(tái)下降到位后沒有減振保護(hù)油缸，導(dǎo)向輪組沒有潤滑系統(tǒng)，導(dǎo)致設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)難，油缸伸出到位后沒有自鎖功能，油缸防塵效果不好。因此，現(xiàn)有的單陽極導(dǎo)桿組上線裝置還是不理想。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種單陽極導(dǎo)桿組上線裝置， 這種單陽極導(dǎo)桿組上線裝置自動(dòng)化程度高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，升舉穩(wěn)定性好，且設(shè)有減振和潤滑系統(tǒng)和油缸自鎖功能，同時(shí)，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命高。[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型的一種單陽極導(dǎo)桿組上線裝置，包括由陽極炭塊和陽極導(dǎo)桿通過澆鑄磷鐵水聯(lián)接成型的陽極導(dǎo)桿組，其中，該裝置上部居中水平設(shè)有由H型鋼加鋼板銑加工形成的輥道機(jī)構(gòu)，在所述輥道機(jī)構(gòu)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩條支撐橫梁，所述支撐橫梁下部設(shè)有升降平臺(tái)，升降平臺(tái)由油缸驅(qū)動(dòng)，所述油缸的上端與支撐橫梁通過油缸支座一相連，下端通過油缸支座二固定在在機(jī)架上。[0005]所述升降平臺(tái)采用螺紋雙螺母擰緊自鎖的聯(lián)接方式固定的滾輪滾針軸承作為導(dǎo)向輪組。導(dǎo)向輪組可以控制陽極導(dǎo)桿組在上線過程中準(zhǔn)確定位。[0006]所述導(dǎo)向輪組設(shè)有可采用人工加注潤滑脂的油杯。確保升降平臺(tái)的導(dǎo)向輪組具有潤滑系統(tǒng)，提高了導(dǎo)向輪組的使用壽命[0007]在所述油缸的油口處設(shè)有具有自鎖功能的液壓鎖。利用液壓鎖在一定壓力下才能打開的方式來實(shí)現(xiàn)自鎖功能，解決了由于液壓管路爆裂造成升降平臺(tái)在重力下自動(dòng)下降的問題。[0008]所述升降平臺(tái)下部還設(shè)有減振支座。采用減振支座對(duì)下降的升降平臺(tái)進(jìn)行減振， 保護(hù)好油缸，提高了油缸的使用壽命。[0009]由于采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的雙陽極導(dǎo)桿組上線裝置采用兩側(cè)對(duì)稱的支撐橫梁和升降平臺(tái)的布置，使升降平臺(tái)縱橫兩個(gè)方向的平面更加平穩(wěn)，輥道機(jī)構(gòu)的使用壽命也更長。同時(shí)，由于采用滾輪滾針軸承作為導(dǎo)向輪，并且設(shè)有潤滑系統(tǒng)，使升降平臺(tái)對(duì)輥道機(jī)構(gòu)具有雙面導(dǎo)向性，提高了設(shè)備的使用壽命；在油缸的油口處設(shè)有具有自鎖功能的液壓鎖，解決了由于液壓管路爆裂造成升降平臺(tái)在重力下自動(dòng)下降的問題，還可以提高油缸防塵效果；另外，采用減振支座對(duì)下降的升降平臺(tái)進(jìn)行減振，保護(hù)好油缸，提高了油缸的使用壽命；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，通過對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化和優(yōu)化，可以大大減輕了設(shè)備的重量，降低運(yùn)輸費(fèi)；該裝置實(shí)用性好，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)成本低，維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用低，設(shè)備使用壽命高，值得推廣。
圖1是本實(shí)用新型正視圖； 圖2是本實(shí)用新型左視圖；圖3是本實(shí)用新型俯視圖。附圖標(biāo)記說明1_支承橫梁，2-油缸支座一，3-油缸，4-升降平臺(tái)，5-油缸支座二，6-機(jī)架，7-輥道機(jī)構(gòu)，8-減振支座，9-陽極導(dǎo)桿組，10-液壓鎖，11-油杯。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。看圖1、圖3，該裝置上部居中水平設(shè)有由H型鋼加鋼板銑加工形成的輥道機(jī)構(gòu)7，在所述輥道機(jī)構(gòu)7的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩條支撐橫梁1，所述支撐橫梁I下部設(shè)有升降平臺(tái)4，升降平臺(tái)4采用螺紋雙螺母擰緊自鎖的聯(lián)接方式固定的滾輪滾針軸承作為導(dǎo)向輪組。升降平臺(tái)4由油缸3驅(qū)動(dòng)，油缸3的上端與支撐橫梁I通過油缸支座一 2相連，下端通過油缸支座二 5固定在機(jī)架6上。陽極導(dǎo)桿組9由陽極炭塊和陽極導(dǎo)桿通過澆鑄磷鐵水聯(lián)接成型，并放置在輥道機(jī)構(gòu)7上。當(dāng)油缸3驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)4上下移動(dòng)時(shí)，輥道機(jī)構(gòu)7在升降平臺(tái)4的導(dǎo)向輪組的帶動(dòng)下同步上下移動(dòng)。看圖2，升降平臺(tái)4的導(dǎo)向輪組設(shè)有可采用人工加注潤滑脂的油杯11，用于整個(gè)系統(tǒng)的潤滑。從圖中可以看到，油杯11對(duì)稱設(shè)置在導(dǎo)向輪組的兩側(cè)。另外，在所述油缸3的油口處設(shè)有具有自鎖功能的液壓鎖10。所述升降平臺(tái)4下部還設(shè)有減振支座8。本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，采用PLC控制，具體實(shí)施過程如下在進(jìn)行單陽極導(dǎo)桿組上線操作時(shí)，由操作人員給裝置一個(gè)PLC控制信號(hào)，裝置接到PLC控制信號(hào)后開始自動(dòng)起動(dòng)，由液壓站給油缸3伸出油口供油，然后油缸3伸出并推動(dòng)升降平臺(tái)4上升，由PLC控制油缸3的伸出到位后，上流設(shè)備把陽極導(dǎo)桿組9移動(dòng)到升降平臺(tái)4，并由PLC控制陽極導(dǎo)桿組9的到位情況，這時(shí)給液壓站一個(gè)控制信號(hào)，液壓站給油缸3縮回油口供油，使油缸3縮回，并帶動(dòng)升降平臺(tái)4下降，由PLC控制油缸3的縮回到位后，PLC給上部設(shè)備(即懸鏈系統(tǒng))控制信號(hào)，由上部設(shè)備把陽極導(dǎo)桿組9帶走，懸鏈系統(tǒng)給PLC控制信號(hào)(此時(shí)陽極導(dǎo)桿組9已帶走)，然后重復(fù)上述流程循環(huán)工作。當(dāng)然，以上只是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單陽極導(dǎo)桿組上線裝置，包括由陽極炭塊和陽極導(dǎo)桿通過澆鑄磷鐵水聯(lián)接成型的陽極導(dǎo)桿組(9)，其特征在于該裝置上部居中水平設(shè)有由H型鋼加鋼板銑加工形成的輥道機(jī)構(gòu)(7 )，在所述輥道機(jī)構(gòu)(7 )的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩條支撐橫梁(I)，所述支撐橫梁(I)下部設(shè)有升降平臺(tái)(4)，升降平臺(tái)(4)由油缸(3)驅(qū)動(dòng)，所述油缸(3)的上端與支撐橫梁(I)通過油缸支座一(2)相連，下端通過油缸支座二( 5)固定在在機(jī)架(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單陽極導(dǎo)桿組上線裝置，其特征在于所述升降平臺(tái)(4)采用螺紋雙螺母擰緊自鎖的聯(lián)接方式固定的滾輪滾針軸承作為導(dǎo)向輪組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單陽極導(dǎo)桿組上線裝置，其特征在于所述導(dǎo)向輪組設(shè)有可采用人工加注潤滑脂的油杯(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單陽極導(dǎo)桿組上線裝置，其特征在于在所述油缸(3)的油口處設(shè)有具有自鎖功能的液壓鎖(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單陽極導(dǎo)桿組上線裝置，其特征在于所述升降平臺(tái)(4)下部還設(shè)有減振支座(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單陽極導(dǎo)桿組上線裝置，包括由陽極炭塊和陽極導(dǎo)桿通過澆鑄磷鐵水聯(lián)接成型的陽極導(dǎo)桿組(9)，該裝置上部居中水平設(shè)有由H型鋼加鋼板銑加工形成的輥道機(jī)構(gòu)(7)，在所述輥道機(jī)構(gòu)(7)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩條支撐橫梁(1)，所述支撐橫梁(1)下部設(shè)有升降平臺(tái)(4)，升降平臺(tái)(4)由油缸(3)驅(qū)動(dòng)，所述油缸(3)的上端與支撐橫梁(1)通過油缸支座一(2)相連，下端通過油缸支座二(5)固定在在機(jī)架(6)上。本實(shí)用新型的單陽極導(dǎo)桿組上線裝置采用兩側(cè)對(duì)稱的支撐橫梁和升降平臺(tái)的布置，使升降平臺(tái)縱橫兩個(gè)方向的平面更加平穩(wěn)，輥道機(jī)構(gòu)的使用壽命也更長。該裝置實(shí)用性好，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)成本低，維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用低，設(shè)備使用壽命高，值得推廣。
文檔編號(hào)C25C3/12GK202830190SQ201220512079
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者付佐貴, 向義能 申請(qǐng)人:貴州航天烏江機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司