專利名稱：高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高強度、大螺距全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，尤其是一種煤炭、國防、隧道及交通運輸等多種坑道作業工程支護用全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋。
背景技術：
目前，我國煤礦巷道支護普遍采用傳統左 旋螺紋鋼式樹脂錨桿鋼筋和右旋全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，但這兩種錨桿都存在有各自的不足，其共同之處是，兩種錨桿鋼筋多采用20MnSi材質，強度較低。隨著煤炭資源的不斷開采，礦井的開采深度不斷地增加，目前的錨桿鋼筋已不能滿足巷道支護技術發展的需要。對于傳統的左旋螺紋鋼式樹脂錨桿鋼筋，需要在錨桿端部軋頭、滾絲加工緊固螺紋,但這樣容易對桿體軋頭、滾絲加工部位造成加工硬化和應力集中，從而破壞了桿體端部的強度和延伸率，使其成為錨桿桿體的薄弱環節。當載荷較大時，容易在軋頭、滾絲處發生脆性斷裂，而且，軋頭后的滾絲長度有限，一般不超過100mm，遇到巖層碎巖情況，使螺母壓不到位，容易出現托盤懸空不貼巖壁現象，起不到支護作用，存在安全隱患。對于右旋全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，在用錨桿機攪拌樹脂藥卷時容易造成“倒藥”現象，不能同時滿足攪拌樹脂和現有機具上筋緊固螺母的需要。

實用新型內容為了解決現有技術的上述不足，本實用新型提供了一種高強度、大螺距左旋全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，與樹脂錨固劑具有良好的粘結能力，同時可有效保障錨固劑攪拌的均勻性和密實性，確保錨固效果。本實用新型提供了一種高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，所述高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋包括桿體和位于所述桿體的外圓周上的上下兩部分等高螺旋橫肋，其中，由所述上下兩部分等高螺旋橫肋組成螺紋，并且所述高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋的兩面不包括縱肋。根據本實用新型，所述桿體上的等高螺旋橫肋為單向左旋，并且桿體兩側的螺紋在同一條螺旋線上。根據本實用新型，所述桿體上的等高螺旋橫肋的間距可以為IOmm 12. 5mm。根據本實用新型,每個等高螺旋橫肋可以具有I. 6mm 2. Omm的高度和5. 2mm
6.5mm的底部寬度。根據本實用新型，每個等高螺旋橫肋的側面與錨桿鋼筋的表面之間的夾角可以為65° ±20°，每個等高螺旋橫肋與錨桿鋼筋的軸線之間的夾角可以為80° ±5°，自由膨脹面直徑可以為16. 2mm 22. 5mm。因此，根據本實用新型，熱軋成品不需要二次軋頭后滾絲加工，直接與相應規格的鑄造螺母配合使用，降低了用戶使用費用；桿體全長等強度，錨固力大，無薄弱截面，比同規格普通錨桿的承載能力更高；根據需要可非常方便任意截取不同長度桿體，并可滿足端錨、加長錨及全長錨等多種錨固形式，材料利用率高，降低金屬材料的消耗。因此，根據本實用新型的錨桿鋼筋既可以解決傳統左旋螺紋鋼式錨桿桿體端部被軋頭、擠壓后強度和延伸率受到破壞、錨桿尾部螺紋段長度有限，不能二次緊固的問題，又可以解決右旋全螺紋等強錨桿不能同時滿足攪拌樹脂和現有機具上筋緊固螺母需要的問題。另外，本實用新型的技術效果還在于強度高，錨桿桿體材質用20MnSiV代替目前普遍采用的20MnSi，使錨桿桿體的屈服強度σ s彡500MPa、抗拉強度σ b彡640MPa、延伸率S5S 18%，從而大大降低了煤礦巷道錨桿支護密度、提高了安全性；橫肋間距大，螺紋圈數減少，減少了金屬的消耗；同時，螺旋橫肋寬且高，與樹脂錨固劑具有良好的粘結能力，與螺帽的接觸面積大，不容易脫帽，保證了錨固效果。

圖I是根據本實用新型的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋的桿體的主視圖，圖中所示的螺旋方向為左旋。 圖2是根據本實用新型的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋桿體的橫斷面示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖來詳細地描述本實用新型。圖I是根據本實用新型的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋的桿體的主視圖，圖中所示的螺旋方向為左旋。圖2是根據本實用新型的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋桿體的橫斷面示意圖。參照圖I和圖2，根據本實用新型的高強度、大螺距全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋包括桿體10和位于桿體10的外圓周上的上下兩部分等高螺旋橫肋I。具體地講，根據本實用新型的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋的兩面不包括縱肋，由通長桿體10的外圓周上的上下兩部分等高螺旋橫肋I為單向左旋并且組成螺紋，而且兩側的螺紋在同一條螺旋線上，以與相應規格的鑄造螺母配合使用。根據本實用新型的一個實施例，桿體10的公稱直徑可以為Φ18 Φ25(單位mm),但不限于此。參照圖1，桿體10上的橫肋I的間距I為IOmm 12. 5mm,即，沿桿體10的長度方向彼此相鄰的兩個橫肋I之間的距離為IOmm 12. 5mm。另外,每個橫肋I的底部寬部b為5. 2mm 6. 5mm0繼續參照圖I，桿體10上的等高螺旋橫肋I的側面I w與鋼筋表面(或橫肋I的上表面I上)的夾角α可以為65° ±20°，優選地為65° ±10° ;等高螺旋橫肋I與鋼筋軸線的夾角β為80° ±5°，優選地為80° ±3°。然而，本實用新型不限于此，上述兩個夾角可以根據實際的具體要求、配套螺母測繪和滿足螺距要求來確定。參照圖2，錨桿鋼筋的桿體10的直徑dh的公稱直徑為18mm 25mm，每個橫肋I的高度h為I. 6mm 2. Omm,錨桿鋼筋的自由膨脹面直徑dl為16. 2mm 22. 5mm。因此，根據本實用新型的錨桿鋼筋，桿體材質用20MnSiV代替目前普遍采用的20MnSi，使得根據本實用新型的錨桿鋼筋的強度高，屈服強度500MPa、抗拉強度σ b彡640MPa、延伸率δ 5彡18%，從而大大降低了煤礦巷道錨桿支護密度、提高了安全性；另外，由于橫肋間距大，螺紋圈數減少，因此減少了金屬的消耗；同時，螺旋橫肋寬且高，與樹脂錨固劑具有良好的粘結能力，與螺帽的接觸面積大，因此不容易脫帽，從而保證了錨固效果。另外，根據本實用新型，熱軋成品不需要二次軋頭后滾絲加工，直接與相應規格的鑄造螺母配合使用，降低了用戶使用費用；桿體全長等強度，錨固力大，無薄弱截面，比同規格普通錨桿的承載能力更高；根據需要可非常方便任意截取不同長度桿體，并可滿足端錨、加長錨及全長錨等多種錨固形式，材料利用率高，降低金屬材料的消耗。因此，根據本實用新型的錨桿鋼筋既可以解決傳統左旋螺紋鋼式錨桿桿體端部被軋頭、擠壓后強度和延伸率受到破壞、錨桿尾部螺紋段長度有限，不能二次緊固的問題，又可以解決右旋全螺紋等強錨桿不能同時滿足攪拌樹脂和現有機具上筋緊固螺母需要的問題。下面將結合附圖來詳細地描述根據本實用新型的錨桿鋼筋的具體示例性實施例。如圖I、圖2所示的高強度全螺紋樹脂錨桿鋼筋，由棒材軋機軋制成兩面無縱肋， 通長桿體外圓周上有上下兩部分等高螺旋橫肋組成的螺紋，單向左旋。下面的表I示出了根據本實用新型的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋桿體針對不同規格的各項參數的優選范圍。表I
權利要求1.一種高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，其特征在于所述高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋包括桿體和位于所述桿體的外圓周上的上下兩部分等高螺旋橫肋，其中，由所述上下兩部分等高螺旋橫肋組成螺紋，并且所述高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋的兩面不包括縱肋。
2.根據權利要求I所述的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，其特征在于所述桿體上的等高螺旋橫肋為單向左旋，并且桿體兩側的螺紋在同一條螺旋線上。
3.根據權利要求I所述的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，其特征在于所述桿體上的等高螺旋橫肋的間距為IOmm 12. 5mm。
4.根據權利要求I所述的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，其特征在于每個等高螺旋橫肋具有I. 6mm 2. Omm的高度和5. 2mm 6. 5mm的底部寬度。
5.根據權利要求I所述的高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋，其特征在于每個等高螺旋橫肋的側面與錨桿鋼筋的表面之間的夾角為65° ±20°，每個等高螺旋橫肋與錨桿鋼筋的軸線之間的夾角為80° ±5°，自由膨脹面直徑為16. 2mm 22. 5mm。
專利摘要本實用新型提供了一種高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋。根據本實用新型，所述高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋包括桿體和位于所述桿體的外圓周上的上下兩部分等高螺旋橫肋，其中，由所述上下兩部分等高螺旋橫肋組成螺紋，并且所述高強度全螺紋等強樹脂錨桿鋼筋的兩面不包括縱肋。因此，根據本實用新型的錨桿鋼筋，強度高，能夠大大降低煤礦巷道錨桿支護密度和提高安全性，能夠減少金屬的消耗，并且能夠保證錨固效果。
文檔編號E21D21/00GK202768034SQ20122046624
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月13日 優先權日2012年9月13日
發明者李雪峰, 杜傳治, 李來中, 江洪廣, 劉艷林 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司