一種土石混填路基壓實度檢測方法
【專利摘要】本發明提供了一種土石混填路基壓實度檢測方法，包括以下步驟：一、挖取土石混填路基；二、采用5mm篩網進行篩分取篩上物，計算出土石混填路基的含石量P5；三、篩選出土石混填路基的最大粒徑dmax；四、測出土石混填路基的動態回彈模量Evd；五、根據預測模型，計算出土石混填路基的壓實度K。本發明對于土石混填路基的壓實度檢測方法誤差小，精度高，并且具有很強的實用性，能夠大幅簡化檢測過程，使檢測效率得到大幅提高。
【專利說明】一種土石混填路基壓實度檢測方法

【技術領域】
[0001] 本發明屬于路基材料檢測【技術領域】，具體涉及一種土石混填路基壓實度檢測方 法。

【背景技術】
[0002] 土石混填路基具有強度高、壓實密度大、沉降變形小、透水性能強、抗沖刷性能高、 可就近取材等優點，在國內被普遍用作路基填筑的填料。但這種填方料顆粒粒度變化大且 難以控制。
[0003] 現行土石混填路基主要采用灌砂法和灌水法檢測路基壓實度。然而灌砂法和灌水 法均耗費大量人力，且效率低下。同時，灌砂法和灌水法主要適用于細粒土檢測，而對最大 粒徑為60cm以上的土石混填路基的適用性較低，測得的壓實度結果與實際情況不符。
[0004] 其它的壓實度評價方法主要有承載板法、彎沉測定法（貝克曼梁彎沉儀和FWD落 錘式彎沉儀）等。然而這些測試手段都存在著測試時間長、人員多、偏僻地方不宜到達的缺 點。
[0005] 而放射線檢測法、瞬態瑞雷波檢測等新技術，也因為存在各種各樣的問題，在檢測 土石混填路基壓實度中難以推廣。因此，尋找一種快速、精準、簡便的土石混填路基壓實度 檢測方法至關重要。


【發明內容】

[0006] 本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種土石混填路 基壓實度檢測方法。該方法對于土石混填路基的壓實度檢測方法誤差小，精度高，并且具有 很強的實用性，能夠大幅簡化檢測過程，使檢測效率得到大幅提高。
[0007] 為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種土石混填路基壓實度檢測 方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：
[0008] 步驟一、挖取直徑為100mm?200mm，深度為150mm?250mm的圓柱狀土石混填路 基；
[0009] 步驟二、采用篩孔尺寸為5mm的篩網對步驟一中所挖取的土石混填路基進行篩 分，取篩上物，然后根據篩上物的質量占土石混填路基總質量的百分含量，計算出土石混填 路基的含石量P 5;
[0010] 步驟三、對步驟一中所挖取的土石混填路基進行篩選，篩選出土石混填路基的最 大粒徑d max，所述dmax的單位為mm ;
[0011] 步驟四、利用手持式落錘彎沉儀對步驟一中所挖取的土石混填路基進行動態回彈 模量檢測，測得土石混填路基的動態回彈模量E vd，所述Evd的單位為MPa ; τ, 0.759Εvl -12.5P, -0.147dnnx +81.703
[0012] 步驟五、建立預測模型K =-^^^-X 100%， 然后根據步驟二中得到的土石混填路基的含石量P5、步驟三中得到的土石混填路基的最大 粒徑dmax以及步驟四中得到的土石混填路基的動態回彈模量Evd，計算得出土石混填路基的 壓實度K。
[0013] 上述的一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，步驟二中所述土石混填 路基的含石量P 5滿足：40 % < P5 < 70 %。
[0014] 上述的一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，步驟三中所述土石混填 路基的最大粒徑d max為60mm或80mm。
[0015] 上述的一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，步驟四中所述土石混填 路基的動態回彈模量E vd滿足：36MPa彡Evd彡48MPa。
[0016] 上述的一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，步驟五中所述土石混填 路基的壓實度K滿足：K > 95%。
[0017] 本發明與現有技術相比具有以下優點：
[0018] 1、本發明涉及一種土石混合料壓實度新型檢測手段和標準，它是通過動力加載檢 測路基的動態回彈模量值來監控和評價路基填筑質量。本發明利用動態回彈模量E vd對土 石混填路基的壓實度進行檢測，無論從定義、原理，還是測試精度、可靠性以及可操作性等 方面，本發明相對于傳統的灌砂法具有更加顯著的合理性和優越性。動態回彈模量E vd為動 態測試，符合土體實際受力狀況，且Evd的測試儀器體積小、質量輕、便于攜帶、安裝及拆卸 方便、操作簡便、自動化程度高、測試速度快、性能穩定、測試精度高、檢測費用低、設計上以 人為本，無任何污染，屬于環保型技術。
[0019] 2、本發明采用動態回彈模量Evd檢測土石混填路基的壓實度，可真正實現試驗方 法的大幅度簡化、減輕試驗人員的勞動強度、提高檢測效率，試驗結果將更符合實際，更能 保證測試結果的準確、客觀，達到加快高速公路路基施工建設，提高路基建設質量的目的。
[0020] 下面結合實施例對本發明作進一步詳細說明。

【具體實施方式】
[0021] 實施例1
[0022] 本實施例土石混填路基壓實度檢測方法包括以下步驟：
[0023] 步驟一、挖取直徑為150mm，深度為200mm的圓柱狀土石混填路基；
[0024] 步驟二、采用篩孔尺寸為5mm的篩網對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩分， 取篩上物，然后根據篩上物的質量占土石混填路基總質量的百分含量計算出土石混填路基 的含石量？ 5，所述匕的單位為％ ;
[0025] 步驟三、對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩選，篩選出土石混填路基的最大 粒徑dmax，所述d max的單位為mm ;
[0026] 步驟四、利用手持式落錘彎沉儀對步驟一中挖取的土石混填路基進行動態回彈模 量檢測，測得土石混填路基的動態回彈模量E vd，所述Evd的單位為MPa ; 剛步驟五、建立麵模型 然后根據步驟二中得到的土石混填路基的含石量p5、步驟三中得到的土石混填路基的最大 粒徑dmax以及步驟四中得到的土石混填路基的動態回彈模量Evd，計算得出土石混填路基的 壓實度K，K的單位為％。
[0028] 本實施例土石混填路基的檢測數據見表1。
[0029] 表1實施例1 土石混填路基的檢測數據
[0030] 含石量 最大粒徑 動態回彈模量 壓實度 規范要求 P5 ( % ) dmax ( mm ) Evd ( MPa ) K ( % )__壓實度 60 I 80 I 48 98.88 >96% 合格
[0031] 采用傳統的灌砂法對土石混填路基進行壓實度檢測，得到其壓實度為98. 61%。由 此可知，本實施例對于土石混填路基的壓實度檢測方法誤差小，精度高，并且具有很強的實 用性，能夠大幅簡化檢測過程，使檢測效率得到大幅提高。
[0032] 實施例2
[0033] 本實施例土石混填路基壓實度檢測方法包括以下步驟：
[0034] 步驟一、挖取直徑為180_，深度為210mm的圓柱狀土石混填路基；
[0035] 步驟二、采用篩孔尺寸為5mm的篩網對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩分， 取篩上物，然后根據篩上物的質量占土石混填路基總質量的百分含量計算出土石混填路基 的含石量？ 5，所述匕的單位為％ ;
[0036] 步驟三、對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩選，篩選出土石混填路基的最大 粒徑dmax，所述d max的單位為mm ;
[0037] 步驟四、利用手持式落錘彎沉儀對步驟一中挖取的土石混填路基進行動態回彈模 量檢測，測得土石混填路基的動態回彈模量Evd，所述E vd的單位為MPa ; 0.759^., -12.5/^-0.1 Md^ + 81.703 1ΛΛ0/
[0038] 步驟五、建立預測模型[=---^---xlOO%, 然后根據步驟二中得到的土石混填路基的含石量P5、步驟三中得到的土石混填路基的最大 粒徑dmax以及步驟四中得到的土石混填路基的動態回彈模量Evd，計算得出土石混填路基的 壓實度K，K的單位為％。
[0039] 本實施例土石混填路基的檢測數據見表2。
[0040] 表2實施例2 土石混填路基的檢測數據
[0041] 含石量 最大粒徑 動態回彈模量 壓實度 規范要求 Ρ5 ( % ) dmax ( mm ) Evd ( MPa ) K ( % )__壓實度 65.8 60 40 95.01 | >96% | 不合格
[0042] 采用傳統的灌砂法對土石混填路基進行壓實度檢測，得到壓實度為94. 36%。由此 可知，本實施例對于土石混填路基的壓實度檢測方法誤差小，精度高，并且具有很強的實用 性，能夠大幅簡化檢測過程，使檢測效率得到大幅提高。
[0043] 實施例3
[0044] 本實施例土石混填路基壓實度檢測方法包括以下步驟：
[0045] 步驟一、挖取直徑為150mm，深度為250mm的圓柱狀土石混填路基；
[0046] 步驟二、采用篩孔尺寸為5mm的篩網對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩分， 取篩上物，然后根據篩上物的質量占土石混填路基總質量的百分含量計算出土石混填路基 的含石量？ 5，所述匕的單位為％ ;
[0047] 步驟三、對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩選，篩選出土石混填路基的最大 粒徑dmax，所述d max的單位為mm ;
[0048] 步驟四、利用手持式落錘彎沉儀對步驟一中挖取的土石混填路基進行動態回彈模 量檢測，測得土石混填路基的動態回彈模量E vd，所述Evd的單位為MPa ;
[0049] 步驟五、建立預測模型 100 然后根據步驟二中得到的土石混填路基的含石量p5、步驟三中得到的土石混填路基的最大 粒徑dmax以及步驟四中得到的土石混填路基的動態回彈模量Evd，計算得出土石混填路基的 壓實度κ，κ的單位為％。
[0050] 本實施例土石混填路基的檢測數據見表3。
[0051] 表3實施例3 土石混填路基的檢測數據
[0052] 含石量 最大粒徑 動態回彈模量壓實度 規范要求 Ρ5 ( % ) dmax ( mm ) Evd ( MPa ) K ( % )__壓實度 40 | 60 I 36 95.21 | >96% | 不合格
[0053] 采用傳統的灌砂法對土石混填路基進行壓實度檢測，得到壓實度為95. 11%。由此 可知，本實施例對于土石混填路基的壓實度檢測方法誤差小，精度高，并且具有很強的實用 性，能夠大幅簡化檢測過程，使檢測效率得到大幅提高。
[0054] 實施例4
[0055] 本實施例土石混填路基壓實度檢測方法包括以下步驟：
[0056] 步驟一、挖取直徑為150mm，深度為250mm的圓柱狀土石混填路基；
[0057] 步驟二、采用篩孔尺寸為5mm的篩網對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩分， 取篩上物，然后根據篩上物的質量占土石混填路基總質量的百分含量計算出土石混填路基 的含石量？ 5，所述己的單位為％ ;
[0058] 步驟三、對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩選，篩選出土石混填路基的最大 粒徑dmax，所述d max的單位為mm ;
[0059] 步驟四、利用手持式落錘彎沉儀對步驟一中挖取的土石混填路基進行動態回彈模 量檢測，測得土石混填路基的動態回彈模量E vd，所述Evd的單位為MPa ; _〇]步驟五、建立麵模型[=α75^_12Μ_α?47^ +81·7?3χ_%， 100 然后根據步驟二中得到的土石混填路基的含石量ρ5、步驟三中得到的土石混填路基的最大 粒徑dmax以及步驟四中得到的土石混填路基的動態回彈模量Evd，計算得出土石混填路基的 壓實度κ，κ的單位為％。
[0061] 本實施例土石混填路基的檢測數據見表4。
[0062] 表4實施例4 土石混填路基的檢測數據
[0063] 含石量 最大粒徑動態回彈模量 壓實度 規范要求 P5 ( % ) dmax ( mm ) Evd ( MPa ) K ( % )__壓實度 70 | 80 | 46.2 96.26 > 96% | 合格
[0064] 采用傳統的灌砂法對土石混填路基進行壓實度檢測，得到壓實度為95. 92%。由此 可知，本實施例對于土石混填路基的壓實度檢測方法誤差小，精度高，并且具有很強的實用 性，能夠大幅簡化檢測過程，使檢測效率得到大幅提高。
[0065] 實施例5
[0066] 本實施例土石混填路基壓實度檢測方法包括以下步驟：
[0067] 步驟一、挖取直徑為150mm，深度為250mm的圓柱狀土石混填路基；
[0068] 步驟二、采用篩孔尺寸為5mm的篩網對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩分， 取篩上物，然后根據篩上物的質量占土石混填路基總質量的百分含量計算出土石混填路基 的含石量？ 5，所述匕的單位為％ ;
[0069] 步驟三、對步驟一中挖取的土石混填路基進行篩選，篩選出土石混填路基的最大 粒徑dmax，所述dmax的單位為mm ;
[0070] 步驟四、利用手持式落錘彎沉儀對步驟一中挖取的土石混填路基進行動態回彈模 量檢測，測得土石混填路基的動態回彈模量E vd，所述Evd的單位為MPa ; ,土、尤、，講，,,0.759^,., -12.5P, -0.1 Aldmn + 81.703 , ,
[0071] 步驟五、建立預測模型[=-^^-χΙΟΟ% , 100 然后根據步驟二中得到的土石混填路基的含石量p5、步驟三中得到的土石混填路基的最大 粒徑dmax以及步驟四中得到的土石混填路基的動態回彈模量Evd，計算得出土石混填路基的 壓實度κ，κ的單位為％。
[0072] 本實施例土石混填路基的檢測數據見表5。
[0073] 表5實施例5 土石混填路基的檢測數據
[0074] 含石量 最大粒徑 動態回彈模量 壓實度 規范要求 Ρ5 ( % ) dmax ( mm ) Evd ( MPa ) K ( % )__壓實度 57 1 80 I 42.5 95.08 丨 >96% | 不合格
[0075] 采用傳統的灌砂法對土石混填路基進行壓實度檢測，得到壓實度為95. 2%。由此 可知，本實施例對于土石混填路基的壓實度檢測方法誤差小，精度高，并且具有很強的實用 性，能夠大幅簡化檢測過程，使檢測效率得到大幅提高。
[0076] 實施例6
[0077] 本實施例土石混填路基壓實度檢測方法包括以下步驟：
【權利要求】
1. 一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，該方法包括以下步驟： 步驟一、挖取直徑為100mm?200mm，深度為150mm?250mm的圓柱狀土石混填路基； 步驟二、采用篩孔尺寸為5_的篩網對步驟一中所挖取的土石混填路基進行篩分，取 篩上物，然后根據篩上物的質量占土石混填路基總質量的百分含量，計算出土石混填路基 的含石量P 5; 步驟三、對步驟一中所挖取的土石混填路基進行篩選，篩選出土石混填路基的最大粒 徑d"x，所述d_的單位為mm ; 步驟四、利用手持式落錘彎沉儀對步驟一中所挖取的土石混填路基進行動態回彈模量 檢測，測得土石混填路基的動態回彈模量Evd，所述Evd的單位為MPa ; 〇 759F -12 5P -0 147d +81 701 步驟五、建立預測模型K= Vd--^~~ ,nax ? · Uixl〇()〇/〇，然后根 100 據步驟二中得到的土石混填路基的含石量P5、步驟三中得到的土石混填路基的最大粒徑 dmax以及步驟四中得到的土石混填路基的動態回彈模量Evd，計算得出土石混填路基的壓實 度K。
2. 根據權利要求1所述的一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，步驟二中 所述土石混填路基的含石量P5滿足：40%< P5 < 70%。
3. 根據權利要求1所述的一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，步驟三中 所述土石混填路基的最大粒徑dmax為60mm或80_。
4. 根據權利要求1所述的一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，步驟四中 所述土石混填路基的動態回彈模量Evd滿足：36MPa < Evd < 48MPa。
5. 根據權利要求1所述的一種土石混填路基壓實度檢測方法，其特征在于，步驟五中 所述土石混填路基的壓實度K滿足：K > 95%。
【文檔編號】E02D1/00GK104120703SQ201410362998
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】劉紅瑛, 郝培文, 張子木, 程曉明, 范磊, 郝孟輝, 張德鵬 申請人:長安大學