一種市政盾構隧道的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種市政盾構隧道，包括多個串聯連接的預制管、拱形鋼環梁,所述預制管內壁沿圓周方向預埋有多個安裝孔,所述鋼環梁緊貼于所述預制管內壁，所述鋼環梁具有朝向所述隧道軸心的安裝邊框，所述安裝邊框圓周方向均布連接有多個第一支架和/或第二支架，所述第二支架安裝在與隧道腰部位置對應的安裝邊框處，所述第二支架比所述第一支架長。本發明所述市政盾構隧道在預制管內預埋安裝孔以取代現有技術焊接或鉆孔方式，更方便于施工人員在隧道內安裝拱形梁，同時拱形梁緊貼于預制管，增強了隧道的承載能力，并在拱形梁上平均分布用于放置電纜、管道、附屬設施的第一支架與第二支架，合理利用空間，且大大節約了隧道管容。
【專利說明】一種市政盾構隧道

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種隧道，尤其是涉及一種市政盾構隧道。

【背景技術】
[0002]市政盾構隧道，修建在城市地下，用作敷設各種市政設施地下管線的隧道。由于在城市中進一步發展工業和提高居民文化生活條件的需要，供市政設施用的地下管線越來越多，如供電、自來水、污水、暖氣、熱水、煤氣、通信、供電等。管線系統的發展，需要大量建造市政隧道，以便從根本上解決各種市政設施的地下管線系統的經營水平問題。在布置地下的通道、管線、電纜時，應有嚴格的次序和系統，以免在進行檢修和重建時要開挖街道和廣場。
[0003]目前，大直徑市政隧道的直徑為5?7m，可將隧道分割成上下2層，并在隧道中焊接隧道支架等，而小直徑市政隧道的直徑為2?4m，大直徑隧道的安裝方法往往不能應用于其中，且對于市政隧道，存有如下缺陷:
[0004]一、隧道內支架系統用于安放電纜、管線等市政管線，市政管線的接頭、開關等附屬設施體積比管線大很多，需專門的支架位置安放。這就使得相當部分隧道管容花費在管線接頭、附屬設施上，造成管容嚴重浪費；此外，上部若干層支架上的管線均需繞行至下部支架上安裝附屬設施，使得管線在縱向方向相互干擾且影響隧道空間，嚴重影響隧道的運維檢修工作。
[0005]二、組成隧道的預制管預制時預制管內側預留凹槽，將預制管片拼裝成環安裝于隧道后，鋼環梁嵌入預制管的預留凹槽內并鎖緊在凹槽內壁。該工法雖然能將鋼環梁緊固安裝，但隧道施工產生的空間尺寸偏差通過隧道內側凹槽傳遞給電纜支架，進而傳遞到支架橫擔上，使得支架橫擔難以水平安裝，影響支架面上的管線、電纜等的正常擺設。
[0006]三、支架橫擔固定于隧道等安裝過程采用焊接連接時，在狹小的隧道內產生大量煙霧，施工環境極為惡劣。
[0007]四、支架橫擔簡單固定于隧道內壁，使得電纜、管線、附屬設施等掛載到支架上后，傳遞到隧道內壁的應力較大，嚴重可導致隧道管片開裂。


【發明內容】

[0008]基于此，本發明在于克服現有技術的缺陷，提供一種施工效率高、合理利用空間、節省材料的市政盾構隧道。
[0009]其技術方案如下:一種市政盾構隧道，包括多個串聯連接的預制管、拱形鋼環梁，所述預制管內壁沿圓周方向預埋有多個安裝孔，所述鋼環梁緊貼于所述預制管內壁，所述鋼環梁具有朝向隧道軸心的安裝邊框，所述安裝邊框連接有多個第一支架和/或第二支架，所述第二支架安裝在與隧道腰部位置對應的安裝邊框處，所述第二支架比所述第一支架長。
[0010]下面對進一步技術方案進行說明:
[0011]優選的，與所述隧道腰部位置對應的所述預制管側壁沿軸向間隔設置有第一支架段、第二支架段，與所述第二支架對立的預制管側壁設置所述第一支架。
[0012]優選的，所述鋼環梁包括第一弧形梁、第二弧形梁，所述第一弧形梁與所述第二弧形梁用連接板可拆卸連接。
[0013]優選的，所述第一弧形梁、第二弧形梁均設有固定孔，所述連接板兩端分別設有與所述固定孔對應的條形孔。
[0014]優選的，所述第一弧形梁與所述第二弧形梁分別固定于所述預制管內壁兩側，所述預制管底部具有由混凝土制成的底部平臺，所述底部平臺內設有溝道，所述第一弧形梁一端、第二弧形梁一端均與所述底部平臺固定連接，所述第一弧形梁另一端、所述第二弧形梁另一端之間具有間隙且設置在所述預制管頂部。
[0015]優選的，所述第一弧形梁包括并排設置的第一角鋼與第二角鋼，所述第二弧形梁包括并排設置的第三角鋼與第四角鋼。
[0016]優選的，多個所述安裝孔沿著所述預制管內壁圓周方向均布設置，所述鋼環梁的兩側均布置有所述安裝孔，還包括多個第一壓緊板，所述鋼環梁的兩側均設有所述第一壓緊板，所述第一壓緊板緊貼所述鋼環梁，所述第一壓緊板通過第一固定件固定于所述安裝孔。
[0017]優選的，多個所述安裝孔沿著所述預制管內壁圓周方向均布設置，所述鋼環梁的兩側均布置有所述安裝孔，還包括多個第二壓緊板，每個所述第二壓緊板具有與所述安裝邊框卡合的凹槽，所述凹槽端部向外翻邊緊貼所述鋼環梁，且所述第二壓緊板的兩端分別通過第一固定件固定于所述安裝孔。
[0018]優選的，所述第一支架上設有電纜或管線，所述第二支架上設有電纜或管線管線以及附屬設施，所述附屬設施相對于所述電纜或管線更靠近所述隧道軸心。
[0019]優選的，所述第一支架和所述第二支架沿隧道結構縱向呈交替設置，隧道截面上所述第一支架上的電纜或管線需要安裝接頭、附屬設施、開關、閥門時，繞行至所述第二支架上實施。
[0020]下面對前述技術方案的原理、效果等進行說明:
[0021]1、本發明所述市政盾構隧道在預制管內預埋安裝孔以取代現有技術焊接或鉆孔方式，更方便于施工人員在隧道內安裝拱形梁，同時拱形梁緊貼于預制管，增強了隧道的承載能力，并在拱形梁上平均分布用于放置電纜、管道、附屬設施的第一支架與第二支架，合理利用空間，且大大節約了隧道管容。
[0022]2、預制管內軸向間隔設置第一支架段、第二支架段，根據走線需要可延長第一支架，避免支架設置過多導致空置浪費現象，且第二支架不在預制管同一處對立設置，以增大預制管的中部活動空間。
[0023]3、鋼環梁通過兩根弧形梁用連接板連接而成，兩根弧形梁分別位于預制管內壁兩偵牝且每根弧形梁頂部之間具有間隙，連接板兩端分別設有條形孔，當隧道傾斜時，可調整兩根弧形梁在預制管內壁的位置，以保持支架水平安裝，避免支架上的電纜、管道以及附屬設施安裝不穩定現象，同時每個弧形梁均由兩塊角鋼拼接而成，能便于材料運輸、安裝等。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本發明實施例所述市政盾構隧道的結構示意圖一；
[0025]圖2是本發明實施例所述市政盾構隧道的結構示意圖二 ；
[0026]圖3是圖1在A-A處的剖視圖一；
[0027]圖4示意出了鋼環梁通過固定板固定在預制管片上的局部示意圖；
[0028]圖5是圖1在A-A處的剖視圖二 ；
[0029]圖6是圖5的爆炸示意圖；
[0030]圖7示意出了相鄰鋼環梁通過連接板固定連接的結構示意圖；
[0031]圖8是圖7在B-B處的剖視圖。
[0032]附圖標記說明:
[0033]10、預制管，11、安裝孔，12、第一固定件，13、第一壓緊板，14、15、16、17、墊片，18、
第二壓緊板，21、第一弧形梁，211、第一角鋼，212、第二角鋼，22、第二弧形梁，221、第三角鋼，222、第四角鋼，30、第一支架，31、第二支架，41、溝道，42、底部平臺，43、蓋板，50、連接板，51、條形孔，52、第二固定件，60、電纜或管線，70、附屬設施。

【具體實施方式】
[0034]下面對本發明的實施例進行詳細說明:
[0035]如圖1所示，本發明所述的市政盾構隧道，包括多個串聯連接的預制管10、拱形鋼環梁，所述預制管10內壁沿圓周方向預埋有多個安裝孔11，所述鋼環梁緊貼于所述預制管10內壁，所述鋼環梁具有朝向所述隧道軸心的安裝邊框，請再配合參閱圖2，所述安裝邊框圓周方向均布連接有多個第一支架30和/或第二支架31，所述第二支架31安裝在與隧道腰部位置對應的安裝邊框處，所述第二支架31比所述第一支架30長。
[0036]本發明所述市政盾構隧道在預制管10內預埋安裝孔11以取代現有技術焊接或鉆孔方式，更方便于施工人員在隧道內安裝拱形梁，同時拱形梁緊貼于預制管10，增強了隧道的承載能力，并在拱形梁上平均分布用于放置電纜或管線60、附屬設施70的第一支架30與第二支架31，合理利用空間，且大大節約了管材。
[0037]其中，所述隧道腰部位置對應的所述預制管10側壁沿軸向間隔設置第一支架30段、第二支架31段，且所述隧道腰部位置對應的所述預制管10側壁設置所述第二支架31時，與所述第二支架31對立的預制管10側壁設置所述第一支架30。所述第一支架30上設有電纜或管線60，所述第二支架31上設有電纜或管線以及附屬設施70，所述附屬設施70相對于所述電纜或管線60更靠近所述隧道軸心。在本發明實施例中，所述第一支架30和所述第二支架31沿隧道結構縱向呈交替設置，隧道截面上所述第一支架30上的電纜或管線60需要安裝接頭、附屬設施、開關、閥門時，繞行至所述第二支架31上實施。預制管10內軸向間隔設置第一支架段、第二支架段，根據走線需要可延長第一支架30，避免支架設置過多或者過長導致支架空置浪費管材現象，且第二支架31不在預制管10同一處對立設置，以增大預制管10的中部活動空間。
[0038]請再參閱圖7、8，所述鋼環梁包括第一弧形梁21、第二弧形梁22，所述第一弧形梁21與所述第二弧形梁22用連接板50可拆卸連接。所述第一弧形梁21、第二弧形梁22均設有固定孔，所述連接板50兩端分別設有與所述固定孔對應的條形孔51。所述第一弧形梁21與所述第二弧形梁22分別固定于所述預制管10內壁兩側，所述預制管10底部具有由混凝土制成的底部平臺42，所述底部平臺42內設有溝道41，所述第一弧形梁21 —端、第二弧形梁22 —端均與所述底部平臺42固定連接，所述第一弧形梁21另一端、所述第二弧形梁22另一端之間具有間隙且均設置在所述預制管10頂部。
[0039]在本發明實施例中，所述第一弧形梁21包括并排設置的第一角鋼211與第二角鋼212，所述第二弧形梁22包括并排設置的第三角鋼221與第四角鋼222。即鋼環梁由第一角鋼211、第二角鋼212、第三角鋼221、第四角鋼222拼接組成，材料便于運輸以及組裝。
[0040]請再參閱圖3、4，在其中一個實施例中，多個所述安裝孔11沿著所述預制管10內壁圓周方向均布設置，所述鋼環梁的兩側均布置有所述安裝孔11，還包括多個第一壓緊板13，所述鋼環梁的兩側均設有所述第一壓緊板13，所述第一壓緊板13緊貼所述鋼環梁，所述第一壓緊板13通過第一固定件12固定于所述安裝孔11，在本發明實施例中，安裝孔11可以為螺栓孔，第一固定件12可采用螺栓，在安裝孔11與第一壓緊板13之間可設置有墊片14，同時可選擇在第一固定件12與所述第一壓緊板13間設置墊片15，以增強角鋼的固定效果。
[0041]請再參閱圖5、6，在另一個實施例中，多個所述安裝孔11沿著所述預制管10內壁圓周方向均布設置，所述鋼環梁的兩側均布置有所述安裝孔11，還包括多個第二壓緊板18，每個所述第二壓緊板18具有與所述安裝邊框卡合的凹槽，所述凹槽端部向外翻邊緊貼所述鋼環梁(圖6中沒有示意出鋼環梁)，所述第二壓緊板18的兩端分別通過第一固定件12固定于所述安裝孔11。在本發明實施例中，在安裝孔11與第二壓緊板18之間可設置有墊片17，并可選擇在第一固定件12與所述第二壓緊板18間設置墊片16，以增強角鋼的固定效果。
[0042]綜上,本發明具有如下優點:
[0043]1、本發明所述市政盾構隧道在預制管10內預埋安裝孔11以取代現有技術焊接或鉆孔方式，更方便于施工人員在隧道內安裝拱形梁，同時拱形梁緊貼于預制管10，增強了隧道的承載能力，并在拱形梁上平均分布用于放置電纜、管道、附屬設施70的第一支架30與第二支架31，合理利用空間，且大大節約了管材。
[0044]2、預制管10內軸向間隔設置第一支架30段、第二支架31段，根據走線需要可延長第一支架30，避免支架設置過多導致空置浪費現象，且第二支架31不在預制管10同一處對立設置，以增大預制管10的中部活動空間。
[0045]3、鋼環梁通過兩根弧形梁用連接板50連接而成，兩根弧形梁分別位于預制管10內壁兩側，且每根弧形梁頂部之間具有間隙，連接板50兩端分別設有條形孔51，當隧道傾斜時，可調整兩根弧形梁在預制管10內壁的位置，以保持支架水平安裝，避免支架上的電纜、管道以及附屬設施70安裝不穩定現象，同時每個弧形梁均由兩塊角鋼拼接而成，能便于材料運輸、安裝等。
[0046]以上所述實施例僅表達了本發明的【具體實施方式】，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種市政盾構隧道，其特征在于，包括多個串聯連接的預制管、拱形鋼環梁，所述預制管內壁沿圓周方向預埋有多個安裝孔，所述鋼環梁緊貼于所述預制管內壁，所述鋼環梁具有朝向隧道軸心的安裝邊框，所述安裝邊框連接有多個第一支架和/或第二支架，所述第二支架安裝在與隧道腰部位置對應的安裝邊框處，所述第二支架比所述第一支架長。
2.根據權利要求1所述的市政盾構隧道，其特征在于，與所述隧道腰部位置對應的所述預制管側壁沿軸向間隔設置有第一支架段、第二支架段，與所述第二支架對立的預制管側壁設置所述第一支架。
3.根據權利要求1所述的市政盾構隧道，其特征在于，所述鋼環梁包括第一弧形梁、第二弧形梁，所述第一弧形梁與所述第二弧形梁用連接板可拆卸連接。
4.根據權利要求3所述的市政盾構隧道，其特征在于，所述第一弧形梁、第二弧形梁均設有固定孔，所述連接板兩端分別設有與所述固定孔對應的條形孔。
5.根據權利要求3所述的市政盾構隧道，其特征在于，所述第一弧形梁與所述第二弧形梁分別固定于所述預制管內壁兩側，所述預制管底部具有由混凝土制成的底部平臺，所述底部平臺內設有溝道，所述第一弧形梁一端、第二弧形梁一端均與所述底部平臺固定連接，所述第一弧形梁另一端、所述第二弧形梁另一端之間具有間隙且設置在所述預制管頂部。
6.根據權利要求1所述的市政盾構隧道，其特征在于，所述第一弧形梁包括并排設置的第一角鋼與第二角鋼，所述第二弧形梁包括并排設置的第三角鋼與第四角鋼。
7.根據權利要求1所述的市政盾構隧道，其特征在于，多個所述安裝孔沿著所述預制管內壁圓周方向均布設置，所述鋼環梁的兩側均布置有所述安裝孔，還包括多個第一壓緊板，所述鋼環梁的兩側均設有所述第一壓緊板，所述第一壓緊板緊貼所述鋼環梁，所述第一壓緊板通過第一固定件固定于所述安裝孔。
8.根據權利要求1所述的市政盾構隧道，其特征在于，多個所述安裝孔沿著所述預制管內壁圓周方向均布設置，所述鋼環梁的兩側均布置有所述安裝孔，還包括多個第二壓緊板，每個所述第二壓緊板具有與所述安裝邊框卡合的凹槽，所述凹槽端部向外翻邊緊貼所述鋼環梁，且所述第二壓緊板的兩端分別通過第一固定件固定于所述安裝孔。
9.根據權利要求1所述的市政盾構隧道，其特征在于，所述第一支架上設有電纜或管線，所述第二支架上設有電纜或管線以及附屬設施，所述附屬設施相對于所述電纜或管線更靠近所述隧道軸心。
10.根據權利要求9所述的市政盾構隧道，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架沿隧道結構縱向呈交替設置，隧道截面上所述第一支架上的電纜或市政管線需要安裝接頭、附屬設施、開關、閥門時，繞行至所述第二支架上實施。
【文檔編號】E21F17/02GK104265306SQ201410369723
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月30日 優先權日:2014年7月30日
【發明者】陳沛民, 蘇偉, 劉智勇, 張彬, 周維, 黎偉, 劉思南, 李春, 洪選華, 鄧志寧, 顏天佑, 李小峰 申請人:廣州電力設計院