本發(fā)明屬于隧道盾構(gòu)施工，具體地涉及一種泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法。

背景技術(shù)：

1、泥漿環(huán)流系統(tǒng)在巖溶發(fā)育地層跨海隧道盾構(gòu)施工過程中，由于隧道結(jié)構(gòu)復雜常有緊急故障的發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)中處理緊急故障的方式單一，不能對緊急故障進行及時處理。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法，采取了如下技術(shù)方案：

2、一種泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法，應用于泥漿環(huán)流系統(tǒng)，所述泥漿環(huán)流系統(tǒng)包括報警系統(tǒng)、處理系統(tǒng)、旁通球閥、排漿泵、進漿泵、排漿中繼泵和排漿管路；

3、報警系統(tǒng)監(jiān)測到泥漿環(huán)流系統(tǒng)發(fā)生第一緊急故障后發(fā)出第一報警信號，所述處理系統(tǒng)接收到第一報警信號后開啟第一處理進程；

4、報警系統(tǒng)監(jiān)測到泥漿環(huán)流系統(tǒng)發(fā)生第二緊急故障后發(fā)出第二報警信號，所述處理系統(tǒng)接收到第二報警信號后開啟第二處理進程；

5、報警系統(tǒng)監(jiān)測到泥漿環(huán)流系統(tǒng)發(fā)生第三緊急故障后發(fā)出第三報警信號，所述處理系統(tǒng)接收到第三報警信號后開啟第三處理進程。

6、進一步地，所述第一處理進程包括：

7、判斷所述進漿泵是否可重新啟動：

8、若否，確定所述進漿泵為第一故障，則減小所述排漿泵、所述排漿中繼泵的轉(zhuǎn)速后開啟旁通液壓球閥，由正常掘進模式切換到旁通模式后停止環(huán)流；

9、若是，則繼續(xù)使用所述處理系統(tǒng)進行所述第一處理進程，重新啟動所述進漿泵，并調(diào)整所述進漿泵的轉(zhuǎn)速滿足進漿量，同步減小所述排漿泵、所述排漿中繼泵的轉(zhuǎn)速；

10、所述繼續(xù)使用所述處理系統(tǒng)進行所述第一處理進程，包括：

11、判斷所述排漿泵是否可重新啟動：

12、若否，確定所述排漿泵為第二故障，減小所述進漿泵、所述排漿中繼泵的轉(zhuǎn)速后打開旁通液壓球閥切換旁通模式；

13、若是，則繼續(xù)使用所述處理系統(tǒng)進行所述第一處理進程，重新啟動所述排漿泵，減小所述排漿中繼泵的轉(zhuǎn)速，同時減小所述進漿泵的轉(zhuǎn)速；

14、所述繼續(xù)使用所述處理系統(tǒng)進行所述第一處理進程，包括：

15、判斷所述排漿中繼泵是否可重新啟動：

16、若否，確定所述排漿中繼泵為第三故障，減小所述進漿泵、所述排漿泵的轉(zhuǎn)速后打開旁通液壓球閥切換旁通模式。

17、進一步地，所述第二處理進程包括：

18、在監(jiān)測到第二信號時，記錄當前時刻的二次破碎機、分流箱、所述排漿泵的進口壓力，作為第一壓力值；

19、記錄第一時刻之后的時刻所述的二次破碎機、分流箱、所述排漿泵的進口壓力，作為第二壓力值；

20、記錄第二時刻后的所述的二次破碎機、所述分流箱、所述排漿泵的進口壓力，作為第三壓力值；

21、判斷是否所述第二壓力值小于所述第一壓力值且所述第三壓力值小于所述第二壓力值：

22、若是，則確定格柵處或格柵到二次破碎機處的所述排漿管路為第四故障，減小所述排漿泵的轉(zhuǎn)速，減小所述進漿泵的轉(zhuǎn)速，減小所述排漿中繼泵的轉(zhuǎn)速后打開旁通球閥切換旁通模式；在旁通模式下增加所述進漿泵的轉(zhuǎn)速，減小所述排漿泵的轉(zhuǎn)速后，對泥水倉頂部壓力進行反沖洗，反沖洗時保持所述二次破碎機的兩臂打開，反沖后所述二次破碎機進行夾擊動作，調(diào)整所述進漿泵、所述排漿泵的轉(zhuǎn)速，由旁通模式切換掘進模式；

23、若否，則繼續(xù)使用所述處理系統(tǒng)進行所述第二處理進程；

24、所述繼續(xù)使用所述處理系統(tǒng)進行所述第二處理進程，包括：

25、判斷是否第二壓力值小于第一壓力值且第三壓力值大于第二壓力值：

26、若是，則確定格柵和格柵到二次破碎機處排漿管路為第五故障，調(diào)整所述二次破碎機進行高頻率動作，同時調(diào)整循環(huán)模式增加氣墊倉內(nèi)進漿量。

27、進一步地，所述第三處理進程包括：

28、判斷泥漿門是否堵塞：

29、若否，則停止掘進調(diào)整進排漿模式，增加氣墊倉內(nèi)進漿量并觀察二次破碎機行程使氣墊倉積渣懸浮，進行氣墊倉內(nèi)小循環(huán)排渣；在破碎機行程完全正常后調(diào)整進漿模式增加泥水倉進漿量同時轉(zhuǎn)動刀盤觀察刀盤扭矩波動情況，進行氣墊倉、泥水倉切換清洗，此過程中保持泥漿門沖刷球閥常開確保泥漿門不堵塞，在刀盤扭矩波動范圍穩(wěn)定后恢復掘進；

30、若是，則確定泥漿門堵塞為第六故障，停止掘進對氣墊倉內(nèi)進行清理，調(diào)整進漿模式切斷泥水倉進漿。

31、有益效果：

32、本發(fā)明提供的一種泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法通過分析環(huán)流系統(tǒng)出現(xiàn)緊急故障的原因并制定相應的對策，可對發(fā)生緊急故障的位置進行及時處理，形成一個系統(tǒng)的緊急故障的處理系統(tǒng)，使緊急故障得到了有效處理，提高應對突發(fā)事件的能力，保證了盾構(gòu)施工高效、安全的進行，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

技術(shù)特征：

1.一種泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法，應用于泥漿環(huán)流系統(tǒng)，所述泥漿環(huán)流系統(tǒng)包括報警系統(tǒng)、處理系統(tǒng)、旁通球閥、排漿泵、進漿泵、排漿中繼泵和排漿管路，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法，其特征在于，所述第一處理進程包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法，其特征在于，所述第二處理進程包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法，其特征在于，所述第三處理進程包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種泥漿環(huán)流系統(tǒng)緊急故障的處理方法，屬于隧道盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，報警系統(tǒng)監(jiān)測到泥漿環(huán)流系統(tǒng)發(fā)生第一緊急故障后發(fā)出第一報警信號，所述處理系統(tǒng)接收到第一報警信號后開啟第一處理進程；報警系統(tǒng)監(jiān)測到泥漿環(huán)流系統(tǒng)發(fā)生第二緊急故障后發(fā)出第二報警信號，所述處理系統(tǒng)接收到第二報警信號后開啟第二處理進程；報警系統(tǒng)監(jiān)測到泥漿環(huán)流系統(tǒng)發(fā)生第一緊急故障后發(fā)出第三報警信號，所述處理系統(tǒng)接收到三報警信號后開啟第三處理進程。本發(fā)明保證了盾構(gòu)施工高效、安全的進行。

技術(shù)研發(fā)人員：王斌,袁曉童,李寬,武金城,黨西鋒,李占偉,王霖,龔帥帥,董曉龍,方新華,斯瑞,呂媛,謝海龍
受保護的技術(shù)使用者：中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/6