專利名稱：空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于空氣壓調(diào)理組，是用于連接壓縮空氣處理器的 連結(jié)裝置。
背景技術(shù)：
氣壓作動(dòng)的機(jī)械必須藉由空氣壓縮機(jī)來(lái)提供高壓空氣，壓縮空氣可能被 若干外來(lái)物質(zhì)所污染，致使可能對(duì)氣壓控制產(chǎn)生干擾；所述外來(lái)物質(zhì)包含水 滴、塵埃、來(lái)自壓縮機(jī)的油渣、鐵銹與鱗斑等。因?yàn)樗凶龉υ⒆鲃?dòng)元 件、控制元件與訊號(hào)元件皆須與壓縮空氣直接接觸，因此必須要有能除去壓 縮空氣中各種污染物的準(zhǔn)備，及壓力調(diào)整、設(shè)定的功能，才能保證氣壓元件 的正常操作。使用通過(guò)調(diào)理的壓縮空氣能夠延長(zhǎng)氣壓設(shè)備元件的壽命，并可 使各種因控制干擾及元件修理而造成的停用時(shí)間減至最低。壓縮空氣中總會(huì)含有不等程度的水分，其主要以水蒸氣的形態(tài)進(jìn)入壓縮 空氣的網(wǎng)絡(luò)中。水分的含量主要為相對(duì)濕度的結(jié)果，并且因空氣溫度及氣候 狀況而定。如果超過(guò)壓縮空氣的飽和點(diǎn)，水分即凝結(jié)成水滴。壓縮空氣中的 凝結(jié)水若不及時(shí)除去，則管路、控制元件、做功元件及機(jī)器將產(chǎn)生侵蝕。如 果讓凝結(jié)水進(jìn)入到氣壓設(shè)備內(nèi)，就可能使正常的機(jī)能受阻。固體物質(zhì)如塵埃、 鐵銹及鱗片皆對(duì)氣壓設(shè)備的各機(jī)件機(jī)能有不利的影響。壓縮機(jī)中的油渣與壓 縮空氣混合則可產(chǎn)生油霧與空氣混合物，在較高溫度下有產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)。為防止受到污染的壓縮空氣對(duì)氣壓設(shè)備造成損害，以及對(duì)控制順序產(chǎn)生 不利影響，通常必須在空氣壓縮機(jī)的進(jìn)口處裝設(shè)進(jìn)氣濾清器，用以分離空氣 中的塵埃，并配合設(shè)在空氣壓縮機(jī)后面的冷卻設(shè)備來(lái)分離凝結(jié)水而使空氣干 燥。另外須在氣壓元件的入氣口裝設(shè)空氣濾清器、調(diào)壓閥及潤(rùn)滑油機(jī)體，使 送出的壓縮空氣非常清潔且干燥。所述空氣濾清器、調(diào)壓閥及潤(rùn)滑油機(jī)體的 組合統(tǒng)稱為"空氣壓調(diào)理組"。早期的空氣壓調(diào)理組，其空氣濾清器、調(diào)壓闊及潤(rùn)滑油機(jī)體等三機(jī)體是藉由管接頭螺合在一起，但此種早期的結(jié)構(gòu)不僅因整體體積大而較占空間， 而且因管接頭的內(nèi)徑較過(guò)濾、調(diào)壓機(jī)體的進(jìn)、出氣口及潤(rùn)滑油機(jī)體的進(jìn)氣口 為小，致使壓縮空氣在由過(guò)濾、調(diào)壓機(jī)體流至潤(rùn)滑油機(jī)體的過(guò)程中，受到管 接頭的小管徑的影響，十分容易產(chǎn)生"環(huán)流"、"擾流"、"壓降"的現(xiàn)象。 因此，后來(lái)的此類產(chǎn)品，便將其改良為將過(guò)濾機(jī)體與調(diào)壓機(jī)體設(shè)成一體，成 為單一的"過(guò)濾調(diào)壓機(jī)體"，并與潤(rùn)滑油機(jī)體結(jié)合在一起，其舍棄了管接頭 的設(shè)置，而直接將過(guò)濾調(diào)壓機(jī)體與潤(rùn)滑油機(jī)體以螺栓穿設(shè)于預(yù)設(shè)在該二機(jī)體 的螺孔而鎖合在一起(即業(yè)界中所通稱的二點(diǎn)一造型)；但此種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) 在于僅可將二機(jī)體作結(jié)合，卻無(wú)法將更多組機(jī)體串聯(lián)。此外，因?yàn)闆](méi)有定位 結(jié)構(gòu)，使得粗心的工作者容易搞錯(cuò)方向而發(fā)生根本無(wú)法裝配的情事，影響工 作效率。臺(tái)灣專利申請(qǐng)第83211586號(hào)所提供的改良設(shè)計(jì)，是在機(jī)體設(shè)有相對(duì)應(yīng) 的螺栓穿設(shè)道，并于螺栓穿設(shè)道的二端設(shè)有與其成垂直的滑移道，于滑移道 內(nèi)設(shè)有螺帽，使該螺帽可在滑移道中自由移動(dòng)，在將機(jī)體組合時(shí)，可將前方 機(jī)體內(nèi)的螺帽移開(kāi)螺栓穿設(shè)道的位置，據(jù)以直接將螺栓穿設(shè)至最后方的機(jī)體 而螺入最后方的螺帽以結(jié)合，而且可以方便拆卸，而且藉由定位銷(xiāo)作機(jī)體與 機(jī)體間、及機(jī)體與牙座間的配合定位，使不會(huì)發(fā)生裝卸錯(cuò)誤。圖1顯示現(xiàn)有技術(shù)的空氣壓調(diào)理組，用來(lái)連接兩組壓縮空氣處理器B的 連接裝置A的結(jié)構(gòu)；其中，壓縮空氣處理器B的本體相對(duì)兩側(cè)設(shè)有連通至本 體內(nèi)部的空氣進(jìn)、出口B1，另外的本體側(cè)面設(shè)有對(duì)稱的凹部B2。該連接裝 置A包含一具有通孔A10的連接座A1、 一固定塊A5與至少一螺絲A6;其 連結(jié)兩壓縮空氣處理器B的方式，是在連結(jié)座Al的通孔A10的外圍設(shè)置密 封墊圈A2，然后將兩側(cè)的通孔A10對(duì)準(zhǔn)兩組壓縮空氣處理器B的進(jìn)、出口 Bl，再利用螺絲A6穿過(guò)固定塊A5的洞孔而鎖入連結(jié)座Al的螺孔A3，進(jìn) 而使固定塊A5兩側(cè)的彎折部嵌入壓縮空氣處理器B本體的凹部B2，達(dá)至i將 兩組壓縮空氣處理器B連結(jié)固定，且壓縮空氣能夠在兩組壓縮空氣處理器B 之間流通的目的。現(xiàn)有技術(shù)其他形式的連接裝置雖然有不同于圖1所示的結(jié)構(gòu)，但總 體而言仍需要較多的元件，且安裝及拆卸均不方便。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種模組化的連結(jié)裝置，該連結(jié)裝置可 以預(yù)先被設(shè)置于空氣壓調(diào)理組的壓縮空氣處理器的空氣進(jìn)、出口位置，需要 擴(kuò)充所述處理器的數(shù)量時(shí)，可以藉由該連結(jié)裝置快速方便地連結(jié)，且拆卸時(shí) 也同樣地快速方便。本實(shí)用新型的技術(shù)手段，在于該連結(jié)裝置包含有一第一連結(jié)元件與一第 二連結(jié)元件所述第一連結(jié)元件具有位于相對(duì)側(cè)的第一面與第二面，并具有貫穿該第 一面與第二面的第一通孔，該第一面設(shè)有至少一嵌掣塊與至少一凸粒，所述第二面提供于安裝在一壓縮空氣處理器的空氣進(jìn)出口位置，使該第一通孔與 該空氣進(jìn)出口直線對(duì)應(yīng)；所述第二連結(jié)元件具有位于相對(duì)側(cè)的第一面與第二面，并具有貫穿該第 一面與第二面的第二通孔，該第一面設(shè)有一可配合于所述第一通孔的軸管，該軸管具有軸向貫通該第二連結(jié)元件的第一面與第二面的第二通孔，所述第 二連結(jié)元件的第一面設(shè)有至少一可和該嵌掣塊配合的弧形溝槽，以及可和該 凸粒互補(bǔ)的凹部，該第二連結(jié)元件的第二面提供于安裝在另一壓縮空氣處理 器的空氣進(jìn)出口位置，使該第二通孔與該空氣進(jìn)出口直線對(duì)應(yīng)，所述軸管在 該第一通孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述嵌掣塊沿著該弧形溝槽移動(dòng)，至一預(yù)定位置時(shí)， 所述凸粒與該凹部互補(bǔ)配合而定位。位于第二連接元件的第一面上，與所述第一通孔配合的軸管的外徑設(shè)有 一第一密封元件。所述第二連接元件的第二面設(shè)有圍繞于所述第二通孔的第 二密封元件。通過(guò)分別位于所述第一連結(jié)元件及第二連結(jié)元件的貫通其第一面與 第二面的第一通孔及第二通孔，螺絲可以分別穿過(guò)該第一通孔及第二通 孔，從而將第一連結(jié)元件與第二連結(jié)元件分別鎖固于兩壓縮空氣處理器 的螺孔。本實(shí)用新型將所述第一連結(jié)元與第二連結(jié)元件相互固定的技術(shù)手段，是 在該嵌掣塊的自由端設(shè)置一鉤部，以及在所述弧形溝槽的兩端分別形成一寬 部與一窄部，該寬部可供嵌掣塊穿過(guò)，該嵌掣塊移位至該窄部時(shí)，所述鉤部 扣合于該弧形溝槽的邊緣而固定；當(dāng)嵌掣塊反向沿著弧形溝槽移位至寬部時(shí)，則可以將嵌掣塊脫離弧形溝槽，進(jìn)而將第一與第二連結(jié)元件分離。本實(shí)用新型可以在第一連結(jié)元件的第一面設(shè)置彈片，并將所述凸粒 設(shè)于該彈片，使得凸粒具備彈性，當(dāng)凸粒移位至凹部時(shí)，利用彈片的彈 力讓凸粒嵌入凹部而定位。此外，本實(shí)用新型可以在第二連結(jié)元件的第 一面設(shè)置至少一凹槽，前述凸粒在未與該凹部互補(bǔ)定位之前，是位于該 凹槽內(nèi)，以避免凸粒持續(xù)被壓縮造成彈性疲乏。所述凹槽與凹部分離而 不互相連通。本實(shí)用新型的特征，是以模組化的方式提供可以相互連結(jié)組合的第一連 結(jié)元件與第二連結(jié)元件，該第一及第二連結(jié)元件可以被預(yù)先固定于壓縮空氣 處理器的兩側(cè)，因此，兩組壓縮空氣處理器之間，可以通過(guò)該第一及第二連 結(jié)元件快速組合連結(jié)，甚至可以擴(kuò)充更多組壓縮空氣處理器。所述第一及第二連結(jié)元件的組合，主要是采用相互套合、旋轉(zhuǎn)而定 位，從而將兩組壓縮空氣處理器連接在一起且形成密封，并通過(guò)該第一 及第二連結(jié)元件讓壓縮空氣得以在兩組壓縮空氣處理器之間流通；所述 第一及第二連結(jié)元件還可以解除定位，并反向旋轉(zhuǎn)后分離，其組裝及拆 卸均十分快速、方便。


圖1為顯示現(xiàn)有技術(shù)中空氣壓調(diào)理組的連接裝置結(jié)構(gòu)的立體分解圖； 圖2為顯示本實(shí)用新型連結(jié)裝置的實(shí)施例立體圖；圖3為顯示本實(shí)用新型連結(jié)裝置用于連接兩組壓縮空氣處理器的實(shí) 施例立體分解圖；圖4為顯示第三圖所示的元件組合后的狀態(tài)；圖5為顯示本實(shí)用新型的連結(jié)裝置用于連接擴(kuò)充更多壓縮空氣處理 器的實(shí)施例立體圖；圖6A為顯示本實(shí)用新型的第一連結(jié)元件與第二連結(jié)元件未組合前 的結(jié)構(gòu)狀態(tài)；圖6B為顯示本實(shí)用新型的第一連結(jié)元件與第二連結(jié)元件組合后的結(jié)構(gòu) 狀態(tài)。其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:1第一連結(jié)元件11第一通孔12嵌掣塊13彈片131凸粒14第一洞孔15螺絲2第二連結(jié)元件20軸管21第二通孔22第一密封元件23凹槽24凹部25第二洞孔26弧形溝槽261寬部262窄部27螺絲28第二密封元件3壓縮空氣處理器31空氣進(jìn)出口32螺孔具體實(shí)施方式
以下配合圖式對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做更詳細(xì)的說(shuō)明，從而使任何熟悉 了解該項(xiàng)技術(shù)者在研讀本專利說(shuō)明書(shū)后能據(jù)以實(shí)施。參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型的連結(jié)裝置，其較佳實(shí)施例包括有一第一連結(jié)元 件1與一第二連結(jié)元件2。其中，第一連結(jié)元件1具有位于相對(duì)側(cè)的第一面 與第二面，并具有貫穿該第一面與第二面的第一通孔ll，該第一面設(shè)有位于對(duì)稱兩側(cè)的兩個(gè)嵌掣塊12，該嵌掣塊12的自由端形成有鉤部，使得嵌掣塊 12整體呈現(xiàn)L形狀；該第一面還設(shè)有位于對(duì)稱兩側(cè)的兩彈片13，該彈片13 從第一連結(jié)元件1的第一面上直接剖溝而形成，并在該彈片13接近自由端 的位置設(shè)置一凸粒131;此外，在第一連結(jié)元件1還設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)貫通其第一 面與第二面的第一洞孔14。所述第二連結(jié)元件2的較佳實(shí)施例，具有位于相對(duì)側(cè)的第一面與第二面， 該第一面設(shè)有一可配合于所述第一通孔11的軸管20，該軸管20具有軸向貫 通該第二連結(jié)元件2的第一面與第二面的第二通孔21，軸管20的外徑設(shè)有 至少一第一密封元件22;該第二連結(jié)元件2的第一面設(shè)有位于對(duì)稱兩側(cè)，且 可和前述嵌掣塊12配合的弧形溝槽26，該弧形溝槽26具有位于一端的寬部 261，以及位于另一端的窄部262，該寬部261可供該嵌掣塊12穿過(guò)，該嵌 掣塊12移位至該窄部262時(shí)，嵌掣塊12端的鉤部可以扣合于弧形溝槽26 的邊緣。第二連結(jié)元件2的第一面還設(shè)有位于對(duì)稱兩側(cè)的凹槽23與凹部24， 該凹槽23延伸一長(zhǎng)度，該凹部24為可和凸粒131互補(bǔ)的圓形凹點(diǎn)；凹槽23 和凹部24彼此分離而不連通；第二連結(jié)元件2的第二面則設(shè)有圍繞于該第 二通孔21的第二密封元件28(如圖6A所示)。此外，在第二連結(jié)元件2還設(shè) 有復(fù)數(shù)個(gè)貫通其第一面與第二面的第二洞孔25。圖3顯示本實(shí)用新型的連結(jié)裝置用于連接兩組壓縮空氣處理器3的實(shí)施 例；其中，壓縮空氣處理器3的外形和圖1所示的壓縮空氣處理器B不相同， 不過(guò)，該外形并非重點(diǎn)，本實(shí)用新型的連結(jié)裝置可以適用于任何形狀的壓縮 空氣處理器之間的連接。在圖3中，兩組壓縮空氣處理器3的相對(duì)兩側(cè)面均 具有空氣進(jìn)出口31，以及設(shè)有復(fù)數(shù)螺孔32;在制造該壓縮空氣處理器3時(shí)， 可以直接在具有空氣進(jìn)出口 31的兩側(cè)面分別安裝第一連結(jié)元件1與第二連 結(jié)元件2;其安裝方式，是利用螺絲穿過(guò)第一連結(jié)元件1的第一洞孔14，再 鎖入壓縮空氣處理器3 —側(cè)的螺孔32;而利用螺絲穿過(guò)第二連結(jié)元件2的第 二洞孔25，再鎖入壓縮空氣處理器3另一側(cè)的螺孔32，使第一和第二連結(jié) 元件在壓縮空氣處理器3出廠時(shí)即固定在一起；第二連結(jié)元件2固定于壓縮 空氣處理器3后，所述第二密封元件28即受到壓迫而產(chǎn)生密合的防漏作用。 因此，當(dāng)需要將兩組壓縮空氣處理器3連接時(shí)，可以如圖6A所示，直接將 第二連結(jié)元件2的軸管20套入第一連結(jié)元件1的第一通孔11中，同時(shí)使嵌掣塊12套入弧形溝槽26的寬部261內(nèi)，且凸粒131也置入凹槽23內(nèi)，然 后將兩組壓縮空氣處理器3相對(duì)旋轉(zhuǎn)，使嵌掣塊12從寬度261移位至窄部 262，直到極限后讓凸粒131越過(guò)凹槽23端部而進(jìn)入凹部24定位，此時(shí)嵌 掣塊12的鉤部即扣合于弧形溝槽26的邊緣(如第六B圖所示)，讓兩組壓縮 空氣處理器3連結(jié)固定，共同構(gòu)成空氣壓調(diào)理組；所述第一密封元件22則 在軸管20外徑與第一通孔11內(nèi)徑之間產(chǎn)生密合防漏作用。圖4為顯示圖3 的元件組合后的狀態(tài)。當(dāng)需要擴(kuò)充更多組壓縮空氣處理器時(shí)，也可以利用前 述的方式，無(wú)限制地加以連結(jié)組合(如圖5所示)。當(dāng)要將壓縮空氣處理器拆卸時(shí)，則只要將兩組壓縮空氣處理器以相反于 前述的方向旋轉(zhuǎn)，便能使凸粒131脫離凹部24，且嵌掣塊12移位至寛部261 ， 進(jìn)而能使嵌掣塊12脫離弧形溝槽26而分離；其操作組裝或拆卸十分快速、 方便。以上所述者僅為用以解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本 實(shí)用新型作任何形式上的限制，因此，凡有在相同的創(chuàng)作精神下所作有關(guān)本 實(shí)用新型的任何修飾或變更，皆仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型意圖保護(hù)的范疇。
權(quán)利要求1. 一種空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，其特征在于，包括有一第一連結(jié)元件，具有位于相對(duì)側(cè)的第一面與第二面，并具有貫穿該第一面與第二面的第一通孔，該第一面設(shè)有至少一嵌掣塊與至少一凸粒，所述第二面提供于安裝在一壓縮空氣處理器的空氣進(jìn)出口位置，使該第一通孔與該空氣進(jìn)出口直線對(duì)應(yīng)；一第二連結(jié)元件，具有位于相對(duì)側(cè)的第一面與第二面，該第一面設(shè)有一可配合于所述第一通孔的軸管，該軸管具有軸向貫通該第二連結(jié)元件的第一面與第二面的第二通孔，所述第二連結(jié)元件的第一面設(shè)有至少一可和該嵌掣塊配合的弧形溝槽，以及可和該凸粒互補(bǔ)的凹部，該第二連結(jié)元件的第二面提供于安裝在另一壓縮空氣處理器的空氣進(jìn)出口位置，使該第二通孔與該空氣進(jìn)出口直線對(duì)應(yīng)，所述軸管在該第一通孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述嵌掣塊沿著該弧形溝槽移動(dòng)，至一預(yù)定位置時(shí)，所述凸粒與該凹部互補(bǔ)配合而定位。
2. 如權(quán)利要求1所述的空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，其特征在于， 所述嵌掣塊的自由端具有鉤部，所述弧形溝槽具有位于一端的寬部，以及位 于另一端的窄部，該寬部可供該嵌掣塊穿過(guò)，該嵌掣塊移位至該窄部時(shí)，所 述鉤部扣合于該弧形溝槽的邊緣。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，其特征在 于，所述第一連接元件的第一面設(shè)有彈片，所述凸粒設(shè)于該彈片上。
4. 如權(quán)利要求3所述的空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，其特征在于， 所述第二連結(jié)元件的第一面設(shè)有至少一凹槽，前述凸粒在未與該凹部互補(bǔ)定 位之前，是位于該凹槽內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求4所述的空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，其特征在于， 所述凹槽與凹部分離而不互相連通。
6. 如權(quán)利要求1所述的空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，其特征在于， 所述軸管的外徑設(shè)有第一密封元件。
7. 如權(quán)利要求1所述的空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，其特征在于， 所述第二連接元件的第二面設(shè)有圍繞于該第二通孔的第二密封元件。
8. 如權(quán)利要求1所述的空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，其特征在于，所述第一連結(jié)元件及第二連結(jié)元件分別設(shè)有貫通其第一面與第二面 的第一通孔及第二通孔，以供螺絲分別穿過(guò)該第一通孔及第二通孔，而 將第一連結(jié)元件與第二連結(jié)元件分別鎖固于兩壓縮空氣處理器的螺孔。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種空氣壓調(diào)理組的模組化連結(jié)裝置，包括有分別用于固定在兩組壓縮空氣處理器的第一連結(jié)元件與第二連結(jié)元件，該第一及第二連結(jié)元件可以相互套合、旋轉(zhuǎn)而定位，從而將兩組壓縮空氣處理器連接在一起且形成密封，并通過(guò)該第一及第二連結(jié)元件讓壓縮空氣得以在兩組壓縮空氣處理器之間流通；所述第一及第二連結(jié)元件還可以解除定位，并且反向旋轉(zhuǎn)后分離；該第一及第二連結(jié)元件可以分別被組合于一壓縮空氣處理器的兩側(cè)，藉此模組化的裝置，可以無(wú)限制地?cái)U(kuò)充壓縮空氣處理器的數(shù)量，而且組裝及拆卸均十分快速、方便。
文檔編號(hào)F04B39/00GK201090400SQ20072012737
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月14日
發(fā)明者黃福祥 申請(qǐng)人:豐田工業(yè)有限公司