專利名稱：消防車水泵傳動系統中間支撐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械傳動領域，是一種消防車水泵傳動系統中間支撐。
技術背景水泵是消防車完成滅火功能的核心部件，相當于人的心臟。通常情況下，其動力由底盤發動機通過一個功率輸出裝置(PT0)輸出，經傳動軸帶動水泵 工作。由于水泵遠離動力輸出點，轉速又較高，傳動軸一般要分為多節。為保 證傳動系統工作噪音、震動最小，發熱最少，連續工作的能力最強，除了要求 系統保持等角加速度布置之外，還與所選用傳動軸的結構方式有直接關系。消防車一般采用汽車底盤的萬向節傳動軸及與之配套的中間支撐，但按底 盤傳動系統工作要求而設計的中間支撐并不完全適應在水泵傳動系統中安裝 使用。不盡合理的借用，是導致國產消防車水泵傳動系統故障率高、持續作戰 能力不強的一個重要原因。實用新型內容為解決上述問題，本實用新型針對消防車的總布置特點提供了一種適合于 水泵傳動系統的消防車水泵傳動系統中間支撐。本實用新型所采用的技術方案如下消防車水泵傳動系統中間支撐，其特征在于，包括軸、安裝于軸兩端的軸 承、設于軸承外部的支座以及與軸兩頭連接固定的聯軸機構。 所述聯軸機構為聯軸法蘭。所述聯軸法蘭通過螺栓與軸端部連接固定，螺栓與軸之間設有墊片。 所述支座與軸承配合安裝，在它們之間設有定位卡簧。 所述聯軸法蘭周圍的一 圈突緣上設有若干連接孔。本實用新型具有如下優點(l)結構簡單合理，最大工作轉速、允許工作 負荷、連續運轉能力均滿足水泵工作要求；(2)長度較短，有利于傳動系統的 等加速度布置；(3)可降低國產消防車水泵傳動系統的故障率，提高持續作戰 能力。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明圖1為本實用新型結構示意圖圖2為本實用新型所涉及的傳動系統示意圖具體實施方式
如圖1所示的消防車水泵傳動系統中間支撐，包括軸4、安裝于軸4兩端的軸承2、設于軸承2外部的支座3以及與軸4兩頭連接固定的聯軸法蘭1。 聯軸法蘭1通過螺栓6與軸4端部連接固定，螺栓6與軸4之間設有墊片7。 支座3與軸承2配合安裝，在它們之間設有定位卡簧5，可防止軸承2沿軸向 滑動。聯軸法蘭l周圍的一圈突緣上設有若干連接孔，用以與設于傳動軸8上 的法蘭進行連接。參考圖2，本實用新型安裝在水泵傳動系統之中，根據車輛軸距長短及水 泵安放位置，可使用一個或數個中間支撐，圖2中使用了兩個中間支撐，其兩 端分別連接傳動軸8，并最終將取力器9的輸出法蘭與水泵10的輸入法蘭連接 在一起，實現動力傳遞。通過調整中間支撐的安裝角度，可實現傳動系統的等 加速度布置。
權利要求1. 消防車水泵傳動系統中間支撐，其特征在于，包括軸(4)、安裝于軸(4)兩端的軸承(2)、設于軸承(2)外部的支座(3)以及與軸(4)兩頭連接固定的聯軸機構(1)。
2、 如權利要求1所述消防車水泵傳動系統中間支撐，其特征在于，所 述聯軸機構(l)為聯軸法蘭。
3、 如權利要求1或2所述消防車水泵傳動系統中間支撐，其特征在于， 所述聯軸法蘭(1)通過螺栓(6)與軸(4)端部連接固定，螺栓(6)與軸(4)之間設 有墊片(7)。
4、 如權利要求1所述消防車水泵傳動系統中間支撐，其特征在于，所 述支座(3)與軸承(2)配合安裝，在它們之間設有定位卡簧(5)。
5、 如權利要求1或2所述消防車水泵傳動系統中間支撐，其特征在于， 所述聯軸法蘭(1)周圍的一圈突緣上設有若干連接孔。
專利摘要本實用新型公開了一種消防車水泵傳動系統中間支撐，其特征在于，包括軸、安裝于軸兩端的軸承、設于軸承外部的支座以及與軸兩頭連接固定的聯軸機構。聯軸機構為聯軸法蘭。聯軸法蘭通過螺栓與軸端部連接固定，螺栓與軸之間設有墊片。支座與軸承配合安裝，在它們之間設有定位卡簧。聯軸法蘭周圍的一圈突緣上設有若干連接孔。本實用新型具有結構簡單合理、滿足水泵工作要求、有利于傳動系統等加速度布置的優點，提高了消防車水泵的持續作戰能力。
文檔編號F04D29/044GK201090485SQ200720127409
公開日2008年7月23日 申請日期2007年8月13日 優先權日2007年8月13日
發明者何永成, 孫鳳明 申請人:北京中卓時代消防裝備科技有限公司