專利名稱：一種汽車空調(diào)壓縮機的半球的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空調(diào)壓縮機的內(nèi)部運動件，更具體說是一種斜盤式汽車空 調(diào)壓縮機的半球，屬汽車空調(diào)壓縮機制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車空調(diào)壓縮機大多采用斜盤式汽車空調(diào)壓縮機，斜盤式汽車空調(diào)壓縮機 的活塞二端為圓柱體形狀，中間為斜盤插口。在斜盤插口的二側(cè)設(shè)有球窩。在斜盤側(cè)面 與活塞的球窩之間，通過二個半球連接，斜盤的轉(zhuǎn)動通過二個半球推動活塞軸向移動。 因此，半球精度和摩擦系數(shù)直接影響壓縮機的質(zhì)量和工作效率。目前，斜盤式汽車空調(diào)壓縮機的半球有兩類。一類是結(jié)構(gòu)較簡單的半球，是由 一個標(biāo)準(zhǔn)鋼球按圖紙要求進行切削，達到圖紙要求的厚度，所述半球的球面是一個完整 鋼球的一部分，它只有一個球面直徑，半球的球面直徑與其相配的壓縮機內(nèi)活塞球窩的 直徑是一致。該結(jié)構(gòu)半球因是在整個鋼球基礎(chǔ)上進行加工，工藝較簡單，生產(chǎn)節(jié)拍快， 產(chǎn)量高，因此應(yīng)有廣泛。但該結(jié)構(gòu)半球因整個球面與活塞球窩接觸，相互之間幾乎沒有 間隙，在運動過程中摩擦接觸面大，同時還無法形成有效油膜，導(dǎo)致磨損，功耗增加， 影響壓縮機使用壽命。另一類是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的半球，在其球面上有三個不同的球面成帶狀相互過渡交 接，三個球面直徑不同，位于中間帶的球面直徑與其相配的壓縮機內(nèi)活塞球窩的直徑是 一致的，上部帶的球面直徑大于與其相配的壓縮機內(nèi)活塞球窩的直徑，下部帶的球面直 徑小于與其相配的壓縮機內(nèi)活塞球窩的直徑，中間帶與其相配的壓縮機內(nèi)活塞球窩接 觸，起到傳遞力的作用，上、下部帶的球面與其相配的壓縮機內(nèi)活塞球窩形成空隙，有 利于存儲油，形成油膜，起到潤滑作用，但該半球結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工工藝繁瑣，需要制作 專用模具對鋼球進行研磨才能形成需要的球面，以致產(chǎn)量低，生產(chǎn)成本高，目前應(yīng)用不 廣泛。

實用新型內(nèi)容針對上述情況，本實用新型擬解決的問題是提供一種鋁合金盤體保護層不容易 磨損活塞球窩、結(jié)構(gòu)簡單，適合批量生產(chǎn)的汽車空調(diào)壓縮機的半球。為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種汽車空調(diào)壓縮機的半 球，它具有半球體，所述半球體的底部平面上設(shè)有一個凹坑，所述半球體上設(shè)有一圈儲 油槽。所述半球體的頂部具有一個圓臺，設(shè)定半球體半徑為R，則所述圓臺的半徑為 0.1-0.4R。所述儲油槽與底部平面平行。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的汽車空調(diào)壓縮機的半球，由于在半球體上設(shè)有一 圈儲油槽，一方面與活塞上的球窩匹配形成空隙，可以儲油，運動時形成油膜，提高潤 滑性能，另一方面可減小半球與球窩接觸面，有效減小磨損，降低功耗，延長壓縮機使用壽命。另外，本實用新型的半球具有一個球面體的半球，所述半球是一個鋼球的一部 分，球面只有一個球體直徑，僅需增加儲油槽的加工，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，加工工序 少，加工成本低等特點，能滿足批量生產(chǎn)要求。

圖1是本實用新型汽車空調(diào)壓縮機的半球的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-半球體，2-圓臺，3-底部平面，4-凹坑，5-儲油槽。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的汽車空調(diào)壓縮機的半球，它具有半球體1，所述半球 體1的底部平面3上設(shè)有一個凹坑4。所述半球體1的頂部具有一個圓臺2，設(shè)定半球體 1半徑為R，則所述圓臺2的半徑為0.1-0.4R。上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的汽車空調(diào)壓縮機的 半球結(jié)構(gòu)類似，因此這里不再展開描述。本實用新型的汽車空調(diào)壓縮機的半球，的特點是在半球體1上設(shè)有一圈儲油槽 5。為加工方面，所述儲油槽5最好與底部平面3平行。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機的半球，它具有半球體(1)，所述半球體(1)的底部平面(3) 上設(shè)有一個凹坑(4)，其特征在于所述半球體(1)上設(shè)有一圈儲油槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機的半球，其特征在于所述半球體(1)的頂部 具有一個圓臺⑵，設(shè)定半球體⑴半徑為R，則所述圓臺⑵的半徑為0.1-0.4R。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)壓縮機的半球，其特征在于所述儲油槽(5)與 底部平面(3)平行。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機的半球，它具有半球體，所述半球體的底部平面上設(shè)有一個凹坑，所述半球體上設(shè)有一圈儲油槽。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的汽車空調(diào)壓縮機的半球，由于在半球體上設(shè)有一圈儲油槽，一方面與活塞上的球窩匹配形成空隙，可以儲油，運動時形成油膜，提高潤滑性能，另一方面可減小半球與球窩接觸面，有效減小磨損，降低功耗，延長壓縮機使用壽命。另外，本實用新型的半球具有一個球面體的半球，所述半球是一個鋼球的一部分，球面只有一個球體直徑，僅需增加儲油槽的加工，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，加工工序少，加工成本低等特點，能滿足批量生產(chǎn)要求。
文檔編號F04B39/00GK201794747SQ20102053192
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者徐少峰, 楊晨廣, 沈泉 申請人:浙江春暉空調(diào)壓縮機有限公司