專利名稱：腳動氣筒的制作方法
技術領域：
腳動氣筒技術領域[0001]本實用新型涉及一種氣筒，具體地說，本實用新型涉及一種腳動氣筒。
技術背景[0002]目前，市場上出售的打氣筒多為手動打氣筒，這種打氣筒由出氣閥、手動壓 桿、活塞和套筒組成，比較輕便，但是，這種手動打氣筒需要通過雙手的作用力來給車 胎進行打氣，由于氣筒比較小，打氣時人需要彎腰，所以一個車胎打完氣以后人們往往 會覺得腰酸背痛，很乏力。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以不用彎腰直接站著用腳打氣的 腳動氣筒。[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的。[0005]一種腳動氣筒，包括出氣閥、活塞、底座、壓力桿和套筒，在壓力桿上部設有 傳動桿，在底座上設有踏板，踏板與傳動桿相連接。[0006]為了使傳動桿與踏板相連接且可以相對轉動，所述傳動桿上設有傳動軸與踏板 相連接。[0007]為了使踏板可以安裝在底座上并且可以轉動，在底座上設有轉軸，與踏板相連 接。[0008]為了能夠讓踏板可以做往復運動，在底座和踏板之間設有壓縮彈簧，使踏板有 一定的彈性作用。[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是操作方便，人們不用再彎腰打氣了， 直接站著用腳壓，還可以騰出手做其它事。


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以下結合附圖對本實用新型進一步說明。[0011]圖1是本實用新型外觀示意圖；[0012]圖2是腳動氣筒內(nèi)部結構示意圖；[0013]1、出氣閥2、活塞3、底座4、壓縮彈簧5、踏板6、傳動軸7、傳動桿8、壓力 桿9、套筒10、轉軸具體實施方式
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以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型進行詳細描述[0015]圖1所示一種腳動套筒，包括出氣閥1、底座3、壓力桿8和套筒9，在壓力桿 8的外面設有傳動桿7與壓力桿8連在一起，傳動桿7的另一端與踏板5相連，之間是通 過傳動軸6進行連接的，踏板5設置在底座3上，之間通過轉軸10相互連接的，在踏板5與底座3之間設有壓縮彈簧4，踏板5在壓縮彈簧4的作用下通過轉軸10可以使其做往 復運動，當踏板5向下壓時，通過傳動軸6帶動傳動桿7，傳動桿7將力作用給壓力桿8 使其做上下運動，進行打氣。 圖2所示腳動氣筒內(nèi)部結構，在套筒9的內(nèi)部設有活塞2，活塞2與壓力桿8相 互連接，活塞2邊緣與套筒9內(nèi)側面相互接觸，可以做上下運動，進行壓氣，在底端設有 出氣閥可以將壓的氣輸出。
權利要求1.一種腳動氣筒，包括出氣閥(1)、活塞(2)、底座(3)、壓力桿(8)和套筒(9)，其 特征是，所述壓力桿(8)頂端設有傳動桿(7)，底座(3)上設有踏板(5)，傳動桿(7)與 踏板(5)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的腳動氣筒，其特征是，所述傳動桿(7)上設有傳動軸(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的腳動氣筒，其特征是，所述底座(3)上設有轉軸(10)。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的腳動氣筒，其特征是，所述底座(3)與踏板(5)之間設 有壓縮彈簧(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種腳動氣筒，包括氣閥、活塞、底座、壓力桿和套筒，在壓力桿的外部設有傳動桿，傳動桿與踏板之間通過傳動軸相互連接，踏板與設置在底座上的轉軸連接，在踏板和底座之間設有壓縮彈簧可以使踏板做往復運動，所作動力通過傳動軸作用給傳動桿，在傳動桿的作用下，使連在傳動桿上的壓力桿做上下運動并帶動活塞運動，進行充氣；本實用新型操作方便，人們不用再彎腰打氣了，直接站著用腳壓，還可以騰出手做其它事。
文檔編號F04B33/00GK201802577SQ20102055844
公開日2011年4月20日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權日2010年10月13日
發(fā)明者周小生 申請人:吳江凱瑞電子科技有限公司