專利名稱：用于調節冷卻介質流的裝置以及冷卻系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于調節內燃機的冷卻系統中冷卻介質流的、具有權利要求1前序部分特征的裝置。此外，本發明還涉及具有這種裝置的冷卻系統。
背景技術：
當今，內燃機基本上是用水冷卻的。為此，將冷卻水借助冷卻介質泵或冷卻水泵通過氣缸區域中的冷卻通道而泵入閉合的回路中，以便冷卻內燃機，然后將冷卻水輸送至空氣-水-冷卻器，在那里，經加溫的水借助行駛迎面風(Fahrtwind)再次被冷卻下來。用于使水循環所需要的泵優選通過內燃機來驅動。為此，所述泵通常經由皮帶與內燃機的曲軸的皮帶盤相連。在此，冷卻介質泵與曲軸之間的直接聯接負責將泵的轉速與內燃機的轉速相關。 這使得在內燃機的高轉速范圍內，通過所述泵提供了相應大的體積流，該體積流在該用以冷卻的程度內是不需要的。與之相對照地，在內燃機冷啟動的情況下，出現如下問題已經通過冷卻通道進行循環的冷卻介質阻礙燃燒室的升溫，并因此延遲達到最優運行溫度。為了防止前面所提及的問題，在現代的內燃機中使用的是可調節的冷卻介質泵， 該冷卻介質泵所輸送的體積流能夠與各自需求相協調。此外，由現有技術公知如下的冷卻介質泵，該冷卻介質泵在抽吸側與閥系統相連接。所述閥系統實現了對冷卻系統的不同子回路一例如冷卻回路和旁通回路進行開關 (schalten)，以便以這種方式達到最優的冷卻介質溫度。例如由DE 10 2008 007 766 Al得知一種用于冷卻內燃機的裝置，所述裝置包括 具有冷卻介質子回路的冷卻介質回路；以及帶有轉動滑閥的電機械式結構組件，所述轉動滑閥用于對彼此分開的冷卻介質子回路單獨進行開關。所述裝置應該實現的是對冷卻介質溫度一尤其是冷卻水溫度進行完全可變的調節以及對變速器油進行加熱和冷卻。此外， 所述裝置包括能開關的冷卻介質泵一尤其是冷卻水泵，用以調節冷卻介質體積流。冷卻介質流能夠以如下方式得到開關，即，在內燃機的熱運行階段期間，冷卻回路中的冷卻介質能夠被調至靜止狀態。為此，能開關的冷卻介質泵與布置在轉動滑閥上的鍋狀件共同作用。在內燃機冷啟動時，所述鍋狀件位于冷卻介質泵的葉輪上方，并且負責使內燃機中的冷卻介質(具體而言是冷卻水)靜止，并且進而負責使該內燃機的熱運行階段更短。如果轉動滑閥在開始時扭過一確定的轉動角，那么壓塊進行軸向運動達到達梯形螺紋上。此外，彈簧將鍋狀件從泵的葉輪上擠開，從而所述泵這時能夠輸送冷卻介質。如果壓塊由于轉動滑閥繼續轉動運動而繼續在軸向方向上從所述鍋狀件運動離開，那么轉動滑閥可以再次被扭轉， 而這不對鍋狀件產生影響。

發明內容
由前面所提及的現有技術出發，本發明所基于的任務是，提出一種用于調節冷卻介質流的裝置，所述裝置被特別緊湊地構造。同時，所述裝置應確保對冷卻介質流的精確調節，并且能夠實現調整出零體積流。本發明通過具有權利要求1特征的用于調節冷卻介質流的裝置以及具有權利要求9特征的冷卻系統得到解決。本發明的具有優點的改進方案在相應的從屬權利要求中有所說明。用于調節在內燃機的冷卻系統中的冷卻介質流的、所提出的裝置包括閥系統，所述閥系統帶有用于開關至少一個冷卻回路和/或至少一個旁通回路的轉動滑閥；以及構成為葉輪泵的冷卻介質泵，所述冷卻介質泵在抽吸側與所述閥系統連接。根據本發明，冷卻介質泵具有內置的、能在兩個端止擋之間軸向移調的、用于關閉和敞開泵出口的導板，其中， 用于軸向移調的導板能夠間接地通過運動螺紋(Bewegimgsgewinde)與轉動滑閥的驅動軸相聯接。由于能軸向移調的導板是冷卻介質泵的整合式組件，根據本發明的裝置特別結構緊湊地構造。此外，導板作為冷卻介質泵的整合式組件，受到保護以免受損壞，從而導板的功能性進而還有冷卻介質泵的可調節性都盡可能持久地得到保證。此外，導板能在其間軸向移調的端止擋的構造方案預先給定了精確限定的調節區域。當導板貼合在第一端止擋上時，冷卻介質泵優選完全關閉，而當導板貼合在第二端止擋上時，冷卻介質泵完全打開。雖然導板是冷卻介質泵的整合式組件一也就是說布置在所述泵的內部，但導板仍然能與布置在抽吸側的轉動滑閥相聯接。因此，轉動滑閥的驅動裝置一優選為電動機能夠用作共同的驅動裝置。在此，所述聯接通過運動螺紋來進行，所述運動螺紋將轉動滑閥的驅動軸的旋轉運動轉換成用于軸向移調所述導板的平移運動。優選的是，所述聯接以如下方式來構造，即，對轉動滑閥的操作以非強制性的方式引起導板的軸向移調。也就是說，導板與轉動滑閥在需要時僅暫時進行聯接。為了以結構特別緊湊而且簡單的方式構造冷卻介質泵與轉動滑閥的驅動軸之間的聯接，所述驅動軸優選與冷卻介質泵的支承軸同軸地布置。根據本發明的優選實施方式，導板具有與冷卻介質泵的葉輪匹配的輪廓，所述輪廓帶有在外周側上構成的凸緣，用以關閉和敞開泵出口。匹配的輪廓有助于葉輪與導板的共同作用。例如葉輪可以構成至少一個端止擋。優選的是，兩個對冷卻介質泵的調節區域進行預先給定的端止擋由葉輪構成。為此，葉輪可以包括在軸向上隔開間距的蓋片，所述蓋片構成第一端止擋。于是，第二端止擋由本身的葉輪形成。葉輪與蓋片之間的軸向間距給出了冷卻介質泵的調節區域。為了保證所述軸向間距，葉輪和蓋片可以通過至少一個軸向連接片彼此連接。所述軸向連接片被引導穿過導板，從而該導板在通過軸向連接片進行軸向移調時得到引導。在導板上構成的凸緣優選朝向葉輪的方向來定向，以便尤其在冷卻介質泵的分部分輸送運行(Teilfbrderbetrieb)的情況下反作用于渦流形成。根據本發明的其他優選實施方式，導板具有軸頸狀的凸出部，憑借所述軸頸狀的凸出部，導板在冷卻介質泵的支承軸的鉆孔中在軸向上得到引導?？晒┻x擇地或者補充地， 該軸向引導可以被設置用于通過葉輪的軸向連接片進行引導。此外，冷卻介質泵的支承軸的鉆孔可以實施為盲孔式鉆孔。另外，用于相對于支承軸或相對于與支承軸抗相對轉動地連接的葉輪以抗相對轉動的方式對導板加以支承的機構設置在導板的軸頸狀凸出部上和/ 或支承軸的鉆孔內部。此外，抗相對轉動可以通過所述至少一個軸向連接片來產生。設置用于將導板與轉動滑閥的驅動軸相聯接的運動螺紋包括梯形螺紋和與所述梯形螺紋保持嵌接的、防止扭轉的螺紋套。優選的是，螺紋套作為防止扭轉裝置具有至少一個在外周側的展平部，用于支撐在容納鉆孔的鉆孔壁部上。螺紋套也可以構成為六角形，并且被置入在具有相應橫截面的鉆孔中。但是，對螺紋套的支承必須以如下方式構造，即，所述螺紋套保持能軸向推移。則螺紋套的軸向可推移性是如下所述的前提，即轉動滑閥的驅動軸的旋轉運動通過運動螺紋轉換成平移運動。此外，通過螺紋套能夠至少間接地向所述導板施加在軸向方向上起作用的壓力和/或牽引力。也就是說，導板的軸向移調可以通過螺紋套來產生，方法是導板被壓向端止擋或者被朝向端止擋的方向牽拉。只要導板與運動螺紋之間的聯接以僅能傳遞一個壓力的方式構造，導板的回復就必須以其他方式來實現。 例如，所述回復可以借助至少一個回復彈簧來產生。具有優點地，運動螺紋的螺距以如下方式與轉動滑閥的調節跡線相協調，S卩，在轉動滑閥關閉的情況下，冷卻介質泵也關閉，和或在轉動滑閥打開的情況下，冷卻介質泵同樣打開。梯形螺紋例如可以構造在轉動滑閥的驅動軸的泵側的端部上，所述端部以能轉動的方式支承在閥系統的殼體部件中。為此，殼體部件具有支承鉆孔。具有放大的直徑的、用于對螺紋套加以容納和抗相對轉動地支承的鉆孔可以連接至該支承鉆孔上。除了支承鉆孔和 /或容納鉆孔外，殼體部件還具有至少一個用于冷卻介質的通流開口。具有優點的是，能在軸向上移調的導板借助至少一個壓力彈簧的彈簧力朝著端止擋在軸向上被預偏置。因此，為了通過螺紋套在軸向上移調導板，首先必須克服壓力彈簧的彈簧力。為了使導板回復，又可以使用壓力彈簧的彈簧力。壓力彈簧(只要存在的話)可以容納在冷卻介質泵的支承軸的鉆孔中，并且一方面支撐在支承軸上，而另一方面支撐在導板的軸頸狀的凸出部上。導板通過壓力彈簧的彈簧力的回復，還可以有助于實現故障安全功能，就像已經由其他可調節的冷卻介質泵所公知的那樣。根據本發明的另一優選實施方式，導板具有鍋狀嵌件，所述鍋狀嵌件以能軸向推移的方式支承在導板中，并且借助壓力彈簧的彈簧力在軸向方向上被預偏置。不同于前面已經提及的回復彈簧，被設置用于預偏置的其他彈簧用作補償彈簧(空動彈簧 (Lost-Motion-Feder))。所述補償彈簧應該能夠在轉動滑閥被連續驅動時實現對導板不連續的軸向移調。也就是說，在達到端止擋之后，螺紋套的運動對導板的軸向位置不再產生影響。在螺紋套繼續運動時，僅鍋狀嵌件相對于導板被軸向推移。如果螺紋套做返回運動，那么補償彈簧使鍋狀嵌件與螺紋套保持貼合。因此，補償彈簧同時也可以充當回復彈簧。為了鍋狀嵌件加以容納以及以能軸向推移的方式支承，導板的軸頸狀的凸出部可以至少部分呈空心圓柱形地構成。為了確保對鍋狀嵌件的引導，還可以設置有引導機構。 所述引導機構可以包括至少一個于外周側構造在鍋狀嵌件上的凸鼻，所述凸鼻與在導板或者在導板的軸頸狀的凸出部中構成的引導槽保持嵌接。優選的是，引導槽呈Z字形地構成。 則一方面，基于Z字形狀形成在軸向方向上有效的止擋，所述止擋阻止以彈簧加載的鍋狀嵌件從導板中脫落。另一方面，引導槽的Z字形狀簡化了鍋狀嵌件的裝入。在此，Z字形狀的定向依賴于泵的轉動方向。此外，優選的是，設置用于將鍋狀嵌件預偏置的壓力彈簧的彈簧剛度選擇得高于設置用于將導板預偏置的壓力彈簧的彈簧剛度。由此保證只有當導板貼合在端止擋上 (也就是說，冷卻介質泵完全關閉或打開)時，螺紋套的軸向運動才通過鍋狀嵌件的軸向推移而得到補償。設置用于將鍋狀嵌件預偏置的壓力彈簧和設置用于將導板預偏置的壓力彈簧優選同軸地布置在冷卻介質泵的支承軸的鉆孔內部。這一方面能夠實現彈簧的緊湊布置，另一方面能夠實現彈簧力在導板或者鍋狀嵌件上的均勻分布。為解決開頭所提及的任務還需要的、用于內燃機的冷卻系統包括根據本發明的用于調節冷卻介質流的裝置以及至少一個冷卻回路和/或至少一個旁通回路，其中，所述冷卻回路具有冷卻器，所述旁通回路用于包圍所述冷卻器。冷卻回路和/或旁通回路能夠通過閥系統的轉動滑閥來開關。因此，通過接通或者斷開冷卻回路和/或旁通回路可以改變冷卻介質溫度，并且調整出最優的冷卻介質溫度。按照根據本發明的冷卻系統的優選的改進方案，至少另一消耗器一例如機油冷卻器，和/或熱電偶一例如加熱裝置被連接到所述冷卻系統上。于是，通過轉動滑閥，能夠合乎需要地分配冷卻介質流。


下面，結合附圖對本發明的優選實施方式進行詳細闡述。其中圖1示出根據本發明的冷卻系統的示意圖；圖2示出根據本發明的裝置的剖面；圖3至圖6分別示出圖2中冷卻介質泵與轉動滑閥驅動軸的聯接區域內的概要圖，其中，導板分別占據一不同的軸向姿態；圖7示出圖2中冷卻介質泵與轉動滑閥驅動軸的聯接區域內的細節概要圖；圖8示出圖7的細節概要圖的透視圖；圖9示出用于示出冷卻介質泵調節范圍的圖線，所述調節范圍與驅動軸的旋轉運動相關，以及圖10示出根據本發明的裝置的另一實施方式。
具體實施例方式根據本發明的冷卻系統的圖1中示出的示例包括用于調節冷卻介質流的裝置1， 所述裝置1首要地能夠用于冷卻內燃機2。此外，還將作為其他消耗器的機油冷卻器沈以及加熱裝置27連接至冷卻回路上。此外，可選地可以將其他部件33連接至冷卻系統。為了能夠實現對冷卻介質流的合乎需要的分配，冷卻系統還具有不同的冷卻回路5、6以及旁通回路7，所述旁通回路7用于在冷卻回路5中包圍冷卻器25。因此，通過旁通回路，已經提供了未經冷卻的冷卻介質流，所述未經冷卻的冷卻介質流能夠實現調整出最優的冷卻介質溫度。為此，將來自旁通回路7的冷卻介質與來自冷卻回路5的冷卻介質混合。所述混合通過閥系統3來實現，所述閥系統3是根據本發明的用于調節冷卻介質流的裝置1的組件。所述裝置1還具有冷卻介質泵8來作為其他組件，所述冷卻介質泵8在抽吸側與閥系統3連接。冷卻介質泵8是可調節的，以便能夠例如在內燃機2冷啟動時將冷卻介質的體積流減少到零。也就是說，不往內燃機2輸送冷卻介質。內燃機2通過這種方式較快速地達到其最優的運行溫度。為了開關冷卻回路5、6和旁通回路7，閥系統3包括轉動滑閥4。轉動滑閥4的對于開關所需要的轉動運動通過電動機觀的驅動軸14來產生。如圖2所獲悉的那樣一圖2示出根據本發明的裝置1的剖面，驅動軸14的面向冷卻介質泵8的端部以能轉動的方式支承在殼體部件30的支承鉆孔34中，并且設有梯形螺紋20，所述梯形螺紋20與螺紋套21共同作用。由于螺紋套21在與支承鉆孔34相鄰的鉆孔35中抗相對轉動地一但能軸向推移地得到支承，通過運動螺紋13 (包括梯形螺紋20)和螺紋套21，轉動滑閥4的驅動軸14的旋轉運動轉化成螺紋套21的平移運動。如果螺紋套 21朝向冷卻介質泵8的方向運動，那么螺紋套21或者安放在螺紋套21上的鍋狀件四在跨過間隙區域之后，與冷卻介質泵8的能軸向移調的導板11或者說導板11的鍋狀嵌件23發生貼合。在與導板11或者說鍋狀嵌件23貼合的情況下，螺紋套21可以至少間接經由鍋狀嵌件23將壓力傳遞到導板11或鍋狀嵌件23上，這首先引起對導板11的軸向移調，然后引起相對于導板11的軸向推移(依次參見圖2至圖6)。導板11的移調區域通過兩個端止擋 9,10來界定，所述端止擋9、10由葉輪15構成。導板11借助壓力彈簧22的彈簧力朝著第一端止擋9在軸向上預偏置。為了通過螺紋套21引起導板11的軸向移調，首先必須克服壓力彈簧22的彈簧力。當螺紋套21朝向電動機觀的方向做返回運動，并且不再有壓力施加到導板11上時，壓力彈簧22用于使導板11朝著端止擋9回復。鍋狀嵌件23還由壓力彈簧M的彈簧力來加載。壓力彈簧M被容納在導板11的軸頸狀的凸出部17中，憑借所述凸出部17，導板11在冷卻介質泵8的支承軸19的鉆孔18 中得到引導。鍋狀嵌件23同樣在軸向上得到引導。為此，鍋狀嵌件23在外周側上具有多個凸鼻32，所述凸鼻32分別嵌入導板11的軸頸狀的凸出部17內的引導槽31中(參見圖7)。 引導槽31呈Z字形地構成(參見圖8)，以便使得鍋狀嵌件23置入軸頸狀的凸出部17中的過程得以簡化，并且防止鍋狀嵌件23脫落。于是，Z字形的引導槽31同時還構成用于以彈簧加載的鍋狀嵌件23的止擋。壓力彈簧M在此充當補償彈簧，所述壓力彈簧M的彈簧力使鍋狀嵌件23與止擋保持貼合。為此，壓力彈簧M的彈簧剛度選擇得大于壓力彈簧22的彈簧剛度，壓力彈簧22 的彈簧力使導板11朝著端止擋9在軸向上預偏置。因而，在通過驅動軸14操作轉動滑閥 4時，當螺紋套21或者其鍋狀件四與導板11的鍋狀嵌件23發生貼合時，首先引起導板11 軸向移調。如果導板11已達到端止擋10，那么通過螺紋套21的繼續運動來引起鍋狀嵌件 23相對于導板11的軸向推移，也就是說，螺紋套21的運動通過鍋狀嵌件23逆著壓力彈簧 24的彈簧力的運動得到補償。導板11在通過驅動軸14連續驅動的情況下的相應不連續的軸向移調在圖9的圖線中示出。在此，在X軸上標出的是連續的驅動，而在Y軸上標出的是導板11不連續的運動。在操作驅動軸14的第一階段I期間，螺紋套21或者其鍋狀件四尚未貼合導板11或者說導板11的鍋狀嵌件23 (相應于圖2和圖3的狀態)。因此，不引起對導板11的軸向移調。首先，必須跨過螺紋套21與導板11之間的間隙。在第二階段II期間，螺紋套21或者鍋狀件四貼合在導板11或者鍋狀嵌件23上(相應于圖4和圖5的狀態)。導板11通過螺紋套21逆著壓力彈簧22的彈簧力朝向端止擋10的方向運動。第二階段II以達到端止擋10結束。緊接著第二階段II的是階段III，在階段III中，鍋狀嵌件23對螺紋套21或者驅動軸14的繼續運動加以補償。此外，導板11貼合在葉輪15的端止擋10 上。當螺紋套21朝向電動機觀的方向做返回運動時，導板11的回復借助壓力彈簧22的彈簧力來實現。因而，冷卻介質泵8的調節范圍僅在階段II中被駛過。在階段I和III中，導板11要么貼合在端止擋9上，要么貼合在端止擋10上，也就是說，冷卻介質泵8是完全關閉或者完全打開的。為了打開和關閉冷卻介質泵8，導板11具有外周側的凸緣16，借助所述凸緣16，可以打開或者關閉冷卻介質泵8的泵出口 12 (參見圖3至圖6)。泵出口 12通過葉輪15的至少一個周邊側的開口形成，并且優選與包圍葉輪15的環形通道保持連接(未示出)。根據本發明的用于調節冷卻介質流的裝置1的可供選擇的實施方式應結合圖10 被詳細闡述。在該實施方式中，用于使導板11回復的壓力彈簧22是無關緊要的。因為螺紋套21的鍋狀件四既能夠將壓力傳遞到導板11或者說導板11的鍋狀嵌件23上，又能夠將牽引力傳遞到導板11或者說導板11的鍋狀嵌件23上，所以所述鍋狀件四在此不能相對于導板11軸向推移。就這點而言，對轉動滑閥4的驅動軸14的操作也總是導致導板11的軸向移調。與此相應地，梯形螺紋的螺距以如下方式與轉動滑閥4的調節跡線相協調，即， 在轉動滑閥4完全關閉的情況下，冷卻介質泵8也完全關閉，并且反之在轉動滑閥4完全打開的情況下，冷卻介質泵8也完全打開。此外，相應于圖10的實施方式，如果確保在冷卻介質泵8的運行中液壓力導致導板11朝向吸入口的方向移回的話，則可以取消對導板11的強制引導。因此，根據相應于圖 10中實施方式的可供選擇的實施方式，設置為螺紋套21的鍋狀件四僅將壓力傳遞到導板11或者說導板11的鍋狀嵌件23上。附圖標記列表1裝置2內燃機3閥系統4轉動滑閥5冷卻回路6冷卻回路7旁通回路8冷卻介質泵9端止擋10端止擋11導板12泵出口13運動螺紋14驅動軸15葉輪16凸緣17軸頸狀的凸出部18鉆孔19支承軸20梯形螺紋21螺紋套22壓力彈簧
23鍋狀嵌件24壓力彈簧25冷卻器26機油冷卻器27加熱裝置28電動機29鍋狀件30殼體部件31引導槽32凸鼻33部件34支承鉆孔35鉆孔
權利要求
1.用于調節在內燃機O)的冷卻系統中的冷卻介質流的裝置(1)，所述裝置具有閥系統⑶以及構成為葉輪泵的冷卻介質泵(8)，其中，所述閥系統(3)包括用于開關至少一個冷卻回路(5、6)和/或至少一個旁通回路(7)的轉動滑閥G)，所述冷卻介質泵(8)在抽吸側與所述閥系統C3)連接，其特征在于，所述冷卻介質泵(8)具有內置的、在兩個端止擋 (9,10)之間能軸向移調的、用于關閉和敞開泵出口(12)的導板(11)，其中，用于軸向移調的所述導板(11)能夠間接地通過運動螺紋(1 與所述轉動滑閥(4)的驅動軸(14)聯接。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述導板(11)具有與所述冷卻介質泵 (8)的葉輪(15)匹配的輪廓，所述輪廓帶有在外周側上構成的凸緣(16)，用以關閉和敞開所述泵出口(12)。
3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述導板(11)具有軸頸狀的凸出部 (17)，憑借所述軸頸狀的凸出部(17)，所述導板(11)在所述冷卻介質泵(8)的支承軸(19) 的鉆孔(18)中在軸向上得到引導。
4.根據上述權利要求之一所述的裝置，其特征在于，所述運動螺紋(1 包括梯形螺紋 (20)和與所述梯形螺紋00)保持嵌接的、防止扭轉的螺紋套(21)，通過所述螺紋套01)， 能夠至少間接地向所述導板(11)施加在軸向方向上起作用的壓力和/或牽引力。
5.根據上述權利要求之一所述的裝置，其特征在于，能在軸向上得到移調的所述導板 (11)借助至少一個壓力彈簧0 的彈簧力朝著端止擋(9、10)在軸向上被預偏置。
6.根據上述權利要求之一所述的裝置，其特征在于，所述導板(11)具有鍋狀嵌件(23)，所述鍋狀嵌件以能軸向推移的方式支承在所述導板(11)中，并且借助壓力彈簧(24)的彈簧力在軸向方向上被預偏置。
7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，設置用于將所述鍋狀嵌件預偏置的所述壓力彈簧04)的彈簧剛度選擇得高于設置用于將所述導板(11)預偏置的所述壓力彈簧02)的彈簧剛度。
8.根據權利要求6或7所述的裝置，其特征在于，設置用于將所述鍋狀嵌件預偏置的所述壓力彈簧04)和設置用于將所述導板(11)預偏置的所述壓力彈簧0 同軸地布置在所述冷卻介質泵的所述支承軸(19)的所述鉆孔(18)內部。
9.用于內燃機O)的冷卻系統，帶有根據上述權利要求之一所述的裝置(1)以及至少一個冷卻回路(5、6)和/或至少一個旁通回路(7)，所述冷卻回路(5、6)具有冷卻器05)， 所述旁通回路(7)用于包圍所述冷卻器(25)，其中，所述冷卻回路(5、6)和/或所述旁通回路(7)能夠通過閥系統(3)的轉動滑閥⑷被開關。
10.根據權利要求9所述的冷卻系統，其特征在于，至少另一消耗器一例如機油冷卻器 ( )，和/或熱電偶一例如加熱裝置(XT)被連接到所述冷卻系統上，并且通過所述轉動滑閥(4)能夠合乎需要地分配冷卻介質流。
全文摘要
一種用于調節冷卻介質流的裝置以及冷卻系統，裝置(1)用于內燃機(2)的冷卻系統，具有閥系統(3)以及構成為葉輪泵的冷卻介質泵(8)，其中，所述閥系統(3)包括用于開關至少一個冷卻回路(5、6)和/或至少一個旁通回路(7)的轉動滑閥(4)，所述冷卻介質泵(8)在抽吸側與所述閥系統(3)連接。根據本發明，所述冷卻介質泵(8)具有內置的、在兩個端止擋(9、10)之間能軸向移調的、用于關閉和敞開泵出口(12)的導板(11)，其中，用于軸向移調的導板(11)能夠間接地通過運動螺紋(13)與所述轉動滑閥(4)的驅動軸(14)相聯接。所述裝置被特別緊湊地構造并確保對冷卻介質流的精確調節，并且能夠實現調整出零體積流。
文檔編號F04D15/00GK102454471SQ20111034374
公開日2012年5月16日 申請日期2011年11月3日 優先權日2010年11月5日
發明者塞巴斯蒂安·赫斯特, 托馬斯·特勞德, 沃爾夫岡·萊克, 愛德華·戈洛瓦泰-施米特, 馬庫斯·波普 申請人:謝夫勒科技有限兩合公司