專利名稱：一種汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)壓縮機離合器部件，尤其涉及一種汽車空調(diào)壓縮機的驅(qū)動盤總成。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。空調(diào)壓縮機按內(nèi)部工作方式不同來分分為曲柄連桿式(由曲柄，連桿，活塞，進排氣閥等組成);搖盤式壓縮機(由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活 塞，進排閥和搖板等組成);斜盤式壓縮機(由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進排閥等組成)目前有這三種。變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機離合裝置用于將來自汽車發(fā)動機的動カ傳遞至變排量旋轉(zhuǎn)斜盤壓縮機，傳統(tǒng)的變排量旋轉(zhuǎn)斜盤壓縮機離合裝置包括帶輪總成和驅(qū)動盤總成，汽車發(fā)動機的動カ通過帶輪傳遞給驅(qū)動盤，驅(qū)動盤通過花鍵將動カ傳遞給主軸，使壓縮機エ作，當壓縮機內(nèi)部出現(xiàn)故障或者超過離合器設(shè)定的扭矩時，驅(qū)動盤與間隙配合的帶輪分離，壓縮機停止工作。但是，傳統(tǒng)的變排量旋轉(zhuǎn)斜盤壓縮機的驅(qū)動盤總成在運轉(zhuǎn)時，普遍存在裝配不便、受カ不均勻、噪音大以及可靠性低的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成，其具有裝配方便、噪音小、安全可靠性好以及使用性強的特點，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)壓縮機的驅(qū)動盤存在的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成，其包括內(nèi)、外支架，所述內(nèi)支架向內(nèi)側(cè)延伸有內(nèi)連接部，所述外支架向外側(cè)延伸有外連接部，且所述內(nèi)、外支架之間設(shè)置有緩沖部件，所述外連接部上均布多個安裝孔，所述內(nèi)連接部上固定有連動器，所述連動器的外端設(shè)置用于限位的墊片，且所述內(nèi)連接部以中心為圓心開設(shè)有至少兩個不連續(xù)的圓周槽，相鄰兩個圓周槽之間有連接筋。特別地，所述內(nèi)連接部上均勻開設(shè)有處于同一圓周上的三個固定孔，對應(yīng)于連動器上可開設(shè)三個固定孔，通過鉚釘穿過內(nèi)連接部和連動器的固定孔將兩者固定。特別地，所述外連接部上均布四個處于同一圓周上的安裝孔，通過固定螺釘穿過安裝孔，將驅(qū)動盤總成和帶輪連接。特別地，所述緩沖部件為橡膠件。本發(fā)明的有益效果為，所述汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成與現(xiàn)有技術(shù)相比不僅裝配方便，噪音小，而且安全可靠性好，使用性強。


圖I是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成的又一立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成的再一立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成的側(cè)視圖；圖5是本發(fā)明具體實施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成的剖面圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進ー步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。 請參閱圖I至圖5所示，本實施例中，一種汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成包括外支架I和內(nèi)支架2，所述內(nèi)支架2向內(nèi)側(cè)延伸有內(nèi)連接部4，所述外支架I向外側(cè)延伸有外連接部3，且所述外支架I和內(nèi)支架2之間設(shè)置有橡膠件5，用于當驅(qū)動盤受到?jīng)_擊時緩沖外支架I和內(nèi)支架2之間的沖擊力，同時兼具降低噪音的作用，所述外連接部3上均布四個處于同一圓周上的安裝孔6，通過固定螺釘穿過安裝孔6，將驅(qū)動盤總成和帶輪連接，所述內(nèi)連接部4上均勻開設(shè)有處于同一圓周上的三個固定孔12，對應(yīng)于連動器7上可開設(shè)三個固定孔，通過鉚釘8穿過內(nèi)連接部4和連動器7的固定孔將兩者固定，所述連動器7的外端設(shè)置用于對穿入連動器7的壓縮機主軸進行限位的墊片9，且所述內(nèi)連接部4以中心為圓心開設(shè)有三個不連續(xù)的圓周槽10，相鄰兩個圓周槽10之間有連接筋11，該連接筋11的設(shè)置，當壓縮機內(nèi)部出現(xiàn)故障或者扭矩超過設(shè)定值時，連接筋11斷裂，使驅(qū)動盤與連動器7脫離，起到保護作用。上述汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成不僅裝配方便，噪音小，而且安全可靠性好，使用性強。以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成，其特征在于包括內(nèi)、外支架，所述內(nèi)支架向內(nèi)側(cè)延伸有內(nèi)連接部，所述外支架向外側(cè)延伸有外連接部，且所述內(nèi)、外支架之間設(shè)置有緩沖部件，所述外連接部上均布多個安裝孔，所述內(nèi)連接部上固定有連動器，所述連動器的外端設(shè)置用于限位的墊片，且所述內(nèi)連接部以中心為圓心開設(shè)有至少兩個不連續(xù)的圓周槽，相鄰兩個圓周槽之間有連接筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成；其特征在于所述內(nèi)連接部上均勻開設(shè)有處于同一圓周上的三個固定孔，對應(yīng)于連動器上可開設(shè)三個固定孔，通過鉚釘穿過內(nèi)連接部和連動器的固定孔將兩者固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成；其特征在于所述外連接部上均布四個處于同一圓周上的安裝孔，通過固定螺釘穿過安裝孔，將驅(qū)動盤總成和帶輪連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成；其特征在于所述緩沖部件為橡膠件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成，包括內(nèi)、外支架，所述內(nèi)支架向內(nèi)側(cè)延伸有內(nèi)連接部，所述外支架向外側(cè)延伸有外連接部，且所述內(nèi)、外支架之間設(shè)置有緩沖部件，所述外連接部上均布多個安裝孔，所述內(nèi)連接部上固定有連動器，所述連動器的外端設(shè)置用于限位的墊片，且所述內(nèi)連接部以中心為圓心開設(shè)有至少兩個不連續(xù)的圓周槽，相鄰兩個圓周槽之間有連接筋。上述汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤總成不僅裝配方便，噪音小，而且安全可靠性好，使用性強。
文檔編號F04B39/00GK102758758SQ20121025033
公開日2012年10月31日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者胡敏, 胡正明 申請人:無錫市蘇立成汽車空調(diào)壓縮機有限公司