液壓油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于油箱附屬裝置，特別是指一種用于自卸車液壓油箱的油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置。包括裝配于油箱上表面的閥座，回油過(guò)濾器下部通過(guò)油箱上表面的開(kāi)孔插裝于油箱中，回油過(guò)濾器與油箱鄰接處采用密封固定裝配，回油過(guò)濾器與閥座通過(guò)連接管件連通；螺紋套筒一端與閥座通過(guò)螺紋連接并通過(guò)0型密封圈密封裝配，螺紋套筒的另一端通過(guò)活套螺母與回油過(guò)濾器的通油口密封固定裝配。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、軸向裝配累積誤差大等技術(shù)問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸向裝配累積誤差小，密封性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】液壓油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油箱附屬裝置，特別是指一種用于自卸車液壓油箱的油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前自卸車液壓油箱(專利號(hào)為201220650086.9)中回油過(guò)濾器與閥座的連接一般采用如下結(jié)構(gòu)形式:閥座與油箱上表面焊接固定，回油過(guò)濾器下部通過(guò)液壓油箱上表面的開(kāi)孔插裝于液壓油箱中，回油過(guò)濾器與液壓油箱鄰接處通過(guò)螺釘固定并采用橡膠密封墊密封，回油過(guò)濾器及閥座上螺紋裝配有對(duì)絲接頭，兩對(duì)絲接頭之間通過(guò)活接接頭螺紋連接為一體，活接接頭與兩對(duì)絲接頭之間的密封采用錐度球頭密封，出于球面密封的考慮，裝配時(shí)回油過(guò)濾器應(yīng)采用一定角度傾斜插入液壓油箱中，然后通過(guò)活接接頭與兩對(duì)絲接頭的螺紋配合實(shí)現(xiàn)回油過(guò)濾器與閥座的裝配連接。上述結(jié)構(gòu)存在如下技術(shù)問(wèn)題:一是連接構(gòu)件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；二是由于連接構(gòu)件多造成的軸向裝配累計(jì)誤差大，若軸向裝配過(guò)緊或過(guò)松會(huì)使油箱面板產(chǎn)生凹陷或凸起彈性變形；裝配過(guò)程中活接接頭及兩對(duì)絲接頭徑向安裝不平行也會(huì)造成油箱箱板的彈性變形。使用過(guò)程中由于車身產(chǎn)生的高頻振動(dòng)，在彈性變形產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力作用下油箱箱板容易疲勞開(kāi)裂，接頭之間螺紋松動(dòng)易造成漏油現(xiàn)象。三是球面錐度密封的徑向誤差造成連接件之間的裝配尺寸誤差較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝快捷、裝配誤差小的液壓油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置。
[0004]本實(shí)用新型的整體技術(shù)構(gòu)思是:
[0005]液壓油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置，包括裝配于油箱上表面的閥座，回油過(guò)濾器下部通過(guò)油箱上表面的開(kāi)孔插裝于油箱中，回油過(guò)濾器與油箱鄰接處采用密封固定裝配，回油過(guò)濾器與閥座通過(guò)連接管件連通；螺紋套筒一端與閥座通過(guò)螺紋連接并通過(guò)O型密封圈密封裝配，螺紋套筒的另一端通過(guò)活套螺母與回油過(guò)濾器的通油口密封固定裝配。
[0006]本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容還有:
[0007]為便于活套螺母與回油過(guò)濾器及螺紋套筒的裝配，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述的螺紋套筒另一端為凸臺(tái)圓結(jié)構(gòu)且與回油過(guò)濾器通油口端面之間設(shè)有O型密封圈，回油過(guò)濾器的通油口表面設(shè)有外螺紋，活套螺母套裝于凸臺(tái)圓上且與回油過(guò)濾器的通油口表面設(shè)有的外螺紋適配。
[0008]回油過(guò)濾器與油箱的箱板采用螺釘或螺栓固定裝配。
[0009]本實(shí)用新型是這樣工作的:
[0010]按照設(shè)定位置將閥座焊接固定于液壓油箱表面，將活套螺母套裝于螺紋套筒的凸臺(tái)圓上，將螺紋套筒與閥座螺紋固定并密封，將回油過(guò)濾器下部垂直插裝于液壓油箱中，將活套螺母套裝于螺紋套筒的凸臺(tái)圓上且與回油過(guò)濾器的通油口表面設(shè)有的外螺紋緊固，最后用螺栓或螺釘將回油過(guò)濾器與液壓油箱的箱板固定。
[0011]本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于:
[0012]1、本實(shí)用新型采用螺紋套筒及活套螺母作為主要的連接構(gòu)件，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效控制回油過(guò)濾器與閥座之間的安裝距離，軸向累計(jì)裝配誤差小，裝配難度低且對(duì)油箱箱板造成無(wú)軸向擠壓應(yīng)力，油箱箱板因彈性變形造成的開(kāi)裂問(wèn)題得到有效解決。
[0013]2、采用螺紋套筒與通油口端面之間設(shè)有的密封圈作為端面O型圈靜密封，一是回油過(guò)濾器可以垂直安裝，可以在螺紋套筒與回油過(guò)濾器通油口不等高的情況下(焊接造成的箱板熱變形、工件加工誤差等)實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)徑向調(diào)整，大大降低了零部件的加工要求和裝配難度，減少了油箱箱板產(chǎn)生的彈性變形。二是相比現(xiàn)有的密封方式，裝配強(qiáng)度低，密封可靠性高、穩(wěn)定性好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]本實(shí)用新型的附圖有:
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中的A部局部放大圖。
[0017]附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0018]1、回油過(guò)濾器；2、活套螺母；3、0型密封圈；4、螺紋套筒；5、閥座；6、油箱。

【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求記載的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何依據(jù)說(shuō)明書做出的等效技術(shù)手段替換，均不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]本實(shí)施例的整體構(gòu)造如圖示，其中液壓油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置，包括裝配于油箱6上表面的閥座5，回油過(guò)濾器I下部通過(guò)油箱6上表面的開(kāi)孔插裝于油箱中，回油過(guò)濾器I與油箱6的箱板通過(guò)螺釘或螺栓緊固并通過(guò)密封圈密封，回油過(guò)濾器I與閥座5通過(guò)連接管件連通；螺紋套筒4 一端與閥座5通過(guò)螺紋連接并通過(guò)O型密封圈3密封裝配，螺紋套筒4的另一端通過(guò)活套螺母2與回油過(guò)濾器I的通油口密封固定裝配。
[0021]所述的螺紋套筒4另一端為凸臺(tái)圓結(jié)構(gòu)且與回油過(guò)濾器I通油口端面之間設(shè)有O型密封圈3，回油過(guò)濾器I的通油口表面設(shè)有外螺紋，活套螺母2套裝于凸臺(tái)圓上且與回油過(guò)濾器I的通油口表面設(shè)有的外螺紋適配。
[0022]回油過(guò)濾器I與油箱6的箱板采用螺釘或螺栓固定裝配。
【權(quán)利要求】
1.液壓油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置，包括裝配于油箱上表面的閥座(5)，回油過(guò)濾器(I)下部通過(guò)油箱(6)上表面的開(kāi)孔插裝于油箱(6)中，回油過(guò)濾器(I)與油箱(6)鄰接處采用密封固定裝配，回油過(guò)濾器(I)與閥座(5)通過(guò)連接管件連通；其特征在于螺紋套筒(4)一端與閥座(5)通過(guò)螺紋連接并通過(guò)O型密封圈(3)密封裝配，螺紋套筒(4)的另一端通過(guò)活套螺母(2)與回油過(guò)濾器(I)的通油口密封固定裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置，其特征在于所述的螺紋套筒(4)另一端為凸臺(tái)圓結(jié)構(gòu)且與回油過(guò)濾器(I)通油口端面之間設(shè)有O型密封圈(3)，回油過(guò)濾器(I)的通油口表面設(shè)有外螺紋，活套螺母(2)套裝于凸臺(tái)圓上且與回油過(guò)濾器(I)的通油口表面設(shè)有的外螺紋適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱過(guò)濾器與閥座連接裝置，其特征在于所述的回油過(guò)濾器(I)與油箱￠)的箱板采用螺釘或螺栓固定裝配。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK204025192SQ201420512110
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】黃培華, 鄭玉濤, 黃建安, 楊樹榮 申請(qǐng)人:黃培華