一種增加油缸緩沖行程的液壓機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種增加油缸緩沖行程的液壓機構，包括油缸；所述油缸被活塞分成兩個油腔，分別為第一油腔和第二油腔；所述第一油腔和第二油腔分別通過油管經液壓鎖連接換向閥；換向閥通過主油管和回油管連接油箱；在所述主油管上安裝有油泵；所述第一油腔與液壓鎖之間連接有緩沖閥；所述第二油腔與液壓鎖之間連接有平衡閥；所述油泵與換向閥之間的主油管與回油管之間連接有溢流閥。本實用新型通過平衡閥、緩沖閥以及溢流閥組合使得當油缸動力關閉時減少壓力沖擊。
【專利說明】一種增加油缸緩沖行程的液壓機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓機構。

【背景技術】
[0002]液壓系統中，當油缸動力系統關閉時，會產生很大的沖擊力。巨大的沖擊力可能會導致連接油管活塞桿上的物件損壞，同時對油管回路也產生巨大沖擊，可能破壞油管回路。


【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的問題:減少動力系統關閉時液壓油缸產生的沖擊力，避免損壞物件和延長油管回路的使用壽命。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用的方案如下:
[0005]一種增加油缸緩沖行程的液壓機構，包括油缸；所述油缸被活塞分成兩個油腔，分別為第一油腔和第二油腔；所述第一油腔和第二油腔分別通過油管經液壓鎖連接換向閥；換向閥通過主油管和回油管連接油箱；在所述主油管上安裝有油泵；所述第一油腔與液壓鎖之間連接有緩沖閥；所述第二油腔與液壓鎖之間連接有平衡閥；所述油泵與換向閥之間的主油管與回油管之間連接有溢流閥。
[0006]本實用新型的技術效果如下:平衡閥亦稱限流閥或定流量閥，在一定的壓差范圍內，可以有效地控制通過的流量保持一個常值，即當閥門前后的壓差增大時，通過閥門的自動關小的動作能夠保持流量不增大，反之，當壓差減小時，閥門自動開大，流量仍照保持恒定。緩沖閥也就是溢流閥，在沖擊壓力過大時，溢流閥打開，從而起到減小壓力沖擊的作用。本實用新型通過在一個回路中安裝平衡閥，另一個回路中安裝緩沖閥，使得當油缸動力關閉時減少壓力沖擊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0009]如圖1所示，一種增加油缸緩沖行程的液壓機構，包括油缸I。油缸I內設有活塞
11。活塞11連接活塞桿12。活塞桿12芽出油缸連接負載99。油缸I被活塞11分成兩個油腔，分別為第一油腔13和第二油腔14。第一油腔13和第二油腔14分別通過油管經液壓鎖21連接換向閥22。換向閥22通過主油管23和回油管24連接油箱3。在主油管23上安裝有油泵25。在第一油腔13和液壓鎖21之間的油管管路上安裝有緩沖閥32。在第二油腔14和液壓鎖21之間的油管管路上安裝有平衡閥31。在油泵25與換向閥22之間的主油管與回油管24之間連接有溢流閥33。
[0010]本實用新型的工作原理如下:本實用新型的液壓機構中由油泵25提供動力支持，由于平衡閥31的限流作用和緩沖閥32的緩沖作用，在油泵正常工作中，第一油腔13和第二油腔14進出的液壓油流量平穩，使得活塞11能夠平穩移動。當油泵25停止瞬間停止工作時，由于負載99的慣性作用還會移動一段距離，但由于平衡閥31的限流作用和緩沖閥32的緩沖作用，停止時變得緩慢，從而減少了壓力沖擊。
【權利要求】
1.一種增加油缸緩沖行程的液壓機構，包括油缸；所述油缸被活塞分成兩個油腔，分別為第一油腔和第二油腔；所述第一油腔和第二油腔分別通過油管經液壓鎖連接換向閥；換向閥通過主油管和回油管連接油箱；在所述主油管上安裝有油泵；其特征在于，所述第一油腔與液壓鎖之間連接有緩沖閥；所述第二油腔與液壓鎖之間連接有平衡閥；所述油泵與換向閥之間的主油管與回油管之間連接有溢流閥。
【文檔編號】F15B13/06GK204140545SQ201420593847
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月15日 優先權日:2014年10月15日
【發明者】范坤, 李振霞 申請人:安徽鯤鵬裝備模具制造有限公司