空調支架過渡板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空調支架過渡板。該空調支架過渡板包括：安裝板本體，其為矩形板狀，該安裝板本體的中部具有減重孔，所述減重孔的周側開設有多個空調支架螺孔，該空調支架螺孔貫穿所述安裝板本體的兩表面，用于通過第一螺栓與空調支架連接；以及多個立柱，其為圓柱狀，通過其一端固定在所述安裝板本體的一面，各個所述立柱均開設有空調壓縮機螺孔，該空調壓縮機螺孔貫穿所述立柱和安裝板本體，用于通過第二螺栓與空調壓縮機連接。該空調支架過渡板能實現原空調支架與新安裝尺寸的空調壓縮機之間的安裝匹配。這樣避免了產生不同尺寸的空調支架，不會造成空調支架狀態的多樣及管理的技術問題。
【專利說明】
空調支架過渡板
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及柴油機開發領域，特別涉及一種空調支架過渡板。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷發展，用戶對客車的舒適性要求原來越高，將空調壓縮機通過空調支架安裝在發動機上的方式越來越多的被運用，這種安裝形式相對于將空調壓縮機裝在整車上的安裝形式，可以讓空調壓縮機和發動機的振動同步，減少整車的振動，提高整車舒適性，同時使得空調壓縮機皮帶的共面度易于保證，傳動可靠性高。同時可解決機艙讓位空間不夠，引起干涉、無法裝配等故障，安裝方便又能減少裝配工序，極大降低了成本。
[0003]如圖1所示，現有的空調支架安裝在發動機上的技術方案是這樣實施的:空調支架I上有I個安裝面11和4個安裝面12。安裝面11的8個孔與發動機機體上的螺孔通過螺栓連接，4個安裝面12的4個螺孔與空調壓縮機2上的4個孔通過螺栓連接。
[0004]現有的空調壓縮機安裝方案，空調壓縮機直接和空調支架連接，但汽車廠因為整車配置需求或者整車布置的原因，會產生不同安裝尺寸的空調壓縮機，空調支架的安裝尺寸也需要相應變化，這樣就會產生很多的不同安裝尺寸的空調支架，造成了狀態的多樣及管理的麻煩。
[0005]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的空調支架過渡板，該空調支架過渡板能實現原空調支架與新安裝尺寸的空調壓縮機之間的安裝匹配。這樣避免了產生不同尺寸的空調支架，不會造成空調支架狀態的多樣及管理的技術問題。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供了一種空調支架過渡板，該空調支架過渡板包括:安裝板本體，其為矩形板狀，該安裝板本體的中部具有減重孔，所述減重孔的周側開設有多個空調支架螺孔，該空調支架螺孔貫穿所述安裝板本體的兩表面，用于通過第一螺栓與空調支架連接；以及多個立柱，其為圓柱狀，通過其一端固定在所述安裝板本體的一面，各個所述立柱均開設有空調壓縮機螺孔，該空調壓縮機螺孔貫穿所述立柱和安裝板本體，用于通過第二螺栓與空調壓縮機連接。
[0008]優選地，上述技術方案中，減重孔為減重圓孔。
[0009]優選地，上述技術方案中，空調支架螺孔為四個，分別開設在減重孔的周側四角。
[0010]優選地，上述技術方案中，立柱為呈矩形分布的四個。
[0011]優選地，上述技術方案中，立柱通過焊接固定在所述安裝板本體的一面。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:該空調支架過渡板能實現原空調支架與新安裝尺寸的空調壓縮機之間的安裝匹配。這樣避免了產生不同尺寸的空調支架，不會造成空調支架狀態的多樣及管理的技術問題。
【附圖說明】

[0013]圖1為現有空調支架過渡板的使用狀態結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的空調支架過渡板的主視結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的空調支架過渡板的側視結構示意圖。
[0016]圖4為本實用新型的空調支架過渡板的使用狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0018]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0019]如圖2和圖3所示，根據本實用新型【具體實施方式】的空調支架過渡板的具體結構包括:安裝板本體3和固定在該安裝板本體3—面的多個立柱4，安裝板本體3開設有多個空調支架螺孔31，用于通過第一螺栓與空調支架5連接。立柱4開設有空調壓縮機螺孔41，用于通過第二螺栓與空調壓縮機6連接。與空調壓縮機直接和空調支架連接相比:當汽車廠因為整車配置需求或者整車布置的原因，會產生不同安裝尺寸的空調壓縮機時，本申請不需要重新制作新的空調支架與之匹配，只需設計一種結構簡單的空調支架過渡板，實現原空調支架與新安裝尺寸的空調壓縮機之間的安裝匹配。這樣避免了產生不同尺寸的空調支架，不會造成空調支架狀態的多樣及管理的麻煩。
[0020]具體來講，安裝板本體3為矩形板狀，一端的兩邊角具有讓位縮角。安裝板本體3的中部具有減重孔，優選的，該減重孔為減重圓孔。減重孔的周側開設有多個空調支架螺孔31，空調支架螺孔31貫穿安裝板本體3的兩表面，用于通過第一螺栓與空調支架5連接。優選的，空調支架螺孔31為四個，分別開設在減重孔的周側四角。
[0021]立柱4為圓柱狀，通過其一端固定在該安裝板本體3的一面，用于支撐空調壓縮機
6。優選的，立柱4通過焊接固定在該安裝板本體3的一面。各個立柱4均開設有空調壓縮機螺孔41，空調壓縮機螺孔41貫穿立柱4和安裝板本體3，用于通過第二螺栓與空調壓縮機6連接。優選的，立柱4為呈矩形分布的四個。
[0022]如圖4所示，裝配時，安裝板本體3的空調支架螺孔31與空調支架5上的螺孔通過螺栓連接，立柱4的空調壓縮機螺孔41與空調壓縮機6上的孔通過螺栓連接。當汽車廠因為整車配置需求或者整車布置的原因，會產生不同安裝尺寸的空調壓縮機時，本申請不需要重新制作新的空調支架與之匹配，只需設計一種結構簡單的空調支架過渡板，實現原空調支架與新安裝尺寸的空調壓縮機之間的安裝匹配。
[0023]綜上，該空調支架過渡板能實現原空調支架與新安裝尺寸的空調壓縮機之間的安裝匹配。這樣避免了產生不同尺寸的空調支架，不會造成空調支架狀態的多樣及管理的技術問題。
[0024]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種空調支架過渡板，其特征在于，包括: 安裝板本體，其為矩形板狀，該安裝板本體的中部具有減重孔，所述減重孔的周側開設有多個空調支架螺孔，該空調支架螺孔貫穿所述安裝板本體的兩表面，用于通過第一螺栓與空調支架連接；以及 多個立柱，其為圓柱狀，通過其一端固定在所述安裝板本體的一面，各個所述立柱均開設有空調壓縮機螺孔，該空調壓縮機螺孔貫穿所述立柱和安裝板本體，用于通過第二螺栓與空調壓縮機連接。2.根據權利要求1所述的空調支架過渡板，其特征在于，所述減重孔為減重圓孔。3.根據權利要求1所述的空調支架過渡板，其特征在于，所述空調支架螺孔為四個，分別開設在減重孔的周側四角。4.根據權利要求1所述的空調支架過渡板，其特征在于，所述立柱為呈矩形分布的四個。5.根據權利要求1所述的空調支架過渡板，其特征在于，所述立柱通過焊接固定在所述安裝板本體的一面。
【文檔編號】F04B39/00GK205714665SQ201620697856
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發明人】蘇海明, 蒙永霞, 李樹軍, 林鋒
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司