一種壓縮機控制系統及壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓縮機控制系統，用來控制包括至少兩級壓縮裝置的壓縮機，其特征在于，包括對應于壓縮裝置數量的電磁閥、壓力傳感器和中央處理單元，各電磁閥并聯安裝在壓縮機進氣管路，電磁閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣口，一級壓縮裝置前端的進氣管路上安裝壓力傳感器，所述壓力傳感器、電磁閥均連接到中央處理單元。本實用新型還公開了一種使用該壓縮機控制系統的壓縮機。本實用新型相比現有技術具有以下優點：不需要將大變化區況的進氣壓力減壓的情況下，保證壓縮機穩定工作，使整個機器能耗大幅度降低，同時壓縮機的易損件壽命還會一定程度增加，適用于壓縮機能夠壓縮的各種氣體介質。
【專利說明】
一種壓縮機控制系統及壓縮機
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及氣體壓縮機，具體涉及一種活塞式壓縮機控制系統。
【背景技術】
[0002]活塞式壓縮機廣泛用于國民經濟中的各行各業，很多應用中，壓縮機不再是從空氣中吸入大氣進行壓縮，如工藝流程中使用的壓縮機吸入的氣體具有一定壓力而不是常壓吸氣。在吸氣壓力變化區間較大的工況下，由于活塞式壓縮機本身的結構特性，必須采用一定的穩壓措施，將吸入壓力限制在一定的范圍內以保證壓縮機穩定運行。通常采用的辦法是利用減壓器將吸入壓力控制在一個較低的壓力狀況下再進行壓縮，這種方法雖然保證了壓縮機可以穩定運行，但是從能源消耗角度考慮，如果先將具有一定壓力的氣體降低壓力，再壓縮至高壓力也是一種能源的浪費。另一方面，某些氣體如C02，大幅降壓后會出現結冰狀況，又需要解決結冰問題，這樣就會出現兩方面的不足。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供了一種在不需要將大變化區況的進氣壓力減壓的情況下，保證壓縮機穩定工作的壓縮機控制系統。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的:一種壓縮機控制系統，用來控制包括至少兩級壓縮裝置的壓縮機，包括對應于壓縮裝置數量的電磁閥、壓力傳感器和中央處理單元，各電磁閥并聯安裝在壓縮機進氣管路，電磁閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣口，一級壓縮裝置前端的進氣管路上安裝壓力傳感器，所述壓力傳感器、電磁閥均連接到中央處理單元。
[0005]進一步優化的，各級壓縮裝置之間相互連接，除一級壓縮裝置的各后級壓縮裝置對應的電磁閥，通過單向閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣口。
[0006]更進一步的，前一級壓縮裝置的排氣口通過冷卻器、單向閥連接到下一級氣缸的吸氣口。
[0007]更進一步的，前一級壓縮裝置的排氣口與冷卻器之間還設置有安全閥。
[0008]更進一步的，前一級壓縮裝置與后一級壓縮裝置的連接管路上還安裝有壓力表。
[0009]本發明還公開了一種使用上述壓縮機控制系統的壓縮機，包括至少兩級壓縮裝置、對應于壓縮裝置數量的電磁閥、壓力傳感器和中央處理單元，各電磁閥并聯安裝在壓縮機進氣管路，電磁閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣口，一級壓縮裝置前端的進氣管路上安裝壓力傳感器，所述壓力傳感器、電磁閥均連接到中央處理單元。
[0010]進一步優化的，各級壓縮裝置之間相互連接，除一級壓縮裝置的各后級壓縮裝置對應的電磁閥，通過單向閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣口。
[0011 ]更進一步的，前一級壓縮裝置的排氣口通過冷卻器、單向閥連接到下一級氣缸的吸氣口。
[0012]更進一步的，前一級壓縮裝置的排氣口與冷卻器之間還設置有安全閥。
[0013]更進一步的，前一級壓縮裝置與后一級壓縮裝置的連接管路上還安裝有壓力表。
[0014]本實用新型相比現有技術具有以下優點:不需要將大變化區況的進氣壓力減壓的情況下，保證壓縮機穩定工作，使整個機器能耗大幅度降低，同時壓縮機的易損件壽命還會一定程度增加，適用于壓縮機能夠壓縮的各種氣體介質。
【附圖說明】

[0015]圖1是本實用新型一種壓縮機控制系統的控制原理圖。
【具體實施方式】
[0016]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0017]請參閱圖1所示，以一種三級壓縮的壓縮機為實例說明，本實用新型實施例的一種壓縮機控制系統，包括電磁閥21、22、23，單向閥41、42、43、44，一級氣缸11，二級氣缸12，三級氣缸13，冷卻器51、52、53，安全閥31、32、33和中央處理單元100。
[0018]在壓縮機進氣管路01上并聯安裝有電磁閥21、22、23，同時進氣管路01的端口安裝有壓力傳感器10。電磁閥21接至一級氣缸11的吸氣口71，電磁閥22通過單向閥43接至二級氣缸12的吸氣口 72，電磁閥23通過單向閥44接至三級氣缸13的吸氣口 73。
[0019]一級氣缸11的排氣口 81通過安全閥31、壓力表61、冷卻器51、單向閥41連接到二級氣缸12的吸氣口 72; 二級氣缸12的排氣口 82通過安全閥32、壓力表62、冷卻器52、單向閥42連接至三級氣缸13的吸氣口 73;三級氣缸13的排氣口 83通過安全閥33、壓力表63、冷卻器53連接后，將壓縮完畢的氣體排出壓縮機。
[0020]所述壓力傳感器10、電磁閥21、22、23均連接到中央處理單元100。
[0021]具體控制邏輯為:先經過設計計算，將進氣壓力大的變化區間分成三個小區間，假設為高、中、低區間，編制好控制程序輸入中央處理單元100。當壓力傳感器10監測到進氣壓力在高區間時，將信號輸出至中央處理單元100，中央處理單元100輸出控制命令:電磁閥23開啟，氣體進入三級氣缸13被壓縮后排出；電磁閥21、22關閉，一級氣缸11和二級氣缸12內無氣體進入，為空運行狀態，僅三級氣缸13工作，壓縮機為一級壓縮，功耗最小。當壓力傳感器10監測到進氣壓力降至中區間時，中央處理單元100控制電磁閥22開啟，電磁閥21、23關閉，進氣管路01內氣體進入二級氣缸12被壓縮后排至三級氣缸13繼續壓縮，此時一級氣缸11空運行，壓縮機為二級壓縮狀態，功耗居中；當進氣壓力進一步降低至低區間時，電磁閥21開啟，電磁閥22、23關閉，進氣管道01中氣體進入一級氣缸11被壓縮后，再依次經二級氣缸12、三級氣缸13壓縮后排出，此時為三級壓縮狀態，功耗最大。相對于進氣管路采用減壓模式，壓縮機始終處于三級壓縮狀態，總功耗約減少一半；另一方面，在壓縮機處于非三級壓縮狀態時，總有氣缸位于空運行模式，因此，易損件壽命會延長。單向閥41、42、43、44的作用是防止氣體回流。實際使用時，根據需要依據上述控制系統原理，可靈活設計成兩級壓縮，即將進氣壓力分成兩個區間；四級壓縮即四個區間或更多級壓縮模式。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種壓縮機控制系統，用來控制包括至少兩級壓縮裝置的壓縮機，其特征在于，包括對應于壓縮裝置數量的電磁閥、壓力傳感器和中央處理單元，各電磁閥并聯安裝在壓縮機進氣管路，電磁閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣口，一級壓縮裝置前端的進氣管路上安裝壓力傳感器，所述壓力傳感器、電磁閥均連接到中央處理單元。2.根據權利要求1所述的壓縮機控制系統，其特征在于，各級壓縮裝置之間相互連接，除一級壓縮裝置的各后級壓縮裝置對應的電磁閥，通過單向閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣□ O3.根據權利要求2所述的壓縮機控制系統，其特征在于，前一級壓縮裝置的排氣口通過冷卻器、單向閥連接到下一級氣缸的吸氣口。4.根據權利要求3所述的壓縮機控制系統，其特征在于，前一級壓縮裝置的排氣口與冷卻器之間還設置有安全閥。5.根據權利要求2所述的壓縮機控制系統，其特征在于，前一級壓縮裝置與后一級壓縮裝置的連接管路上還安裝有壓力表。6.一種壓縮機，其特征在于，包括至少兩級壓縮裝置、對應于壓縮裝置數量的電磁閥、壓力傳感器和中央處理單元，各電磁閥并聯安裝在壓縮機進氣管路，電磁閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣口，一級壓縮裝置前端的進氣管路上安裝壓力傳感器，所述壓力傳感器、電磁閥均連接到中央處理單元。7.根據權利要求6所述的壓縮機，其特征在于，各級壓縮裝置之間相互連接，除一級壓縮裝置的各后級壓縮裝置對應的電磁閥，通過單向閥接至壓縮裝置的氣缸的吸氣口。8.根據權利要求7所述的壓縮機，其特征在于，前一級壓縮裝置的排氣口通過冷卻器、單向閥連接到下一級氣缸的吸氣口。9.根據權利要求8所述的壓縮機，其特征在于，前一級壓縮裝置的排氣口與冷卻器之間還設置有安全閥。10.根據權利要求7所述的壓縮機，其特征在于，前一級壓縮裝置與后一級壓縮裝置的連接管路上還安裝有壓力表。
【文檔編號】F04B25/00GK205714706SQ201620693176
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發明人】汪潛
【申請人】安慶市佰聯無油壓縮機有限公司