本實用新型涉及客車零部件
技術領域：
，尤其涉及一種大流量低噪聲大巴空調冷凝器風扇。
背景技術：
：客車內的冷凝器將從壓縮機送出來的高壓、高溫之冷媒進行冷卻并液化它；冷凝器將冷媒從空氣經過蒸發器時，所獲得的熱量釋放通過，并通過冷凝器上部安裝的冷凝器風扇進行流動來完成降溫；目前安裝的冷凝器風扇在使用不僅噪音大而且風量小，風量小大大影響了大巴空調的制冷效果；隨著人們對車輛性能和環境保護的要求，以及降低城市噪聲污染的意識增強；未來汽車的發展對冷凝器風扇的要求是：大風量，低噪聲。目前大多數的冷凝器風扇能夠在低風阻下滿足性能要求。但是隨著風阻的增大，要想獲得較大的風量，往往需增大風機轉速，進而導致了噪聲的大幅提升。盲目增大傳統風扇轉速來增加風機風量必然會造成噪聲的極具提升。技術實現要素：針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種大流量低噪聲大巴空調冷凝器風扇，通過輪轂內安裝的驅動電機控制旋轉，通過輪轂與護風圈之間呈放射狀排列的七個扇葉提供風力，通過扇葉由內徑向外徑取六個設計截面，對六個設計截面的安裝角、前傾角及弦長取值的變化，有效降低扇葉吸力面的脫體現象，抑制了渦流噪聲。本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種大流量低噪聲大巴空調冷凝器風扇，包括輪轂、扇葉和護風圈，所述的輪轂上設有嵌件，驅動電機通過嵌件配合安裝在輪轂內，扇葉頂端與護風圈固定連接，扇葉底端與輪轂固定連接成一體，扇葉呈放射狀排列；其特征在于：所述的扇葉為七片，扇葉頂端的寬度小于底端的寬度，輪轂直徑與護風圈內圈直徑的比值為0.32~0.38，每片扇葉由內徑向外徑取六個設計截面，第一個截面的安裝角為32~36°，第二個截面的安裝角為27~31°，第三個截面的安裝角為24~28°，第四個截面的安裝角為23~27°，第五個截面的安裝角為22~26°，第六個截面的安裝角為22~26°。所述的第一個截面前傾角為28~32°，第二個截面前傾角為10~14°，第三個截面前傾角為-1~-5°，第四個截面前傾角為-21~-25°，第五個截面前傾角為-41~-45°，第六個截面前傾角為-45~-49°。所述的護風圈的厚度為2.8~3.6mm。所述的第一個截面弦長L1與安裝直徑D1的比值為0.382~0.422，第二個截面弦長L2與安裝直徑D2的比值為0.338~0.378，第三個截面弦長L3與安裝直徑D3的比值為0.262~0.302，第四個截面弦長L4與安裝直徑D4的比值為0.224~0.264，第五個截面弦長L5與安裝直徑D5的比值為0.196~0.236，第六個截面弦長L6與安裝直徑D6的比值為0.173~0.213。本實用新型提供的一種大流量低噪聲大巴空調冷凝器風扇，有效降低扇葉吸力面的脫體現象以及護風圈處的渦流湍動，有效抑制了渦流噪聲，同時獲得了大風阻下的大風量特性。附圖說明圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的各截面翼型安裝角和弦長示意圖。圖3是本實用新型的扇葉截面線、前傾角示意圖。圖中：1為輪轂、2為扇葉、3為護風圈、4為嵌件、5為驅動電機。具體實施方式由圖1知，是本實用新型的結構示意圖，一種大流量低噪聲大巴空調冷凝器風扇，包括輪轂1、扇葉2和護風圈3，所述的輪轂1上設有嵌件4，驅動電機5通過嵌件4配合安裝在輪轂1內，扇葉2頂端與護風圈3固定連接，扇葉2底端與輪轂1固定連接成一體，扇葉2呈放射狀排列；所述的扇葉2為七片，扇葉2頂端的寬度小于底端的寬度，輪轂1直徑與護風圈3內圈直徑的比值為0.32~0.38；護風圈3的厚度為2.8~3.6mm，通過護風圈3大大提高了扇葉2的旋轉剛度。由圖2知，是本實用新型的各截面安裝角和弦長示意圖，每片扇葉2由內徑向外徑取六個設計截面，第一個截面的安裝角為32~36°，弦長為L1；第二個截面的安裝角為27~31°，弦長為L2；第三個截面的安裝角為24~28°，弦長為L3；第四個截面的安裝角為23~27°，弦長為L4；第五個截面的安裝角為22~26°，弦長為L5；第六個截面的安裝角為22~26°，弦長為L6。由圖3知，是本實用新型的扇葉截面線、前傾角示意圖，截面的安裝直徑分別為D1、D2、D3、D4、D5、D6；第一個截面前傾角為28~32°，第二個截面前傾角為10~14°，第三個截面前傾角為-1~-5°，第四個截面前傾角為-21~-25°，第五個截面前傾角為-41~-45°，第六個截面前傾角為-45~-49°。第一個截面弦長L1與安裝直徑D1的比值為0.382~0.422，第二個截面弦長L2與安裝直徑D2的比值為0.338~0.378，第三個截面弦長L3與安裝直徑D3的比值為0.262~0.302，第四個截面弦長L4與安裝直徑D4的比值為0.224~0.264，第五個截面弦長L5與安裝直徑D5的比值為0.196~0.236，第六個截面弦長L6與安裝直徑D6的比值為0.173~0.213。上述技術參數數據見以下表1：表1通過以上方案，制成的冷凝器風扇有效降低扇葉2吸力面的脫體現象以及護風圈3處的渦流湍動，有效抑制了渦流噪聲，同時獲得了大風阻下的大風量特性。本實施例扇葉2安裝角、前傾角和截面的弦長等主要參數如下表2所示：表2截面編號安裝直徑（mm）安裝角（°）前傾角（°）截面弦長（mm）1137.4343053~572167.4291254~583197.426-354~584227.425-2353~575257.424-4354~586287.424-4754~58這樣制成的扇葉2在旋轉時具有優良的流體動力學特性，具有優良的升力比，能夠獲得空氣動力學的優秀性能，使得氣動升力達到平衡氣動陰力和摩擦阻力。降低了風扇的氣動損失,提高了風扇的效率。另外扇葉2能夠抑制扇葉吸力面上的流體脫體現象以及扇葉2尾翼的流體湍動.抑制了風扇的渦旋噪聲,提高了驅動電機5的效率。當前第1頁1 2 3