本實用新型涉及一種汽車配件技術領域，尤其涉及一種新型冷凝風機。

背景技術：

隨著汽車行業的發展，對于汽車配套的風機要求也越來越高，尤其是客車上使用的冷凝風機，現有技術中的此類風機葉輪的外徑大，厚度薄，整機裝配的時候容易存在偏擺問題，而且在噪音方面雖然能滿足中華人民共和國汽車行業標準（QC/T708-2004）中的2級別要求，但遠達不到1級要求，不能滿足使用的需求。

技術實現要素：

本實用新型為了解決以上問題提供了一種結構簡單、生產成本低、優化風路、聚風效果好、提高冷凝器換熱效率、降低風機噪音的新型冷凝風機。

本實用新型的技術方案是：所述的冷凝風機包括葉輪本體，所述葉輪本體中心設有軸孔，所述葉輪本體同軸設有輪轂，所述輪轂內壁設有若干筋條，所述的葉輪本體包括若干葉片，所述的輪轂為方形框架結構，所述的輪轂上設有多道風圈，所述的風圈之間的間距由葉輪本體中心向外逐漸變小，所述若干葉片中的至少一個葉片上固定設置平衡塊。

所述的多道風圈不在同一平面上，所述的風圈由葉輪本體中心向進風方向逐漸傾斜。

所述的葉片為四片，以葉輪本體為中心對稱設置，所述的葉片正面與背面設有導風條。

所述的若干葉片由葉輪本體中心向進風方向逐漸傾斜。

本實用新型結構簡單、生產成本低、優化風路、聚風效果好、提高冷凝器換熱效率，所述的輪轂上設有多道風圈，所述的風圈之間的間距由葉輪本體中心向外逐漸變小，多道風圈不在同一平面上，所述的風圈由葉輪本體中心向進風方向逐漸傾斜，有利于將風路導向冷凝風機中心，可以提高換熱效率和制冷能力，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大，平衡塊的作用是讓葉片的質量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1是輪轂，2是風圈，3是葉輪本體，4是葉片，5是導風條，6是平衡塊。

具體實施方式

一種新型冷凝風機，所述的冷凝風機包括葉輪本體3，所述葉輪本體3中心設有軸孔，所述葉輪本體3同軸設有輪轂1，所述輪轂1內壁設有若干筋條，所述的葉輪本體3包括若干葉片4，所述的輪轂1為方形框架結構，所述的輪轂1上設有多道風圈2，所述的風圈2之間的間距由葉輪本體3中心向外逐漸變小，所述若干葉片4中的至少一個葉片4上固定設置平衡塊6。

所述的多道風圈2不在同一平面上，所述的風圈2由葉輪本體3中心向進風方向逐漸傾斜。

所述的葉片4為四片，以葉輪本體3為中心對稱設置，所述的葉片4正面與背面設有導風條5。

所述的若干葉片4由葉輪本體3中心向進風方向逐漸傾斜。