一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，突破傳統垃圾運輸車刮板液壓系統的構造形式，壓力繼電器檢測液壓系統中的壓力，當垃圾箱內的垃圾密實度較低時，液壓系統中壓力較低，當壓力低于壓力繼電器設定值時，第二電磁換向閥得電，液壓系統進入差動連接狀態，使得刮板油缸其一油腔內的油直接進入另一油腔，提高刮板刮合速度，提高工作效率；當垃圾箱內的垃圾密實度較高時，液壓系統中壓力較高，當壓力高于壓力繼電器設定值時，第二電磁換向閥失電，液壓系統為非差動連接狀態，刮板以正常刮動速度進行刮合。因而，本實用新型可自動適應被壓縮垃圾的密實程度進行速度調整，大大提高工作效率，動作靈活順暢，成本、能耗低，實用性強。
【專利說明】
一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及垃圾運輸車領域，具體涉及一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統。【背景技術】
[0002]垃圾運輸車如區間運輸車在收集垃圾過程中，為了提高裝載量需要通過刮板對垃圾進行壓縮。但是傳統的區間運輸車存在以下問題，即當垃圾箱內垃圾較少時，刮板空行程較長，這占用了壓縮循環較多的時間，嚴重影響了區間運輸車的工作效率。
[0003]鑒于此，本案發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可自動適應被壓縮垃圾的密實程度進行速度調整，大大提高工作效率，動作靈活順暢，成本、能耗低，結構新穎合理，實用性強的垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案:
[0006]—種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，包括油箱、液壓栗、溢流閥、第一電磁換向閥、壓力繼電器、刮板油缸、第二電磁換向閥以及去油路和回油路;所述油箱、液壓栗、 溢流閥、第一電磁換向閥、壓力繼電器、刮板油缸和第二電磁換向閥由上游至下游依次設于所述去油路上，所述去油路的起始端與所述油箱連接，所述去油路接入所述第一電磁換向閥的去油進口并由所述第一電磁換向閥的去油出口伸出，所述去油路的末端接入所述第一電磁換向閥的回油進口，所述回油路由所述第一電磁換向閥的回油出口引出，所述回油路的末端與所述油箱連接;所述壓力繼電器與所述第二電磁換向閥連接并對第二電磁換向閥進行控制。
[0007]所述液壓栗還配設有開關。
[0008]所述液壓栗的上游還設有吸油過濾器。
[0009]所述油箱還配設有空氣過濾器。
[0010]采用上述技術方案后，本實用新型的垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，突破傳統垃圾運輸車刮板液壓系統的構造形式，在實際使用過程中，壓力繼電器檢測液壓系統中的壓力，當垃圾運輸車垃圾箱內的垃圾密實度較低時，液壓系統中壓力較低，當壓力低于壓力繼電器設定值時，第二電磁換向閥得電，液壓系統進入差動連接狀態，使得刮板油缸其一油腔內的油直接進入另一油腔，從而提高刮板刮合速度，提高工作效率，此時刮板的最大壓力可達壓力繼電器的設定值；當垃圾運輸車垃圾箱內的垃圾密實度較高時，液壓系統中壓力較高，當壓力高于壓力繼電器設定值時，第二電磁換向閥失電，液壓系統為非差動連接狀態，刮板以正常刮動速度進行刮合，此時刮板的最大壓力可達溢流閥調定的壓力值。克服傳統垃圾運輸車刮板液壓系統不能適應被壓縮的垃圾的密實程度而始終以同一低速進行刮合的效率低下的缺陷。與現有技術相比，本實用新型的垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，其可自動適應被壓縮垃圾的密實程度進行速度調整，大大提高工作效率，動作靈活順暢，成本、能耗低，結構新穎合理，實用性強。【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的簡易結構不意圖。
[0012]圖中:
[0013]1-油箱11-空氣過濾器
[0014]2-液壓栗21-開關
[0015]3-溢流閥4-第一電磁換向閥
[0016]5-壓力繼電器6-刮板油缸
[0017]7-第二電磁換向閥8-去油路
[0018]9-回油路10-吸油過濾器。【具體實施方式】
[0019]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過將本實用新型應用于垃圾運輸車中的具體實施例進行詳細闡述。
[0020]本實用新型的一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，如圖1所示，包括油箱1、 液壓栗2、溢流閥3、第一電磁換向閥4、壓力繼電器5、刮板油缸6、第二電磁換向閥7以及去油路8和回油路9。
[0021]油箱1、液壓栗2、溢流閥3、第一電磁換向閥4、壓力繼電器5、刮板油缸6和第二電磁換向閥7由上游至下游依次設于去油路8上，去油路8的起始端與油箱1連接，去油路8接入第一電磁換向閥4的去油進口并由第一電磁換向閥4的去油出口伸出，去油路8的末端接入第一電磁換向閥4的回油進口，回油路9由第一電磁換向閥4的回油出口引出，回油路9的末端與油箱1連接;壓力繼電器5與第二電磁換向閥7連接并對第二電磁換向閥7進行控制。本實用新型在實際使用過程中，壓力繼電器5檢測液壓系統中的壓力，當垃圾運輸車垃圾箱(圖中未示出)內的垃圾密實度較低時，液壓系統中壓力較低，當壓力低于壓力繼電器5設定值時，第二電磁換向閥7得電，液壓系統進入差動連接狀態，使得刮板油缸6其一油腔內的油直接進入另一油腔，從而提高刮板(圖中未示出)刮合速度，提高垃圾運輸車工作效率，此時刮板的最大壓力可達壓力繼電器5的設定值;當垃圾運輸車垃圾箱內的垃圾密實度較高時，液壓系統中壓力較高，當壓力高于壓力繼電器5設定值時，第二電磁換向閥7失電，液壓系統為非差動連接狀態，刮板以正常刮動速度進行刮合，此時刮板的最大壓力可達溢流閥3調定的壓力值。克服傳統垃圾運輸車刮板液壓系統不能適應被壓縮的垃圾的密實程度而始終以同一低速進行刮合的效率低下的缺陷。具體結構可為，溢流閥3設于溢流油路上，溢流油路的末端與油箱1連接。[〇〇22] 優選地，液壓栗2還配設有開關21。
[0023]優選地，液壓栗2的上游還設有吸油過濾器10。吸油過濾器10可對進入油路中的油進行過濾，不讓雜質進入，保證油路尤其是油缸的長久有效工作狀態。
[0024]為了進一步提高油路中油的純凈度，優選地，油箱1還配設有空氣過濾器11。空氣過濾器11可避免外界空氣中的灰塵等雜質進入油箱1污染油液。
[0025]本實用新型的垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，空氣過濾器的具體形式可根據實際要求進行調整和設計；吸油過濾器的具體形式可根據實際要求進行調整和設計;開關的具體形式可根據實際要求進行調整和設計;油箱、液壓栗、溢流閥、第一電磁換向閥、壓力繼電器、刮板油缸、第二電磁換向閥、去油路和回油路以及刮板和垃圾運輸車的具體形式均可根據實際要求進行調整和設計。
[0026]本實用新型的產品形式并非限于本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【主權項】
1.一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，其特征在于:包括油箱、液壓栗、溢流閥、 第一電磁換向閥、壓力繼電器、刮板油缸、第二電磁換向閥以及去油路和回油路;所述油箱、 液壓栗、溢流閥、第一電磁換向閥、壓力繼電器、刮板油缸和第二電磁換向閥由上游至下游 依次設于所述去油路上，所述去油路的起始端與所述油箱連接，所述去油路接入所述第一 電磁換向閥的去油進口并由所述第一電磁換向閥的去油出口伸出，所述去油路的末端接入 所述第一電磁換向閥的回油進口，所述回油路由所述第一電磁換向閥的回油出口引出，所 述回油路的末端與所述油箱連接;所述壓力繼電器與所述第二電磁換向閥連接并對第二電 磁換向閥進行控制。2.根據權利要求1所述的一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，其特征在于:所述 液壓栗還配設有開關。3.根據權利要求2所述的一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，其特征在于:所述 液壓栗的上游還設有吸油過濾器。4.根據權利要求1-3中任一項所述的一種垃圾運輸車刮板速度自適應液壓系統，其特 征在于:所述油箱還配設有空氣過濾器。
【文檔編號】F15B11/16GK205654625SQ201620358047
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月26日 公開號201620358047.X, CN 201620358047, CN 205654625 U, CN 205654625U, CN-U-205654625, CN201620358047, CN201620358047.X, CN205654625 U, CN205654625U
【發明人】路富魁, 徐光源
【申請人】福建群峰機械有限公司